2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

Oui j'ai vu ce détail et je me suis interrogé aussi...

Je remets les phares.

https://www.facebook.com/leblogautocom/videos/10155138373537422/

Que ce soit DS et maintenant meme Audi qui s'y met aussi, j'ai toujours trouve cela ridicule ces sorties d'echappement factices.
Avant, Audi avait de bonnes raisons d'avoir de varies grosses sorties d'echappement; les temps changent.
Je suis surpris qu'ils s'adonnent egalement a cet artifice.
Tout cela pour que celui qui te suit croit que tu as un gros V6 ou V8 sous le capot ???
C'est risible et cela fait limite Jacky touch. (oui mais du Jacky touch constructeur, attention)
Je pense qu'il y a franchement d'autres moyens de rendre un arriere agreable a l'oeil.

C'est surtout en hiver que ça devient ridicule, quand la fumée sort par le dessous du véhicule et pas par les sorties factices

Ce sera encore plus vrai au bout de quelques années quand les rigolos de service auront supprimé le FAP et tous les accessoires dans le genre et que les véhicules fumeront noir comme de vieilles locomotives ... encore que généralement, ce sont surtout des propriétaires d'Audi A3/Golf/Seat Leon/BMW Série 1 qui font ce genre de bricolages. On les reconnait de loin à leur façon de conduire, pas forcément très conventionnelle (pour rester poli).
Pas sur qu'un SUV DS d'occasion fasse partie de la cible de ce genre de clientèle.

Y a un dossier sur ce DS 7 dans le dernier AM.

jeremy.klaxonne a écrit:ce sont surtout des propriétaires d'Audi A3/Golf/Seat Leon/BMW Série 1 qui font ce genre de bricolages. On les reconnait de loin à leur façon de conduire, pas forcément très conventionnelle (pour rester poli).

Ne m'en parle pas. J'ai remarqué que 90% des conduites débiles sont le fait des marques que tu cites et particulièrement de ces 4 modèles en effet. Quand j'en aperçois un dans le rétro, je me rabats. L'esprit KékéLapluGroß. De vrais dangers ambulants. Je serais curieux de savoir s'il y a des statistiques des excès de vitesse en fonction des marques. La Golf y tiendrait sans doute la meilleure place

jeremy.klaxonne a écrit:Pas sur qu'un SUV DS d'occasion fasse partie de la cible de ce genre de clientèle.

Neuf non plus, à mon avis. DS n'étant pas Allemand, la marque n'existe même pas aux yeux de cette clientèle là.

En effet c'est le genre de clientèle qui a le plus d'à priori sur l'automobile, du genre : "les voiture françaises c'est de la m**** !", donc DS n'a aucune chance avec eux, et c'est pas plus mal pour l'image de marque

Volvo par exemple à réussi à s'attirer une clientèle plutôt "relax"

Saw it, in person it doesn't look bad, rear looks great and the front I thought I won't like looks in person way better. Also interior is very qualitative as far as I could reach Screen is also much better integrated then I thought it would be.

Saw, en personne, il ne semble pas mauvais, l'arrière ressemble beaucoup et le front j'ai pensé que je n'aime pas regarde en personne mieux. Aussi l'intérieur est très qualitative dans la mesure où je pourrais atteindre Screen est également beaucoup mieux intégré alors je pensais que ce serait.

Cela fait plusieurs fois que tes photos ne passent pas Sport Driver

Oui en fait aucune des photos que tu as voulu poster ne sont parues

Prof a écrit:Oui en fait aucune des photos que tu as voulu poster ne sont parues

J'en ai vu une du TDB, moi

Je copie la citation de Métroz, directeur du style DS, dans le dernier numéro de l'AM :

D'accord, il faut que nous fassions nos preuves, mais nous ne courons pas après Audi. Sur cette première DS de seconde génération, nous devions exprimer cette notion de premium à travers un gabarit assez imposant, qui donne une notion de statut. D'où ce SUV, que nous n'avons pas chercher à surstyliser à l'extérieur - ce n'était pas nécessaire, ses proportions sont intemporelles. (...)

Quand on voit la tête de la grosse calandre avec les grosses DS Wings, heureusement qu'ils n'ont pas surstylisé l'extérieur

Cette phrase m'a fait sourire aussi,on blague bien chez DS!!

Je vois que personne n'est très convaincu. Plusieurs passages m'ont paru improbables :
- "nous ne courons pas après Audi" --> pourquoi parle t il d Audi dans ce cas ?
- "ses proportions sont intemporelles" --> il y a bcp de suv intemporels alors...

Cette réponse m'a semblé très maladroite.

On est tellement abreuvé de discours pompeux partout,qu'a force..au minimum tu en souris...

Il aurait dû dire que ses proportions sont intemporelles, comme pour une Audi

Tang a écrit:Je vois que personne n'est très convaincu. Plusieurs passages m'ont paru improbables :
- "nous ne courons pas après Audi" --> pourquoi parle t il d Audi dans ce cas ?
- "ses proportions sont intemporelles" --> il y a bcp de suv intemporels alors...

Cette réponse m'a semblé très maladroite.

C'est effectivement très maladroit et surtout peu convaincant... j'aurais d'ailleurs apprécié qu'il approfondisse ses propos sur l'intemporalite (supposé)e des proportions du DS7, et sur le gabarit du véhicule qui selon lui défini un statut??...

relevé sur "la tribune.fr du 10 mars:
Nous avons également développé une méthode de fabrication assez innovante, il s'agit de la caisse soudo-collée. C'est comme un ruban de colle qui recouvre les soudures de fabrication de la voiture. Cela permet de rigidifier la voiture et de limiter considérablement les vibrations et les remontées sonores

cette technologie avait été présentée par Linda Jackson comme une particularité de "Citroen advanced comfort"
il eut été étonnant que Citroen en garde l'exclusivité dans les ateliers de ferrage où sont fabriqués des modèles des 3 marques

C'est loin d'être nouveau, Citroën en a parlé depuis des lustres comme faisant partie des pistes, avec leurs nouveaux amortisseurs, pour rendre leurs voitures plus confortables.

Par intemporel, je pense qu'il veut dire classique. Contrairement à un 3008 par exemple qui est très moderne mais vieillira peut-être plus vite, ce 7 a des lignes qui ont bien vieilli sur les concurrents de chez Audi, Lexus ou Infiniti.
Ils ont misé sur du classique pour une prise de risque minimum, y compris pour sa valeur résiduelle. Les enjeux sont très élevés pour la marque et son avenir...

Pour les autres points, à mon avis ce n'est pas nous qu'il essaie de convaincre

Je suis toujours aussi admiratifs chez DS de cette langue de bois en chêne massif

J'aurais mieux réagi face à l'adjectif "classique" mais ca serait peut-être en conflit avec "avant-garde".

Solomuka a écrit:Je suis toujours aussi admiratifs chez DS de cette langue de bois en chêne massif

Ce n'est pas la prétention qui les étouffe!!