2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

ds3spirit a écrit:

the dark knight a écrit:il me tarde de voir si les feux arrières sont animés comme sur Divine...

tu risques d'etre deçu

je peux donc le dire aujourd'hui, par contre les feux avants <3 <3 <3

Jolie signature lumineuse avant, finalement, très réussie même. Ils seront les 1ers à intégrer des éléments mobiles à des fins de design, non ?

J'imagine que ce n'est pas un simple gadget mais que cela améliorera la visibilité de nuit dans les virages.

Présentation le 28 à 14H00.

https://www.facebook.com/DSOfficial/videos/581873875340870/

Trois captures d'écran sur des détails du DS7 crossback, la qualité est moyenne mais le traitement des portes et de la console centrale a l'air intéressant

0123 a écrit:Teaser et confirmation du nom

https://twitter.com/GroupePSA/status/834671244091981824

if you look this video closely, you can see that lenses (of what I presume is "short main beam") are rotating when the lights are turned on... nice, but in essence as the "full circle" dial needles - useless feature! maximum what can they get out of this is short beam following steering wheel movements... obviously, not to hope of anything even close to "matrix LED" autoadaptive light beam we saw on the "real premium"...

I hope I'm wrong, but it basically seems that they -yet again- chose the "bling"&"show gimmick" instead of "substance&function"...


google translate:
Si vous regardez cette vidéo de près, vous pouvez voir que les lentilles (de ce que je présume est «court faisceau principal») tournent lorsque les lumières sont allumées ... agréable, mais essentiellement comme le "cercle complet" aiguilles de cadran - inutile fonctionnalité! Maximum ce qu'ils peuvent obtenir de cette est courte poutre suivant les mouvements de volant ... évidemment, pas à l'espoir de rien même proche de la "matrice LED" faisceau lumineux autoadaptif que nous avons vu sur la "vraie premium" ...

J'espère que je me trompe, mais il semble fondamentalement qu'ils - encore une fois - a choisi le "bling" & "show gimmick" au lieu de "substance et fonction" ...

Aucun de ses concurrents n'offre du Matrix LED si je ne me trompe pas...

CedricP91 a écrit:Aucun de ses concurrents n'offre du Matrix LED si je ne me trompe pas...

Aucun des ses concurrents ne se permet de ne pas offrir une version 4WD si je ne me trompe pas...

Peugeot vainqueur des deux derniers Dakar en 2 roues motrices devant Mini oh la la

Si le DS 7 reprend le même Grip Control que le 3008. Je ne m'inquiète pas trop de l'absence de 4WD sur certains modèles tant ce système est bluffant.

Bluffant ?

Demande son avis a GMU.

CedricP91 a écrit:Aucun de ses concurrents n'offre du Matrix LED si je ne me trompe pas...

so, offering it could be its true "point of advantage" over its competition ....
but realistically, "matrix head lamps" is technology that most likely will rapidly spread all over the mainstream and premium segments in next few years... in fact, you can already get them not only on "high end" premium models like A7/8, but on "ordinary" C segment cars like Astra !
but, however you "turn it", having such technology as standard on "newcomer" brand that tries to establish itself as "premium brand" would be, by my humble opinion, far more benefitial than this "roll the eyes before you blink and open them" party trick


google translate:
Donc, offrir pourrait être son véritable "point d'avantage" sur sa concurrence ....
Mais de façon réaliste, les «lampes à tête matricielle» sont des technologies qui se répandront très rapidement sur les segments grand public et premium au cours des prochaines années... En fait, vous pouvez déjà les obtenir non seulement sur les modèles haut de gamme comme A7/8, mais sur "ordinaire" voitures segment C comme Astra !
Mais, cependant vous "tourner", avoir une telle technologie comme standard sur «nouveau venu» marque qui essaie de s'établir comme «marque de premium» serait, à mon humble avis, bien plus bénéfique que cela «rouler les yeux avant de clignoter et Ouvrez-les " trick parti

Le grip control ne sert à rien, et pourrait même être "dangereux" dans certaines conditions car il semble bien qu'on ne puisse utiliser que des pneus 4 saisons, et non pas de vrais et bons pneus neige

ds3spirit a écrit:je peux donc le dire aujourd'hui, par contre les feux avants <3 <3 <3

feux avant ==> Projecteurs

CedricP91 a écrit:Aucun de ses concurrents n'offre du Matrix LED si je ne me trompe pas...

je suis pas aller dans le détail de la concurrence premium mais X74 n'a pas de "Matrix" qui par ailleurs, est la dénomination commerciale Audi.

Et entre nous cette techno est dispo sur une vulgaire Astra.

oldcham a écrit:Le grip control ne sert à rien, et pourrait même être "dangereux" dans certaines conditions car il semble bien qu'on ne puisse utiliser que des pneus 4 saisons, et non pas de vrais et bons pneus neige

Le grip control, c'est juste un ESP avec des boutons pour faire croire à l'utilisateur qu'il peut choisir un programme particulier (que l'IA de l'ESP est certainement capable de choisir seule sur les véhicules non équipés). Il n'y a aucune modification mécanique pour aider à la traction.
Ca doit être efficace, mais est-ce beaucoup plus efficace qu'un ESP classique + pneus neige ?

Les pneus 4 saisons ne sont pas considérés comme des pneus neige (avec le marquage adéquat) ? Ca doit poser problème dans les pays germaniques où il est obligatoire d'avoir des pneus neige en hiver.

oldcham a écrit:Le grip control ne sert à rien, et pourrait même être "dangereux" dans certaines conditions car il semble bien qu'on ne puisse utiliser que des pneus 4 saisons, et non pas de vrais et bons pneus neige

je doute que des russes s'amusent à le foutre dans la neige sans pneu neige ... et bizarrement, il passe plutot pas mal

JB.AAEL a écrit:Aucun des ses concurrents ne se permet de ne pas offrir une version 4WD si je ne me trompe pas...

true... this, for some unexplicable reason, is rather important for large number of "clientele"... even if they are NEVER going to really need it (during winter time, for instance), let alone to be daft enough to take off road such "luxury&status statement" vehicle
but frankly, that doesn't really concerne me.... afterall, in a year or two, it will have 4x4 in hibrid version ! ... unless... it would be really scarry if it won't get a hibrid version


google translate:
Vrai... ceci, pour une raison inexplicable, est assez important pour un grand nombre de «clientèle»... même si jamais ils en ont vraiment besoin (pendant l'hiver, par exemple), et encore moins pour être assez stupides pour Décoller la route telle «luxe et déclaration de statut» véhicule
Mais franchement, cela ne me concerne pas vraiment ... après tout, dans un an ou deux, il aura 4x4 en version hybride :oui:! :O ...à moins... il serait vraiment effrayant si elle n'obtiendra pas une version hybride

oldcham a écrit:Le grip control ne sert à rien, et pourrait même être "dangereux" dans certaines conditions car il semble bien qu'on ne puisse utiliser que des pneus 4 saisons, et non pas de vrais et bons pneus neige

Ce n'est pas ce qu'il ressort des essais presse du grip control sur neige...

Enfin grip control ou pas, c'est surtout la version hybride 4WD du DS7 qui sera intéressante.

jeremy.klaxonne a écrit:
Le grip control, c'est juste un ESP avec des boutons pour faire croire à l'utilisateur qu'il peut choisir un programme particulier (que l'IA de l'ESP est certainement capable de choisir seule sur les véhicules non équipés). Il n'y a aucune modification mécanique pour aider à la traction.
Ca doit être efficace, mais est-ce beaucoup plus efficace qu'un ESP classique + pneus neige ?

Les pneus 4 saisons ne sont pas considérés comme des pneus neige (avec le marquage adéquat) ? Ca doit poser problème dans les pays germaniques où il est obligatoire d'avoir des pneus neige en hiver.

Par chez moi aussi, les gendarmes se placent en bas des cols et interdisent la montée à ceux qui ne sont pas bien chaussés ... et 4 "bons" pneus neiges sont vraiment un minimum.

0123 a écrit:Présentation le 28 à 14H00.

https://www.facebook.com/DSOfficial/videos/581873875340870/

Génial l'horaire: je ne manquerais rien de la vidéo de la conférence

[quote="JB33"]Trois captures d'écran sur des détails du DS7 crossback, la qualité est moyenne mais le traitement des portes et de la console centrale a l'air intéressant


Le levier de vitesse est le même que dans mon 3008 GT. Ils se sont pas foulés pour la personnalisation intérieure. Déjà que mon 3008 GT avec les options frôle les 50k€ j'imagine pas le prix de la version HDG chez DS. J'ai eu une DS3 et une DS4 que j'ai adoré toutes deux. Mais là je sens qu'ils ne vont se planter.

Je pense que le 3008 va leur faire du mal. J'attendais un design extérieur assez osé de la part de DS. Reste à voir l'intérieur...

Sonny Red a écrit:

JB33 a écrit:Trois captures d'écran sur des détails du DS7 crossback, la qualité est moyenne mais le traitement des portes et de la console centrale a l'air intéressant

J'attendais un design extérieur assez osé de la part de DS. Reste à voir l'intérieur...

if I can be "nasty" a bit more... for what we can see on this photo... no cup holders and nowhere to put your smartphone...


Si je peux être "méchant" un peu plus... pour ce que nous pouvons voir sur cette photo... pas de porte-gobelets et nulle part pour mettre votre smartphone ...

C'est vrai que j'imaginais un levier de BVA plus sculpté et non reprendre le beau mais moins distinctif levier du 3008.
Il faut espérer que le C4 Aircross reprenne celui des récentes C6 et C5 sinon il n'aura plus rien d'exclusion.

khmm.... even Škoda has both



"nasty mode off"... I do hope that its interior will be at least half as good as we all expect for DS to have...

"Mode désagréable off" ... J'espère que son intérieur sera au moins la moitié aussi bonne que nous attendons tous pour DS d'avoir ...

Ami 6 a écrit:Bluffant ?

Demande son avis a GMU.

C´est demandé si gentiment

Je m'attendais a une reponse du genre.