2018 - [Citroën] C4 Cactus restylé

lapl76 a écrit:la GS était en avance sur sont temps comme la DS , un confort royale , mais un équipement pauvre il faut l'admettre , déterrer ce vieux patronyme me semble judicieux pour les nostalgiques comme moi !!!!

S'ils veulent faire dans la nostalgie qu'ils l'assument et nous ressuscitent enfin la 2CV. Elle leur sortirait la tête de l'eau comme la 500 de Fiat.

Je crains que tu sois le seul jeune ou plutôt moins de 40 ans, à te réjouir à l'évocation de son nom. Les nostalgiques de cette voiture avoisinent plus les 50/60 ans. Et puis à quoi bon changer encore l'appellation de la gamme ? Même si elle n'a pas eu de modèle mémorable (hormis les Picasso), elle était lisible facilement.

Je doute du retour du nom GS ... à la rigueur CX ( il y a eu le concept c-xperience)

La plateforme CMP pourra avoir des modèles plus large qu'actuellement avec pf1 (cf. photos du mulet de ds3 crossback a ses voies bien élargies par rapport à la 208 ) et a le gros avantage d'être compatible électrique ... quand emp sera compatible hybride . C'est donc asse judicieux pour un groupe de proposer une compacte électrique (c4 III) et une compacte hybride ( 308 ) !
Enfin, CMP ne veut pas dire low cost ... regardez le mulet du ds3 crossback qui possède le levier de boite de vitesse automatique du 3008 II (donc la même boite) , la taille des pneumatiques, les 2 sorties d'échappement .
Enfin j'imagine bien la future gamme c4 en 3 versions :
- une compacte 5 portes anti kia ceed, seat leon, hyundai ix30 ;
- une sedan 4 portes anti fiat tipo , remplaçant la c elysée et c4 sedan
- un break qui reprendrait l'empattement allongé de la 4 portes

Citroen s'ait essayé à la compacte premium (ds4) et s'est loupé (pour divers raisons) . La c4 I a très bien marché car elle était bien équipée (autant que la c4 II , à part les phares directionnels) et avait un design bien plus audacieux que la c4 II ... et n'avait pourtant qu'une gamme de moteurs modestes (80 / 150 ch) .... Comme quoi, pas besoin de version gti ou rs a 250 ch pour plaire ! Si la c4 III a des moteurs économes (de plus en plus demandés) , une version électrifiable, un design plaisant , des équipements à la page : le succès devrait logiquement suivre ...peu importe qu'elle soit sur CMP ou EMP , car des équipements pourra à la fois être installé sur les 2 plateformes

La plateforme CMP sera surtout industrialisée en Amérique du Sud, ce qui permettra à Citroën de proposer sa gamme de compactes là-bas telle qu'elle, et à des prix raisonnables.

Alors que EMP2 n'est pas prévue sur cette région. Pour info, la gamme compacte de Peugeot est restée bloquée à l'ancienne génération des 308 et 408, seulement restylėes.

matth21 a écrit:La plateforme CMP sera surtout industrialisée en Amérique du Sud, ce qui permettra à Citroën de proposer sa gamme de compactes là-bas telle qu'elle, et à des prix raisonnables.

Alors que EMP2 n'est pas prévue sur cette région. Pour info, la gamme compacte de Peugeot est restée bloquée à l'ancienne génération des 308 et 408, seulement restylėes.

CMP servira aussi pour la Chine et l'Europe aussi car 208, DS3 crossback , c4 III, C3 IV, 2008, c elysée II, c4 sedan seront basée dessus. D'ailleurs l'usine de Madrid va recevoir un lourd investissement pour adopter CMP

Oui CMP sera industrialisée partout. Mais l'enjeu est supplémentaire en AmSud, car contrairement à l'Europe et la Chine, il n'y aura plus qu'elle à terme.

Sur cette région, la pression sur les prix est importante. Cela permettra une gamme de compactes accessibles sans être bas de gamme et sans beaucoup de redéveloppement supplémentaire. Et ça, quand ton objectif de silhouettes est de 7 ou 8, ça change la donne.

Citroen aurait du utiliser 2 patronymes:
- DS
- ID
les 2 etaient deja utilises et ID donnait une image d'astucieux et DS de luxe, ce qui collait bien. ID a ete repris par VW maintenant.

Quoiqu'il en soit, visiblement cette cactus avait l'air de garder se dénomination d'après la photo configurateur!

Sujet déplacé

Hors sujet?

La présentation de cette cactus est prévue pour quand au fait? Je crois avoir lu sur le topic que ça se ferait d'ici quelques semaines?

Oui, ça approche puisque la présentation se fera fin octobre.

le 26 Octobre

lapl76 a écrit:Linda Jackson :

"pour la ligne luxe nous avons la gamme DS avec la ds5 ds4 ds3......

pour la ligne classique nous lançerons les modèles : GS3 , GS4 , GS5...."

Elle l'a dit dans ta tête c'est ça ?

ds / id je préférerais.

yom a écrit:

lapl76 a écrit:Linda Jackson :

"pour la ligne luxe nous avons la gamme DS avec la ds5 ds4 ds3......

pour la ligne classique nous lançerons les modèles : GS3 , GS4 , GS5...."

Elle l'a dit dans ta tête c'est ça ?

Oui, j'ai l'impression que c'est une tentative d'humour de lapl76

Baucoup de commentaires sur ce post de lapl76 qui n'est aucunement sourcé...

Je vois mal comment on pourrait accorder le moindre crédit à cette citation mais en attendant qu'il nous prouve le contraire je ne saurais trop vous appeler (et même rappeler) à la prudence face aux informations idiotes et souvent désagréables de ce membre

Revenons alors sur le cactus.

Nouvelle teintes, nouvelles jantes, y-aurait-il de nouveaux intérieurs comme le c3 ou le c5 aircross?

psykokwak a écrit:Je crains que tu sois le seul jeune ou plutôt moins de 40 ans, à te réjouir à l'évocation de son nom. Les nostalgiques de cette voiture avoisinent plus les 50/60 ans.

Non, pas du tout

La GS était une voiture exceptionnelle, au contenu technologique incroyable pour l'époque, principalement sa suspension olépneumatique avec tous les avantages liés, ces 4 freins à disques, son aérodynamisme, et ses moteurs (ah, non, tiens )

J'espère qu'il aura des nouvelles teintes, parce que celles actuelles, comme pour la C3 sont tristes et font utilitaires. Même pas de peintures métallisées.

Bern a écrit:J'espère qu'il aura des nouvelles teintes, parce que celles actuelles, comme pour la C3 sont tristes et font utilitaires. Même pas de peintures métallisées.

Clairement. Des peintures métallisées feraient toute la différence. Or sur C3 III, seul le gris foncé me semble l'être. Le "Rouge Flemme" de la Clio donnerait une autre allure à la C4 Cactus que celui du catalogue - à peine bon pour une C1. Idem pour le magnifique "Bleu Belle île" auquel avait droit la C3 II. Sa remplaçante doit se contenter d'un aplat de bleu sans reflet, ni prestance.

Pour l'intérieur il me semble quand même que le mobilier a l'air d'avoir un peu changé, mais on ne pourra être sûr qu'en voyant ça de plus près!

ça serait dommage qu'ils ne le retouchent pas un peu.... Même si je l'aime bien comme ça, ça ne doit pas être du goût de la plupart de la clientèle sur ce segment.

Avec rajout d'un compte tour?

c-design a écrit:Pour l'intérieur il me semble quand même que le mobilier a l'air d'avoir un peu changé, mais on ne pourra être sûr qu'en voyant ça de plus près!

ça serait dommage qu'ils ne le retouchent pas un peu.... Même si je l'aime bien comme ça, ça ne doit pas être du goût de la plupart de la clientèle sur ce segment.

C'est sûr que le mobilier changera, ne serait-ce que parce que les sièges seront nouveau (avec mousses de plusieurs densités). De bons vieux sièges de BX, comme sur le démonstrateur Advanced Comfort. Les coloris et habillages de planche de bord changeront aussi.

L'écran face conducteur sera peut être modifié ou agrandit non ? Car il fait un peu cheap pour le coup ...

Et désolé pour le HS , je vais le mettre dans le bon topic

En tout cas ils ne toucheront peut être pas au aérateurs, ils viennent d'être intégrés à la e-méhari édition courrèges

S'ils pouvaient quand même faire quelque chose dans le style du tdb de la C5 Aircross....