2018 - [Citroën] C4 Cactus restylé

Curieux. L'inverse me semblait plus facile à réaliser.

certes, mais du coup, tu fais encore plus double emploi avec le C3 aircross ...

Premier prototype roulant.



Source : http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2017/03/segredo-saiba-tudo-sobre-o-novo-jipinho-da-citroen-para-o-brasil.html

nickodu42 a écrit:Premier prototype roulant.
...

il s'agit là du modèle sud-américain "Não será a única mudança de estilo em relação ao europeu." = Ce ne sera pas le seul changement de style par rapport à l'Européen  

pour distinguer le Cactus européen entre C3 Aircross et C4 lounge, le staff CITROEN serait-il inspiré pour le faire évoluer en Cactus Tourer de 4,30m de long?

J'ignorais que l'Amérique latine allait avoir son propre C4 Cactus

Article intéressant de l'Argus, qui annonce notamment qu'il se nommera C4 tout court pour combler l'absence de compacte traditionnelle pendant 2/3 ans.



http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-citroen-c4-cactus-restylee-2017-ne-lappelez-plus-cactus-8556391.html

pour fin 2017 si tôt ??? en tout cas je suis content ils vont le rendre plus haut de gamme !!!

Franchement, je la trouve bien plus crédible, et j'aime beaucoup cette version plus basse, débarrassée de ses trop imposants air-bumps! Et j'aime beaucoup l'arrière aussi! Au revoir, les feux de LN !
Malheureusement, toujours pas de 1.6 THP...un peu léger en motorisations, si elle compte remplacer la C4, et concurrencer les autres compactes... Là, encore une fois, je ne comprends pas trop la politique du groupe...

Le 1.6 THP ne colle pas forcément avec le positionnement de Citroën dans le groupe PSA. S'ils arrivent déjà à la rendre plus pratique/un peu plus grande tout en gardant son poids contenu, le 1.2 Puretech 130 EAT6 fera déjà une très bonne proposition essence.

Une C4 mais sous motorisée et sous équipée du coup... pas de moteur au dessus de 110ch en essence et de 100ch en diesel ça promet
Déjà que l'actuelle niveau équipements est larguée par la concurrence, là ils vont faire en plus un pas en arrière...

C'est un peu n'importe quoi la gamme Citroën, cette C4 cactus restylée pour se transformer en C4 me fait penser à une rustine que l'on viendrait apposer sur un bateau en train de couler

Elyas a écrit:Une C4 mais sous motorisée et sous équipée du coup... pas de moteur au dessus de 110ch en essence et de 100ch en diesel ça promet

Sur le Cactus le 1.2 THP 110 est un véritable foudre de guerre si on le compare au 1.2 THP 130 sous le capot de l'actuelle C4...

Même s'il s'alourdit un peu au restylage, les performances resteront correctes. Quant aux équipements, c'est sûr qu'il ne faut pas forcément s'attendre à ce qu'il ait toutes les dernières nouveautés technologiques... Et je crois qu'il faut s'y habituer chez Citroën.

C est marrant les "journalistes" de l argus doivent lire worldscoop !

Ça va être dur pour ce modèle avec l'arrivée du C3 Aircross qui va lui donner un coup de vieux et cela même s'il est restylé et" berlinisé"

L arrière du coup

L'arrière rend mieux, mais ça reste tristounet au niveau des feux arrières.

alpha a écrit:

Elyas a écrit:Une C4 mais sous motorisée et sous équipée du coup... pas de moteur au dessus de 110ch en essence et de 100ch en diesel ça promet  

Sur le Cactus le 1.2 THP 110 est un véritable foudre de guerre si on le compare au 1.2 THP 130 sous le capot de l'actuelle C4...

Même s'il s'alourdit un peu au restylage, les performances resteront correctes. Quant aux équipements, c'est sûr qu'il ne faut pas forcément s'attendre à ce qu'il ait toutes les dernières nouveautés technologiques... Et je crois qu'il faut s'y habituer chez Citroën.

En même temps c'est une citadine vs une compacte le contraire aurait été étonnant !
Avec globalement 20cm de moins, le travail effectué pour baisser le poids, l'équipement assez sommaire, l'insonorisation moins bonne, un intérieur dépouillé, pas de vitres qui s'ouvrent à l'arrière, un réservoir qui fait quasi 15L de moins, et des portes aussi épaisses que du papier à cigarette

Le problème c'est pas tant les performances, c'est de ne pas proposer une palette de motorisation convenable dans un marché très concurrentiel... on est plus à l'époque de la Ford T "N'importe qui pourra choisir la couleur qu'il veut, du moment que c'est du noir"

On verra ce que nous servira Citroën, mais je pense qu'il aura des vitres ouvrantes à l'arrière, une meilleure insonorisation (comme sur les démonstrateurs Citroën Advanced Comfort essayés par la presse), une présentation intérieure revue, etc.

Au final, son principal problème sera la taille, mais ce n'est pas impossible qu'il grandisse de quelques centimètres pour une meilleure habitabilité.

Je comprends pas pourquoi tu trouves que c'est n'importe quoi.

Franchement, c'est plutôt une bonne idée de corriger les défauts du Cactus pour qu'il fasse l'interim de la C4 en attendant 2021. C'est ce que le Cactus aurait du être dès le départ. C'est un peu du rafistolage peut-être, mais c'est intelligent.

Après, c'est sûr qu'on peut se demander ce qu'ils ont glandé ces dernières années chez Citroën pour qu'on en arrive à annoncer une C4 en 2021.

par contre comment l'argus est au courant qu'il va y'avoir tout ça sur la voiture avec 6 mois d'avance , ils ont espionnés chez Citroen ou quoi , ils ont eu les infos comment ?? ??? comment croire que tout ce qu'ils disent est vrai !!!

jeremy.klaxonne a écrit:Le 1.6 THP ne colle pas forcément avec le positionnement de Citroën dans le groupe PSA. S'ils arrivent déjà à la rendre plus pratique/un peu plus grande tout en gardant son poids contenu, le 1.2 Puretech 130 EAT6 fera déjà une très bonne proposition essence.

Ben franchement, je ne vois pas en quoi le 1.6THP ne collerait pas au positionnement de Citroën...
On ne parle quand même pas d'un V8!
Chez les citadines, on dépasse allègrement les 200cv, avec même des 2 litres pour certaines!
Et là, pour un véhicule censé remplacer une compacte, l'offre s'arrêterait au 1.2 130cv (et encore, c'est pas sûr!!!), alors que dans la catégorie, nombreuses sont celles qui dépassent les 300 cv ...voir 350 cv!!!
Alors vraiment, le 1.6 en 165cv n'aurait rien d'extraordinaire! Ce serait même le minimum syndical !
Mais bon...Ils risqueraient d'en vendre...ce serait dommage...
C'est parfois à se demander si Peugeot ne veut pas couler Citroën...

+ 1 !

Alors vraiment, le 1.6 en 165cv n'aurait rien d'extraordinaire! Ce serait même le minimum syndical !

La vitesse est véritablement devenue un tabou en France et on retrouve même ce discours sur les forums auto... il est donc trop tard le mal est ancré jusqu'aux racines !
165ch = vitesse oulalala = raisonnement Franco-Français, on ne vend des voitures qu'en France c'est bien connu.
Tant qu'on gardera cette mentalité on sera juste bon à faire du bas de gamme et du généraliste à pas cher les sous  

Un pauvre 1,6thp n'aurait effectivement rien extraordinaire, surtout que la base est prévue pour et qu'il y a déjà Peugeot qui le propose.

Ca commence à se voir de plus en plus que tout est concentré autour de Peugeot chez PSA !
A se demander s'il voudrait pas mieux revendre ou tout simplement supprimer cette marque.
Revendre ce serait trop difficile vu qu'ils partagent quasiment tout des plateformes aux usines, à la R&D !

Moi non plus j'ai jamais vu un truc pareil, mais là Citroën est plutôt en train de corriger une erreur (le positionnement bizarre du Cactus à l'origine, avec son "essentialité" qui n'a pas pris).

Donc c'est plutôt positif. Ou moins négatif que précédemment.