2018 - [Citroën] C4 Cactus restylé

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Message par Tang le Mer 15 Fév 2017 - 13:37

Curieux. L'inverse me semblait plus facile à réaliser.
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Message par Vincelebourrin le Mer 15 Fév 2017 - 13:40

certes, mais du coup, tu fais encore plus double emploi avec le C3 aircross ...

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Message par nickodu42 le Jeu 30 Mar 2017 - 0:07

Premier prototype roulant.



Source : http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2017/03/segredo-saiba-tudo-sobre-o-novo-jipinho-da-citroen-para-o-brasil.html
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Message par CedricP91 le Jeu 30 Mar 2017 - 4:51

Il a les feux du concept !!! ribambelle
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Message par KarlX le Jeu 30 Mar 2017 - 5:53

nickodu42 a écrit:Premier prototype roulant.
...
il s'agit là du modèle sud-américain "Não será a única mudança de estilo em relação ao europeu." = Ce ne sera pas le seul changement de style par rapport à l'Européen  

pour distinguer le Cactus européen entre C3 Aircross et C4 lounge, le staff CITROEN serait-il inspiré pour le faire évoluer en Cactus Tourer de 4,30m de long?

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Message par Thomasd le Ven 31 Mar 2017 - 0:40

J'ignorais que l'Amérique latine allait avoir son propre C4 Cactus Embarassed

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Message par 0123 le Ven 2 Juin 2017 - 11:48

Article intéressant de l'Argus, qui annonce notamment qu'il se nommera C4 tout court pour combler l'absence de compacte traditionnelle pendant 2/3 ans.



http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-citroen-c4-cactus-restylee-2017-ne-lappelez-plus-cactus-8556391.html
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Message par lapl76 le Ven 2 Juin 2017 - 12:02

pour fin 2017 si tôt ??? en tout cas je suis content ils vont le rendre plus haut de gamme !!!
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Message par JanFi le Ven 2 Juin 2017 - 12:03

Franchement, je la trouve bien plus crédible, et j'aime beaucoup cette version plus basse, débarrassée de ses trop imposants air-bumps! Et j'aime beaucoup l'arrière aussi! Au revoir, les feux de LN !
Malheureusement, toujours pas de 1.6 THP...un peu léger en motorisations, si elle compte remplacer la C4, et concurrencer les autres compactes... Là, encore une fois, je ne comprends pas trop la politique du groupe...

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 2 Juin 2017 - 12:08

Le 1.6 THP ne colle pas forcément avec le positionnement de Citroën dans le groupe PSA. S'ils arrivent déjà à la rendre plus pratique/un peu plus grande tout en gardant son poids contenu, le 1.2 Puretech 130 EAT6 fera déjà une très bonne proposition essence.
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Message par Elyas le Ven 2 Juin 2017 - 12:12

Une C4 mais sous motorisée et sous équipée du coup... pas de moteur au dessus de 110ch en essence et de 100ch en diesel ça promet Cool
Déjà que l'actuelle niveau équipements est larguée par la concurrence, là ils vont faire en plus un pas en arrière...

C'est un peu n'importe quoi la gamme Citroën, cette C4 cactus restylée pour se transformer en C4 me fait penser à une rustine que l'on viendrait apposer sur un bateau en train de couler Laughing
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Message par alpha le Ven 2 Juin 2017 - 12:22

Elyas a écrit:Une C4 mais sous motorisée et sous équipée du coup... pas de moteur au dessus de 110ch en essence et de 100ch en diesel ça promet Cool


Sur le Cactus le 1.2 THP 110 est un véritable foudre de guerre si on le compare au 1.2 THP 130 sous le capot de l'actuelle C4... Very Happy

Même s'il s'alourdit un peu au restylage, les performances resteront correctes. Quant aux équipements, c'est sûr qu'il ne faut pas forcément s'attendre à ce qu'il ait toutes les dernières nouveautés technologiques... Et je crois qu'il faut s'y habituer chez Citroën.

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Message par youyou56 le Ven 2 Juin 2017 - 12:28

C est marrant les "journalistes" de l argus doivent lire worldscoop !
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Message par ricky33 le Ven 2 Juin 2017 - 12:30

Ça va être dur pour ce modèle avec l'arrivée du C3 Aircross qui va lui donner un coup de vieux et cela même s'il est restylé et" berlinisé"

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Message par foxx13 le Ven 2 Juin 2017 - 12:31

L arrière du coup
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 2 Juin 2017 - 12:36

L'arrière rend mieux, mais ça reste tristounet au niveau des feux arrières.
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Message par Elyas le Ven 2 Juin 2017 - 12:37

alpha a écrit:
Elyas a écrit:Une C4 mais sous motorisée et sous équipée du coup... pas de moteur au dessus de 110ch en essence et de 100ch en diesel ça promet Cool  


Sur le Cactus le 1.2 THP 110 est un véritable foudre de guerre si on le compare au 1.2 THP 130 sous le capot de l'actuelle C4... Very Happy

Même s'il s'alourdit un peu au restylage, les performances resteront correctes. Quant aux équipements, c'est sûr qu'il ne faut pas forcément s'attendre à ce qu'il ait toutes les dernières nouveautés technologiques... Et je crois qu'il faut s'y habituer chez Citroën.

En même temps c'est une citadine vs une compacte le contraire aurait été étonnant ! Very Happy
Avec globalement 20cm de moins, le travail effectué pour baisser le poids, l'équipement assez sommaire, l'insonorisation moins bonne, un intérieur dépouillé, pas de vitres qui s'ouvrent à l'arrière, un réservoir qui fait quasi 15L de moins, et des portes aussi épaisses que du papier à cigarette confused

Le problème c'est pas tant les performances, c'est de ne pas proposer une palette de motorisation convenable dans un marché très concurrentiel... on est plus à l'époque de la Ford T "N'importe qui pourra choisir la couleur qu'il veut, du moment que c'est du noir" Laughing
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Message par alpha le Ven 2 Juin 2017 - 12:43

On verra ce que nous servira Citroën, mais je pense qu'il aura des vitres ouvrantes à l'arrière, une meilleure insonorisation (comme sur les démonstrateurs Citroën Advanced Comfort essayés par la presse), une présentation intérieure revue, etc.

Au final, son principal problème sera la taille, mais ce n'est pas impossible qu'il grandisse de quelques centimètres pour une meilleure habitabilité.

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Message par GMU le Ven 2 Juin 2017 - 13:02

La stratégie de gammes chez Citroen devient franchement n´importe quoi. eek
La seule marque chez PSA qui suit une stratégie cohérente et Avec une forme de continuité, c´est Peugeot (comme par hasard Rolling Eyes ).
Je propose que l´on fasse subir un Facelift au C4 Picasso afin de le transformer en SUV ou en Berline afin de combler le manque en attendant une hypothétique nouvelle C5 ou le C5 Aircross. Razz

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Message par alpha le Ven 2 Juin 2017 - 13:08

Je comprends pas pourquoi tu trouves que c'est n'importe quoi.

Franchement, c'est plutôt une bonne idée de corriger les défauts du Cactus pour qu'il fasse l'interim de la C4 en attendant 2021. C'est ce que le Cactus aurait du être dès le départ. C'est un peu du rafistolage peut-être, mais c'est intelligent.

Après, c'est sûr qu'on peut se demander ce qu'ils ont glandé ces dernières années chez Citroën pour qu'on en arrive à annoncer une C4 en 2021.

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Message par lapl76 le Ven 2 Juin 2017 - 13:13

par contre comment l'argus est au courant qu'il va y'avoir tout ça sur la voiture avec 6 mois d'avance , ils ont espionnés chez Citroen ou quoi , ils ont eu les infos comment ?? ??? comment croire que tout ce qu'ils disent est vrai !!!
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Message par JanFi le Ven 2 Juin 2017 - 13:31

jeremy.klaxonne a écrit:Le 1.6 THP ne colle pas forcément avec le positionnement de Citroën dans le groupe PSA. S'ils arrivent déjà à la rendre plus pratique/un peu plus grande tout en gardant son poids contenu, le 1.2 Puretech 130 EAT6 fera déjà une très bonne proposition essence.


Ben franchement, je ne vois pas en quoi le 1.6THP ne collerait pas au positionnement de Citroën...
On ne parle quand même pas d'un V8!
Chez les citadines, on dépasse allègrement les 200cv, avec même des 2 litres pour certaines!
Et là, pour un véhicule censé remplacer une compacte, l'offre s'arrêterait au 1.2 130cv (et encore, c'est pas sûr!!!), alors que dans la catégorie, nombreuses sont celles qui dépassent les 300 cv ...voir 350 cv!!!
Alors vraiment, le 1.6 en 165cv n'aurait rien d'extraordinaire! Ce serait même le minimum syndical !
Mais bon...Ils risqueraient d'en vendre...ce serait dommage...
C'est parfois à se demander si Peugeot ne veut pas couler Citroën...

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Message par Elyas le Ven 2 Juin 2017 - 13:47

+ 1 !

Alors vraiment, le 1.6 en 165cv n'aurait rien d'extraordinaire! Ce serait même le minimum syndical !

La vitesse est véritablement devenue un tabou en France et on retrouve même ce discours sur les forums auto... il est donc trop tard le mal est ancré jusqu'aux racines !
165ch = vitesse oulalala = raisonnement Franco-Français, on ne vend des voitures qu'en France c'est bien connu.
Tant qu'on gardera cette mentalité on sera juste bon à faire du bas de gamme et du généraliste à pas cher les sous  Neutral

Un pauvre 1,6thp n'aurait effectivement rien extraordinaire, surtout que la base est prévue pour et qu'il y a déjà Peugeot qui le propose.

Ca commence à se voir de plus en plus que tout est concentré autour de Peugeot chez PSA !
A se demander s'il voudrait pas mieux revendre ou tout simplement supprimer cette marque.
Revendre ce serait trop difficile vu qu'ils partagent quasiment tout des plateformes aux usines, à la R&D !
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Message par GMU le Ven 2 Juin 2017 - 14:08

alpha a écrit:Je comprends pas pourquoi tu trouves que c'est n'importe quoi.

Franchement, c'est plutôt une bonne idée de corriger les défauts du Cactus pour qu'il fasse l'interim de la C4 en attendant 2021. C'est ce que le Cactus aurait du être dès le départ. C'est un peu du rafistolage peut-être, mais c'est intelligent.

Après, c'est sûr qu'on peut se demander ce qu'ils ont glandé ces dernières années chez Citroën pour qu'on en arrive à annoncer une C4 en 2021.
Ben simple:
1)On Lance un C-hatch classique, la C4, Avec un remplacement prévu pour 2017
2)On Lance un véhicule, le Cactus Avec un positionnement foireux de "voiture essentielle", s´insérant dans la gamme C4, mais plus Petit et moins bien équipé
3)On re-positionne le véhicule un an plus tard comme un SUV
4)On le re-re-positionne en remplacement temporaire de la C4 hatch en le "désuvisant" because ils ont changé d´avis sur le cycle de renouvellement. J´ai jamais vu un véhicule Y d´un autre Segment, lancé après le véhicule X, prendre en Cour de route la place du véhicule X ainsi que son nom. A Charge ensuite à un monospace "crossoverisé" de prendre la place du SUV.
5)On sort une nouvelle C4 4 ans plus tard qui se positionne comment dans tout ce chaos?
Franchement j´ai jamais vu un truc pareil

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Message par alpha le Ven 2 Juin 2017 - 14:23

Moi non plus j'ai jamais vu un truc pareil, mais là Citroën est plutôt en train de corriger une erreur (le positionnement bizarre du Cactus à l'origine, avec son "essentialité" qui n'a pas pris).

Donc c'est plutôt positif. Ou moins négatif que précédemment. Laughing

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