2018 - [Citroën] C4 Cactus restylé

KarlX a écrit:
SOURCE ??

On attend toujours les tiennes, alors pousse pas trop.

tusman a écrit:Ma proposition "sans fondement" non plus...

o, yeah... nicely done production version of airflow concept with new "C-line family nose"... bravo Tusman!

it looks great... but I'm afraid it looks a bit too wide... doubt that they'll (or even that they can) change its width, even though this would "dimensionally" separate it from C3 Aircross as well as "fit" the rumors that they might temporary "bridge the gap" until proper C4 replacement comes in next few years...

google translate:
O, oui ... joliment faite version de production du airflow concept avec le nouveau "nez de famille C-line" ... Bravo Tusman!

Ça a l'air génial ... mais je crains que cela ne soit trop large ... doute qu'ils (ou même qu'ils puissent) changer leur largeur, même si cela le séparerait "de manière dimensionnelle" de C3 Aircross aussi Comme «convenable» les rumeurs selon lesquelles ils pourraient temporairement «combler l'écart» jusqu'à ce que le remplacement C4 approprié se produise dans les prochaines années ...

#CestSimple



L'intérieur ainsi fait moins cheap, Vive le plastique gris clair

JanFi a écrit: Merde.... J'adore!!!!

Ne soyons pas vulgaire. Le Cactus est bourré de défauts certes mais l'appeler une merde ne va pas l'aider non plus

Pas bien de détourner mes propos!

Tu dis qu'il est bourré de défauts...
J'en ai eu un en prêt, et j'ai vraiment aimé ce véhicule...

c'est vrai qu avec le plastique gris clair , la planche de bord fait moins bas de gamme ! il ne faut pas grand chose !

GMU a écrit:

KarlX a écrit:
SOURCE ??

On attend toujours les tiennes, alors pousse pas trop.

RAPPEL pour les dilettantes:
http://soymotor.com/coches/noticias/el-nuevo-citroen-c4-se-fabricara-en-madrid-921304
En este aspecto, la fabricación del C4 Cactus y de la berlina C4 en una misma fábrica puede atender a una la creación de una gama más compacta y en la que se entrelacen ambos modelos.
Dans cette perspective, la fabrication du C4 Cactus et de la berline C4 dans la même usine peut amener à la création d'une gamme plus uniforme et dans laquelle s'imbriquent les deux modèles.

Et en français, ça donne ?

si cette C4 Cactus va changer pourquoi ne voit-on pas encore de scoop de modèles camouflés ??? , elle est sensé arriver à Francfort !!!

Souviens-toi, pour la DS3 Citroën restylée, on avait pas croisé de prototypes. À mon avis, ils ne toucheront pas aux équipements mécaniques qui nécéssitent des tests routiers. Ou alors il y a des prototypes qui circulent mais aucun n'a été prit en chasse ...

il faut faire les essais routiers pour voir si les nouvelles portes sans airbumps tiennent la route

Je sais que PSA dispose d'un très grand circuit pour les essais routiers.

Les essais en route ouverte servent surtout de publicité "gratuite", initialement pour vendre du papier, aujourd'hui pour apparaître ici et là sur internet et surtout faire parler.

On a rarement vu de restylage PSA sur les routes.

il y a bien un cactus camouflé pris en photo au Brésil ... et pour rappel les premiers spyshot du cactus n ont été vu qu' après que le concept ait été dévoilé!

youyou56 a écrit:il y a bien un cactus camouflé pris en photo au Brésil ... et pour rappel les premiers spyshot du cactus n ont été vu qu' après que le concept ait été dévoilé!

Oui, enfin, il faut rappeler que les Brésiliens adorent les véhicules avec des protections en plastique genre baroudeur. Regarde le C3 Aircross vendu là-bas..
C'est pas parce qu'on voit des choses sur un véhicule camouflé au Brésil qu'il en sera nécessairement de même ici.

C'est quand même un rien bizarre. La production de la C4 va migrer sur le site de Madrid là où est fabriquée la Cactus. Par ailleurs celle-ci va se muer pour perdre son côté SUV et donc se rapprocher en terme de style de la C4. Mais pourquoi ? Pour marcher encore plus sur les platebandes d'une C4 en perte de vitesse ?

ésperons un teaser courant Juillet !!

palmeleon a écrit:C'est quand même un rien bizarre. La production de la C4 va migrer sur le site de Madrid là où est fabriquée la Cactus. Par ailleurs celle-ci va se muer pour perdre son côté SUV et donc se rapprocher en terme de style de la C4. Mais pourquoi ? Pour marcher encore plus sur les platebandes d'une C4 en perte de vitesse ?

Non, la production de l'actuelle C4 ne migre nulle part. Elle s'arrête en 2018 à Mulhouse, et c'est terminé.

alpha a écrit:

palmeleon a écrit:C'est quand même un rien bizarre. La production de la C4 va migrer sur le site de Madrid là où est fabriquée la Cactus. Par ailleurs celle-ci va se muer pour perdre son côté SUV et donc se rapprocher en terme de style de la C4. Mais pourquoi ? Pour marcher encore plus sur les platebandes d'une C4 en perte de vitesse ?

Non, la production de l'actuelle C4 ne migre nulle part. Elle s'arrête en 2018 à Mulhouse, et c'est terminé.

un léger lifting pour Francfort pour la C4 berlina , et présentation de la C4 sportiva en parrallèle

Quelle est la plateforme prévue pour "F3" ??

205gentry a écrit:Quelle est la plateforme prévue pour "F3" ??

PF1, comme Cactus.

cqfd!

Citroën explique que le Cactus va évoluer sensiblement pour le faire rentrer dans le nouveau plan produit. Il se positionnera comme une berline, et peut-être qu'on peut attendre les nouveaux amortisseurs...

Caradisiac a écrit:Contacté, Citroën nous a dit "la C4 Cactus s'apprête à évoluer sensiblement en cohérence avec notre plan produit en cours de développement".
Citroën nous explique que le modèle "restera une berline audacieuse porteuse de toutes les dimensions du Citroën Advanced Comfort".

http://www.caradisiac.com/c4-cactus-echec-previsible-citroen-confirme-a-caradisiac-qu-il-va-changer-en-profondeur-161074.htm

En tout cas le secret est bien gardé. La seule date indicative de fin de production crédible du C4 Cactus actuel que j'ai pu trouver est le 11 décembre 2017.

alpha a écrit:Non, la production de l'actuelle C4 ne migre nulle part. Elle s'arrête en 2018 à Mulhouse, et c'est terminé.

« Ne migre nulle part », « Ne migre nulle part », c'est vite dit.
1) La C4 est produite en France ; 2) La C4 Catus est produite en Espagne « sans remplcer de modèle » (donc oui, pas de déloc' à ce stade) ; 3) Arrêt de la C4 en France ; 4) C4 (Cactus) continue à être produite en Espagne. Ni vu, ni connu, j't'embrouille.

Alors, à moins qu'une « vraie » C4  soit produite en France en 2020-2021 (mais je n'y crois vraiment pas), c'est quand même une belle délocalisation déguisée.

gulpat a écrit:

alpha a écrit:Non, la production de l'actuelle C4 ne migre nulle part. Elle s'arrête en 2018 à Mulhouse, et c'est terminé.

« Ne migre nulle part », « Ne migre nulle part », c'est vite dit.
1) La C4 est produite en France ; 2) La C4 Catus est produite en Espagne « sans remplcer de modèle » (donc oui, pas de déloc' à ce stade) ; 3) Arrêt de la C4 en France ; 4) C4 (Cactus) continue à être produite en Espagne. Ni vu, ni connu, j't'embrouille.

Alors, à moins qu'une « vraie » C4  soit produite en France en 2020-2021 (mais je n'y crois vraiment pas), c'est quand même une belle délocalisation déguisée.

En quoi cela est-il différent de ce que j'ai écrit ?
Je parlais de l'arrêt de production de la génération actuelle de C4, qui ne sera produite nulle part au-delà de 2018.

Concernant les délocalisations, PSA n'a pas l'habitude de se cacher pour les faire : en 2016, la C3 III à Trnava ; en 2018 la C4 à Madrid ; en 2019 le 2008 II à Vigo... Sans parler des dizaines de milliers de moteurs chinois. Donc je n'adhère pas vraiment à l'idée d'une "délocalisation déguisée".