2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Y'a des réactions extraordinaires : des gens qui veulent mettre 20kg de chrome ou du plastique moussé à foison...mais garder un poids plume.
D'autres qui veulent une bagnole en petite série avec que du 100% spécifique...mais garder un tarif à 45 000 max !
:-)

Je n'abuse pas, autant lé résultat de l'intégration de la partie supérieure de la Clio, était probante sur Vision, autant là....
Ca se joue sur des détails, mais des détails TOUS moins bien ! Or c'est leur choix de faire du premium light ou pas, on s'en fout, il n'y a pas que le chrome et des pièces lourdes pour valoriser un intérieur, mais utiliser du plastique et des poignées de grande série en augmentant le prix prévu sur ce type de design..je vous trouve bien compréhensible.

Comparer ce que pouvait faire au niveau carry-over un petit artisan mi 20ème siècle, et un grand groupe au 21ème siècle, c'est pas vraiment équitable, et malgré tout, la vraie Berlinette s'en sortait avec plus de charmes !
Et tu parles de R8...l'équivalent de La Megane, la Talisman actuelle, pas de la 4L/Clio

Et puis là, sur les photos, c'est la version Première Edition...

@Tang: Porsche fait des sportives équilibrées et racées, "hautes", c'est LEUR marque de fabrique... Alpine n'a aucune légitimité dans ce gabarit, encore une fois, mets cette A110 à côté d'une vraie sportive, elle n'en a pas la carrure!

La 4C n'a pas les dimensions, et l'exclusivité d'un gabarit d'une 33 Stradale, mais elle a su rester remarquable, malgré la prise de cm ..!
En ce qui concerne l'A110, elle n'a ni le côté mignon de la vraie, ni une présence charismatique...Et c'est pas une version ultérieure qui corrigera la donne, elle est comme est...
Tu te feras plus remarquer dans une Miata, pour un prix deux fois moins élevé....

Et les Porsche,ça roule pas en 235 à l'arrière...

Encore heureux qu'elle n'a pas des pneus hors de prix de Porsche !

Je pense suen hauteur il y a plus d'écart entre la stradale et la 4c qu'entre la betlineyte oroginelle et cette A110...

Mais je ne parviendra pas à te convaicre.

Moi j'ai vu deux fois longuement la Vision de lexterieur et c'est autrement plus exclusif qu'une Miata : elle fait plus large et posée, elle dégage plus de puissance. On voit que ce n'est pas le même positionnement.

Quelle peut être les suréquipements de la version Première Edition ?

Les jantes ? Une Hi-Fi haut de gamme ? Un GPS 3D ? Une finition cuir étendu ? La touche de carbone sur console ? L.echappement Akra ? Pas les bacquets à priori de série mais peut être pas avec le cuir matelassé ? Les feux full led ? La peinture métal ? La clim auto Bi zone ?

Côté moteur et châssis , il ne devrait pas y avoir de difference.

Les feux avant semblent en partie lenticulaires. Il y a le radar de stationnement AV & AR, caméra de recul (on la voit surplombant la plaque), limitateur et régulateur (adaptatif ?). Sono Focal dont on voit les twitters rond aux extrémités de la pdb.

Je dirai Isofix passager puisqu'on peut désactiver l'airbag.

Je pense que les baquets sont de série avec le cuir matelasse car ça fait partie de l'identité A110. 

Batterie lithium dans doute par souci de légèreté.


Challenge évoque (entre autres) le tarif :

Quant au tarif, les gens d'Alpine eux-mêmes ne nous autorisent pas à espérer un ticket d'entrée inférieur à 50.000 euros. A les en croire, la demande ne serait pas sensiblement supérieur si la voiture coûtait dix mille euros de moins. Pas suffisamment du moins pour permettre à Alpine de gagner un peu d'argent. Le 8 décembre 2016, le constructeur ouvrait le carnet de commandes et annonçait un tarif compris entre 56.000 et 60.000 euros pour l'édition de lancement de l'A110 qu'on imagine équipée de toutes les options. La version d'entrée de gamme devrait coûter un peu moins cher.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-nouvelle-alpine-de-2017-emprunte-son-nom-a-la-berlinette-a110-des-annees-70_457303

Ca se trouve "Première edition", ça veut juste dire que tu feras parti du premier semestre de livraison, et pas d'équipements en plus...
Ca s'appelle "payer pour l'exclusivité".

Tang a écrit:Encore heureux qu'elle n'a pas des pneus hors de prix de Porsche !
Je pense qu'en hauteur il y a plus d'écart entre la stradale et la 4c qu'entre la berlinette originelle et cette A110...
Mais je ne parviendra pas à te convaincre.
Moi j'ai vu deux fois longuement la Vision de l'exterieur et c'est autrement plus exclusif qu'une Miata : elle fait plus large et posée, elle dégage plus de puissance. On voit que ce n'est pas le même positionnement.

Question de prix...Normalement, à ce niveau d'achat le budget pneus...Que tu évoques ce paramètre pour un acheteur de TT de base, ou de Miata, oui...Mais, là...On est très largement au-dessus niveau tarifaire. Mais bon, je peux comprendre...
Mais juste pour rappeler un 718 monte à l'avant, ce que l'Alpine monte à l'arrière...
Après, ça a des avantages, suffisant pour assurer une bonne motricité, avec une traînée/empreinte moindre

La Stradale , c'est une voiture de 1m de haut(!), la 4C a prit 20%
La vraie Berlinette dans les 1m14..., l'A110( Caterham): 1m25 soit moins de 20% effectivement..Gagné Tang.

Ouep, il n'empêche que la 4C fait bagnole de sport avec 5 cm de moins que l'Alpine, c'est la hauteur des Ferrari actuelles !
Voilà, tu garais ton A310 à côté d'une 308Gt4, on savait tout de suite qu'on avait affaire à une autre race de voiture.
Le mec qui se ramenait avec une Murena, ou un BMW M3 certes, c'était des coupés exclusifs, mais il boxait carrément plus dans la même catégorie, sans parler de la motorisation, c'est simplement une question de design.


Tu as vu une bagnole pendant deux heures le nez collée dessus...?! c'est bien...mais, tu sais que c'est aussi intéressant de prendre du recul...la voir en mobilité..
ça changera rien au fait que n'importe quelle fille, trouvera la 4C ou même la Miata plus intéressante...(les filles aiment les cabriolets)  Et que le badaud désintéressé de la chose automobile, se détournera beaucoup moins sur le passage Alpine que sur le passage d'une 4C, si c'est le but recherché, cette Alpine est une franche réussite.

Je critique pas pour le plaisir de le faire, passionné d'Alpine, il y a suffisamment de jugements positifs pour contrecarrer le mien, je me fais l'avocat du diable , je trouve l'intérieur de série un peu décevant et l'extérieur...

Passé de DeZir à ça...et s'extasier pendant 2 heures devant...

Allez une petite Opel Gt 2018 ( pour les petits budgets pneus...) ou la future Lotus Elise, devraient m'exciter un peu plus...Allez même une Toyota, paraît-il qu'ils veulent refaire un moteur central...
Un nouveau Z....Un nouveau S2000...Allez même un coupé Hyundai

Il y peut être une notion que tu oublie...
En 50 ans l'être humain a grandit de plus de 10 cm
Il a grossit de plus de 10 kg
En 50 ans les normes de sécurité on changé également et les chances de survie du conducteur dans un accident se sont considérablement amelioré.
Enfin il y 50 ans on pouvait faire ce que l'on voulait d'un point de vue de carrosserie, pas normes choc piétons...
Tu parles de futures Z, de toyota de la nouvelle Élise ? On en reparle quand elles sortiront et on comparerez les dimensions, les hauteurs et les pieces issues de la grande série.
Alpine tente de faire quelquechose de rentable, donc il y a des concessions indispensable pour trouver des clients et pour produire à un tarif le plus acceptable possible.

SETHalpine a écrit:Je n'abuse pas

Si

SETHalpine a écrit:autant le résultat de l'intégration de la partie supérieure de la Clio, était probante sur Vision, autant là....
Ca se joue sur des détails, mais des détails TOUS moins bien ! Or c'est leur choix de faire du premium light ou pas, on s'en fout, il n'y a pas que le chrome et des pièces lourdes pour valoriser un intérieur, mais utiliser du plastique et des poignées de grande série en augmentant le prix prévu sur ce type de design..je vous trouve bien compréhensible.

Bah il s´agit d´une pratique courante sur toutes les marques, même de luxe moi cela ne me choque pas du tout.

SETHalpine a écrit:
Comparer ce que pouvait faire au niveau carry-over un petit artisan mi 20ème siècle, et un grand groupe au 21ème siècle, c'est pas vraiment équitable, et malgré tout, la vraie Berlinette s'en sortait avec plus de charmes !

Heu attend là, c´est toi qui commence ce genre de comparaison, c´est bien ce que je dis, tu abuses  

SETHalpine a écrit:
Et tu parles de R8...l'équivalent de La Megane, la Talisman actuelle, pas de la 4L/Clio

Techniquement, la R8 est dans le même Segment que dans la Megane, pas la Talisman. Quant à la R4, son successeur était la R5, puis la Twingo, pas la Clio qui se positionnait résolument au-dessus.   Je ne pense pas qu´à l´époque la A110 aurait pû être basée sur une R4, les temps changent.
Est-ce très honnête de comparer la Clio d´aujourd´hui Avec la concurrente des Fiat 500 et 2CV?
Franchement, je trouve que tu te livres à un pinaillage exacerbé, et pourtant tout le monde sait que je ne suis pas tendre en général.  

SETHalpine a écrit:Tu as vu une bagnole pendant deux heures le nez collée dessus...?! c'est bien...mais, tu sais que c'est aussi intéressant de prendre du recul...la voir en mobilité..

Cest marrant, mais dans la vraie vie au milieu d'autres voitures ou en phase de roulage, elle a pourtant l'air très basse, bien campée sur ses roues arrières.

Bon...
J'ai vraiment hâte d'être au salon, car une question me taraude... l'intérieur est-il qualitatif?
Sur l'extérieur, tout est conforme à ce qu'on attendait, rien de plus, rien de moins.
Elle est belle, et je pense qu'elle fera son effet.
250 cv pour moins de 1100kg avec les pleins?
On pouvait s'attendre à plus de puissance, mais quand je fais le calcul, ma DS3 est donnée pour 1160 kg hors pleins, donc plus de 1200 kg avec... Donc 250 cv avec peut-être 110-120 kg en moins...il doit déjà y avoir de quoi s'amuser! Mais vivement la version S quand même!
Quand on connait les compétences de la Maison en matière de chassis, nul doute que ça va avancer fort!
Par contre, l'intérieur est clairement une petite (grosse?) déception... Tout ce que j'aimais et qui en faisait un intérieur à part, a disparu.... l'écran courbe, la montre, le logement rouge pour la carte de démarrage, les commandes de clim...et ça c'est vraiment dommage...surtout à près de 60k€...
Pas de problème pour le carry-over, mais contrairement à Porsche ou Ferrari, la mécanique est aussi un carry-over (puisque dérivé du 1,6l, ez sans doute identique à celui de la Mégane RS, mais en moins puissant!), donc je pense que de ce fait, le prix aurait pu être plus contenu, ou alors à ce prix, que la finition du concept soit là dans son intégralité!
C'est marrant d'ailleurs...  je me faisais du soucis pour DS après les premières photos (faussement) volées, et ils ont réussi à me poser sur le cul avec leur intérieur..., autant je ne m'en faisais pas trop pour Alpine, et c'est eux qui au final, me déçoivent un peu (beaucoup?)
Mais bon...attendons le salon pour juger

Voir GMU défendre une production française

Au passage, s'il y en a qui ont raté les photos, elles sont sur Planète Renault (et vu la réactivité des admins du site, elles ne sont pas près de disparaitre )

http://www.planeterenault.com/forum/alpine-topic-unique-a110-2-la-resurrection-t48765.html

JanFi a écrit:Bon...

C'est marrant d'ailleurs...  je me faisais du soucis pour DS après les premières photos (faussement) volées, et ils ont réussi à me poser sur le cul avec leur intérieur..., autant je ne m'en faisais pas trop pour Alpine, et c'est eux qui au final, me déçoivent un peu (beaucoup?)
Mais bon...attendons le salon pour juger

A priori, sauf invitation, on ne pourra pas monter dedans. Dans les plus sur cet intérieur je mettrais quand même les contres-portes sans bazar plastique, un beau volant et des sièges splendides. Le reste définira peut-être si la voiture va se vendre uniquement à des passionnés et amateurs, ou aussi à des ''inconnus'' de la marque en recherche d'une sportive. Elle manque peut-être un peu de chic, mais est-ce ce qu'on recherche avec une Alpine ?

jeremy.klaxonne a écrit:Au passage, s'il y en a qui ont raté les photos, elles sont sur Planète Renault (et vu la réactivité des admins du site, elles ne sont pas près de disparaitre )

http://www.planeterenault.com/forum/alpine-topic-unique-a110-2-la-resurrection-t48765.html

Merci, je viens de remarquer que les poignées de Porte à l´intérieur semblent être Celles de la Talisman, cela va faire plaisir à notre ami

MB2121 a écrit:

JanFi a écrit:Bon...

C'est marrant d'ailleurs...  je me faisais du soucis pour DS après les premières photos (faussement) volées, et ils ont réussi à me poser sur le cul avec leur intérieur..., autant je ne m'en faisais pas trop pour Alpine, et c'est eux qui au final, me déçoivent un peu (beaucoup?)
Mais bon...attendons le salon pour juger

A priori, sauf invitation, on ne pourra pas monter dedans. Dans les plus sur cet intérieur je mettrais quand même les contres-portes sans bazar plastique, un beau volant et des sièges splendides. Le reste définira peut-être si la voiture va se vendre uniquement à des passionnés et amateurs, ou aussi à des ''inconnus'' de la marque en recherche d'une sportive. Elle manque peut-être un peu de chic, mais est-ce ce qu'on recherche avec une Alpine ?

je sais pas si c'est ce qu'on recherche avec une Alpine, mais à 55k€, oui, c'est aussi ce qu'on recherche

Par rapport à un intérieur d'Alfa 4C, pas moins chère, l'Alpine n'a pas à rougir. Pareil si on compare avec une Lotus Elise.
Mais vu les sensations offertes par ces véhicules, ça n'a pas l'air d'être un critère décisif pour les clients.

jeremy.klaxonne a écrit:Au passage, s'il y en a qui ont raté les photos, elles sont sur Planète Renault (et vu la réactivité des admins du site, elles ne sont pas près de disparaitre )

http://www.planeterenault.com/forum/alpine-topic-unique-a110-2-la-resurrection-t48765.html

Ouch, et toutes les copies d'écran de la vidéo Caradisiac.
Le rédacteur en chef m'a appelé hier suite à la diffusion de leur vidéo sur mon compte Youtube, il avait pas l'air bien déjà, mais alors là, ça va être carrément chaud...

en meme temps, les boulets c'est eux, ca arrive à chaque fois sur le net quand il y a des choses postées trop tot ( que les videos soient enregistrées puis republiées  et de même pour les photos ) ils ont du culot de blamer leurs fautes professionnelles sur les internautes fréquentant leur site

Bon après dans l'absolu, ce n'est pas non plus ultra catastrophique pour la comm' d'Alpine. Ce n'est pas comme à l'époque où l'A-J publiait des illustrations ultra précises de la DS, avec des infos détaillées, trois ans avant sa sortie.

jean a écrit:Voir GMU défendre une production française

Il doit etre malade. Il faut qu'on s'occupe de son cas.

Spoiler:

Moi je la trouve superbe! Bien sûr ce n'est pas de l'ultra luxe, mais quand ils annonçait se positionner entre une Porsche et une Lotus, et bien c'est exactement ça. Après que vous toruviez es commodos dégueulasses, on s'en fout un peu, c'est derrière le volant et puis on achète une voiture sportive bon sang! A la base il ne devrait pas y avoir d'éléments luxueux donc je toruve qu'on s'en sort vachement bien.
Les points positifs selon moi: sièges magnifiques, contre-portes pas mal du tout, un peu cheap mais il y a toujours des détails sympathiques tels que le drapeau français, la poignée de maintien en cuir, la pièce bleue, la sono! Ensuite il y a ce superbe volant, la tablette est pas si mal, les boutons devant, façon 3008/avions sont superbes!
Seul bémol pour moi, la planche de bord qui parait un peu fade, mais qu'attends t-on d'une sportive?
Après je pense qu'il faudra la voir en vrai, car je trouve les photos franchement pas terribles.

Vincelebourrin a écrit:

MB2121 a écrit:

JanFi a écrit:Bon...

C'est marrant d'ailleurs...  je me faisais du soucis pour DS après les premières photos (faussement) volées, et ils ont réussi à me poser sur le cul avec leur intérieur..., autant je ne m'en faisais pas trop pour Alpine, et c'est eux qui au final, me déçoivent un peu (beaucoup?)
Mais bon...attendons le salon pour juger

A priori, sauf invitation, on ne pourra pas monter dedans. Dans les plus sur cet intérieur je mettrais quand même les contres-portes sans bazar plastique, un beau volant et des sièges splendides. Le reste définira peut-être si la voiture va se vendre uniquement à des passionnés et amateurs, ou aussi à des ''inconnus'' de la marque en recherche d'une sportive. Elle manque peut-être un peu de chic, mais est-ce ce qu'on recherche avec une Alpine ?

je sais pas si c'est ce qu'on recherche avec une Alpine, mais à 55k€, oui, c'est aussi ce qu'on recherche

D'accord pour le prix, mais n'y a t-il pas des gens qui se préoccupent aussi du reste, performances, structure, architecture etc. Je vois déjà les critiques sur l'intérieur entre A110 et TT. Audi étant la référence en la matière, l'A110 sera forcément un cran en dessous, et au vu du design ils ont pas essayé de chercher ce genre de standard. Mais par contre, le moteur derrière c'est autrement plus drôle....
Je ne dis pas qu'il faut faire de la daube, mais rester sobre peut plaire. non ?

Je ne suis pas sur que l'Audi TT offre les mêmes sensations qu'une A110, et encore moins que leurs clients respectifs basent leurs achats sur les mêmes critères.
Si l'A110 avait offert un intérieur ultra léché comme un TT mais un poids du même niveau, ça aurait encore été une Alpine ?

jeremy.klaxonne a écrit:Je ne suis pas sur que l'Audi TT offre les mêmes sensations qu'une A110, et encore moins que leurs clients respectifs basent leurs achats sur les mêmes critères.
Si l'A110 avait offert un intérieur ultra léché comme un TT mais un poids du même niveau, ça aurait encore été une Alpine ?

C'était en effet le sens de mon propos. Les performances doivent rester propre à l'A110, l'intérieur n'a jamais été une référence, et quelque part tant que c'est correct, on s'en fiche.
Question stupide : Sous le capot, ils ont bien mis le coffre à bagages ou alors ce sera un remake twingo avec les fluides et une ''crashbox''?

Quentin a écrit:Alors apparemment Caradisiac n'assume pas d'avoir joué au malin en allant chercher le buzz a tout prix et ne pas avoir respecté la date d'embargo signée sur leur contrat du coup je vous prie de ne pas reposter les photos ou vidéos venant de Caradisiac...

...après les autres sites ne nous ont rien demandé... !

Merci de votre compréhension

Quentin

Pas de soucis, mais que risque le forum?