2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Merci pour les liens...

Pour le moment, ils ne l'ont toujours pas supprimé de la chaine Caradisiac sur Dalymotion.
Il y en a qui vont avoir des problèmes...  

Sinon la zone rouge débute à 6500 tr/min.

Tang a écrit:Il n'y a que l'insertion de l'écran qui est modifiée et les commandes de clim. Ils ont conservé la console flottante avec structure alu apparente, et le bloc compteur est inchangé également, le volant proche de celui du show car.

Les commandes de clim, ça ressemble fortement à l'implantation de ce qui existe déjà dans les Clio/Captur, mais avec un nouvel habillage. Je parie que l'écran et le système multimédia/GPS reprennent ce qui existe déjà sur le r-Link 1 mais avec un habillage à la sauce Alpine.

J'ai enregistré la vidéo 😊

Superbe Seul regret pour ma part, l'absence des 3 commandes de clim avec le thème flocon de neige ❄

C''est l'inverse du DS7, extérieur vraiment sympa et intérieur assez basique d'apparence. Mais bon je ne vais pas chipoter, ça fait plaisir de voir (enfin) une vraie sportive française

C''est l'inverse du DS7, extérieur vraiment sympa et intérieur assez basique d'apparence. Mais bon je ne vais pas chipoter, ça fait plaisir de voir (enfin) une vraie sportive française

Tang a écrit:Il n'y a que l'insertion de l'écran qui est modifiée et les commandes de clim. Ils ont conservé la console flottante avec structure alu apparente, et le bloc compteur est inchangé également, le volant proche de celui du show car.

Je sais bien ^^ Lorsque je regarde les photos du concept, elles sont beaucoup plus lumineuse aussi. C'est peut être ce qu'il manque ici, de la lumière pour faire resortir l'intérieur à sa juste valeur.
Mais d'un autre côté il y a plein de petits détails qui changent je trouve et parfois des petits changement changent complètement la perception d'un objet ou comme ici de l'intérieur. Après ça n'est que mon avis et Genève sera l'occasion de mieux la voir!

Quelqu'un sait à quoi sert le gros bouton rouge sur le volant ? C'est pour activer le siège éjectable côté passager ? Un doublon du bouton Start ?

jeremy.klaxonne a écrit:Quelqu'un sait à quoi sert le gros bouton rouge sur le volant ? C'est pour activer le siège éjectable côté passager ? Un doublon du bouton Start ?

Sur le concept ça s'appelait sport, et comme on entend parler d'overboost, c'est peut être comme le "sport response" de Porsche ?

Mode sport tout simplement?

advantage20 a écrit:Superbe Seul regret pour ma part, l'absence des 3 commandes de clim avec le thème flocon de neige ❄

Tout pareil; ce que je disais précédemment; il y a comme un vide du coup.

Sinon à en croire Cara le 0 à 100 en moins de 4,5 sec c'est pour la version de 250 chvx...

Un peu dommage les changements au niveau de la console centrale. J'aimais le lien entre les touches sous l'écran et la baguette chromée, qui évitait un côté trop vide.
D'autant plus étonnant que la partie entre les sièges, qui semblait plus conceptuelle, ne bouge pas.
Le pire, c'est d'avoir en tête l'écran de la Suzuki Ignis face à ça.

Quand y'en a plus, y'en a encore

[...]

Edit : Ahah, me suis fait taper sur les doigts
Vidéo retirée du coup, tant pis, de toute façon tous les plans intéressants ont été extrait en photo.

Edit 2 : Viens d'avoir le rédacteur en chef de Caradisiac au tél... ils sont pas bien là

A ce que j'ai compris l'intégration de l'écran du show car n'était pas considéré assez qualitative.

C'est vrai que ça posait le problème de l'arrière de l'écran : on voyait la planche de bord évidée pour laisser passer le montant porte carte et le montant circulaire de la montre...

Je me demande s'il était prévu de dévoiler tout ça aujourd'hui. Si j'ai bien compris ce qui a été dit ce matin par l'un d'entre vous, on devait n'avoir que 3 photos. Finalement on a tout vu ! Mais bon tant mieux.

Elle est sympa en tout cas.

La source du FAR indique un rapport poids/puissance de 4,32 kg/ch ce qui nous donne le poids tous pleins faits de 1080 kg (250 ch x 4,32 kg/ch)...



@Hmer: c'est une boulette de caradisiac... Qui vient de la corriger mais c'est un peu tard.

seuls des shoots extérieurs devaient être dévoilés aujourd'hui

bravo carabistouille

Enfin, la voilà ! Depuis le concept Dezir, j'espérais revoir une sportive française pour tenir tête à Porsche... Et je la trouve vraiment magnifique.

Effectivement la tablette est un peu petite, après c'est une voiture étroite...

Toitoine a écrit:seuls des shoots extérieurs devaient être dévoilés aujourd'hui

bravo carabistouille

autant pour un média papier il faut donner un accès en avance pour imprimer, autant pour caratruc (et autres) ils ne devraient donner les infos/photos que le jour J à l'heure H....


L'intérieur respecte l'esprit du concept. Mais pour moi aussi il y a un petit je ne sais quoi de différent qui fait que je suis un peu déçu...

Ami 6 a écrit:

advantage20 a écrit:Superbe Seul regret pour ma part, l'absence des 3 commandes de clim avec le thème flocon de neige ❄

Tout pareil; ce que je disais précédemment; il y a comme un vide du coup.

Tout à fait, Renault aurait pu bosser sur des boutons plus évolués dans le genre Audi TT :

A110 donc comme prévu Ce qui est tout à fait cohérent vu que le nouveau modèle reprend de près la philosophie et le style du modèle initial.

Ce qui à mon sens laisse 2 principales possibilités pour la nomenclature de la nouvelle gamme :

* Garder la partie lettre (A) et faire varier la partie nombre (110). Pas le dernier chiffre car le zéro final est traditionnel. Ni le premier chiffre car il risque d'y avoir recoupement avec des noms ayant déjà existé (A310, A610...), or selon le postulat initial on respecte les appellations historiques. Donc le deuxième chiffre A110 premier nouveau modèle (berlinette), A120 deuxième nouveau modèle (SUV)...

* Garder la partie nombre (110) qui est en elle-même devenue assez emblématique et faire varier la partie lettre (A) A110 (berlinette), J110 / R110 / X110 (SUV)...

J'adore ! Très fidèle au concept, reste à voir le prix de base.
Juste un bémol sur le manque d'un levier remplacé par des boutons. Même si je suis friand des palettes, j'aime bien joué du levier sur les routes sinueuses. Mais cela n'est qu'un détail.

Vivement son arrivé en occasion...

Pas de boite à gant non plus visiblement ?
Moi j'aimerais une version dégonflée à 180ch pour la Belgique une fois !