2017 - [Alpine] A110 [AS1]

jmkz1 a écrit:J'aime beaucoup l'aluminium, c'est vraiment une belle matière pour faire une caisse.
Par contre, ça sera la première Alpine à ne pas avoir une carrosserie en fibre de verre.

La tout première Alpine, la A 106 était déjà en fibre de verre ?

jmkz1 a écrit:J'aime beaucoup l'aluminium, c'est vraiment une belle matière pour faire une caisse.
Par contre, ça sera la première Alpine à ne pas avoir une carrosserie en fibre de verre.

Faux. Et ça date...

De toute façon je suis complètement de l'avis de B.Ollivier sur cette question : l'important c'est la finalité, avoir une sportive légère et agile, l ADN c'est ça. Pour l'atteindre l'évolution technologique laisse le choix des armes...

Ami 6 a écrit:

jmkz1 a écrit:J'aime beaucoup l'aluminium, c'est vraiment une belle matière pour faire une caisse.
Par contre, ça sera la première Alpine à ne pas avoir une carrosserie en fibre de verre.

Faux. Et ça date...

Ah merci bien, il me semblait bien que cette A106 n'était pas en fibre de verre, mais je ne savais pas qu'elle était en Alu, je pansais qu'elle était en acier comme la 4cv

Tang a écrit:Pour la prise d'air factice je patle du coup de gouge sur le flanc vers l'arriere apres la portiere (et sur ka portiere),  repris de la berlinette d'ailleurs.

Je n'ai pas la berlue le flanc arrière est totalement arrondi sans ce creux concave...

Pas encore "imprimé" au panneau d'alu à cette étape de la conception?

Ah tu parles des flancs creusés.

Effectivement, on voit rien...

Salut Chip's oui c'est de cela que je parlais.

Sinon y a un truc écrit à l'envers au niveau du bas de caisse près du passage de roue arrière.

Est-ce que c'est "Bertrandt", le prestataire dont nous parlions au sujet du châssis alu ?

>JB.AAEL : il ne faut pas confondre la "Renault Spécial Rédélé" (qui n'a pas été industrialisée me semble-t-il) et l'Alpine A106 dont la carrosserie (ainsi que la structure)
était bien en composite polyester/fibre de verre. Ce ne sont pas les mêmes voitures...

JB.AAEL a écrit:

Ami 6 a écrit:

jmkz1 a écrit:J'aime beaucoup l'aluminium, c'est vraiment une belle matière pour faire une caisse.
Par contre, ça sera la première Alpine à ne pas avoir une carrosserie en fibre de verre.

Faux. Et ça date...

Ah merci bien, il me semblait bien que cette A106 n'était pas en fibre de verre, mais je ne savais pas qu'elle était en Alu, je pansais qu'elle était en acier comme la 4cv

Effectivement, il ne faut pas confondre la R.S.R (Renault Spéciale Rédélé) du début 1952, par Michelotti (réalisation sous-traitée à Allemano) (ici), et l'Alpine A106, première vrai Alpine produite chez Chappe Frères et Gessalin à Brie-Comte-Robert en Seine-et-Marne, pionniers de la carrosserie en fibre de verre au milieu des années 50.

Tang a écrit:Salut Chip's oui c'est de cela que je parlais.

Sinon y a un truc écrit à l'envers au niveau du bas de caisse près du passage de roue arrière.

Est-ce que c'est "Bertrand", le prestataire dont nous parlions au sujet du châssis alu ?

Tu prends une loupe sur chaques nouvelles photos postées ou quoi ?

J'ai du mal à lire, mais c'est possible

Chip'S a écrit:

Tang a écrit:Pour la prise d'air factice je patle du coup de gouge sur le flanc vers l'arriere apres la portiere (et sur ka portiere),  repris de la berlinette d'ailleurs.

Je n'ai pas la berlue le flanc arrière est totalement arrondi sans ce creux concave...

Pas encore "imprimé" au panneau d'alu à cette étape de la conception?

Ah tu parles des flancs creusés.

Effectivement, on voit rien...

Si on regarde de plus près, là aussi il n'y a pas de flanc creusé comme sur le concept... Ils seraient donc passés à la trappe ?

Pas de loupe mais je suis attentif aux détails et je commence à avoir un beau tableau de chasse entre les catadioptres de Coupé Kaguna, les retros de Modus et le repetiteur d'aile d'Infiniti QX70...

Il y a un endroit creusé en bas de la caisse. Mais franchement si ça a été abandonné les designers de chez Alpine sont des imbéciles (pardon) parce que c'est l'identité de la voiture. Après ça peut être sur la portière mais ça serait pas beau du tout ...

Sur les spyshots le flanc creusé est bien la... on le remarqué sur la vie de 3/4 avant.

On le devine également (et fort heureusement) sur la vidéo de la Première Édition.

Plus flagrant là qu'il n'y a pas de flanc sculpté à ce niveau là

Sur la porte.

Vous inquiètes pas, ce que vous avez vu sur le concept se retrouvent à 99% en série, et notamment à l'intérieur, c'est très fidèle.

Vous verrez

je ne peux pas vous dire plus

Flanc creusé sur la porte : si cela se voit sur les protos camouflés en revanche la continuité sur le bas de l'aile arriere pas assez de visibilité avec le camouflage mais effectivement bizarre qu'il n'apparaisse pas sur la caisse nue car je pense que c'est plus compliqué de le faire après qu'avant de monter le panneau.

steveAlpine74 a écrit:Vous inquiètes pas, ce que vous avez vu sur le concept se retrouvent à 99% en série, et notamment à l'intérieur, c'est très fidèle.

Vous verrez  

je ne peux pas vous dire plus

Veinard ! J'aimerai bien être à ta place et tout découvrir en avant première la voiture... j'ai vraiment hâte !

Le proto camouflé à bien les flancs creusés :

En revanche il se peut que effectivement le décoché s'arrête à la portière. Il ne semble pas continuer sur l'aile arrière (c'est pas indispensable d'ailleurs) ce qui expliquerait son absence sur la caisse nue en Alu dévoilée. (Et hop une petite économie qui permet de baisser un peu le coût , et c'est tant mieux pour le prix de vente)

En fait il s'agit, d'après un intervenant sur le forum auto sportive, d'une retouche photo par reproduction de texture.

La raison doit être à mon avis qu'il devait y avoir des inscriptions à destination de la chaîne  production et que c'était trop voyant d'où une retouche mais un peu rapide donc.

Maintenant que tu le ids, en zoomant sur la photo originale, on voit bien que ça a été retouché

z'ont plutot interet a etre creuses, sinon j'achete pas.

Et moi, si les flancs de l'Alpine ne sont pas creusés, je la refuse même si on me l'offre !