2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Je voterais A110 egalement; après tout, c'est une resurrection et cette nouvelle Alpine represente bien comment aurait evolue l'A110 depuis les annees 70 a nos jours.

Pareil, après tant d'années et vu les nombreux clins d'oeil de cette nouvelle Alpine à son ancêtre A110.

Et copier la stratégie de Porsche avec sa 911 qui est toujours une 911 (sans que personne n'y ait jamais trouvé à redire), y'a pire.

Elyas a écrit:D'après mes sources, ce sera DCT300 sur l'Alpine et DCT451 sur la MegRS (et pour cette dernière rien n'est encore finalisé, d'où le fait que ce soit prévu pour septembre prochain et encore si y'a pas encore de retard dessus !)
Pas d'autobloquant de prévu sur la future A120 (contrairement à la future MegRS car ce n'est pas la même boite), apparemment seule la version 300ch pourrait en bénéficier mais ça n'a pas encore été validé !

Et EDC only sur l'A120, comme je disais précédemment !

Concernant le futur SUV par contre, y'a pas d'EDC prévu... donc soit il n'y aura que de la BVM dispo, soit ce sera du matoss Mercos

http://www.caradisiac.com/alpine-un-suv-en-2020-111634.htm

Cette idée de l'appeler A110, me fait penser que pour les différentes versions de celle-ci, on avait suggéré de réutiliser d'ancienne dénomination! et là le flash:
la première version qui sortira sera équipée du 1,6 de la clio poussé à 250cv
et sera la A100-1600
et plus tard quand il sera fiabilisé un 1,8 pour la version à 300cv: l'A110-1800

Depuis le temps qu'il est question de ce 1,8L si c'est vraiment lechoix retenu on ne voit pas trop ce que Renault aurait glandé pour qu'il ne soit pas fiabilisé à  qquzs mois de la commercialisation et alors qu'on voit tourner des preseries un peu partout (et la fiabilisation dr fait certainement sur banc).

Ou alors ils ont décidé de changer de moteur il y a 6 mois.

Bref tout ça ne me semble guère crédible.

Et puis bon j'imagine que c'est pas l'organe que tu choisis au dernier moment, surtout sur un modèle sportif...

ce qui me fait douter, c'est que renault nous a souvent présenté ses futurs moteurs quelques mois avant de les implanter dans de nouvelles voitures et là non...
mes exemples: le trois cylindres incliné de la twingo, il y a qqs années le V6dci avait même était présenté comme un concept moteur!
enfin passer le 1.6 à 250cv ça doit être dans sa marge de progression, chez nissan son couple max est de 280 NM, chez renault ce n'est que sur certains rapport...
alors avec une nouvelle boite ce moteur peut largement assurer ce niveau de puissance...

Bah cest normal car Renault veut conserver l'exclusivité à Alpine.

vu ce soir un 1er exemplaire en circulation au boulot
quelle gueule
quelle prestance
quel son

wawaoum

j'ai hate

T'es pas le seul Toitoine; on est nombreux à l'attendre. Si le son est là en plus, ça sera top !

Je confirme pour le son.

Photos !


Non... Mais c'était quelle teinte ? Le bleu ?

Marrant pour le son, après la volée de bois vert que s'est pris le Cayman suite au passage au 4 cylindres, si Alpine fait mieux avec son 4 cylindres "Renault", ça va faire des jaloux...

Surtout que le 718 a un 4 cylindres à plat, et non un "bête" 1,8L transversal...

Bon vivement la présentation, avec le son alors !

Oui vivement....

Des bruits de couloirs du côté de l'automobile sportive évoqueraient le fait qu'il y aurait eu des "changements actés" pour l'Alpine "en fin de développement" ce qui expliquerait le retard.

Changements concernant les "perfs" et "peut-être la boîte".

Est-ce que l'Alpine version haute ne pourrait pas disposer en exclusivité d'une évolution de l'EDC7DCT300 supportant plus de couple (Evo N°113 en août dernier avançait une estimation de 370 Nm de couple).

Ce serait peut-être cette évolution de la boîte de Getrag qui serait en phase de finalisation et engendrerait un délai supplémentaire jusqu'à la fin de l'année ?

Beaucoup de conditionnels... Même si le coup des changements en fin de développement semble assez crédible vu la source...

Effectivement ces retards à répétition jusqu'au dernier moment traduisent qu'il y a eu des changements d'importances, ce n'est pas que de la mise au point. Je pense que la boite est une possibilité. D'ailleurs l'option boite manuelle ne serait elle pas revenue d'actualité avec le succés auprès des amateurs (la cible première d'Alpine) de ce type de transmission sur Porsche GT4 ou 911R ou BMW M2. Espérons .......car pour moi aussi une boîte robotisée est le point noire de l'auto et va à l'encontre du gain de poids.

L'option "boite manuelle" me parait improbable car de ce qu'on sait dès la conception l'Alpine a été prévue en boîte auto "shift by wire" (pas d'élément meca pour actionner les vitesses) pour de probables raisons de simplicité.

L'adoption sur le tard d'une boite meca pour une architecture qui n'a pas été envisagée pour aurait à mon avis causé un retard plus important.

D'ailleurs  la 4C a fait le meme choix et ce n'est globalement pas sa boite qui lui attire le plus de reproches.

Lotus propose les deux mais ils ont plusieurs modèles pour rentabiliser le développement et ils ont commencé par l'implantation de boîte meca.

La seule possibilité pour une boite meca implementee tardivement sur l'Alpine, à mon avis, ce serait dans le cadre d un partenariat avec Lotus dans le cadre d'un éventuelle prise de participation dans Proton (dont on n'entend plus trop parler)

Ca pourrait coller avec le calendrier et je me posais la question d'ailleurs mais ça veut dire faire peser des retards commerciaux et juridiques externes sur la difficile renaissance d'Alpine... Une prise de risque supplémentaire ?

Ca pourrait expliquer la communication hasardeuse des derniers temps alors qu'en bonne logique sur le plan technique les choses devraient être sinon prêtes, du moins previsibles. Ce serait une grosse surprise quand même 

Personnellement je n'y crois guère et penche plus pour une boite auto plus musclée. Même dans le cas d'un rapprochement avec Lotus une version haute avec la boite IPS me paraîtrait plus logique. Mais ça pourrait créer des tensions avec Getrag qui est un partenaire important pour Renault.

C'est toujours très marrant de vous voir faire des films à rallonge sans aucun fondement

Mais ça ne vaudrait pas mieux d'attendre d'avoir des informations fiables/confirmées/intéressantes avant de faire remonter le sujet plutôt que de poster tout et n'importe quoi ? Je défie quiconque qui ne suit pas les sujets Alpine au quotidien d'y trouver une information pertinente

En effet, c'est pour ça que je ne suis plus vraiment ce sujet, ça parle ça parle mais il y a très très peu d'infos...

Ok. L'info c'est qu'il y aurait eu des changements mecaniques importants en fin de développement d'après un membre de l'Automobile Sportive qui en est tombé de son Recaro.

jeremy.klaxonne a écrit:C'est toujours très marrant de vous voir faire des films à rallonge sans aucun fondement

Mais ça ne vaudrait pas mieux d'attendre d'avoir des informations fiables/confirmées/intéressantes avant de faire remonter le sujet plutôt que de poster tout et n'importe quoi ? Je défie quiconque qui ne suit pas les sujets Alpine au quotidien d'y trouver une information pertinente

il y en a quelques une qui sont pertinentes mais maintenant, va savoir lesquelles

Tang a écrit:Ok. L'info c'est qu'il y aurait eu des changements mecaniques importants en fin de développement d'après un membre de l'Automobile Sportive qui en est tombé de son Recaro.

Pas vraiment non, mécaniquement c'est figé depuis très longtemps (moteur boite)

Bon. alors vivement qu' Alpine révèle la date de présentation. Ca calmera tout le monde. (même moi !)

En tout cas je suis sûr d'une chose : on pourra ressortir mes posts, lors de la présentation de la voiture et voir que j'avais raison.

Et effectivement avant il était prévu 3 versions, mais il y a juste les versions 250 et 300 qui sont conservés (la version 272ch avec le même couple max que la version 250 était inutile...).

Y'a des gens qui travaillent chez Renault... mais qui ont pas l'air d'en savoir plus que ça, doivent pas travailler dans le bon service (peut-être à la cantoche ?)

T'en racontes des carabistouilles toi, mais bon t'es pas le seul

Y'en a beaucoup qui ont remplacé "cardream66" ici finalement celui qui croit tout ce qu on lui raconte, il doit être content

Toitoine toi tu n'en racontes pas beaucoup, ou comment ne pas se mouiller

J'attends impatiemment tes infos qui viendraient contre-dire d'ailleurs mes carabistouilles

Mais faut pas se sentir visé (à moins que tu travailles à la cantoche ).

Il ne faut pas oublier que les employés et prestataires sont aussi tenus par des engagements de confidentialité qui peuvent avoir des conséquences sérieuse sur leur employabilité. C'est très sympa de prendre connaissance d'infos internes plusieurs années à l'avance, mais pas de quoi en perdre son job (et plus, si affinités avec les avocats de Renault).