2021 - [DS Automobiles] DS 4 II [D41]

CITRON. a écrit:Euuuh TM6 tu penses vraiment qu'elle va se vendre à 40k exemplaires en Chine ? À mon avis la production en Chine, si production en Chine il y a, sera anecdotique.

Je ne saurais dire. Dès lors qu'ils produisent des DS9 localement, c'est bien pour en vendre, localement aussi. Si c'est le cas, il faut que la DS4 soit à ses côtés, et pas de façon anecdotique puisque en effet la DS7 est déjà hors course en Chine.

L'autre option c'est bien sûr de se retirer de Chine pour la marque DS tout entière.Mais dans ce cas il me semble quand même que le 80 véhicules par heure sont "petit bras" au regard du potentiel de vente d'un véhicule de ce segment au plan mondial.

TM6 a écrit:

CITRON. a écrit:Euuuh TM6 tu penses vraiment qu'elle va se vendre à 40k exemplaires en Chine ? À mon avis la production en Chine, si production en Chine il y a, sera anecdotique.

Je ne saurais dire. Dès lors qu'ils produisent des DS9 localement, c'est bien pour en vendre, localement aussi. Si c'est le cas, il faut que la DS4 soit à ses côtés, et pas de façon anecdotique puisque en effet la DS7 est déjà hors course en Chine.

L'autre option c'est bien sûr de se retirer de Chine pour la marque DS tout entière.Mais dans ce cas il me semble quand même que le 80 véhicules par heure sont "petit bras" au regard du potentiel de vente d'un véhicule de ce segment au plan mondial.

Le Segment C Hatch est essentiellement Européen...
Le segment C à l'échelon mondial est essentiellement constitué par des Sedan...

Ils peuvent rester en Chine, mais que en y important des véhicules... Vu les ventes et le fait qu'il n'y a plus d'usine, ça se tient.

de passage a écrit:Tu as bien eu une DS4 spécifique pour la Chine que nous n'avons jamais eu en Europe

La DS 4S  ?

TM6 a écrit:Je ne saurais dire. Dès lors qu'ils produisent des DS9 localement, c'est bien pour en vendre, localement aussi. Si c'est le cas, il faut que la DS4 soit à ses côtés, et pas de façon anecdotique puisque en effet la DS7 est déjà hors course en Chine.

Je pense que si DS veut rester en Chine ils doivent persévérer en vendant là-bas (mais plutôt une DS 4 tricorps du coup, c'est prévu ?), mais il ne faut je pense pas rêver, même en étant très optimiste, il ne s'en vendra sûrement pas 40 000/an de sitôt.
Et comme l'écrit JB.AAEL, le segment C-Hatch est européen (même si, et j'y tiens, la DS 4S susnommée fut pendant un mois la meilleure vente de DS en Chine, avec un exemplaire vendu ).

CITRON. a écrit:Je pense que si DS veut rester en Chine ils doivent persévérer en vendant là-bas (mais plutôt une DS 4 tricorps du coup, c'est prévu ?), mais il ne faut je pense pas rêver, même en étant très optimiste, il ne s'en vendra sûrement pas 40 000/an de sitôt.

Tout à fait d'accord que le marché Chinois ce n'est pas 40 000 véhicules par an (quoique ce soit une paille par rapport à ce marché...) mais le sujet est que le fait qu'il y ait de la DS4 produite en Chine est somme toute plausible. S'il n'y a que 28000 véhicules par an produits en Allemagne, cela pourrait signifier que la Chine produirait, à des prix de revient plus compétitifs, pour son propre marché et pour tout ce qui serait hors Europe.

C'est ça ?

C'est ça! Deux "crossback" et pour la première fois la version classique!

C'est des meurtrieres derriere?

c-design a écrit:C'est ça! Deux "crossback" et pour la première fois la version classique!

Comment on les distingue ?

Les barres de toit

C’est tout ?

Bern a écrit:C'est des meurtrieres derriere?

Nan c'est DS Rear Vision ça.

Sinon j'ai lu sur Passionnément-Citroën que suite à son industrialisation en Allemagne plutôt qu'en France*, son lancement serait retardé d'un an, c'est confirmé ?

*J'ai oublié le nom des sites désolé.

Pas un an mais elle s’est pris une paire de mois dans la vue.

Il y a l'air d'y avoir un plus gros bouclier en forme de gros diffuseur sur le crossback , ce qui est de somme toute plus logique

Quentin a écrit:Pas un an mais elle s’est pris une paire de mois dans la vue.

Peut être cela permettra t il un lancement sans plâtre à essuyer et une fiabilité sans défaut !!!???

Quentin a écrit:Pas un an mais elle s’est pris une paire de mois dans la vue.

Ça va je trouve que ça passe, merci pour la réponse.

Quentin a écrit:Pas un an mais elle s’est pris une paire de mois dans la vue.

C’est pour quand déjà ?

De toute facon, comme la DS9 a deja aussi 1 an de retard, voir plus.....

Ben justement, il serait peut être temps qu'ils arrivent à sortir leurs voitures quand il le faut plutôt que 2 ans après ce qui était prévu

CITRON. a écrit: Sinon j'ai lu sur Passionnément-Citroën que suite à son industrialisation en Allemagne plutôt qu'en France*, son lancement serait retardé d'un an, c'est confirmé ?

*J'ai oublié le nom des sites désolé.

oh, no big deal ... when it normally takes almost 3/4 of a year from official presentation to first deliveries and from presentation of face lift to first delivery almost half of year, such delay of new model that was not even announced is "nothing" for PSA

Oh, ce n'est pas grave ... alors qu'il s'écoule normalement près de 3/4 d'année entre la présentation officielle et les premières livraisons et entre la présentation du lifting et la première livraison, près de la moitié de l'année, un tel retard d'un nouveau modèle qui n'a même pas été annoncé n'est "rien" pour PSA

Loutron a écrit:

Quentin a écrit:Pas un an mais elle s’est pris une paire de mois dans la vue.

C’est pour quand déjà ?

Une paire de mois = 2 mois

Oui merci
Je voulais dire, quelle était la date de base ?

Présentation fin d'année à la base. Je crois que l'ensemble est reporté d'un semestre.

Donc,3 paires de mois..

908LM a écrit:Donc,3 paires de mois..

oui... trois fois rien !

... mais c'est déjà quelquechose !