2021 - [DS Automobiles] DS 4 II [D41]

Un prix pour la DS4 :
https://www.leblogauto.com/2022/01/plus-belle-voiture-de-lannee-2022-ds-4.html

Je ne savais pas que cette élection existait encore, mais pour une fois le résultat n'est pas déconnant.

Vincelebourrin a écrit:sinon c'est pour très bientot dans certains pays, d'ailleurs la legislation demande un indicateur externe pour montrer quand le véhicule est en mode 0 émissions.

La règlementation ne demande rien de ce genre et il est impossible de savoir de l'extérieur dans quel mode se trouve le véhicule

C'est seulement les véhicule PHEV PSA qui ont volontairement adopté une diode bleue dans le pied de rétroviseur intérieur qui s'allume en mode zéro émission

Pour être plus précis la règlementation interdit toute source lumineuse directe en dehors des feux et phares règlementaires. Il a donc fallu contourner cette règle en créant un éclairage intérieur (dans le retro) qui est visible de l'extérieur

Je pensais que PSA avait rajouté cette lumière bleue pour respecter une future réglementation à venir.

En matière de règlementation, il y a 3 états possibles:
règlement publié officiellement et applicable pour obtenir l(homologation
règlement en cours de discussion avec des drafts disponibles publiquement
propositions des politiques et lobbyings des acteurs extérieurs

Cette loupiote ZEV rentre dans la 3e catégorie
C'est une tentative de valorisation du mode ZEV des PHEV pour permettre leur accès a d'hypothétiques futures zones ZEV

Aucun autre constructeur n'a suivi cette initiative et tout cela est un peu retombé, depuis que la priorité est mise sur les BEV

Je ne suis pas calé sur toutes les différentes propositions d'hybridation des constructeurs mais aujourd'hui Toyota est il toujours le leader de la catégorie des hybrides , vu sa longue expérience ? Que valent les modèles Stellantis ?

Redstone a écrit:En matière de règlementation, il y a 3 états possibles:
règlement publié officiellement et applicable  pour obtenir l(homologation
règlement en cours de discussion avec des drafts disponibles publiquement
propositions des politiques et lobbyings des acteurs extérieurs

Cette loupiote ZEV rentre dans la 3e catégorie
C'est une tentative de valorisation du mode ZEV des PHEV pour permettre leur accès a d'hypothétiques futures zones ZEV

Aucun autre constructeur n'a suivi cette initiative et tout cela est un peu retombé, depuis que la priorité est mise sur les BEV

il me semblait que BMW le faisait aussi cette loupiote

Un avis parmi d'autres, je l'ai vu ce matin en mouvance... J'ai trouvé le volume globalement valorisant (assez mastoc, plutôt haute) mais je trouve qu'elle possède un gros déficit de séduction.

Cela vient du fait peut être du manque de courbes. Il manque un côté sex appeal. Elle me semble trop intellectuel.

Une Cupra  Formentor ou une vieille Lexus CT me font plus d'effets.

Je suis très curieux de découvrir l'accueil du modèle... En Angleterre, j'ai vu qu'il y a vraiment un petit frémissement pour DS ce mois de janvier.

Il est toujours bon d'avoir un son de cloche moins franco-français, Auto Zeitung vient d'opposer la DS 4 à la nouvelle Audi A3 :
https://www.autozeitung.de/audi-a3-sportback-ds-4-vergleichstest-201246.html


Si le média allemand reconnaît des qualités à la française, il donne toutefois la victoire à l'A3 jugée plus performante, plus économique, et si on en croit leurs comptes, moins chère à équipements équivalents.

C'est fou comme les calandres se ressemblent!

Meuh non, meuh non

Je trouve que l'idée d'un capot en partie noire lui irait plutôt bien... Et qu'appliquer ce procédé au DS3 crossback lui permettrait de lui apporter plus de personnalité dans la continuité du toit noir

Avec un tel veau qui consomme plus par dessus le marché...

Beschleunigung 0-100 km/h (Test) 8,5 s 11,5 s

Bwahaha ... c'est presque une seconde plus lent que ma Twingo TCE 90

C'est quand même un peu malhonnete d'opposer une A3 de 150ch à une DS4 de 130ch, ça fait 20ch d'écart, alors qu'il y avait le 115ch de l'A3 qui était plus proche en terme de puissance et de performances

Malgré ça les deux scores finaux sont très proches 3033pts vs 2893pts ce qui en soit est déjà un exploit à mes yeux.

Sauf que si la DS4 est déjà plus chère - à équipement égal - comparée à l'A3 en 150cv; ça doit être encore pire comparée à la version 115.

Greta.Klaxonne a écrit:Bwahaha ... c'est presque une seconde plus lent que ma Twingo TCE 90

Même ma Mégane TCe115 fait mieux...

Dommage que cette dS4 n'a pas reçu le 2.0HDi.
Mais bon j''imagine que ces diesel ne représentent plus bpc niveau vente.

ABC a écrit:C'est quand même un peu malhonnete d'opposer une A3 de 150ch à une DS4 de 130ch, ça fait 20ch d'écart, alors qu'il y avait le 115ch de l'A3 qui était plus proche en terme de puissance et de performances

Malgré ça les deux scores finaux sont très proches 3033pts vs 2893pts ce qui en soit est déjà un exploit à mes yeux.

Est-ce vraiment plus honnête de comparer le TD115 face au HDi 130? Dans un cas comme dans l'autre, tu as un déficit de puissance. Sauf que là c'est à l'avantage de la DS en théorie, est-ce plutôt cela qui te chagrine?
Cela dit le 115 reste plus rapide au chrono que le HDI 130 (10.1s/100).
Après plus prosaïquement, ce sont des cœurs de gamme qui sont opposés l'un à l'autre. Le TDI 115 fait moins de 10% des volumes, personne ne l'achète. Ce qui se vend en diesel chez Audi c'est le 150. Si DS n'offre qu'un moteur coincé entre ces deux puissances, c'est leur problème j'ai envie de dire.

Vu mes premières DS4 (4 différentes en 2 semaines) dans la rue et je suis déçu!
Autant en photo je l'appréciais sous certains angles (3/4 ar notamment) mais en condition réelle ça ne passe pas du tout; trop d'arrêtes et de reflets d'angles différents (la lumière part dans tous les sens) sur le pc ar et le profil.
Quand à l'avant au final il reste trop proche d'un DS7 et fait daté je trouve (avis perso)
Les couleurs claires ne lui vont pas du tout, le pire étant en blanc.
Bref je lui préfère largement la 308 (malgré ses feux ar en bas du pc qui font franchement tâche), ou pour rester dans la même catégorie une série 1.

Bien entendu ce n'est que mon ressenti....

Petit sondage express !  
Combien de DS 4 avez-vous vu (hors concession) depuis le début de sa commercialisation ?

Une seule et unique pour ma part alors même que je commence à croiser des 308 quasiment quotidiennement ! Je commence sérieusement à m'inquiéter
(sachant que j'ai quand même une petite centaine de kilomètres journaliers...)

2 vers Montpellier pour ma part..

Deux en tout il me semble. Je dirais 6 maximum pour les 308.

J’en ai croisé au moins 5/6 en ce qui me concerne. Plus que des 308 de mon côté en tout cas (j’ai dû en voir 2/3).
Vraiment plaisante à regarder cette DS4 au passage, la 308 j’ai tout autant de mal qu’en photo pour le moment.

Bon je n'habite plus en France, mais une seule pour ma part, une Cross, contre 3 ou 4 308.
J'étais pas hyper convaincu de la Cross en photo, pourtant en vrai elle est vraiment sympa (dommage que son côté droit avait déjà bien morflé...).

Une DS 4 versus une dizaine de 308 je dirais pour ma part.