2024 - [DS Automobiles] DS7 II

La deuxième génération de ce qui est désormais l'un des modèles les plus vendus de la marque serait fabriquée en Italie et non en France comme initialement prévu. Cela semble être l'un des premiers mouvements de l'union avec Stellantis.

La production du futur DS 7 Crossback E-TENSE passera entièrement du français Mulhouse à l'italien Melfi . Il sera basé sur la plateforme STLA Large et ne sera qu'en version 100% électrique.

Source : Motor.es

J'espère qu'ils auront au moins le brin de jugeote d'arrêter leur comm' insupportable à base de quartiers parisiens, de monuments et de Marseillaise à tout va désormais.

Ce sera avec les monuments Italien,donc ce ne sera plus pareil!

Sur une musique de Carla Bruni

Mais moi je les aime bien ces pubs

Il me semble au contraire logique que la coexistence avec Alfa et Lancia va conduire DS à cultiver une appartenance encore accrue à un patrimoine culturel différent, ni allemand ni italien.
Donc échapper aux clichés français me paraît peu probable, même si on peut le regretter.

Quoiqu'il en soit, de plus en plus, les publicités de marques françaises ont pour principale cible les clients étrangers, avec des messages taillés pour des gens qui n'ont qu'une connaissance superficielle de la culture francaise.. ce qui les rend de moins en moins faciles "lire" pour un public français. (Mais on peut penser qu'il en est de même pour tous les pays).

TM6 a écrit:Il me semble au contraire logique que la coexistence avec Alfa et Lancia va conduire DS à cultiver une appartenance encore accrue à un patrimoine culturel différent, ni allemand ni italien. Donc échapper aux clichés français me paraît peu probable, même si on peut le regretter.

Donc, en délocalisant, DS sera encore plus french ? C'est du génie, ils auraient du y penser avant.

Je crois que ce que TM6 veut dire, c'est que cette délocalisation risque de les pousser à accentuer la com sur le cocorico, justement pour occulter le lieu de fabrication ( puisque DS ne pourra s'appuyer dessus pour faire "rayonner le Luxe à la Française"   )...
et il se peut hélas qu'il ait raison...
On n'a pas fini d'en bouffer de ce "chic Parisien "...

C'est une histoire de logique industrielle et rien de nouveau dans le sujet, le site de Melfi est en préparation pour devenir le site de référence pour l'industrialisation de berline/SUV électriques de Stellantis (comprend l'implantation d'une giga factory spécifique de batteries).
La rentabilité d'un programme électrique est complexe (volume dans la négo achat de pièces, volumes dans les silhouettes, vente en ligne …. )Dommage pour le site de Rennes

205gentry a écrit:Sur une musique de Carla Bruni

Musique de Laura Pausini

Et quelle production pour Rennes alors ?!

C5AC 2

Site initialement prévu pour la pf3 et le haut de gamme PSA .... Puis Mulhouse a repris cette primauté ... Pour la laisser partir en Allemagne ( avec DS4 II) et donc l'Italie ( DS7 II) , sans parler de la ds9 assemblée en Chine ... quid du made in France et de sa valeur qualitative

Ben il n'en reste rien...
Et comme pour produire de l'hypercompétitif, l'assemblage français aura toujours du mal à se placer contre du Slovaque, du Marocain... il me semble que l'échec du pari du premium à la française produit en France augure mal de ce qu'il restera de production automobile en France d'ici peu.

youyou56 a écrit:quid du made in France et de sa valeur qualitative

La question c'est plutot "qualitative pour qui?".

D'un point de vue consommation , le made in France est tout de même vu comme une marque de savoir faire et permet ( au moins pour le consommateur français) de s'identifier à la marque et peut être vu comme un acte "patriote" que de vouloir consommer français .
Et puis d'un point de vue communication de marque , si l'on veut vanter le savoir faire français pour proposer des produits premium et qualitatif , cela devient plus compliqué lorsque ces derniers sont produits hors de la France.
A moins que la prochaine génération DS ( DS4 II , DS7 II , et ???? ) risque d'être la dernière et la branche haut de gamme Stellantis s'orientera sur les marques italiennes...
A voir...

youyou56 a écrit:Site initialement prévu pour la pf3 et le haut de gamme PSA .... Puis Mulhouse a repris cette primauté ... Pour la laisser partir en Allemagne ( avec DS4 II) et donc l'Italie ( DS7 II) , sans parler de la ds9 assemblée en Chine ... quid du made in France et de sa valeur qualitative

Si on parle uniquement en terme d'automobile, pas grand monde en a quoi que ce soit à faire, y compris en France.
La C5x made in China a l'air de marcher en Chine (je précise pour certains, j'ai bien dit "à l'air), on va voir ce qu'il en est de la DS4 Made in Germany en Europe mais potentiellement, il y aurait des questions à se poser si c'est le cas.

Selon AutoNews, le nom de code de la future génération du DS 7 est D74 et il ne sera pas seul, car il aura un dérivé Lancia (L74).

Source : https://europe.autonews.com/cars-concepts/opel-ds-flagship-electric-cars-will-be-built-stellantis-plant-italy