Re: [Actualité] Groupe Volkswagen VAG

Jeu 13 Jan 2022 - 15:32

GMU a écrit:Voila, c' est la tout le probleme.
Avant la competition avait une influence directe sur l' image d' une marque. Mais la derniere fois que cela a eut un vrai effet, ce fut dans les annees 80 avec la Quattro.
Et ce fut vraiment la derniere fois qu' on a pu veritablement avoir un lien de cause a effet entre competion et marque dans son ensemble.
Par la suite, ce lien est devenu de plus en plus tenu, et n' impacte plus que certaines voitures individuelles au lieu de la marque dans son ensemble, et ce uniquement dans une constellation favorable.
Trois exemples positifs :
1)La Lancia Delta Integrale 1ere generation
2)La Renault Clio Williams
3)AMG-GT One
Et un contre-exemple:
1)La DS3 Racing
Et souvent, cela ne concerne que les derives sportifs, les voitures "civiles" ne sont pas non plus impactees.
Il n' y a plus que le Nascar qui peut, dans une moindre mesure, pretendre a un certain impact sur les ventes d' une marque

Tu as eu aussi la 205 T16 qui a boosté les ventes de la 205 et rebelote avec la 206 WRC pour l'exemple le plus récent..

Un an d'attente pour les ID3/4, Q4 e-tron, Octavia iV
https://www.automobilwoche.de/article/20220206/BCONLINE/220209962/1276/exklusiv--quotierung-fuer-die-haendler-vw-drosselt-id-verkaeufe
https://europe.autonews.com/automakers/vw-curbs-sales-id-electric-cars-amid-chips-crunch

Jo.RA Nombre de messages : 1889 Age : 94 Date d'inscription : 16/08/2021

Rendez-vous le 22 février 2022 chez Cupra pour un événement spécial :

Petite info pour Audi
Il n’y aura pas de renouvellement des A1 et Q2
L’entrée de gamme Audi sera la A3, et elle sera 100% Électrique à partir de 2025.

JB.AAEL a écrit:Petite info pour Audi
Il n’y aura pas de renouvellement des A1 et Q2
L’entrée de gamme Audi sera la A3, et elle sera 100% Électrique à partir de 2025.

Donc aussi un ticket tarifaire d’entrée plus elevé pour ceux qui veulent une Audi.

GMU Nombre de messages : 13308 Date d'inscription : 04/08/2013

JB.AAEL a écrit:Petite info pour Audi
Il n’y aura pas de renouvellement des A1 et Q2
L’entrée de gamme Audi sera la A3, et elle sera 100% Électrique à partir de 2025.

Je t'ai (largement) devancé sur le sujet Q2 tongue

Preum's.

soldi3r57 a écrit:
Donc aussi un ticket tarifaire d’entrée plus elevé pour ceux qui veulent une Audi.

Sur ce forum, j'ai de toutes les manières l'impression qu'il n'y a pas grand-monde qui veuille une Audi A1 ou Q2 (moi compris) Laughing

On avait de toutes manières l'impression que le concept de petite citadine sport-chic avait été abandonné depuis 4 ans avec la nouvelle génération entièrement dispo en 5 portes un peu rustique et bien trop austère à peine plus sexy qu'une Fabia. J'ai l'impression que toutes celles que je croise sont des véhicules d'entreprises.

Jo.RA Nombre de messages : 1889 Age : 94 Date d'inscription : 16/08/2021

Le groupe Volkswagen pourrait acheter l'unité de véhicule autonome de Huawei.

Source : https://www.carscoops.com/2022/02/vw-group-might-purchase-huaweis-autonomous-vehicle-unit/

Redstone Nombre de messages : 2393 Date d'inscription : 18/12/2020

Un navire porte voitures le Felicity Ace, parti d'Emden en Allemagne a pris feu au large des Açores
Le navire affreté par le groupe VAG contient 4000 Audi, Porsche et Bentley. D'apres le NYT 1100 Porsche et 189 Bentley

On ne connait pas la source de l'incendie, mais la présence de voitures électriques et les feux électriques associés empêchent l'équipage de maitriser le feu, ce qui risque une destruction complète de la cargaison

C'est encore une illustration des risques nouveaux liés aux feux de batterie: les cellules couvent et prennent feu de façon retardée, les bateaux sont équipés principalement de lances a eau qui sont peu efficaces contre les feux électriques

https://www.reuters.com/world/europe/firefighters-struggle-douse-fire-luxury-cars-vessel-2022-02-20/

https://www.nytimes.com/2022/02/17/world/europe/felicity-ace-vessel-fire.html

GMU Nombre de messages : 13308 Date d'inscription : 04/08/2013

On en a parle sur un autre topic je crois.
La bonne nouvelle, c' est que le feu est quasiment maitrise et que les reservoirs du navire n' ont pas ete atteints.
Pour nous c' est un soucis car on avait un peu plus de 200 unites a bord. Normalement tout est assure, apres si le feu est parti d' un vehicule (meme si cela me parait tres improbable), ce sera bien plus complique.
Ensuite il faudra reproduire ces 200 unites. A notre echelle, c' est une compensation importante a fournir.

C'était les tiennes ?

GMU Nombre de messages : 13308 Date d'inscription : 04/08/2013

Heu nan...Je bosse pour la marque et c' est une partie de notre bonus annuel qui part en fumee en fait cry

Redstone Nombre de messages : 2393 Date d'inscription : 18/12/2020

Oui, je pense bien que les véhicules sont assurés. Mais plus que la valeur financière des véhicules, c'est comme tu le dis, qu'il faut les refabriquer et les livrer forcement en retard. EN ces temps de pénurie composants j'imagine bien la galère.

Je pense aussi qu'il y a peu de chance que le feu soit venu des bagnoles (quoique avec les batteries il y a parfois des trucs étonnants), mais c'est sur que pour la maitrise de l'incendie c'est un sacré problème. Mais dans ce cas la ça relève exclusivement de la responsabilité de la compagnie de transport qui a émis ses conditions au départ.

GMU Nombre de messages : 13308 Date d'inscription : 04/08/2013

Ah non, pour les composants on a pas trop de problemes, on est en top priorite dans le Groupe, et vu nos volumes... yes

C' est plus une question de planning et capacites de production.

Zoom-Zoom Nombre de messages : 10516 Date d'inscription : 12/09/2010

Ici ils parlent de 155 millions de $ de pertes
https://europe.autonews.com/automakers/vw-faces-multimillions-losses-ship-fire

Je ne sais pas comment l'assurance prend en charge ce genre de catastrophes mais je suppose qu'il y a une belle franchise.

GMU Nombre de messages : 13308 Date d'inscription : 04/08/2013

Surtout qu'on ne sait pas quelle assurance : celle de VW? Celle de l'armateur? La seconde hypothèse est AMHA la plus probable. Mais bon cela va traîner.

Redstone Nombre de messages : 2393 Date d'inscription : 18/12/2020

De mon expérience des transports maritimes, il y a, comme tu l'as dit, 2 cas de figures:

L'origine du feu vient du bateau: tout les dégâts sont a la charge de l'armateur (et son assurance). Mais il y a une grosse probabilité que dans le futur les assurances maritimes imposent des conditions plus strictes pour les voitures électriques , vu les difficultés a éteindre le feu de batteries

L'origine du feu vient des véhicules transportés, et la il y aura débat entre le client et le transporteur en fonction des termes du contrat... ça peut durer longtemps!

Donc il y aura une grosse pression sur l'expertise

GMU Nombre de messages : 13308 Date d'inscription : 04/08/2013

Chuis d' accord.
Apres il y a une troisieme hypothese : que le feu soit bien parti de vehicules, mais de ceux de l' equipage ou d' autres a bord. Le Groupe VW n'etait pas le seul client de cette traversee, et certains officiers avaient probablement leur voiture a bord (c' est assez frequent pour ce genre de trajets). Et si il y avait une 307 ou une Z4 premier modele a bord... Razz

Les dernieres evaluations parlent de 155 millions d' euros de degats potentiels pour VW seul.

Talisman Nombre de messages : 701 Date d'inscription : 22/11/2008

Les grand groupes s'auto-assure souvent. Ils vont pas payer une marge a une assurance alors qu'ils ont l'assise financière pour parer a une catastrophe.
L'armateur c'est Mitsui O.S.K. Lines - Un gros transporteur japonais - A priori ils font un chiffre d'affaire annuel de l'ordre de 8 milliards d'euros...

Généralement les assurances fonctionnent comme cela :
Le groupe prend une assurance à auteur de 95% de la valeur.
L'assureur lui prend de son coté également une assurance à auteur de 95%
Cette assureur fait de même et ainsi de suite.
Comme cela le risque en cas de sinistre est dilué.
C'est une pratique quasiment constante dans toute sorte d'entreprises. Les assureurs sont assurés eux aussi auprès d'autres assureurs...
Et au final qui paye l'assurance... Ben celui qui achète la voiture...
Ceci étant le montant de l'assurance n'est pas si élevé que cela car ce genre de risque est relativement faible, et le volume de véhicules détruits par rapport au volume annuel produit est faible, sans compter que les véhicules détruits seront pour la plupart refabriqués.

Mar 1 Mar 2022 - 15:30

Bon le bateau a fini par couler

Mar 1 Mar 2022 - 15:32

Ça fera une chouette épave à découvrir pour des explorateurs dans 500 ans.

Mar 1 Mar 2022 - 15:56

Ca ne va pas faciliter le travail des experts pour déterminer l'origine du sinistre.

Dim 6 Mar 2022 - 13:53

Audi stoppe la vente de tous ses hybrides rechargeables en Europe suite à l'invasion de l'Ukraine par la Russie et la disparition des sous-traitants locaux. Volkswagen, Seat, Porsche and co voient eux leur production réduite.

https://www.carscoops.com/2022/03/audi-stops-taking-orders-for-plug-in-hybrids-as-a-result-of-ukraine-crisis/

Dim 6 Mar 2022 - 20:28

Euh c'est franchement dégueulasse ! Je ne trouve pas que mettre fin à la production de véhicules écologiques soit le meilleur moyen de manifester son soutien à l'Ukraine. C'est une honte.