[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

Stop, il ne faut pas tout mélanger. l'écologie et la guerre en Ukraine n'ont rien a voir

C'est seulement qu'avec les nombreuses usines automobiles en Europe orientale, Slovaquie, Hongrie, Pologne, Rep Tchèque, des fournisseurs se sont installé en Ukraine pour profiter de la main d'oeuvre pas chère et limiter leurs couts. Ce sont surtout des pièces qui demandent peu d'outillage (et donc peu d'investissement) et beauc oup demain d'oeuvre comme la fabrication des faisceaux électriques, et particulièrement les faisceaux électriques haute tension

Apparemment il semble que le groupe VAG (ou plutot ses sous traitants) a massivement délocalisé ses faisceaux en Ukraine.
Il est facile de comprendre que la fabrication de ces pièces est grandement perturbée voire arrêtée. C'est donc forcé et contraint que VAG doit suspendre les comandes et la fabrication de ces voitures
Ils sont surement en train de mettre en place un plan de relocalisation d'urgence en Europe

Ah bon ?

Lulu a écrit:Euh c'est franchement dégueulasse ! Je ne trouve pas que mettre fin à la production de véhicules écologiques soit le meilleur moyen de manifester son soutien à l'Ukraine. C'est une honte.

Il faut croire que leur exclusion de l'Eurovision n'était pas assez violente et efficace, hélas.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/audi-a4-2023-la-berline-familiale-de-10e-generation-est-prete-10872394.html

Ils y parlent des HVO alias biodiesel compatible Euro 7 mais surtout dont l’introduction serait en 2027?

Ah tiens la VW ID3 réduit fortement sa gamme soit disant faute à la pénurie de composants.
Un seul est unique modèle subsiste en France
Finition Active batterie de 58 kwh et moteur de 204 ch et 44680€ ….

Volkswagen confirme que 7 milliards d'euros seront investi en Espagne et une giga-usine à Valence.

Source : https://www.motor.es/noticias/volkswagen-gigafactoria-baterias-coches-electricos-valencia-202285810.html

Plus d'informations sur ce nouveau plan pour l'Espagne :

• Ce serait le plus grand investissement industriel de l'histoire de l'Espagne.
  
• Seat SA et le groupe Volkswagen envisagent de déposer formellement leur candidature au PERT.
  
• Le projet Future Fast Forward comprendrait une usine de batteries située à Sagunto (Valence), qui emploiera plus de 3 000 personnes.
  
• Tous les plans et investissements sont toujours soumis à l'allocation finale des fonds PERTE.
  

 « Ce projet est très important pour Volkswagen, pour l'Espagne et pour toute l'Europe. Notre ambition est d'électrifier l'Espagne et nous sommes prêts à investir plus de 7 000 millions d'euros avec des fournisseurs externes pour l'électrification de nos usines de Martorell et Pampelune, et de localiser la chaîne de valeur pour la production de batteries électriques à Valence » , a déclaré Thomas Schmall, membre du conseil d'administration de Volkswagen AG, responsable de la technologie et président du conseil d'administration de Seat.

Le groupe Volkswagen vise une capacité de production annuelle de 40 GWh et prévoit d'employer plus de 3 000 personnes à l'usine de Valence. Le temps presse : pour démarrer la production en 2026, la construction de l'usine doit commencer à la fin de cette année.

Source : https://www.cochespias.net/GENERAL/topic/noticias-vag/page/60/#post-251884

Pour la petite histoire, concernant les marques de luxe qui avaient des voitures à bord de la torche flottante, l'assurance a déjà tout remboursé.

Merci de l'info
Quand tu dis "l'assurance a tout remboursé", tu veux dire que l'assureur du bateau (ou plutot de l'armateur) a remboursé l'intégralité de la valeur des véhicules transportés?

Je ne sais pas si c' etait notre assurance ou celle du bateau. Notre boss nous a dit que la seule bonne nouvelle du mois de Mars, c' etait qu' on avait pas perdu une vente puisque l' assurance nous avais deja rembourse la perte des vehicules au cent pres. Les 200 vehicules perdus etaient deja vendus et payes en fait. Et ils ont ete remplaces par la totalite de la production prevue pour le marche russe.

Fantastique car bcp de constructeur sont en train de faire le même raisonnement. Du coup la tranche de gamme 9000/22000€ sera à portée de main de Dacia et des marques chinoises.

En même temps ça va être assez facile d’atteindre ce chiffre de 60% puisque la gamme est actuellement dédoublée entre termiques et électriques, ce qui est temporaire, et des modèles sont déjà annoncés comme prochainement disparus (Touran, Passât Berline, Arteon SB, Up etc).

Une nouvelle du jour
Le renouvellement de l’Ibiza a été annulé.
Et le groupe VAG envisage fortement d’arrêter la marque Seat avant la fin de la décennie au profit de Cupra….
Affaire à suivre …

Trop de marques dans un même groupe

C'est triste qu'une marche qui marche bien sois menacée de s'arrêter car elle est trop facilement substituable.

C'est le résultat direct de l'incapacité de VAG à différencier ses marques.

Ils pourraient aussi faire sauter la gamme ID (voire VW tout entier, puisque la gamme ID est son futur), quand on voit comme la proposition racée du Formentor suscite bien plus les passions que les mollusques que nous sert Volkswagen.

Je pense que Stellantis suivra immanquablement ,qui est quand ,ça c'est une autre histoire..

On savait que chez VAG, on pensait qu'il y avait une marque de trop entre Seat et Skoda et que c'était source de tensions en interne, ça avait déjà fuité il y a bien 2 ans. Mais la mort quasiment annoncée de Seat, je ne m'y attendais pas.

Vu le peu de personnalité de la marque a mes yeux ,cela me surprend assez peu..

En fait cela intervient quand la marque acquiert une vraie personnalité, je renvoie à ma Leon.
Non plus fondamentalement, le problème est que la marque n'a que trop rarement fait des bénéfices.
Après, concernant l'Ibiza, il n'avait jamais vraiment été prévu de la renouveler, on ne peut donc pas parler d'annulation. Ce qui semble être vrai par contre, c'est que Seat ne passerait pas le virage de l'électrification. Et comme Cupra est plus profitable...

Cupra, c'est l'art de vendre des Seat plus cher un peu comme DS vs CItroen au départ

Oui, sauf que les ambitions sont bien plus modestes, il n'y a pas non plus cette prétention actuelle de la marque française.

Je ne pensais qu'à la démarche similaire

GMU a écrit: Ce qui semble être vrai par contre, c'est que Seat ne passerait pas le virage de l'électrification. Et comme Cupra est plus profitable...

Si c'est le cas, ce qui m'étonne beaucoup, c'est effectivement une condamnation.
Mais Seat a déjà annoncé des demandes de subventions pour l'électrification
https://europe.autonews.com/automakers/spain-will-invest-5b-electric-vehicle-production