[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

Le coût inclut les années de recherche pas le hardware.

C'est comme qu'on paye 50€ la consultation de 15 minutes chez un spécialiste. On paye pas la spatule en bois à 15 centimes ou les 30 secondes d'usage du stéthoscope. On paye pour le temps et surtout les 10 ans d'études.

Audi vient d'annoncer qu'ils lanceront leur dernier modèle non entièrement électrique en 2026.
Autant dire que beaucoup d'ingénieurs vont devoir se recycler.

Les voitures électriques ont besoin de maintenance aussi. Mais en admettant que les dernières voitures non électriques sortent des chaînes de production vers 2035, ça laisse encore un peu de marge. Sans doute vers 2045, le parc non électrique sera-t-il rare. Et bonne chance pour trouver de l'essence

Des entreprises travail pour le carburant synthétique,étant optimiste,nous verrons bien..

Le groupe VW vient d’officialiser que la marque Volkswagen serait 100% électrique à partir de 2035 en Europe

La Commission européenne a infligé une amende de 502 millions d'euros au constructeur automobile Volkswagen pour avoir restreint la concurrence dans les systèmes d'épuration de gaz d'échappement de voitures diesel (AFP).

Décollage apparent des ventes de véhicules électrifiés dans le monde pour le groupe VW :
Christian Dahlheim, responsable des ventes du groupe allemand "Cette année, nous prévoyons de livrer pour la première fois environ un million de véhicules électrifiés et sommes convaincus que nous atteindrons les objectifs en matière d'émissions de CO2 en Europe."

Le top 5 des ventes de modèles électriques du groupe :

-          1. Volkswagen ID.4 : 37 292 unités

-          2. Volkswagen ID.3 : 31 177 unités

-          3. Audi e-tron & Sportback : 25 794 unités

-          4. Porsche Taycan & Cross Turismo : 19 822 unités

-          5. Volkswagen e-Up : 17 890 unités.

Cela reste quand même de petits volumes, pour comparaison Tesla sur la même période c'est 66,000 ventes (BSCB), quasiment uniquement de Model 3.

Ce qui est intéressant c'est de voir que l'ID4 marche beaucoup mieux que l'ID3, preuve que pour les consommateurs l'électrique ne se limite pas à un périmètre urbain.

Par contre je lisais ce matin un article qui disait que VAG pourrait perdre 2,7 millions de ventes de VE dans les prochaines années, faute de capacités de production adaptées à la demande ! Cela laisse de la place pour les concurrents, et nous réserve de belles surprises pour le classement des ventes

Après près de 50 ans de commercialisation, Volkswagen arrêtera définitivement la Passat aux USA en 2022.

https://www.autonews.com/manufacturing/vw-drop-passat-us-after-22

Elle sera "remplacée" par l'Atlas et l'ID4 (soit 2 SUV....).

Et il fêtent ca avec une couleur particulièrement belle

La Passat. Pourtant si longtemps la poule aux oeufs d'or de VW !

Abandon à marche forcée de la morphologie tri-corps. A croire qu'à échéance brève tout véhicule de moins de 1,45m de hauteur sera considéré comme un véhicule peu logeable à vocation purement urbaine ou de coupé sportif...
Des SUV, certes... mais n'est on pas déjà en train d'atteindre le bout du raisonnement pour cette forme de véhicules ?

Nous avons beau en avoir toutes les clefs sur ce forum, cette révolution permanente me laisse perplexe. Un peu comme si le monde automobile que nous connaissons était en sursis, pour être remplacé par quelque chose de franchement différent dont nous n'avons que les contours.

Pour le Canada, après l'annonce il y a quelques mois que la Golf VIII ne viendra pas, l'arrêt de l'Artéon est confirmé. Autre berline victime du marché.

Au Canada comme aux USA, la Golf n'a jamais vraiment cartonné, c'est plus l'avenir de la Jetta qui est intéressant.

VW accélère son électrification pour prendre de court ses concurrents.

Oui et pour étouffé la concurrence il n'y a pas mieux,VW est malin sur ce coup la je trouve,belle manoeuvre!

Du point de vu de la valorisation boursière donc de la capacité d'investissement, c'est une très belle manoeuvre (puisqu'il s'agit de faire la démonstration que VAG vaut plus que Tesla) mais quand on dispose de la capacité de production de VAG, c'est quand même un sacré pari sur la montée en puissance des ventes en tout électrique ! Si, pour faire la soudure entre les deux modèles une grosse tranche de chômage technique était nécessaire, cela n'aurait rien d'étonnant.

Mais une fois le virage franchi, VAG aura une grosse longueur d'avance sur ses concurrents traditionnels.

Sinon la marque VW s’est pris une grosse claque en Chine en en Juin avec un -50,2% de ventes sur un marché certes en baisse mais à -12%
C’est la seule marque du top 40 des marques qui chute autant…

Grosse hausse des prix chez Skoda

Scala : la hausse est comprise entre 960 et 2 220 €
Octavia : la hausse est comprise entre 590 et 2 100 €
Octavia RS : la hausse est comprise entre 1 000 et 1 510 €
Superb : la hausse est comprise entre 430 et 1 300 €
Kamiq: la hausse est comprise entre 140 et 890 €
Karoq : la hausse est comprise entre 550 et 940 €
Kodiaq : la hausse est comprise entre 380 et 650 €
Enyaq iV : la hausse est comprise entre 1210 et 1420 €

https://www.largus.fr/actualite-automobile/skoda-des-hausses-de-prix-sur-presque-tous-les-modeles-10750400.html

Gros voleurs, surtout sur la Scala

Alors ça c'est la tuile, surtout en cette époque de pénurie

Volkswagen: Attention aux vols de consoles centrales

https://www.auto-moto.com/actualite/societe/volkswagen-attention-aux-vols-de-consoles-centrales-284283.html?fbclid=IwAR0DEXK2RKnOQb8-sVOkq2MWxGLmT-afjE0mLmZBPvlckso8AVMOPuIDQ34