[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

Et il y déjà la marque Sol en Chine

C'est pour satisfaire les deux partenaires chinois

D'un point de vue commercial c'est plutôt malin.
VAG me donne l'impression de détester l'automobile.

Lulu a écrit:VAG me donne l'impression de détester l'automobile.

Tu donnes surtout l'impression de détester VW

Zoom-Zoom a écrit:

Lulu a écrit:VAG me donne l'impression de détester l'automobile.

Tu donnes surtout l'impression de détester VW

Désolé Zoom-Zoom.

Je suis loin d'être de ceux qui tapent systématiquement sur VAG. J'ai même l'audace d'aimer le design de la plupart des dernières productions VW et Audi (je suis un peu étonné d'une telle accusation).

J'ai par contre beaucoup de mal avec le grand lissage des marques du groupe, qui sont en train de se vider du peu de personnalité qu'elles pouvaient revendiquer. Il y a un énorme problème qui risque de se poser en termes d'identité et de positionnement.

Disons que quitte à être critique envers VW, je dirais qu'il y a beaucoup d'autres aspects qui me viennent à l'esprit avant de penser à leur stratégie en Chine (où ils méritent justement plutôt des louanges)
Après du low-cost en Chine, on se doute bien que ça va pas faire rêver dans nos chaumières.

J'ai souligné que c'était malin (surtout après lecture de l'article de Challenges qui en dit un peu plus sur cette nouvelle marque).
Le problème ici c'est la poursuite de la logique déjà appliquée à VW/Skoda/Seat, qui ne semblent plus former qu'un. C'est assez déprimant!

Hormis les SUV compacts, je ne comprends pas la critique concernant Seat et Skoda. Pour moi ce sont deux marques généralistes assez largement distinctes même si évidemment elles partagent beaucoup d'éléments techniques.

Distinctes oui mais avec des prestations de plus en plus équivalentes.

Perso chez Seat, sur 7 modèles je vois 2 clones (Mii, Alhambra), 1 modèle très fortement apparentés à d'autres productions du groupe (Ateca), 3 modèles fortement apparentés à d'autres productions du groupe (Ibiza, Arona, Tarraco), 1 modèle encore bien distinct (Leon).
Chez Skoda c'est un peu petit peu mieux on est à 50/50.
Je trouve ça étonnant que tu nies que le design des VW/Skoda/Seat converge dangereusement. D'autres s'en sortent mieux: PSA (même si cette différenciation passe par des designs parfois gras), Hyundai/Kia (qui proposent des véhicules au style bien distinct, même si je n'ai toujours pas compris la différence de positionnement entre les 2 marques).

Je n'ai pas parlé de VW la marque, juste de Seat et Skoda.
De façon générale, je serais d'accord pour dire que les thèmes généraux sont repris entre VW et Skoda à savoir l'horizontalité et les lignes franches. Après, c'est comme ça qu'ils peuvent tirer Skoda vers le haut en créant un design qualitatif et rassurant.

Le pb c'est que je ne vois pas pourquoi tirer Skoda ET Seat vers le haut.
Pour Seat un repositionnement est compréhensible, mais Skoda n'en avait pas besoin vu la rentabilité de la marque.

Volkswagen a révélé la première entreprise ( en dehors du groupe VAG ) à utiliser sa base MEB pour les vehicules EV; Les Allemands de E.Go Mobile

Autocar

Aujourd'hui, les employés d'Audi ont reçu un message de la direction pour indiquer que pour faire ça face aux challenges de l'avenir (etc. etc., je vous épargne tout le "bullshit bingo"), une attention toute particulière allait être porté à la masse salariale et aux budgets.

Pour faire simple, ça va serrer la ceinture sérieusement chez Audi avec au moins pas mal de non-renouvellement de poste, des modèles et des projets vont aussi être abandonnés a priori. (enfin c'est mon interpretation, pour l'instant tout est dit dans des termes bien vagues)

Source: https://www.motor.es/noticias/grupo-volkswagen-lanzamientos-2019-201955437.html

^^ Quelqu'un a des idées sur ce que le B-SUV 5 seater sera? C'est pas le T-Cross ni la Kamiq.

Des numeros interessants chez Autocar, les voitures les plus vendues du group par marque en 2018:

VW:

Tiguan - 861.331
Polo/Virtus - 855.179
Golf - 805.752

Audi:

A4 - 344.623
A3 - 304.903
Q5 - 298.645

Skoda:

Octavia - 400.210
Rapid - 195.270
Fabia - 186.213

Seat:

Leon - 159.486
Ibiza - 120.287
Arona - 110.926

Porsche:

Macan - 93.953
Cayenne - 79.111
911 - 36.236

Bentley: 1 - Bentayga - 4072; 2 - Continental GT - 2841; 3 - Flying Spur - 1627

Lamborghini: 1 - Urus - 2565; 2 - Huracan - 1669: 3 - Huracan Spyder - 1121

La Golf ne règne plus en monoculture: diversification réussie

Donc la Jetta va de nouveau s'appeler Bora ?!

Connect+ a écrit:Donc la Jetta va de nouveau s'appeler Bora ?!

La Bora est vendue en Chine, et est l'equivalent a la Lavida ( tous le deux sous la Jetta qui on connait, qui s'appelle Sagitar la bas )

C'est pas facile a comprendre, mais en fait VW en Chine se sont deux marques, avec des produits complementaires, et qui se vendent en marchees plus au moins differents ( pense a la dimension de la Chine ). Donc on a une VW-FAW Bora et une VW-SAIC Lavida, presque la meme voiture, faites par enterprises differents et vendues en reseaux ( pour la plupart ) differents.

Toujours tourner sept fois sa langue dans sa bouche avant de reprendre un slogan nazi

https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/volkswagen/le-patron-du-groupe-volkswagen-s-excuse-apres-avoir-repris-un-slogan-nazi_3231711.html

ifoine14 a écrit:Distinctes oui mais avec des prestations de plus en plus équivalentes.

Les Seat sont vendues à des clients différents de Skoda : plus jeunes et ayant moins de moyens.
Skoda prend un positionnement plus haut que Seat : regarde l'écart de prix (en France) entre un Ateca et un Karoq.

Et allez c'est reparti pour un tour...
https://www.europe1.fr/economie/emissions-polluantes-bmw-daimler-et-volkswagen-ont-enfreint-les-regles-de-concurrence-3886886

Des que ca touche au gaz, les allemands sont jamais tres reglos!