[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

@lovecarindustry

Quand on analyse la famille gigantesque des modèles VAG, on aboutit à la conclusion totalement contre-intuitive que :
La Golf 8 fait partie des modèles les plus originaux proposés par le groupe VAG... si si ! incroyable !




Dernière rumeur en date :
Tesla + VAG = amour éternel ?

Via Auto Express
https://www.autoexpress.co.uk/tesla/353780/tesla-merger-how-about-one-volkswagen

Ce qui est certain c'est qu'Elon Musk est à la tête d'une boite avec aucune valeur réelle concrète dedans à part celle d'écraser le marché automobile de sa production... et que sans une fusion, ce n'est pas près d'arriver ...

Je suis tombé sur ça ce matin:
Une bugatti type 35 D faite en collaboration entre Bugatti et Uedelhoven Studios Designmodelle u.-studien, basé à Gaimersheim en Bavière.

Oh, une Donkervoort recarrossée à la sauce Bugatti
(c'est magnifique ceci étant dit)

Volkswagen fait face à un nombre grandissant de cas de Covid au sein de ses salariés en Allemagne. La marque a ainsi décidé de fermer temporairement plusieurs usines, dont l'usine de Wolfsburg qui produit notamment la Golf (depuis lundi).

Source: https://www.caradisiac.com/volkswagen-ferme-certaines-usines-pour-cause-de-cas-de-covid-19-187098.htm

Les systèmes d'infotainment Skoda diffuseront désormais des pubs : https://www.autocar.co.uk/car-news/industry-news/new-skoda-marketplace-app-alerts-drivers-discounts

On en rêvait

Sinon, pour les amateurs de cuisine interne, Bentley passe officiellement sous le contrôle de Audi en Mars. Probablement dû au fait que Bentley sera impliqué dans le projet Artemis.

Artemis, Groupe Pinault????

Artemis, le projet d'Audi pour une conception rapide (et sans strates bureaucratiques) de produits (voitures mais aussi services, business models) innovants.

C'est plus que cela, Artemis inaugure une toute nouvelle génération de véhicules électriques et autonome au design à priori révolutionnaire (dans les proportions du fait d'une base technique totalement optimisée et pensée de A à Z pour ces deux technologies), à priori le premier prototype ne ressemble à rien de commun. Artemis est né des insuffisances du Taycan, et des insuffisances programmées des futures plateformes PPE développées par Porsche.
L'idée étant de faire table rase du passé, et de reprendre de A à Z, en pensant la plateforme en partant des technologies, et non l'inverse comme on le fait actuellement.

Cela s'apparente donc a une révolution si je te suis bien....

Lulu a écrit:Les systèmes d'infotainment Skoda diffuseront désormais des pubs : https://www.autocar.co.uk/car-news/industry-news/new-skoda-marketplace-app-alerts-drivers-discounts

On en rêvait

Surpris que ce soit Skoda qui inaugure régression franchement honteuse.

Sur une application gratuite comme Waze, why not. Après tout, il faut bien financer les concepteurs et on ne paye pas pour le service. Mais là, c'est injustifiable. Mais si j'ai bien compris, il faut d'abord s'inscrire pour pouvoir bénéficier de ces bons plans interactifs ? Comme dirait l'autre, ils peuvent aller se faire voir.

908LM a écrit:Cela s'apparente donc a une révolution si je te suis bien....

Ouep, quelqu'un qui a vu le premier proto m'a dit que cela ne ressemblait plus trop à une voiture.
Après, on en est aux débuts, le premier véhicule de série ne devrait pas débarquer avant un petit moment.

Pas certain que ce soit une bonne nouvelle pour nous alors…

Je le crains.

GMU a écrit:à priori le premier prototype ne ressemble à rien

Un peu comme toutes les BMW depuis quelques temps







(oui je sais, c'est très mal de tronquer la fin de la phrase pour troller, mais c'est plus marrant comme ça )

GREENPEACE accuse Volkswagen de truquer les chiffres de ventes de ses modèles électriques afin d’éviter les amendes européennes en matière de CO2.

L'ONG dénonce le fait que VW ait gonflé ses immatriculations de ses électriques et hybrides pour diminuer notablement son amende. Pour l'ID.3, près de 50% sont des immat' tactiques. Ca relativise sa 3e place dans les ventes européennes en décembre (ou atténue les commentaires enthousiastes, c'est selon).

Dans le détail :
En décembre 2020, près de 30 % des nouvelles immatriculations de voitures électriques et hybrides rechargeables auraient été faites au nom du groupe VW lui-même ou de ses concessionnaires (28,8 % pour les VE, 27,3 % pour les PHEV). En ce qui concerne les voitures essence et diesel, seuls 15 % étaient immatriculées pour la "consommation propre" de VW.

Selon Greenpeace, ce déséquilibre paraît assez important par rapport aux autres constructeurs : en moyenne, les immatriculations de (PH)EV au nom d’un constructeur sont de 16 à 18 %. Quant à celles dotées d’un moteur thermique, elles sont de 18 %.

Pas moins de 35 % des ID.3 furent immatriculées par VW ou par des concessionnaires de la marque. Si l'on ajoute à cela les autres immatriculations "tactiques", comme celles de WeShare, le service de car sharing de VW, on passe à 48,7 %. Et si vous rajoutez l'Audi e-tron, vous pouvez rajouter un gros 10 %, soit 60,2 %.

Ce sont des voitures qui seront revendues en occasion récente au cours du premier trimestre, donc qui viendront pénaliser les ventes 2021.

C'est évident qu'il y a des immatriculations tactiques en décembre, et ce n'est pas vraiment une nouveauté...
Je ne vois pas vraiment le problème en l'occurrence, car les immatriculations tactiques se retrouvent un jour ou l'autre en circulation. Oui ça "optimise" l'amende sur 2020, mais l'essentiel est quand même que tous ces VE baisseront bien les émissions au final.

Bref, Greenpeace se trompe de cible sur ce coup.

On parle de Greenpeace,le but est atteint...

L’avenir de la marque Cupra en détail avec cet article de l’Argus :

L’article : https://www.largus.fr/actualite-automobile/cupra-la-strategie-et-les-futurs-modeles-electrifies-jusquen-2030-10548391.html

Il faut bien avouer que leur stratégie est limpide et cohérente, ça tient franchement la route et ça donne envie d'en voir plus. Et franchement, je leur souhaite de pouvoir lancer ce petit coupé sportif dont Werner Tietz rêve. En 3 ans, c'est franchement remarquable, DS devrait franchement en prendre de la graine.

908LM a écrit:On parle de Greenpeace,le but est atteint...

Oui, Greenpeace le fait comme tout le monde et veut attirer notre attention. Dans ce cas là, c'est super légitime. Il y a des bons raisons, de méfier VW.

Je vous recommande un très intéressant documentaire sur Arte (#dieselgate )
Les véhicules sont certainement bien conçus. Cela étant dit, ils s'en sont tiré trop facilement du dieselgate.

Pour moi, c'est évident qu'ils n'ont jamais vraiment accepté leur responsabilité. Au contraire! Les informations de Greenpeace en sont un indicateur assez fort.

Limpide et cohérente je ne dirais pas ça. Je suis pour ma part plus dubitatif j’attends de voir mais je doute de la cohérence du positionnement de cette « nouvelle » marque par rapport à Seat et même aux autres marques VAG. Bref pas convaincu pour l’instant mais j’espère que l’avenir me prouvera le contraire et que leur stratégie est finalement bien ficelée