[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

jeremy.klaxonne a écrit:Il faudrait créer un sujet spécifique sur les voitures de Hollande, parce que ça a l'air d'être un vrai feuilleton à rebondissements (même si l'article dont je vais donner le lien parle d'un véhicule différent de celui acheté par le PS) :

http://www.lefigaro.fr/politique/le-scan/2016/09/13/25001-20160913ARTFIG00256-l-elysee-commande-un-renault-espace-avec-une-couleur-volkswagen.php

jeremy.klaxonne a écrit:C'est compatible avec ton Infiniti ?

Faut que je me renseigne

Euh sinon, le côté sportif d'un moteur diesel, c'est ... comment direuuuuuh ... soit soit

908LM a écrit:Avec le fameux logiciel?ou l'histoire ne le dis pas?

GMU a écrit:

908LM a écrit:Avec le fameux logiciel?ou l'histoire ne le dis pas?

Solomuka a écrit:

GMU a écrit:

908LM a écrit:Avec le fameux logiciel?ou l'histoire ne le dis pas?

Ne sois pas aussi chauvin, c'est qu'une blague hein

Ami 6 a écrit:mais ils sont tout de même gonflés chez VW de dire qu'"ils" créent cette révolution...(à partir de 8'55).

908LM a écrit:VW a confirmé qu'il verserait 1.21 milliards de dollars aux 652 concéssions Américaine(BFM)..
Et en Europe?

Le Parisien a écrit:« Ils ajoutent le chantage à l'escroquerie », s'énerve celui qui, avant le Tiguan, a eu trois Golf, une Jet A et un Touareg (tous des modèles VW).

C’est avec son habituel sourire que Luca de Meo, patron de Seat, s’est présenté face à une poignée de journalistes dans les coulisses du Mondial de Paris.

Une bonne humeur liée au fait que Seat a gagné de l’argent au premier semestre 2016 (5 millions €) après 8 années consécutives de pertes.

Et cela, « malgré un plan produit qui n’est pas favorable », dixit Luca de Meo, puisque la commercialisation de l’Ateca débute seulement, que la Leon fête ses 3 ans et demi, et que l’Ibiza est en fin de carrière. C’est avec optimisme que le patron italien regarde l’avenir proche puisque Seat lancera en 2017 une offensive produit.

Trois modèles en 2017

Outre l’Ateca, la gamme va être profondément rajeunie dans les 12 mois à venir. Dévoilée dans le courant du mois de novembre 2016, la Leon restylée sera commercialisée au début de l’année prochaine. L’opération cosmétique sera légère avec des retouches sur le bouclier avant et l’intérieur des phares alors que le virtuel cockpit devrait faire son apparition (en série sur les versions de haut de gamme). En parallèle, le catalogue de l’Ateca s’enrichira courant 2017 de la finition sportive FR ainsi que de la livrée X-Perience, vue au Mondial de Paris.

Une mise en bouche qui se poursuivra au mois de mars 2017 avec la présentation de la nouvelle Ibiza, pilier de la marque. Le style sera dans la lignée de celui de l’Ateca avec des traits marqués notamment au niveau de la partie arrière. Elle aura surtout le privilège d’inaugurer l’inédite plateforme MQB 0 qui servira aussi à la nouvelle Volkswagen Polo courant 2017. Sous le capot, cette cinquième génération accueillera les moteurs actuels : 1.0 et 1.2 TSI, et le 1.4 TDI en diesel. Prévu en production fin 2016, le nouveau 1.5 TSI pourrait être d’actualité chez Seat.

L'Ateca sera accompagné en 2018 de l'Arona, un SUV urbain, dévoilé au salon de Francfort en septembre 2017.
Une base sur laquelle reposera le SUV urbain, Arona (nom d’une ville de Tenerife et d’une commune en Italie) qui sera dévoilé au salon de Francfort à l’automne 2017 pour une commercialisation probable début 2018. Ce modèle remplacera la version de break ST de l’Ibiza et ira chasser sur les terres fertiles des Renault Captur, Peugeot 2008 ou Opel Mokka X.

Futur en réflexion

Le renouvellement de gamme étant en cours, "le constructeur réfléchit actuellement à l’avenir de la marque pour la période 2019-2021" (ndlr : future Leon IV…), selon Luca de Meo. Il souhaite surtout que « Seat arrête de faire le follower (le suiveur) et arrive avec des idées neuves ». Seat doit « se spécialiser sur quelque chose et accentuer son côté espagnol ». Au sujet de la voiture électrique, le patron estime « qu’un modèle arrivera dans moins de 5 ans, alors que un ou deux moteurs seront hybridés ».
hybride seat

L'hybridation sera un passage obligé pour l'ensemble des constructeurs. Seat prévoit un ou deux moteurs hybrides dans sa gamme, et un véhicule électrique dans moins de cinq ans.

Sur la question de la voiture autonome, « il n’y a pas d’urgence car le client n’est pas prêt à payer ces technologies ». Ce qui n’interdit pas de prendre quelques systèmes utiles au sein de la banque d’organes du groupe Volkswagen, notamment en ce qui concerne la sécurité.

En revanche, Seat mise sur la voiture connectée pour séduire sa jeune clientèle avec l’objectif de faciliter l’utilisation de l’automobile alors qu’elle a tendance à se complexifier de plus en plus.

Des pistes d’expansion

Le développement de la marque passera par le bassin méditerranéen ainsi que l’Amérique centrale et l'Amérique du Sud. Encore faut-il  disposer d’usines dans ces régions du monde. A cela, Luca de Meo répond : « nous pouvons utiliser les capacités de production libres du groupe Volkswagen ».

Quant à une extension de la gamme des SUV avec un grand frère à 7 places de l’Ateca (cousin du Skoda Kodiaq), la décision n’est pas prise, selon lui. Tout comme celle de remplacer le grand monospace Alhambra : "tout dépendra si Volkswagen décide de renouveler le Sharan" (ndlr : ces deux clones sont fabriqués au Portugal).