[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 14 Sep 2016 - 8:28

Il faudrait créer un sujet spécifique sur les voitures de Hollande, parce que ça a l'air d'être un vrai feuilleton à rebondissements (même si l'article dont je vais donner le lien parle d'un véhicule différent de celui acheté par le PS) :

http://www.lefigaro.fr/politique/le-scan/2016/09/13/25001-20160913ARTFIG00256-l-elysee-commande-un-renault-espace-avec-une-couleur-volkswagen.php

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Message par Prof le Mer 14 Sep 2016 - 10:46

J'ai vu ça Very Happy C'est ce qu'on appelle un compromis :/

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Message par JB.AAEL le Mer 14 Sep 2016 - 19:24

jeremy.klaxonne a écrit:Il faudrait créer un sujet spécifique sur les voitures de Hollande, parce que ça a l'air d'être un vrai feuilleton à rebondissements (même si l'article dont je vais donner le lien parle d'un véhicule différent de celui acheté par le PS) :

http://www.lefigaro.fr/politique/le-scan/2016/09/13/25001-20160913ARTFIG00256-l-elysee-commande-un-renault-espace-avec-une-couleur-volkswagen.php

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C'est pour être en harmonie de couleur avec les VW Multivan du service de sécurité Smile
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Message par yeap le Ven 23 Sep 2016 - 9:07

Petit courriel d'Audi reçu ce jour Very Happy

-

Le plus beau des sons : un moteur TDI vrombissant réglé comme du papier à musique. Cet automne, équipez votre Audi du nouvel Motor Sound System. Cette technologie d’échappement exprime toute la puissance de votre moteur TDI et souligne le côté sportif indéniable de votre voiture.


C'est un accessoire Very Happy
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 23 Sep 2016 - 9:13

C'est compatible avec ton Infiniti ? Very Happy


Euh sinon, le côté sportif d'un moteur diesel, c'est ... comment direuuuuuh ... soit ptdr soit Sleep
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Message par yeap le Ven 23 Sep 2016 - 9:40

jeremy.klaxonne a écrit:C'est compatible avec ton Infiniti ? Very Happy

Faut que je me renseigne Very Happy

Euh sinon, le côté sportif d'un moteur diesel, c'est ... comment direuuuuuh ... soit ptdr soit Sleep

Oui, mais il ne s'agit pas de n'importe quel diesel il s'agit du TDI, quand même
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Message par 908LM le Sam 24 Sep 2016 - 6:41

Avec le fameux logiciel?ou l'histoire ne le dis pas? Very Happy
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Message par GMU le Sam 24 Sep 2016 - 6:58

908LM a écrit:Avec le fameux logiciel?ou l'histoire ne le dis pas? Very Happy

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Message par Solomuka le Sam 24 Sep 2016 - 7:23

GMU a écrit:
908LM a écrit:Avec le fameux logiciel?ou l'histoire ne le dis pas? Very Happy
Ne sois pas aussi chauvin, c'est qu'une blague hein Wink
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Message par yeap le Sam 24 Sep 2016 - 7:57

Solomuka a écrit:
GMU a écrit:
908LM a écrit:Avec le fameux logiciel?ou l'histoire ne le dis pas? Very Happy
Ne sois pas aussi chauvin, c'est qu'une blague hein Wink

Il n'aime pas du tout les blagues sur VW,mais alors là, pas du tout, du tout Laughing
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Message par Ami 6 le Ven 30 Sep 2016 - 15:41

Rien contre GMU que j'aime bien, mais ils sont tout de même gonflés chez VW de dire qu'"ils" créent cette révolution...(à partir de 8'55).
Ils foncent à fond vers l'électrique et on n'entend plus un mot à propos de Diesel ou de TDI.
Moi ça me fait juste un peu rire.
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Message par Ami 6 le Ven 30 Sep 2016 - 16:15

Il manque juste la vidéo.
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 30 Sep 2016 - 16:36

Ami 6 a écrit:mais ils sont tout de même gonflés chez VW de dire qu'"ils" créent cette révolution...(à partir de 8'55).

C'est quand même les premiers à sortir une Volkswagen 100% électrique. Aucune autre marque n'avait été en mesure de le faire Very Happy
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Message par Ami 6 le Ven 30 Sep 2016 - 17:54

Follow the trend (business)...
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Message par Prof le Sam 1 Oct 2016 - 7:56

Bah c'est pas grave, chez Renault on se fait un plaisir de dire que "le véhicule électrique avec une belle autonomie il est déjà en vente chez nous" Very Happy et pas en 2025...

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Message par 908LM le Dim 2 Oct 2016 - 16:34

VW a confirmé qu'il verserait 1.21 milliards de dollars aux 652 concéssions Américaine(BFM)..
Et en Europe?
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Message par GMU le Dim 2 Oct 2016 - 17:07

908LM a écrit:VW a confirmé qu'il verserait 1.21 milliards de dollars aux 652 concéssions Américaine(BFM)..
Et en Europe?
En Europe ils n'ont pas dû retirer toute la gamme diesel de trois marques du jour au lendemain et annuler des milliers de commandes. Wink
Sans compter qu'en Europe la marque ne fait pas entre -10 et -20% de ventes en moins du fait du scandale. yes
Last but not least : les concessionnaires US ont un préjudice réellement quantifiable qui leur donnait toutes les chances d'une issue favorable en justice, avec en plus une action de groupe fédérale.
En Europe d'une la quantification est beaucoup moins évidente, deux il n'y a pas de possibilités d'action communautaire.

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Message par jeremy.klaxonne le Lun 3 Oct 2016 - 7:03

Le dieselgate n'en finit par de faire ressortir des surprises, notamment ce modèle VW totalement inédit

Le Parisien a écrit:« Ils ajoutent le chantage à l'escroquerie », s'énerve celui qui, avant le Tiguan, a eu trois Golf, une Jet A et un Touareg (tous des modèles VW).

Laughing

http://www.leparisien.fr/economie/un-automobiliste-francais-se-dresse-contre-volkswagen-03-10-2016-6170031.php
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Message par Prof le Lun 3 Oct 2016 - 7:04

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Message par bugsy le Lun 3 Oct 2016 - 15:35

Interview du patron de Seat, Luca De Meo, par L'Argus.fr :


C’est avec son habituel sourire que Luca de Meo, patron de Seat, s’est présenté face à une poignée de journalistes dans les coulisses du Mondial de Paris.

Une bonne humeur liée au fait que Seat a gagné de l’argent au premier semestre 2016 (5 millions €) après 8 années consécutives de pertes.

Et cela, « malgré un plan produit qui n’est pas favorable », dixit Luca de Meo, puisque la commercialisation de l’Ateca débute seulement, que la Leon fête ses 3 ans et demi, et que l’Ibiza est en fin de carrière. C’est avec optimisme que le patron italien regarde l’avenir proche puisque Seat lancera en 2017 une offensive produit.

Trois modèles en 2017

Outre l’Ateca, la gamme va être profondément rajeunie dans les 12 mois à venir. Dévoilée dans le courant du mois de novembre 2016, la Leon restylée sera commercialisée au début de l’année prochaine. L’opération cosmétique sera légère avec des retouches sur le bouclier avant et l’intérieur des phares alors que le virtuel cockpit devrait faire son apparition (en série sur les versions de haut de gamme). En parallèle, le catalogue de l’Ateca s’enrichira courant 2017 de la finition sportive FR ainsi que de la livrée X-Perience, vue au Mondial de Paris.

Une mise en bouche qui se poursuivra au mois de mars 2017 avec la présentation de la nouvelle Ibiza, pilier de la marque. Le style sera dans la lignée de celui de l’Ateca avec des traits marqués notamment au niveau de la partie arrière. Elle aura surtout le privilège d’inaugurer l’inédite plateforme MQB 0 qui servira aussi à la nouvelle Volkswagen Polo courant 2017. Sous le capot, cette cinquième génération accueillera les moteurs actuels : 1.0 et 1.2 TSI, et le 1.4 TDI en diesel. Prévu en production fin 2016, le nouveau 1.5 TSI pourrait être d’actualité chez Seat.

L'Ateca sera accompagné en 2018 de l'Arona, un SUV urbain, dévoilé au salon de Francfort en septembre 2017.
Une base sur laquelle reposera le SUV urbain, Arona (nom d’une ville de Tenerife et d’une commune en Italie) qui sera dévoilé au salon de Francfort à l’automne 2017 pour une commercialisation probable début 2018. Ce modèle remplacera la version de break ST de l’Ibiza et ira chasser sur les terres fertiles des Renault Captur, Peugeot 2008 ou Opel Mokka X.

Futur en réflexion

Le renouvellement de gamme étant en cours, "le constructeur réfléchit actuellement à l’avenir de la marque pour la période 2019-2021" (ndlr : future Leon IV…), selon Luca de Meo. Il souhaite surtout que « Seat arrête de faire le follower (le suiveur) et arrive avec des idées neuves ». Seat doit « se spécialiser sur quelque chose et accentuer son côté espagnol ». Au sujet de la voiture électrique, le patron estime « qu’un modèle arrivera dans moins de 5 ans, alors que un ou deux moteurs seront hybridés ».
hybride seat

L'hybridation sera un passage obligé pour l'ensemble des constructeurs. Seat prévoit un ou deux moteurs hybrides dans sa gamme, et un véhicule électrique dans moins de cinq ans.

Sur la question de la voiture autonome, « il n’y a pas d’urgence car le client n’est pas prêt à payer ces technologies ». Ce qui n’interdit pas de prendre quelques systèmes utiles au sein de la banque d’organes du groupe Volkswagen, notamment en ce qui concerne la sécurité.

En revanche, Seat mise sur la voiture connectée pour séduire sa jeune clientèle avec l’objectif de faciliter l’utilisation de l’automobile alors qu’elle a tendance à se complexifier de plus en plus.

Des pistes d’expansion

Le développement de la marque passera par le bassin méditerranéen ainsi que l’Amérique centrale et l'Amérique du Sud. Encore faut-il  disposer d’usines dans ces régions du monde. A cela, Luca de Meo répond : « nous pouvons utiliser les capacités de production libres du groupe Volkswagen ».

Quant à une extension de la gamme des SUV avec un grand frère à 7 places de l’Ateca (cousin du Skoda Kodiaq), la décision n’est pas prise, selon lui. Tout comme celle de remplacer le grand monospace Alhambra : "tout dépendra si Volkswagen décide de renouveler le Sharan" (ndlr : ces deux clones sont fabriqués au Portugal).

A retrouver ici : http://www.largus.fr/mondial/suv-arona-nouvelle-ibiza-5-leon-restylee-seat-devoile-son-futur-8156390.html
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Message par Zoom-Zoom le Lun 10 Oct 2016 - 11:22

La poste allemande a fait développer son propre van de livraison électrique ce qui n'amuse pas beaucoup VW diablo

http://europe.autonews.com/article/20161007/ANE/161009888/deutsche-post-upsets-vw-beyond-measure-by-dropping-caddy-for-its-own

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Message par jean le Lun 10 Oct 2016 - 11:33

Pour ceux qui veulent lire en fr Wink

http://www.capital.fr/bourse/actualites/avec-le-streetscooter-deutsche-post-veut-s-affranchir-de-vw-1172782
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Message par alpha le Lun 10 Oct 2016 - 11:46

Ils racontent qu'ils ont passé le marché en revue et n'ont pas trouvé de camionnettes électriques...
Comme d'habitude, ils ont du se contenter de passer en revue le marché des constructeurs allemands, parce que sinon ils auraient trouvé le Kangoo ZE. Very Happy

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Message par jeremy.klaxonne le Lun 10 Oct 2016 - 11:48

Je ne suis pas sur que le Kangoo ZE convienne à leur cahier des charges, notamment sur la capacité de chargement de 8m3.
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Message par alpha le Lun 10 Oct 2016 - 12:27

Oui en fait j'ai parlé un peu vite, j'avais l'impression que le véhicule développé était plus petit que ça.

En fait la Deutsche Post utilise déjà des Kangoo ZE, et DHL (filiale de DP) utilise des Twizy, ZOE et Kangoo ZE.

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