[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

Passion FRAlpina a écrit:Décès de Ferdinand Piech à 82 ans

He had five children with his first wife, the former Corina von Planta; two from his relationship with Marlene Porsche, the former wife of his cousin Gerhard Porsche; three with Ursula Piech; and two other children.

Fichtre, il y a matière pour un soap-opera teuton

jeremy.klaxonne a écrit:Je me demande combien de millions demandent les boites de créatifs pour pondre ce genre de modifications. Ca doit couter une blinde, de nombreuses heures de brainstorming et des milliers de pages de présentations Powerpoint

Pour te faire une idée, les points colorés de France Télévisions auraient coûté un demi-million pour un résultat à la limite de la création. Les trapèzes d'avant étaient d'un autre niveau, et déjà Flat design. A se demander, pourquoi ils ont été changé. Des budgets sans doute excédentaires

https://www.lepoint.fr/medias/les-tres-chers-nouveaux-logos-de-france-televisions-01-02-2018-2191377_260.php

Pour les marques automobile cela coûte bien plus cher! Car il faut adapter toute la Brand CI

C'est la même chose du côté de France Télévisions puisqu'il a fallu concevoir tout l'habillage des chaînes de télévision (ce qui coûte une fortune), modifier les locaux dont le logo sur l'Esplanade Henri de France, tout ce qui est "prints"/affiches publicitaires...
Le tout avec des deniers publics à un moment où le gouvernement leur a demandé de faire des économies de plusieurs dizaines de millions d'euros ce qui a au passage mené à la suppressions de programmes de qualité dont le Soir 3 (au grand désarroi des salariés).

Connect+ a écrit:C'est la même chose du côté de France Télévisions puisqu'il a fallu concevoir tout l'habillage des chaînes de télévision (ce qui coûte une fortune), modifier les locaux dont le logo sur l'Esplanade Henri de France, tout ce qui est "prints"/affiches publicitaires...
Le tout avec des deniers publics à un moment où le gouvernement leur a demandé de faire des économies de plusieurs dizaines de millions d'euros ce qui a au passage mené à la suppressions de programmes de qualité dont le Soir 3 (au grand désarroi des salariés).

ouais enfin l'habillage remonte à 18 mois déjà hein, donc lier ca au Soir 3 qui vient d'être supprimé renommé/déplacé sur France info...

jeremy.klaxonne a écrit:Je me demande combien de millions demandent les boites de créatifs pour pondre ce genre de modifications. Ca doit couter une blinde, de nombreuses heures de brainstorming et des milliers de pages de présentations Powerpoint

justement c'est indiqué dans l'article que ca a été fait en interne et non par une boite de marketing... (ce qui ne veut pas dire que ca n'a rien couté bien sur ; et que la note la plus salée c'est le déploiement de cette nouvelle identité - papier à entête, cartes de visite, site internet, concessionnaires, visuels de pubs, stand salon, etc...)

Mais ça se fait progressivement. Les gens ne jettent pas leurs cartes de visite, ils épuisent les existantes et commandent les nouvelles avec le bon logo. Pareil pour les concessionnaires, ils auront sans doute au moins 2 ans pour faire la transition.

cyrille a écrit:

Connect+ a écrit:C'est la même chose du côté de France Télévisions puisqu'il a fallu concevoir tout l'habillage des chaînes de télévision (ce qui coûte une fortune), modifier les locaux dont le logo sur l'Esplanade Henri de France, tout ce qui est "prints"/affiches publicitaires...
Le tout avec des deniers publics à un moment où le gouvernement leur a demandé de faire des économies de plusieurs dizaines de millions d'euros ce qui a au passage mené à la suppressions de programmes de qualité dont le Soir 3 (au grand désarroi des salariés).

ouais enfin l'habillage remonte à 18 mois déjà hein, donc lier ca au Soir 3 qui vient d'être supprimé renommé/déplacé sur France info...

Ce n'est absolument pas ce que j'ai écrit. J'estime que dilapider de l'argent public dans un habillage au moment où l'état impose de sévères économies ne s'avère pas opportun. Des émissions telles que Ce soir (ou jamais) par exemple se sont arrêtées pour raisons économiques, tout comme le Soir 3 désormais, et le groupe France Télévisions a annoncé la suppression d'un millier d'emplois d'ici 2022 (ce que condamnent les syndicats et la SDJ). Mais pendant ce temps, ils ont claqué des millions dans des logos et des jingles publicitaires.  
Je ne suis même pas sûr que le téléspectateur moyen s'aperçoive de ces changements, par contre, il perd des émissions culturelles au détriment de programmes moins qualitatifs qui auraient tout-à-fait leur place sur des chaînes privées...

Mais comme le disait si bien Coluche, si on leur donnait le Sahara aux technocrates, dans 5 ans, il faudrait qu'ils aillent acheter du sable ailleurs.

On a aussi perdu les émissions de Patrick Sébastien. Rien que pour ça, on peut tout leur pardonner pendant un petit moment

Et les Zammmmmmours.

Merci Delphine

Cette daube indigne du service public passe toujours chaque matin avec un nouveau présentateur justement.

Il faut bien qu'ils gardent des sous pour payer les injections de botox de Drucker, et les soins capillaires de Delahousse

Très surpris de ne voir nulle part-part sur le forum la nouvelle du décès de Ferdinand Piëch, à qui l'on doit la situation actuelle du groupe VAG.
Je suis bref, étant en voyage et n'ayant pas le temps de m'épancher.

Si si en section détente….

jean a écrit:Très surpris de ne voir nulle part-part sur le forum la nouvelle du décès de Ferdinand Piëch, à qui l'on doit la situation actuelle du groupe VAG.
Je suis bref, étant en voyage et n'ayant pas le temps de m'épancher.

Ben si, page précédente :

Passion FRAlpina a écrit:Décès de Ferdinand Piech à 82 ans

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-08-26/ferdinand-piech-who-brought-porsche-to-volkswagen-dies-at-82

Excusez-moi

T'affole pas!

https://www.caradisiac.com/de-la-connectivite-sans-fil-dernier-cri-pour-les-skoda-scala-et-kamiq-178243.htm

A mon avis on sait pourquoi certains constructeurs n'ont pas jugé nécessaire d'investir pour intégrer l USB-C...

Tang a écrit:https://www.caradisiac.com/de-la-connectivite-sans-fil-dernier-cri-pour-les-skoda-scala-et-kamiq-178243.htm

A mon avis on sait pourquoi certains constructeurs n'ont pas jugé nécessaire d'investir pour intégrer l USB-C...

ils économisent surtout de l'argent sous les vivas des pseudos technophiles, un composant coûte cher

C'était bien le sens de ma remarque...

Je ne vois pas ce qu'une solution sans fil aurait de "pseudo technophile".

Comme c'est VW et pas Renault/PSA, forcément c'est fourbe.

Pas fourbe mais malin. Et du coup j'ai compris pq Renault n'intègre pas l'USB C à sa dernière Clio.

Je ne suis pas bien certain qu'un module de recharge sans fil ou qu'une licence Apple Carplay/Android Auto sans fil soient vraiment moins chers que leurs équivalent filaires.

Et personnellement je trouve ça aussi bien plus pratique, si c'est moins cher alors tout le monde est content.

Ce que je veux dire c'est que la connectique USB-C plus une recharge induction n'a pas d'intérêt par rapport à la recharge induction plus la connexion sans fil à la phase 2. (Pour Renault).

Le détail des roues est flippant !


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