2016 - [Citroën] C3 III [B618]

GMU a écrit:puis le VTI 95  

Ah bin voilà encore un exemple de décrédibilisation à la sauce Roubaudi

I agree with Drugmirko, as you get older i think you are in search of more quality and now more and more city cars have a better quality because customers are getting older.

Solomuka a écrit:

GMU a écrit:puis le VTI 95  

Ah bin voilà encore un exemple de décrédibilisation à la sauce Roubaudi

RRoooohhh, ce p'tit coup en-dessous de la ceinture
Si tu veux, passer du 1.4 fire 74ch asthmatique et consommant 8l/100, à un moteur relativement dynamique, avec 21ch de plus, et consommant 1l de moins, perso c'était le paradis, surtout si tu sais que ma première voiture de fonction était une C1 entrée de gamme sans même une radio.

Je ne sais pas si c'est le pire,a l'époque une certaine Golf BonJovi ....n'avait pas d'autoradio,mais c'est une autre histoire..

908LM a écrit:Je ne sais pas si c'est le pire,a l'époque une certaine Golf BonJovi ....n'avait pas d'autoradio,mais c'est une autre histoire..

Tout comme la Golf Pink Floyd......

Alors j'ai vu cette fameuse C3 au salon aujourd'hui, j'ai ou tâter les plastiques, bien regarde partout (faut dire qu'il n'y avait pas grand monde au salon). Alors oui les plastiques sont durs mais serieux la qualité de finition est la, l'ensemble est homogène et ne souffre pas la critique (rien ne bouge, l'assemblage est nickel). L'intérieur paraît bien construit et très confortable...et qu'elle est agréable et sympa cette C3 un vrai bonheur au mondial

C'est très inquiétant toutes vos remarques sur le peu de monde à ce salon, surtout un WE où habituellement c'est blindé.

Clairement l'absence de nombre de marques (surtout de prestige, qui attirent les foules) semble se faire sentir très violemment...

908LM a écrit:Je ne sais pas si c'est le pire,a l'époque une certaine Golf BonJovi ....n'avait pas d'autoradio,mais c'est une autre histoire..

C'est plus le fait d'avoir une voiture de fonction sans radio.
J'ai dû acheter mes propres amplis et radio, et dû demander l'autorisation pour tout installer.

Prof a écrit:C'est très inquiétant toutes vos remarques sur le peu de monde à ce salon, surtout un WE où habituellement c'est blindé.

Clairement l'absence de nombre de marques (surtout de prestige, qui attirent les foules) semble se faire sentir très violemment...

Je ne pense pas, c'est plus le fait que le prix d'entrée a encore augmenté, du développement des technologies et sans doute de l'effet post-attentats.

Maintenant avec la foultitudes de reportages Youtube ou Dalymotion sur chaque véhicule du salon, on n'a plus besoin de subir la foule pour voir un véhicule, tout se fait de la tablette au chaud à la maison
Je ne pense pas que la famille Michu soit particulièrement outrée qu'il n'y ait pas quelques marques de prestige... même si c'est pour rêver, on va d'abord voir les véhicules abordables.

Le climat auto-phobe entretenu par nos gouvernants et les édiles supposées accueillir le dit Salon n'y sont pas pour rien non plus.

L'effet attentat est sans doute aussi en cause

sayen a écrit:

Prof a écrit:C'est très inquiétant toutes vos remarques sur le peu de monde à ce salon, surtout un WE où habituellement c'est blindé.

Clairement l'absence de nombre de marques (surtout de prestige, qui attirent les foules) semble se faire sentir très violemment...

Je ne pense pas, c'est plus le fait que le prix d'entrée a encore augmenté, du développement des technologies et sans doute de l'effet post-attentats.

Maintenant avec la foultitudes de reportages Youtube ou Dalymotion sur chaque véhicule du salon, on n'a plus besoin de subir la foule pour voir un véhicule, tout se fait de la tablette au chaud à la maison
Je ne pense pas que la famille Michu soit particulièrement outrée qu'il n'y ait pas quelques marques de prestige... même si c'est pour rêver, on va d'abord voir les véhicules abordables.

Youtube et compagnie existaient déjà il y a deux ans donc je n'y crois pas trop. Je pense au contraire que le famille Michu adore aller poser son séant dans des trucs qu'elle ne pourra jamais se payer, c'est le sens premier des salons et il n'y a qu'à voir pour s'en convaincre l’affluence auprès des stands des marques de prestige. Par contre oui le climat post-attentats je n'y avais pas forcément pensé.

@ 205Gentry : le climat auto-phobe est un peu à écarter aussi, la France ne l'est pas plus que dans les autres pays, il faut un peut ^regarder ce qui se fait ailleurs aussi

L'accès en voiture n'est plus raisonnablement envisageable (je n'imagine pas dépenser plusieurs dizaine d'euro pour le stationnement par exemple), et la circulation est sérieusement compliquée par la municipalité parisienne !!

Prof a écrit:@ 205Gentry : le climat auto-phobe est un peu à écarter aussi, la France ne l'est pas plus que dans les autres pays, il faut un peut ^regarder ce qui se fait ailleurs aussi

Euh il l'est en général plus, mais en particulier à Paris où cela frole l'hystérie.

Et puis,tu vas sérieusement pas allé abimé ta 205 Gentry dans les rues la haut!!!?

Elle n'a plus le droit d'enter dans Paris dans la journée en semaine!!
Les parisiens se passeront de la voir le WE

GMU a écrit:

908LM a écrit:Je ne sais pas si c'est le pire,a l'époque une certaine Golf BonJovi ....n'avait pas d'autoradio,mais c'est une autre histoire..

C'est plus le fait d'avoir une voiture de fonction sans radio.
J'ai dû acheter mes propres amplis et radio, et dû demander l'autorisation pour tout installer.

Tout un investissement... Tu ne roules qu'en voiture de fonction ou bien tu possède à côté la fameuse GMU car qui rencontre tous tes critères plutôt sélectifs?

jean a écrit:
Tout un investissement... Tu ne roules qu'en voiture de fonction ou bien tu possède à côté la fameuse GMU car qui rencontre tous tes critères plutôt sélectifs?

Je n'ait toujours roulé qu'en voiture de fonction ou provenant d'un car pool (Hyundai).
Ach GMU? Bah quand je me suis inscrit, le nom que je voulais prendre ne marchait pas, donc je me suis dit que j'allais inventer quelque chose, GM et U pour United, cela n'a aucun sens mais je me suis dit que c'était assez imprononçable pour marquer les esprits   .
Maintenant il existe bien une voiture qui remplis tous mes critères, mais elle est trop chère.
(et ce n'est pas une VW)

C'est un Peugeot 3008

CedricP91 a écrit:C'est un Peugeot 3008  

Nope, c'est pas un français, mais c'est un véhicule de très bon goût dont je suis tombé amoureux après plusieurs essais intensifs, et qui atteint la quasi-perfection selon moi.

Qui est donc?

Volvo XC90?

Zoom-Zoom a écrit:

Prof a écrit:@ 205Gentry : le climat auto-phobe est un peu à écarter aussi, la France ne l'est pas plus que dans les autres pays, il faut un peut ^regarder ce qui se fait ailleurs aussi

Euh il l'est en général plus, mais en particulier à Paris où cela frole l'hystérie.

Paris n'est pas la France mais je suis d'accord sur le côté hystérique.

Maintenant je ne suis pas d'accord pour dire qu'en France c'est pire qu'ailleurs. Dans tous les pays il y a des politiques fiscales anti voitures, dans de très nombreuses villes les centres sont interdits aux véhicules ou au moins à certains (en Allemagne par exemple depuis des années avec le système de vignettes tricolores.). Tiens au passage à Strasbourg le centre-ville est piétonnier depuis près de 30 ans, à l'époque on entendait justement ces mêmes arguments d'auto-phobie... Enfin la plupart des très grandes villes du monde ont des politiques ultra restrictives pour l'accès à certains espaces (on peut citer Londres et son péage d'accès au centre par exemple qui fait qu'on y crois pratiquement plus que des Bentley et des Rolls ou le prix du stationnement effarant d'une ville comme Tokyo).

Et puis au bout du compte il faudra qu'on m'explique comment un marché automobile peut se porter si bien depuis des mois dans un pays si auto-phobe... Non vraiment je réfute cet argument simpliste qui consiste à dire que chez nous c'est merdique et que l'herbe est plus verte ailleurs...

Prof a écrit:Tiens au passage à Strasbourg le centre-ville est piétonnier depuis près de 30 ans, à l'époque on entendait justement ces mêmes arguments d'auto-phobie...

Pour avoir connu Strasbourg avant les travaux (une horreur, des bagnoles partout, des gaz d'échappement) et surtout Strasbourg après les travaux pendant mes années d'étudiant, à me balader à vélo dans le centre-ville, il n'y a clairement pas photo entre les deux périodes.
Si Paris arrivait à faire ne serait-ce qu'une infime portion de ce qui a été fait à Strasbourg en terme d'aménagements ...
C'est une politique beaucoup plus intelligente et incitative que de bêtes interdictions sans proposer d'alternatives.

Le discours "hystérique", on l'entend quand même de plus en plus, que ce soit à Paris ou dans des grandes villes de province.

La différence entre ce qui a été fait il y a 20/30 ans et ce qui est fait aujourd'hui, c'est qu'avant les pouvoirs publics apportaient d'autres solutions pour la mobilité en même temps qu'ils réduisaient la place de la voiture. À Strasbourg par exemple, c'était la promotion du vélo et surtout le tram dès 1994 pour remplacer la voiture en centre-ville.

Par contre, j'ai habité un an en banlieue parisienne, et je prenais très souvent les voies sur berge. Pas parce que j'adore gazer les enfants parisiens avec mon diesel sans FAP, mais parce que je n'avais pas le choix pour aller au boulot les nombreux jours de grève / panne / retard / saturation /suicide sur le RER.
Or aujourd'hui, la municipalité n'apporte aucune solution alternative à la bagnole. Pourtant ça aurait été facile de faire circuler un tram rapide sur les voies sur berge par exemple, avec des parkings-relais aux portes de Paris.

Et j'ai l'impression que cette absence de solutions pour remplacer la voiture se généralise, avec des projets de reconversion d'autoroutes urbaines dans plusieurs villes (Lyon, Strasbourg), alors que ces axes sont essentiels pour les banlieusards. On veut juste réduire la place de la voiture, sans penser à la remplacer par d'autres modes.