2016 - [Citroën] C3 III [B618]

Avant tout désolé d'entretenir le HS

Il y a du bon et du mauvais peu importe où l'on se place.
Nous savons que pour maintenir le dérèglement climatique il faudrait faire plus qu'un malus même de 10 000€ ou qu'une interdiction de quelques rues. Ca sera long mais il faut repenser un mode de vie et donc aussi tout le système de transport. Il faut accepter le meilleur d'où qu'il vienne, les bonnes volontés même transitoires ne peuvent qu'être favorisés car on a pas d'autres choix. Il faut investir à fond dans la recherche pourquoi pas la multiplication de bornes hydrogènes, des véhicules comme éolab ou xl1, une part d'électricité venant de plus en plus de la géothermie, éolien, hydrolien, solaire... On a des voitures et cela pour quelques temps il faut juste "refonder" ce transport.

En attendant Copenhague a revu son urbanisme pour installer le vélo au centre de la ville et les voitures se greffe dessus et pas le contraire, je crois que Montréal veut en faire de même. De plus en 2019 Oslo quand à lui à multiplier ses lignes de bus, à créer un mix de transports pour qu'en 2019 il n'y ai plus besoin de voiture dans cette capitale norvégienne.

Je ne dis pas que la voiture c'est mal, que l'électricité c'est la solution rêvée (recyclage des batteries) mais on ne peut pas faire autrement car les chinois eux auront le plus grand parc automobile du monde (si ce n'est pas déjà le cas). L'Inde et son milliard passé d'habitant voudront aussi leur voiture donc il faut faire des choix peut être transitoires certes mais aussi choquant, extrêmes aux yeux de certains.

Désolé pour le HS

C'est ma faute à la base le HS, je propose tout de même qu'on continue à discuter de ce problème ailleurs.

Ici par exemple http://worldscoop.forumpro.fr/t4519p100-actualite-notre-environnement-est-notre-avenir

Pour poursuivre après ma visite au Salon hier, où j'ai pu voir la C3, la Micra ainsi que la Rio et bien je peux vous assurer que la C3 est une véritable bouffée d'air frais dans cette catégorie.

La Rio est à mourir d'ennui. Elle est fade, insipide, bourrée de plastiques durs (ce qui semble ne choquer personne sur le coup, bizarre) et il n'y avait personne à côté d'elle, personne.

La Micra est plus impressionnante en photo qu'en vrai. Au final, elle n'apporte rien de nouveau, je suis déçu par la face avant qui aurait pu être plus belle. Alors oui, l'intérieur a des plastiques moussés mais également du cuir puisque toutes les versions présentées étaient des hauts de gamme.

La C3 a, certes, des plastiques durs mais ils ont un bon grain et sont de bonne qualité. Aucun plastique ne fait toc et tous les ajustements sont parfaitement maitrisés, l'ensemble devrait bien vieillir. Mais au delà de la qualité des plastiques, l'ambiance intérieure, l'atmosphère sont sans concurrence sur le marché. La planche de bord très horizontale, le style épuré ainsi que les sièges hyper confortables font que l'ambiance y est particulière, on est bien dans cette C3, comme dans un cocon douillet. Le style extérieur est lui aussi plaisant, on ne voit pas la 208 en dessous, l'allure que dégage cette C3 est aussi très différente des autres.

Malheureusement, elle n'a de l'allure qu'en finition Shine (déjà une belle somme), ce qui n'est pas le cas de la 208 par exemple

Euh... Une 208, en dessous de l'Allure ne ressemble à rien non plus

Oui, en-dessous de l'Allure la 208 n'est pas très sympa non plus. Or, la finition Shine de la C3 équivaut plus ou moins à une 208 Allure.

Sur la C3, c'est vrai par contre que la finition basse Feel n'est pas valorisante extérieurement. Mais elle reste plutôt sympa à l'intérieur avec des sièges gris/noir à surpiqures de couleur et un bandeau de PDB blanc.

Alors je suis désolé @cedricP91 mais la C3 a de l'allure quelque soit le niveau de finition. Il est évident que la version Live sans airbump ni l'accastillage SUV, la rend plus terne mais elle garde pour elle son ambiance intérieure unique même si, là encore, elle n'a pas tous les raffinements des versions supérieures...

Petite anecdote pour en finir avec l'histoire des plastiques durs :
Vu au Mondial, une BMW M3 vendue 106000€ en version de base qui en, en option à 230€, les pare soleil dans les portes arrière....ca ne choque personne, ca passe tranquille et on en fait pas des histoires!

Je pensais que la shine correspondait à Féline/GT Line, autant pour moi alors !

Il n'empêche, la 208 propose tout de même un niveau de finition supplémentaire alors

Encore une fois, je trouve que beaucoup exagerent avec ces histoires de plastiques durs, mousses, ancienne plateforme (la plupart ne savent meme pas de quoi on parle) etc..
Combien de % des potentiels acheteurs tiennent a savoir si elle dispose de la derniere plateforme ?
Quant aux plastiques durs, comme le dit Homer, si le client se sent mieux dans un interieur/exterieur plus funs,
ce ne sera pas un frein.
Par contre oui, elle se doit d'offrir, de serie ou en option, les derniers equipements que propose la concurrence
et que certains clients jugent indispensables.
Bref, je pense que la grosse majorite des clientts "lambada" auront un coup de coeur pour le look jeune et fun,
vieille ou derniere plateforme (quesako ?), plastiques dur ou mousses. Tout le monde n'est pas sur WS...
Je pense qu'elle trouvera sa clientele.

En fait GMU, tu es Motorsport57 ????

CedricP91 a écrit:Je pensais que la shine correspondait à Féline/GT Line, autant pour moi alors !

Il n'empêche, la 208 propose tout de même un niveau de finition supplémentaire alors

Oui, c'est la politique de Citroën de ne pas proposer de finition équivalente à la Feline. En gros, pas de finition luxueuse avec les codes classiques du premium comme du cuir ou TEP de série. Par contre on laisse plus de choix de personnalisation pour choisir ses matériaux sur la finition Shine. Celui qui veut absolument du mi-TEP prendra l'option à 450 euros, mais la plupart des clients choisiront probablement un des deux autres habillages qui sont tout aussi sympas.

Ça se voit même sur le concept CXperience qui se veut luxueux mais a des sièges en tissu (et des tapis de sol en cuir).

Une chtite vidéo inédite en provenance d'Italie
Ils ont l'air d'avoir deviné que la clientèle de la C3 III sera plutôt féminine

https://www.youtube.com/watch?v=SJh90guMG3k

908LM a écrit:Je ne sais pas si c'est le pire,a l'époque une certaine Golf BonJovi ....n'avait pas d'autoradio,mais c'est une autre histoire..

Ouais, mais ils offraient un walkman avec...


Et la cassette "livin on a prayer" en sus, donc ça valait le coup face à un autoradio uniquement AM/FM.

GMU a écrit:à la place c'était un tissu granuleux sur le TDB, un peu caoutchouteux, mais très valorisant pour le coup.

J'espérais justement que ceux de la C3 soient caoutchouteux. Ce sont donc des durs de chez durs comme sur la 206 ? Je serais curieux de connaitre le surcout d'un Tdb en plastique-caoutchouc.
Pour ceux que ces plastiques rebuteraient vraiment, Citroën devrait proposer un habillage maison. Les ateliers DS pourraient très bien assurer ce genre d'option. Sinon restera le sellier local. Vu la surface à recouvrir, le tarif ne devrait pas excéder les 300 euros.

Non @psykokwak les plastiques de la C3 n'ont rien en commun avec ceux de la 206...mon pere à une 206, je peux te dire qu'on en est loin, les plastiques sont durs mais d'excellentes qualités

Moi ce qui m'étonne, c'est le nombre de posts sur les plastiques et rien sur les sièges alors que franchement ils sont d'un confort excellent

Malheureusement je n'ai pas encore pu m'asseoir dedans, mais ils ont l'air très confortables.

Il y avait un petit essai dynamique en tant que passager sur les pavés parisiens dans Automoto d'hier, et apparemment les fessiers de Brogniart ont apprécié (à partir de 05:15) :
http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/automoto-2-octobre-2016.html

Comment veux tu oublier ces voitures ????

908LM a écrit:Est-ce si grave pour ce genre d'auto?
Franchement je préfére avoir un plastique dur comme dans ma 205 et qui tienne bien dans le temps,(et oui après 25 ans ça tiens encore bien)plutôt qu'un truc mou qui va peut étre se désagréger,aprés tout,quand on prend ce genre d'auto,c'est pas pour avoir une finition de Rolls,car on y vis  et on passe beaucoup de temps dedans!

D'où ma remarque sur la plupart des réels clients de citadines qui ne s'amusent pas à tâter les TDB pour vérifier si c'est du plastique dur ou moussé. Mais pour des passionnés d'automobile, cela fera la différence.