2017 - [Renault] Megane IV R.S.

Connect+ a écrit:C'est particulièrement mal pensé. Une Mégane RS, ça a beau être une sportive, ça doit rester une Mégane et ça doit pouvoir s'utiliser au quotidien sans être pénalisé avec ce genre d'inconvénients.
Je peux justifier ce genre de genre de détails sur des modèles exclusifs comme une Clio V6 ou une Mégane Trophy grand max.

C'est pas la mort non plus !

Bientôt tu vas lui reprocher de ne pas pouvoir mettre d'attelage ?

Solomuka a écrit:Dans une Golf 7, quand on prend l'option roue de secours, le volume du coffre est entamé, pas de quoi en faire un fromage non plus...

Ce n'est pas parce que les constructeurs incluent le logement de la roue de secours vide dans leur calcul de volume de coffre, histoire de jouer à qui qu'à la plus grosse ?

la planning de commercialisation des châssis/boîtes :
http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=renault-megane-4-rs-le-planning-des-nouveautes-20180406

mad max a écrit:la planning de commercialisation des châssis/boîtes :
http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=renault-megane-4-rs-le-planning-des-nouveautes-20180406

Merci Mad Max.

Je confirme, le coffre est bien plus petit sur la RS, la faute à un "caisson" mais qui n'est pas celui du système Bose...

oldcham a écrit:

Connect+ a écrit:C'est particulièrement mal pensé. Une Mégane RS, ça a beau être une sportive, ça doit rester une Mégane et ça doit pouvoir s'utiliser au quotidien sans être pénalisé avec ce genre d'inconvénients.
Je peux justifier ce genre de genre de détails sur des modèles exclusifs comme une Clio V6 ou une Mégane Trophy grand max.

C'est pas la mort non plus !

Bientôt tu vas lui reprocher de ne pas pouvoir mettre d'attelage ?

J'ai pas dit que c'était la mort mais que c'était particulièrement mal pensé. Bonne chance pour pouvoir prétendre l'inverse.

Si on prend une sportive,quelqu'elle soit il faut assumé qu'elle soit éventuellement moins pratique,il faut savoir ce que l'on veut je pense...
Sinon il y a les machins haut sur patte que tout le monde s'arrache pour ça...

Il faut dire qu'avec le 4Control et un échappement central, ça doit être particulièrement serré dans les soubassements arrières du véhicule

Petites photos de famille

Belles en blanches ces RS...J'adore cette signatures lumineuses avec la lame avant sur la calandre...
Par contre, Renault pourrait proposer de série une antenne requin sur la Mégane, là franchement !!!!

En blanc sur un parking moisi, entourées de VU et de Twingo d'occasions, c'est quand même un tue-la-passion
Heureusement qu'ils ont garé la Clio d'entrée de gamme sur le trottoir d'en face ...

Exactement... Ou l'art et la manière de mettre en valeur de beaux véhicules !

Et encore, j'aurais pu cadrer la Logan MCV qui était juste à côté

Connect+ a écrit:

oldcham a écrit:

Connect+ a écrit:C'est particulièrement mal pensé. Une Mégane RS, ça a beau être une sportive, ça doit rester une Mégane et ça doit pouvoir s'utiliser au quotidien sans être pénalisé avec ce genre d'inconvénients.
Je peux justifier ce genre de genre de détails sur des modèles exclusifs comme une Clio V6 ou une Mégane Trophy grand max.

C'est pas la mort non plus !

Bientôt tu vas lui reprocher de ne pas pouvoir mettre d'attelage ?

J'ai pas dit que c'était la mort mais que c'était particulièrement mal pensé. Bonne chance pour pouvoir prétendre l'inverse.

Je ne cherche pas à prétendre l'inverse, je dis juste que ça n'est pas primordial vu la cible de cette version. C'est quand même moins grave de perdre un peu de capacité de coffre sur une sportive que de perdre 8 cm de hauteur sur une familiale

De toute manière, la Mégane normale a l'un des plus grands coffres de la catégorie (avec la 308) au détriment des places arrière. Dès lors, la version R.S. rentre dans le rang face aux concurrentes.

la 308 GTi a quant à elle exactement le même coffre que la version standard ... mais pas de roue de secours ( peut être aussi parce que j'ai l'option caisson de basse Denon ... )

oldcham a écrit:
Je ne cherche pas à prétendre l'inverse, je dis juste que ça n'est pas primordial vu la cible de cette version. C'est quand même moins grave de perdre un peu de capacité de coffre sur une sportive que de perdre 8 cm de hauteur sur une familiale

Disons que ca reste dommage, on prend une compacte sportive aussi pour le côté polyvalent.

(partir au ski avec sa sportive, des skis dans passant par la trappe à ski, deux personnes à l'arrière, le coffre plein, c'est pour être honnête plutot sympa)

Je ne pense pas que la Megane, même normale ait une trappe à ski ! C'est ce qui me manquait le plus dans ma Megane II

non, elle ne l'a pas, et le Kadjar et le Scenic non plus ...
( et c'est un des gros points négatif que je met à toutes les renaults ... sauf Talisman qui en a une !)

Pour les gamers, la Mégane RS sera dans la jeu The Crew 2 ! L'occasion de la conduire sans l'avoir en vrai

La voici dans la rue avec l'ancienne

Je préfére l'ancienne qui fait vraiment coupé sportif plutôt qu'une berline 5 portes pour ma part...

Cooper92-76 a écrit:Pour les gamers, la Mégane RS sera dans la jeu The Crew 2 ! L'occasion de la conduire sans l'avoir en vrai

Et surtout l'occasion de la conduire sur les routes des États-Unis

je l'ai croisé hier dans le Orange Tonic, commentaire de mon pote : "ça claque"
avis perso : "ça pourrait claquer plus"

(comme quoi entre l'avis des passionnés et des néophytes )

Perso, je trouve que ça fait plus orange DDE (ou Saxo BIC) que tonique

C'est vrai que ça fait très Saxo Bic. C'est con mais je la verrais bien dans un vert électrique, semblable à celui de la Focus 2 RS (plutôt que celui de la Clio 3 RS Cup )...
Allez, juste pour le fun !