2015 - [Alfa Romeo] Giulia [Tipo 952]

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 11 Fév 2016 - 9:53

En plus d'être d'un goût discutable, la video du fanboy semble aussi masquer quelques aspects dont parle cet article d'Autoblog:
http://www.autoblog.com/2016/02/10/alfa-romeo-giulia-needs-help-fedeli/

It was to be headlined by a twin-turbo V6 that reportedly howled its way around the Nürburgring 14 seconds faster than the BMW M3 could manage. That second part is only true if you believe it's fair to compare a full lap in a standard BMW M3 with a favorable accumulation of sector times to a development prototype Giulia with 220 pounds stripped out of it and rolling on hand-cut racing slicks
.

En gros ils ont mis bout à bout leurs meilleurs temps secteur par secteur et ont fait rouler une version spéciale avec des pneus slicks et 100 kilos de moins confused

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Message par Fabien le Jeu 11 Fév 2016 - 10:14

Seulement 14 secondes en procédant comme ça, du coup c'est décevant... Mais très italien Razz

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Message par Peg-JJ le Jeu 11 Fév 2016 - 12:15

Terriblement malhonnête de faire ça ! Quand on arrive à ce genre de pratiques c'est qu'en général on est pas très fier de son produit...sinon aucune raison de trichouiller !

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Message par 908LM le Jeu 11 Fév 2016 - 16:24

Soit tu le fais entier,sois tu ne fais rien,c'est juste de la tricherie!! Sad

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Message par Lusinho18 le Jeu 11 Fév 2016 - 21:34

Peg-JJ a écrit:Terriblement malhonnête de faire ça ! Quand on arrive à ce genre de pratiques c'est qu'en général on est pas très fier de son produit...sinon aucune raison de trichouiller !

Parce que vous pensez que les autres constructeurs ne font pas pareil sur le Nurburgring. Rolling Eyes
L'objectif est de signé le meilleur temps personne n'y va avec une voiture aux spécifications de série, même les constructeurs de super car.


Dernière édition par Lusinho18 le Ven 12 Fév 2016 - 6:35, édité 1 fois

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Message par 908LM le Ven 12 Fév 2016 - 6:10

Tu n'as rien compris....
Le faire par segment est malhonnéte, Wink
Et seul Renault(punaise je défend Renault!!),ou presque l'a fait dans des conditions de série,mais uniquement par segment c'est de la triche!

908LM



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Message par JB.AAEL le Ven 12 Fév 2016 - 6:50

908LM a écrit:Tu n'as rien compris....
Le faire par segment est malhonnéte, Wink
Et seul Renault(punaise je défend Renault!!),ou presque l'a fait dans des conditions de série,mais uniquement par segment c'est de la triche!


Le 12 Février 2015 sera une date marquée à jamais dans l'histoire...
908 LM a Uri un propos positif et a défendu (à juste titre) Renault.... Laughing

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Message par 908LM le Ven 12 Fév 2016 - 6:53

Non c'est pas la 1ére fois,et c'est inquiétant pour moi..... larme

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Message par JB.AAEL le Ven 12 Fév 2016 - 7:05

908LM a écrit:Non c'est pas la 1ére fois,et c'est inquiétant pour moi..... larme

Non cela veut dire que tu deviens plus mature, que tu prends de l'expérience et que tu te rends compte de ce qu'est la vraie vie.
C'est dommage j'ai changé la Clio RS que j'utilisais au boulot, si j'avais su je te l'auto vendue à prix d'ami.... Laughing Laughing Laughing

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Message par 908LM le Ven 12 Fév 2016 - 7:07

Non,la tu réve par contre,la 205 GTI est marqué a jamais en moi!!! diablo diablo
(La RS3 j'ai testé et j'ai été affreusement déçu,mais c'est un autre sujet..)

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Message par ifoine14 le Ven 12 Fév 2016 - 9:44

Tiens au fait JB.AAEL, si tu pouvais nous faire une présentation de toutes tes autos ça serait sympa Very Happy

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Message par GMU le Ven 12 Fév 2016 - 11:20

Et puis accessoirement c'est inexact : les véhicules concurrents restent des véhicules de série.
Oh bien sûr ils reçoivent un traitement spécifique (minimum d'options, jantes carbone, pneus spéciaux avec dosage de gaz, un peu de lest parfois pour améliorer la répartition des masses, ect....), mais rien à voir avec un proto que l'on a allégé de plus de 100kg.

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Message par Invité le Ven 12 Fév 2016 - 12:07

Au salon de Chicago ( avec un F-Pace, au fond )



Photo par Autocar.

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Message par Zoom-Zoom le Ven 12 Fév 2016 - 12:08

Lusinho18 a écrit:
Peg-JJ a écrit:Terriblement malhonnête de faire ça ! Quand on arrive à ce genre de pratiques c'est qu'en général on est pas très fier de son produit...sinon aucune raison de trichouiller !

Parce que vous pensez que les autres constructeurs ne font pas pareil sur le Nurburgring. Rolling Eyes
L'objectif est de signé le meilleur temps personne n'y va avec une voiture aux spécifications de série, même les constructeurs de super car.

Ta mauvaise foi est quand même assez incroyable. Tu t'es mis en tête de défendre Alfa coute que coute, d'être un peu son chevalier servant qui arrive à la rescousse mais là je crois que tu dépasses les bornes de la bienveillance pour rentrer dans celles de l'amour aveugle.

La voiture est en retard? Ca arrive tout le temps.
La voiture ne passe pas les tests internes? Aucune inquiétude, ce sont les aléas du développement.
Les temps annoncés sont gentiment traficotés? Rolala mais c'est pas grave, les autres le font aussi (pas si on en croit l'article que j'ai cité).

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Message par Invité le Ven 12 Fév 2016 - 12:38

Le fait que le temps du tour du Nurb ne soit pas soumis à une norme tout le monde fait ce qu'il veut. Ne faudrait-il pas par réglementer tout ça?

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Message par yeap le Ven 12 Fév 2016 - 12:38

Zoom-Zoom a écrit:

Ta mauvaise foi est quand même assez incroyable. Tu t'es mis en tête de défendre Alfa coute que coute, d'être un peu son chevalier servant qui arrive à la rescousse mais là je crois que tu dépasses les bornes de la bienveillance pour rentrer dans celles de l'amour aveugle.

La voiture est en retard? Ca arrive tout le temps.
La voiture ne passe pas les tests internes? Aucune inquiétude, ce sont les aléas du développement.
Les temps annoncés sont gentiment traficotés? Rolala mais c'est pas grave, les autres le font aussi (pas si on en croit l'article que j'ai cité).

C'est le même genre de discours que tu tenais dans le topic VW Smile

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Message par Fabien le Ven 12 Fév 2016 - 12:53

Irizen a écrit:Le fait que le temps du tour du Nurb ne soit pas soumis à une norme tout le monde fait ce qu'il veut. Ne faudrait-il pas par réglementer tout ça?

Non, suffit de pas trop les prendre au sérieux...

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Message par Invité le Ven 12 Fév 2016 - 12:59

Justement ca commence à etre pris trop au sérieux par les constructeurs et les clients au point de "frauder".

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Message par JB.AAEL le Ven 12 Fév 2016 - 13:25

ifoine14 a écrit:Tiens au fait JB.AAEL, si tu pouvais nous faire une présentation de toutes tes autos ça serait sympa Very Happy


Je vais faire une séance photo aux beaux jours une fois le Range et la mini arrivés (ce qui ne saurait tarder...) Smile Smile

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Message par Fabien le Ven 12 Fév 2016 - 13:25

Je t'avouerais que parmis ce qu'il faudrait normaliser et mieux vérifier pour ne pas que les clients soient flouer, les temps sur le Ring' ne me paraissent pas franchement prioritaires diablo.

Je serais curieux de discuter avec ceux qui achètent leur berline d'après le temps "officiel" sur l'enfer vert mais je pense qu'on peut les inviter à diner avec d'autres amis mercredi soir pour qu'ils nous parlent de leur passion si tu vois ce que je veux dire...

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 12 Fév 2016 - 13:35

Je plussoie : à part servir d'argument "massue" pour que les fanboys d'une marque essayent de claquer le beignet à ceux de la marque d'en face dans les discussions enflammées sur internet, l'intérêt de ces records reste très limité.

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Message par Zoom-Zoom le Ven 12 Fév 2016 - 14:03

Ca reste une référence quand même et si Alfa battait vraiment les Allemands "à domicile", ça participerait à leur faire un bon buzz ou au moins ce serait une pierre de plus pour reconstruire une certaine crédibilité.
Sauf si la Giulia se prend 2 étoiles au test NCAP bien évidemment Very Happy


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Message par Fabien le Ven 12 Fév 2016 - 14:33

Et même si. Pendant qu'ils font ça, ils ne font pas une bonne routière, même sportive.

Je partage entièrement l'avis de James May à ce sujet : tester si une voiture a un comportement sain sur le ring et y tester l'ESP très bien. Faire des temps c'est juste une façon de rendre la voiture inconfortable et trop nerveuse pour le conducteur moyen. À part si on parle d'une caterham ou d'une LaLaLaFerrari ou ce genre de chose.

Et si tu veux battre les allemands à leur petit jeu c'est facile, tu mets un moteur Ferrari et tout le toutim et tu la vends à perte (les premiums font de toute façon très peu de marge voire de la perte sur ces modèles hors options).

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Message par Zoom-Zoom le Ven 12 Fév 2016 - 16:20

Je suis d'accord pour dire qu'on a l'impression qu'ils ont mis tout le budget dans le développement d'une sportive et qu'on peut estimer que cela se soit fait au détriment des autres modèles pour le commun des mortels. Car les budgets ne sont pas extensibles, surtout chez Alfa.
D'un autre côté je comprends qu'ils doivent frapper un grand coup pour marquer les esprits.

Ils auraient peut-être pu se contenter d'une voiture magnifique et fiable. C'eût été un bon début avant de penser à flatter l'égo des fans (et le leur) avec des versions ultra-poussées.

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Message par doudou156 le Ven 12 Fév 2016 - 19:51

Attendons un peu avant de faire des conclusions hatives


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