2015 - [Alfa Romeo] Giulia [Tipo 952]

Bah la Giulia pourra être comparé à la XE

Jaguar Ftype je suis d'accord les berlines manquent un peu de "touch british" mais elles sont abouties toute de même!

Alfa la Guilia est passée à l’extrême en se germanisant et les feux arrière manque aussi de personnalité.

Après j'admets que les italiens sont incompétents dans la gestion de leur marque et modèles mais leurs produits sont bons, fiables, sans grosses tares donc cette Giulia a largement ses chances face a la concurrence

doudou156 a écrit:Après j'admets que les italiens sont incompétents dans la gestion de leur marque et modèles mais leurs produits sont bons, fiables, sans grosses tares donc cette Giulia a largement ses chances face a la concurrence

?

Je ne pense pas qu'on achète une italienne pour sa fiabilité. Elles ont une sale réputation à ce niveau là, exagérée mais pas usurpée.

doudou156 a écrit:Après j'admets que les italiens sont incompétents dans la gestion de leur marque et modèles mais leurs produits sont bons, fiables, sans grosses tares donc cette Giulia a largement ses chances face a la concurrence

Fiabilité reste toujours a voir..elle est à son stade de commercialisation .

doudou156 a écrit:mais leurs produits sont bons, fiables, sans grosses tares donc cette Giulia a largement ses chances face a la concurrence

Ca c'est ce que tu as décrété, en fait on n'en sait strictement rien. C'est peut-être le cas, peut-être pas. A la rigueur tu peux leur donner le bénéfice du doute mais c'est tout.
Le problème c'est que pour rebatir une marque et un réseau de distribution, il faut autre chose qu'une nouveauté toutes les années bissextiles. Et une fois que le produit est là, il faut aussi un réseau à la hauteur. Le concessionnaire Alfa de 2016 il est à la hauteur niveau accueil? Ou c'est juste une concession multi-marques avec des Panda et des Ducato sur le parking?
J'ai un peu de mal à imaginer un réseau super motivé après tant de désillusions.

Lulu a écrit:

doudou156 a écrit:Après j'admets que les italiens sont incompétents dans la gestion de leur marque et modèles mais leurs produits sont bons, fiables, sans grosses tares donc cette Giulia a largement ses chances face a la concurrence

?

Je ne pense pas qu'on achète une italienne pour sa fiabilité. Elles ont une sale réputation à ce niveau là, exagérée mais pas usurpée.

et pourtant.....

parfois capricieuses comme d'autres marques mais les pannes sont rarement graves et immobilisantes

les préjugés ont la vie dure...mais je ne t'en veux pas

Zoom-Zoom a écrit: Le concessionnaire Alfa de 2016 il est à la hauteur niveau accueil? Ou c'est juste une concession multi-marques avec des Panda et des Ducato sur le parking?
J'ai un peu de mal à imaginer un réseau super motivé après tant de désillusions.

Non, pas des Ducato, des Renegade.
Notre glorieux Sergio a donné pour consigne aux concessions Alfa de vendre des produits Jeep en sus, car Jeep c'est bien connu, c'est premium.
Depuis le parking est blindé de Renegade.

doudou156 a écrit:
et pourtant.....

parfois capricieuses comme d'autres marques mais les pannes sont rarement graves et immobilisantes

les préjugés ont la vie dure...mais je ne t'en veux pas

Sauf quand le système de verrouillage des portes rend l'âme sur la porte conducteur (toutes les autres fonctionnaient) comme ce fut le cas sur notre ex-Giulietta, qui a eu son lot de visites chez le concess.
Ou bien aussi quand tu n'as plus de rétro intérieur et que la seule solution pour le fixer définitivement, c'est de remplacer tout le pare-brise d'un coup (authentique, on a dû annuler nos vacances car ils ont eu besoin de 3 jours et en remplacement on a eu une....Fiat 500 )

doudou156 a écrit:

Lulu a écrit:

doudou156 a écrit:Après j'admets que les italiens sont incompétents dans la gestion de leur marque et modèles mais leurs produits sont bons, fiables, sans grosses tares donc cette Giulia a largement ses chances face a la concurrence

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Je ne pense pas qu'on achète une italienne pour sa fiabilité. Elles ont une sale réputation à ce niveau là, exagérée mais pas usurpée.

et pourtant.....

parfois capricieuses comme d'autres marques mais les pannes sont rarement graves et immobilisantes

les préjugés ont la vie dure...mais je ne t'en veux pas

Je suis un grand amateur d'italiennes mais il faut être honnête, on ne peut pas citer la fiabilité comme un atout évident de l'industrie automobile locale! Comme je l'ai dit cette réputation est exagérée mais la fiabilité de toute italienne qui se respecte reste aléatoire (ça fait partie de leur charme? ).

On peut par contre souligner les progrès de ces dernières années. En effet, les pannes sont souvent chiantes mais pas de gros scandale récent comme les problèmes qu'ont rencontré Renault ou Mercedes, ou les affaires Toyota et Takata.
Dans les années 60 par contre, il arrivait que le volant des Fiat 124 reste dans les mains de son conducteur.

Ben a choisir (au même prix)  pour me démarquer avec un matos sur et fiable et bien vu que tu parlais de Jaguar et bien je prend Jaguar avec plaisir.

Les préjugés ont la vie dures.
Dans mon entourage il y a toujours eu des voitures italiennes (Punto 1 2 & 3, Idea, 500, 146, 159, Giulietta, Ypsilon), et aucunes n'a connue de pannes lourdes.

Les seules soucis sont des petits bugs électroniques sur une Punto 2 réglé par la concession. Donc qu'il y ai des problèmes c'est normal comme chez tout les constructeurs, mais à mon humble avis les italiennes ne sont pas moins fiables que les autres.
Pour la Giulia si Alfa veut justifié son positionnement prémium il faudra se séparé des points ventes Fiat. Mais pour ça il faut un minimum de modèle à vendre.

doudou156 a écrit:

Lulu a écrit:

doudou156 a écrit:Après j'admets que les italiens sont incompétents dans la gestion de leur marque et modèles mais leurs produits sont bons, fiables, sans grosses tares donc cette Giulia a largement ses chances face a la concurrence

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Je ne pense pas qu'on achète une italienne pour sa fiabilité. Elles ont une sale réputation à ce niveau là, exagérée mais pas usurpée.

et pourtant.....

parfois capricieuses comme d'autres marques mais les pannes sont rarement graves et immobilisantes

les préjugés ont la vie dure...mais je ne t'en veux pas

Ma 147 de 150 000 km ne m'a jamais fait défaut et j'en suis à ma 4ème Alfa et 2 Fiat. Par contre récemment une amie s'est plaint d'avoir changé deux turbos sur une 308 qu'elle a du revendre mais ça c'est un autre débat dans lequel je ne rentrerait pas.
De plus nous sommes hs

2016 Alfa Romeo Giulia Development Postponed Due to Crash Test Failures

http://www.autoevolution.com/news/2016-alfa-romeo-giulia-development-postponed-due-to-crash-test-failures-104383.html

Concours de troll?

C'est rien, Sergio a juste envoyé Fedeli en stage chez BMW.

Faut comprendre les ingénieurs Alfa, ça fait 10 ans qu'ils avaient rien conçu, ils en étaient resté aux crash-tests de 2004.



Sérieusement ça fait un peu amateur. Et je suppose qu'ils vont devoir rajouter pas mal de kilos.

Moi y'a des choses que je ne pige pas chez ce groupe, on sait faire des moteurs , des chassis mais ça merde toujours sur un truc et la c'est encore la sécurité , ça n'inspire pas vraiment pas confiance et j'ai toujours douté de cette auto, déja son style daté et copié , puis sa genèse cahotique mainte fois repoussée et modifiée  qui donne l'impression au final d'une auto vite faite .

On attends toujours la version non QV pour Genève mais on reste évidement très pessimiste quant à une commercialisation rapide

Dans le genre indices pas bons, à Francfort les QV exposées étaient ouvertes (au moins durant les journées presse) à Détroit non...

Déferlement de troll en vue.

Il n'y a que ceux qui ne sont pas dans la conception automobile et industrielle au passage qui pense que dans un projet tout va bien.
Il y a toujours des problèmes lors de l'élaboration d'une nouveau produit, tout ne pas être parfait tout de suite. Même avant la commercialisation d'un produit souvent des problèmes apparaissent et obliges a repensé certaines choses.

Certes ce problème au crash test est sérieux et bizarre, mais il sera réglé.

Oui enfin il faut aussi remettre les choses dans leur contexte. Le groupe Fiat c'est quand même l'antithèse du sérieux dans le monde automobile.

Lusinho18 a écrit:Déferlement de troll en vue.

Il n'y a que ceux qui ne sont pas dans la conception automobile et industrielle au passage qui pense que dans un projet tout va bien.
Il y a toujours des problèmes lors de l'élaboration d'une nouveau produit, tout ne pas être parfait tout de suite. Même avant la commercialisation d'un produit souvent des problèmes apparaissent et obliges a repensé certaines choses.

Certes ce problème au crash test est sérieux et bizarre, mais il sera réglé.

Le problème n'est pas celui que tu soulèves et qui est effectivement commun à toute production.

Le problème ici est qu'Alfa (enfin SM...) promet depuis des années monts et merveilles en sachant pertinemment que la marque n'en a tout simplement ni les moyens financiers ni les moyens techniques.

Si Sergio avait annoncé dès le début qu'il faudrait se montrer patient et attendre que le développement du véhicule soit complet au lieu de pavaner avec une version QV encore en phase de mise au point on n'en serait pas à ce genre de critique qui n'a ici rien de gratuite, elle est même totalement fondée.

Prof a écrit:Le problème n'est pas celui que tu soulèves et qui est effectivement commun à toute production.

Le problème ici est qu'Alfa (enfin SM...) promet depuis des années monts et merveilles en sachant pertinemment que la marque n'en a tout simplement ni les moyens financiers ni les moyens techniques.

Si Sergio avait annoncé dès le début qu'il faudrait se montrer patient et attendre que le développement du véhicule soit complet au lieu de pavaner avec une version QV encore en phase de mise au point on n'en serait pas à ce genre de critique qui n'a ici rien de gratuite, elle est même totalement fondée.

Je suis d'accord avec toi, la faute est en partie dû à Marchionne qui a longtemps promis monts et merveilles. Je comprend aussi la lassitude et l'agacement de certains, c'est normal. Mais de la a ironisé à chaque nouvelle sur FCA.

Tout les projets industriels connaissent des déconvenues, même si pour celle qui est question ici c'est plutôt surprenant aujourd'hui. La 4C avait été dispensée de crash test car elle n'était pas assez diffusée. La dernière voiture a être passée aux affres d'EuroNcap est la Giulietta depuis les normes ont drastiquement évoluées.
D'ailleurs je suis étonné que personne n'ai soulevé les 2 étoiles de l'Ypsilon récemment.

Lusinho18 a écrit:D'ailleurs je suis étonné que personne n'ai soulevé les 2 étoiles de l'Ypsilon récemment.

On appelle ça "ne pas tirer sur l'ambulance"

Prof a écrit:

Lusinho18 a écrit:D'ailleurs je suis étonné que personne n'ai soulevé les 2 étoiles de l'Ypsilon récemment.

On appelle ça "ne pas tirer sur l'ambulance"

C'est vrai.

Et bah elle n'est pas encore sur les routes. Va t'elle battre le record de temps entre la présentation et la commercialisation détenu par la Mondeo ?

C'est bon, elle est au à point