2018 - [Peugeot] 208 II [P21]

TM6 a écrit:

jasonbrody a écrit:3/4 arr manque de dynamisme

moi je le trouve parfaitement à mon goût : il n'en fait pas trop, il est stable... que demander de plus ?

Pour mémoire le 3/4 arrière d'une 205, même en version GTI, n'avait rien de particulièrement défrisant. Mais ca fonctionnait très bien.

 tu vas avoir des soucis,  toi!!!!!!!

Très jolie popotin ayant bien traversé le temps!!!

Mais il est vrai que sur une voiture de 2018 et des années 1980 ce n’est pas trop comparable.

Sur cette 208 c’est vrai que ce design de vitrage sur le profil fait pataud, par contre se sera super bon pour la rétrovision👍

Heureusement que la lunette arrière est bien inclinée, mais dommage que Peugeot n’est pas dessiné quelque chose de plus moderne 😉

En meme temps ca a toujours plutot bien marché pour VW cette recette, en particulier sur la Golf: le 3/4 arriere évoque toujours l'ancetre et les générations précédentes.

A un moment de son histoire ou Peugeot (et PSA en général) montre enfin de la fierté pour son patrimoine (voir la 508), il a clairement choisi d'honorer la 205 (plutot par exemple qu'une 104!) pour certaines raisons, parmi elles je dirais que:
– Elle est toujours aussi facilement reconnaissable
– Elle a connu un grand succes qui justifie son importance pour la marque a une époque ou son avenir était en jeu
– Et puis oui c'est vrai, elle a plutot bien vieilli et ses lignes se pretent a une interprétation moderne!
Pour moi je ne trouve pas que le 3/4 arriere de cette 208 en souffre, ce que je vois me plait pour l'instant.

Tout baigne

La face avant a l'air prometteuse! L'arrière par contre je trouve que ça se rapproche d'une Clio niveau volumes... Tout en étant prometteur aussi

Mmm elle a un vrai diffuseur ou j'ai rêvé ?

Les voitures à hydrogène, c'est bien sur le papier mais il va falloir élargir les égouts

Trois nouvelles images en compagnie du DS3 Crossback :

Elle m'a l'air de gagner beaucoup en sérieux vis à vis de la 208 actuelle.

Elle fait plus solide et lourde que l'actuelle.

Je trouve ça drôle cette idée de solidité à la vue d'une auto... Les normes sont les mêmes pour toutes ces voitures, heureusement...

Bon j'ai bien compris qu'il s'agit de la perception visuelle..

ça fonctionne bien avec les allemandes...

Tang a écrit:Je trouve ça drôle cette idée de solidité à la vue d'une auto... Les normes sont les mêmes pour toutes ces voitures, heureusement...

Bon j'ai bien compris qu'il s'agit de la perception visuelle..

je crois qu'il y en a d'autres qui utilisent le terme "prestance" comme synonyme

c-design a écrit:ça fonctionne bien avec les allemandes...

Une expérience à partager ?

(Désolé mais les allemandes, les italiennes, ça toujours un côté érotico-romantique (ou l'inverse)

@VLB : prestance est sans doute plus juste....

"(Désolé mais les allemandes, les italiennes, ça toujours un côté érotico-romantique"

Angela MERKEL approuve cette phrase.

La Cicciolina l'approuve également.

Tang a écrit:

c-design a écrit:ça fonctionne bien avec les allemandes...

Une expérience à partager ?

(Désolé mais les allemandes, les italiennes, ça toujours un côté érotico-romantique (ou l'inverse)

@VLB : prestance est sans doute plus juste....

Elle s'appelait Mercedes

... Et Lio précise que les françaises ne comptent pas pour des prunes

Surtout que Lio est belge d'origine portugaise ...

Pour revenir au sujet initial toujours est-il qu'elle fait plus 308 de profil, et ça n'est pas un mal

c-design a écrit:Pour revenir au sujet initial    toujours est-il qu'elle fait plus 308 de profil, et ça n'est pas un mal

Je trouve aussi que sur ces dernières photos camouflées elle fait vraiment mini 308. Mais je pense qu'elle sera moins austère que sa grande soeur (qui du reste arrivera bientôt en fin de cycle).

C'est un peu le problème elle ne semble pas renouveler le profil bien connu de la 308 qui lui même manque un peu de dynamisme.
Mais bon j'attends la révélation pour confirmer ou infirmer

Bonjour