2017 - [Alpine] Berlinette [AS1]

Le rouge, c'est pour Paris comme on s'en doute; avec quelques petites rectifs, mais pas grand chose je pense car elle est plutôt réussie comme elle est.

En bleu on a déjà Celebration, mais si j'ai le temps...

Cadeau pour un membre qui se reconnaitra :

Spoiler:

C'est vraiment un mec bien!!!

didi78 a écrit:
Pas trop d'accord avec ça.
Déjà quand tu es sur ce segment l'effet prix joue beaucoup moins qu'ailleurs, sinon les allemands ne vendraient pas autant de voitures à 80 kE.
Il faut réunir 3 conditions : que la voiture soit belle, aboutie et conforme à l'ADN d'Alpine.
Ca a l'air en bonne voie. Rien que le 0-100 en 4,5s est prometteur.
Après c'est pas 5 kE de + ou de - qui vont decider du succès de la voiture don't les obj doivent être de 3000 / an à tout casser.

Tu as raison pour une partie de la clientèle visée, maintenant dans les objectifs de Renault, il s'agit aussi d'aller chercher quelques clients de Laguna Coupé et de Mégane 3 porte RS qui n'existeront plus.
Pour ces derniers, 5 ou 10000 € seront décisifs.
Renault a vendu 3300 coupés Mégane l'année dernière, toutes motorisations confondues, rien qu'en France.
Alpine au mieux, a vendu 1500 GTA 2 + 2 à travers plusieurs pays par an.

Sans la Chine, le Japon, le Brésil et les USA dans un premier temps. Vendre 3000 exemplaires par an, en Europe seulement va les obliger à ratisser un peu plus large.

Je ne vois pas trop le rapport pour les clients de la lag 3, c'est un gros coupé gt sans velléités sportives (même en v6), d'ailleurs principalement vendu en diesel, aux antipodes de l'esprit de la future alpine

+1

C'est pas les clients d'une Laguna Coupé dCi 110/150 qui vont se jeter sur une Alpine de 300 chevaux.

Après, si la voiture est très aboutie et la communication bien rodée, 3000 exemplaires en Europe c'est faisable. C'est à peu près ce que Peugeot a vendu de RCZ-R, en un peu moins de 2 ans, et avec une communication moyenne.

Moins de communications certes, mais un réseau de concessionnaire bien plus dense puisqu'ils avaient tous le "droit" d'en vendre... apparemment pour Alpine ce sera plus limité, puisqu'ils vont choisir qui va distribuer la voiture, politique d'écrémage on verra bien... ils vont opter pour une distribution sélective.

Je doute que les agents Renault des campagnes distribuent Alpine. Après les autres concession sont généralement bien au point niveau qualité et service, en France en tout cas. Donc Renault pourra capitaliser dessus.

Après, si les agents dépendent d'une concession qui distribue Alpine, je ne vois pas en quoi ces commerciaux ne pourraient pas en vendre. Perso, je miserais justement sur les agents, qui véhiculent plus une image de garagistes qui ne rechignent pas à mettre la main dans le cambouis et qui font plus passionnés que les grandes concessions.

De toute façon, ils vont démarrer avec les plus grosses concessions Renault au début, et au bout d'un moment tout le monde les vendra, comme d'habitude. Un peu comme leur truc de centre performance RS, ou un truc du genre.

Seul les concessions badgées Renault Sport seront listés revendeur Alpine et même pas toutes, uniquement les meilleures.

Ils veulent rendre le produit rare et créer la demande, un peu à la manière d'Apple...

Pas l'impression qu'un iPh*ne soit rare/difficile à trouver...

C'est plutôt l'approche marketing qu'ils veulent imiter je dirais. Donner l'impression que les possesseurs d'Alpine sont des privilégiés.

Faut qu'ils arretent avec leur marketing a deux balles daté. Le coté unique c'est de l'ultra luxe, aujourd'hui dans les etudes sigma on voit surtout une nouvelle tendance arriver, le coté premium dans l'achat, c'est de pouvoir se procurer l'objet sans attendre, sans faire des 10aines de km, donc justement l'inverse d'avoir que quelques points de vente...

...l'automobile est vraiment un milieu qui bouge avec un train de retard.

C'est marrant parce que vous réfutez les Laguna coupé, mais pas les RCZ qui sont dans la même catégorie.
Les motorisations diffèrent, le style aussi, mais ça reste des 2+2 moteurs avants.
Il se vendait en France +/- 500 coupés Laguna en France, autant que d'Audi A5, 1500 coupés TT, et 3300 coupé Mégane, dci ou RS

A partir du moment où vous avez acheté un coupé Renault Laguna, plutôt que la concurrence allemande, le jour où vous voudrez le remplacer, comme il n'y aura pas de remplaçant, que vous désirez rester sur du premium, pourquoi ne pas lorgner vers ce coupé Alpine, certes plus sportif, mais..rien ne vous poussant au crime, ESP sur ON, et conduite en douceur en boite auto, pourquoi ne pas se laisser tenter par cette Alpine..?
Vous aviez acheté une Megane RS, mais la nouvelle en 4 portes, pas pour vous...Tiens cette Alpine en entrée de gamme..Bon, je perd 2 places, et je gagne en sportivité, c'est un peu plus chère, mais moins qu'une 4C, et plus grand tourisme...n'est-il pas temps pour vous de vous diriger vers le segment de l'Alpine.

Vendre 3000 Alpine par an dans quelques pays, c'est déjà deux fois plus que la production vendue par la marque dieppoise dans plusieurs pays en un an..

Il faudra donc chercher pas mal de clients, il y en aura bien parmi les acheteurs de Laguna, il y en aura bien parmi les acheteur de Megane RS
Si vous avez la somme, le produit s'adresse à vous.

Quant à la vente en concessions... les meilleures? Les badgées Renault sport, les plus grosses? Les garages spécialisés Alpine?

A priori, un revendeur de véhicules de luxe, un multi-marque, pourrai être choisi...Car c'est là que les acheteurs se dirigent le plus volontiers.
J'en connais un qui est Ferrari et Lamborghini en même temps, alors que les marques ne veulent pas cohabiter dans la même concessions.
Comment attirer un acheteur premium dans une concession qui vend aussi du Dacia? Ne me faites pas rire en me parlant des espaces dédiés, c'est des conneries, il faut toujours passer les portes Renault, et les espaces sont ouvert entre eux.

Les garages spécialisés Alpine depuis 30 ans, à moins de déménager sur Cannes, ne seront pas acceptés (j'en connais qui ont déjà posé la question)

Tang a écrit:Pas l'impression qu'un iPh*ne soit rare/difficile à trouver...

Je travaille dans le domaine et je t'assure que c'est le cas

Tu travailles chez Apple ?

@SETH : Non franchement la Laguna Coupé n'a vraiment rien à voir avec l'Alpine (et le RCZ), pour la bonne raison que la Laguna était un coupé principalement axé confort et route, et pas quelque chose de radicalement sportif. Surtout que la majorité des maigres ventes a porté sur le dCi 110, donc une cible complètement différente. Il y aura toujours quelques aficionados qui ont un Coupé V6 qui franchiront le pas, mais ce sera plus par fidélité qu'autre chose.
Alors que le RCZ avait un look plus sportif, des motorisations en rapport (THP 200/270, HDi 160 dans une moindre mesure), et ciblait les clients GT.

Un client Laguna Coupé partira plutôt sur une A5 ou une Série 4 classique, si ce n'est pas déjà fait. Comme pour les possesseurs de Coupé 407 en leur temps.

C'est beaucoup de spéculation encore à l'heure actuelle dans tous les cas, mais faut aussi rester crédible.

Petit HS mais concernant la distribution j'avais lu ça :

l'argus a écrit:Où acheter une Alpine en 2017 ?

C'est une lourde tâche qui attend Renault, car le réseau Alpine est inexistant en France. En 2017, seuls quelques showrooms Renault spécialisés Renault Sport et triés sur le volet devraient distribuer la marque. Alpine devrait trouver sa place dans des espaces dédiés, comme Fiat le fait avec Abarth.

Carlos Ghosn envisage d'ouvrir des showrooms dédiés à Alpine, mais quand la marque "comptera plusieurs modèles dans sa gamme". La renaissance d'Alpine se fera pas à pas...

Vous pensez que la nouvelle Alpine sera également distribuée chez des spécialistes de la marque de longue date, comme le Garage Hamelin par exemple ?

Ce n'est pas son boulot...
Le plus marrant est que j'étais chez lui en fin d'après-midi...

matth21 a écrit: Il y aura toujours quelques aficionados qui ont un Coupé V6 qui franchiront le pas, mais ce sera plus par fidélité qu'autre chose.

C'est beaucoup de spéculation encore à l'heure actuelle dans tous les cas, mais faut aussi rester crédible.

Mais je n'ai rien dis de plus , Alpine prétend vendre plus qu'ils ne l'ont jamais fait, soit la diffusion est augmentée, et ça passe par la Chine, et les USA, en plus des marchés traditionnels auxquels la marque peut prétendre ( enfin..je devrais dire "renouer"..). Soit, ils étendent la cible, et ça , ça passe par la définition du produit et son prix.
Pour le premier, on sait un peu près à quoi s'attendre..Vous aviez un TT 230ch, venez nous voir, vous aviez une Laguna V6, venez nous voir, vous aviez une Megane Rs (et 10000€ en plus), venez nous voir, vous vouliez une Porsche (mais c'est trop cher) venez nous voir, vous trouvez la 4C trop ostentatoire, venez nous voir, les Lotus trop radicales, venez nous voir.

Pas pour rien qu'Alpine souhaite être distribué dans des concessions multi-marques premium, pour trouver ( débauché..) les acheteurs là où ils vont...

Oui, beaucoup de spéculations, mais celui qui spécule le plus c'est Renault, il spécule sur un marché abandonné depuis 25 ans...

Vous pensez que la nouvelle Alpine sera également distribuée chez des spécialistes de la marque de longue date, comme le Garage Hamelin par exemple ?

J'ai donné un élément de réponse dans mon message précédent.

Le côté "distribué seulement dans des points de vente sélectionnés", je l'ai déjà entendu avec la nouvelle Mustang, qui devait se trouver uniquement dans des Ford Store remis à neuf triés sur le volet. Le vieux garage de la ville où je suis, Mont de Marsan, en a une, mélangée à tout le reste de la gamme... Et je doute que le client intéressé fasse demi tour parce qu'il y a une Ka avec.

moi j'ai ri quand j'ai lu "laguna coupé" et "rester sur du premium" dans la même phrase ...

le côté distribué dans "quelques" concession a un côté stupide, pour un modèle de ce genre, qui est un achat clairement passion, le client a déja une idée de ce qu'il veut, et vient en connaissance de cause.

On a pas un "coup de coeur à 50 000€ juste parce que le véhicule était là... pour moi, si le client est prêt à sortir le chequier, il faut lui donner ce qu'il veut.

un peu de la même facon c'est pas parce que la concession peugeot de trifouilli les oies n'a pas le RCZ R en expo qu'il est impossible de le commander...

Tout dépend de la façon dont Renault/Alpine vont gérer ça.
Est-ce que ça veut dire que les clients seront obligés de se rendre obligatoirement dans les points de vente agréés pour passer commande et/ou faire entretenir leur Alpine ? Ou ça veut dire qu'il y aura des points de vente/exposition sélectionnés mais que les clients pourront quand même passer commande dans la concession du coin non agréée?

En même temps, quel intérêt de créer des concessions sélectionnées, si au final on peut l'acheter et la faire entretenir partout?