2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

Vincelebourrin a écrit:Le "bois" n'est qu'un plastique plaqué...  

Est-ce certain?
J'entendais les mêmes affirmations avec la Lag3 Initiale (phase 1) qui - pourtant - utilisait du vrai bois avec ce même aspect (très peu de vernis).
D'ailleurs tout ça me rappel le rendu du bois de rose de feu ma Lancia Dedra, elle aussi affublait à tort d'avoir du faux bois.

Et bien ca se voit sur certains inserts ....0,6 mm max de bois si ca en est, du plastique noir en dessous

Vincelebourrin a écrit:Et bien ca se voit sur certains inserts ....0,6 mm max de bois si ca en est, du plastique noir en dessous

Dans ce cas là ce n'est pas gênant c'est le principe du plaqué et permet d'avoir un bon rendu je trouve.

Bah il se trouve que la, le rendu est vraiment pas top ... Meme Si ca amene de la clarté dans l'habitacle

Piert a écrit:

Vincelebourrin a écrit:Et bien ca se voit sur certains inserts ....0,6 mm max de bois si ca en est, du plastique noir en dessous

Dans ce cas là ce n'est pas gênant c'est le principe du plaqué et permet d'avoir un bon rendu je trouve.  

Oui enfin 0,6mm c'est vraiment très très fin.

Dans l'essai de l'Estate de Caradisiac, la console centrale de l'écran semble être laquée noire, ce n'est pas toujours les cas ou alors il y a différentes versions (?)

Honnêtement je n'ai pas encore pu juger de l'intérieur de la talisman, uniquement de l'extérieur, c'est pourquoi je modère mon propos au seul fait qu'un plaquage bien réalisé fait illusion, après si ce n'est pas le cas ici dommage, mais le principe du plaquage en bois n'est pas choquant pour moi

Perso, je préfère largement ce rendu à la ronce de noyer (assombri par ses dizaines de couches de vernis) que j'ai dans ma Mercedes.
Et encore sur la mienne c'est du vrai bois car même chez les premiums c'est de moins en moins le cas...

Zoom-Zoom a écrit:

Piert a écrit:

Vincelebourrin a écrit:Et bien ca se voit sur certains inserts ....0,6 mm max de bois si ca en est, du plastique noir en dessous

Dans ce cas là ce n'est pas gênant c'est le principe du plaqué et permet d'avoir un bon rendu je trouve.  

Oui enfin 0,6mm c'est vraiment très très fin.

Pour une surface comme celle-ci ça ne me choque pas, un plaquage de si faible épaisseur sur un parquet oui, sur un tableau de bord où celui ci est placé à des endroits peu exposés aux chocs...

Edit : après cela dépend du bois, pour de la ronce de noyer aussi fine des noeuds risquent de sauter, mais ici... À voir ^^

Zoom-Zoom a écrit:
Oui enfin 0,6mm c'est vraiment très très fin.

Euh c'est déjà pas mal hein, sur mes allemandes ça doit être la même épaisseur de bois mais comme il y a x couches de vernis pour faire illusion...
Sur les rares japonaises usant de vrai bois, c'est sans doute pire.
Reste les anglaises...

Maxime13 a écrit:Dans l'essai de l'Estate de Caradisiac, la console centrale de l'écran semble être laquée noire, ce n'est pas toujours les cas ou alors il y a différentes versions (?)

On dirait que seules les Intens avec l'option cuir noir y ont droit. Je ne suis en général pas fan du laqué, mais je regrette que la Talisman n'ait pas le même traitement que la SM6.

Les normes de sécurité en cas d'accident ne sont pas les responsables de ces placages ?

Loud Howard a écrit:Les normes de sécurité en cas d'accident ne sont pas les responsables de ces placages ?

Pour moi le coût est le principal argument sinon certaines voitures de luxe seraient bien fades, mais je peux me tromper

Venturi a écrit:
On dirait que seules les Intens avec l'option cuir noir y ont droit. Je ne suis en général pas fan du laqué, mais je regrette que la Talisman n'ait pas le même traitement que la SM6.

Oui tout à fait, ça apporterait un ptit cachet en plus.

A titre de comparaison, en aviation d'affaire, on met des materieaux composites avec un placage de 1,2mm pour les mobiliers

Dans un reportage que j'ai vu sur Rolls Royce, il me semble que, pour avoir une symétrie quasi-parfaite des placages en bois dans une Phantom, ils découpent de très fines "feuilles" de bois qu'ils plaquent ensuite.

riritier a écrit:Dans un reportage que j'ai vu sur Rolls Royce, il me semble que, pour avoir une symétrie quasi-parfaite des placages en bois dans une Phantom, ils découpent de très fines "feuilles" de bois qu'ils plaquent ensuite.

Sur RR effectivement la symétrie est obtenue sur le même arbre, mais la démarche est très différente n'est pas comparable

De manière générale, ce n'est qu'une fine lamelle de bois qui est appliquée dans la voiture. En tout cas je ne crois pas une seule seconde que Renault en ait mis du faux.

Bien mieux avec le contour d'écran en laqué. Il reste malheureusement toujours les deux morceaux de plastique laids et ultra voyant du bas de console. Par contre en ce qui me concerne le bois ne me choque pas.

Sinon pour l'ouverture du coffre au pied je sais que sur le Range Rover Evoque j'ai passé 15 minutes à gesticuler avec mes deux jambes derrière. On m'a ensuite montré comment faire (sur le côté avec un mouvement de danseuse étoile bien décomposé et pas facile à faire les bras chargés...) et je n'ai toujours pas réussi. D'ailleurs celui qui m'a montré ne réussissait pas à chaque coup. Bref j'imagine que JLR et Renault on choisit le même fournisseur...

jean a écrit:De manière générale, ce n'est qu'une fine lamelle de bois qui est appliquée dans la voiture. En tout cas je ne crois pas une seule seconde que Renault en ait mis du faux.

Dans de nombreux essais, les journaliste pointaient de faux placages... les mêmes qui pestent comme souvent sur les plastoches durs.

Peugeot en avait fait l'amère expérience sur la 605 phase 1: du vrai bois qu'on prenait pour du plastique ! Ronce de plastique au restylage !

Maxime13 a écrit:Dans l'essai de l'Estate de Caradisiac, la console centrale de l'écran semble être laquée noire, ce n'est pas toujours les cas ou alors il y a différentes versions (?)

Non les critiques ont été entendues sur le noir mat donc tu vas avoir du laqué sur toutes les versions.

didi78 a écrit:Pour le hayon qui soit-disant ne fonctionne pas c'est le journaliste de caradisiac qui est un âne.
Ces gens-là ne se fatiguent meme pas à lire comment ça fonctionne dans la notice.
Au contraire il est bien que le mouvement soit spécifique pour éviter qu'il ne s'ouvre malencontreusement....ça la foutrait mal.
Une fois qu'on sait quel mouvement faire ça fonctionne parfaitement...

Enfin on balade rarement son pied sous le bas de caisse en temps habituel ...si ce n'est pour ouvrir le coffre ou alors cela s'appelle un TOC

youyou56 a écrit:Enfin on balade rarement son pied sous le bas de caisse en temps habituel ...si ce n'est pour ouvrir le coffre ou alors cela s'appelle un TOC

C'est utile pour éviter que le chat des voisins ouvre le coffre

Si le chat du voisin se balade avec la carte mains libres du véhicule autour du cou, c'est qu'il y a un souci

Je ne sais pas très bien où le porteur de la carte doit être pour que le système soit actif mais c'est facile d'imaginer une situation où un chat (par exemple) se faufile sous la voiture juste quand il faut pas.
C'est une situation dont on m'avait parlé lors de l'introduction du système chez VW (ou Ford peut-être) il y a plusieurs années de cela.