2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

+1, vu ma première Talisman hier à Annecy (du moins hors périmètre d'une concession Renault).
Seulement de dos, et c'est le sentiment que j'ai eu: une petite voiture !

bah je ne partage pas votre sentiment, elle ne m'a pas semblé petite de dos (ni de face) 

il y en a quelques unes qui tournent autour de Bercy 

Lulu a écrit:

Les premiers résultats concrets de la SM6 sont tombés: 6,750 immatriculations en Corée du Sud en mars!

C'est incroyable pour la marque, puisque le véhicule est 8ème des ventes alors qu'aucune Samsung n'avait atteint le top 10 des ventes depuis 5 ans.

Et uniquement avec des ventes aux particuliers (pour l'instant)!
Très bon mix d'ailleurs, avec en prime une moyenne d'âge des acheteurs se situant en dessous des 40 ans.

Globalement, RSM a pour l'instant tout bon et récolte une image de premium à l'européenne avec cette SM6. J'ai juste un doute sur la future offre diesel se résumant au dci 110 EDC (la concurrence locale est à minimum 140ch).
Restera à voir aussi les effets sur son image avec les ventes aux taxis.

jeremy.klaxonne a écrit:Le vrai challenge pour RSM va être de stabiliser les ventes. Jusqu'à présent, ils alternent entre des années où ils font de très bonnes ventes et des années où tout retombe comme un soufflé qui refroidit.

J'ai entendu que la Clio et l'Espace auront bientôt leur pendant coréen à l'instar du QM3 (Captur). Comme ce dernier qui continue à être la première voiture importé du marché, les deux seraient exporté d'Europe.
Ca devrait déjà les aider à avoir une gamme plus complète. Reste à ne pas rater les prochains QM5 et SM3.

didi78 a écrit:
Elle a dépassé sur un mois la sacro-sainte Hyundai Sonata ce qui n'était jamais arrivé avant....

Oui, en fait elle a réussi à être numéro un de la catégorie pour les VP. Ceci dit, avec la vente aux flottes elle serait sans doute resté devant la Sonata.



(RIP SM5 et Malibu)



(Oui le numéro un est un camion )

Terrible leur première vente !!

Le classement me fait penser, dans l'ensemble, à un classement du marché US aux pick-up près. Reste plus qu'à confirmer ceci en Europe.

+1

La plus grosse vente du marché laisse rêveur!

Ce qui est interessant, c'est de voir une voiture typiquement Européenne dans son style plaire dans ces pays exotiques...

Plus que le succès du Bongo, c'est celui des segments haut qui est très étonnant en Corée du Sud! Les ventes des Santa Fe, K7 ou Sedona sont hallucinantes, il y a vraiment une place là-bas pour l'Espace en effet.

Je pense que Renault n'arrivera jamais à vendre 6,750 Talisman en un mois sur le marché 10 fois plus grand qu'est l'Europe.

Très joli en Estate aussi cette Talisman !  
Élégant intérieur également vu sur blog auto :

Sur cette photo, je trouve l'intérieur tout simplement raté.
Quel superposage de formes, de matériaux, de grainage, c'est carré, c'est rond, il y a des lignes partout... Aucune continuité, un assemblage de bric et de broc.

Le break est à l'essai dans le prochain numéro d'AutoPlus

Zoom-Zoom a écrit:Sur cette photo, je trouve l'intérieur tout simplement raté.
Quel superposage de formes, de matériaux, de grainage, c'est carré, c'est rond, il y a des lignes partout... Aucune continuité, un assemblage de bric et de broc.

Je pense que c'est surtout le plastique sur le côté des commandes de ventilations qui fait vraiment tâche. Il y a aussi c'est vrai une très grande variété de matériaux, d'ailleurs je trouve le bois assez laid.

nickodu42 a écrit:Le break est à l'essai dans le prochain numéro d'AutoPlus

Il parle du problème mains libre qui ne fonctionne pas correctement au niveau du hayon. Cela me rappelle ma Laguna avec le main libre qui n'était pas du tout au point à sa sortie sauf qu'à l'époque il était précurseur.
Maintenant Renault arrive parmi les derniers pour proposer cet équipement et il n'est même pas capable de proposer un système qui marche.

Je me demande bien à quoi sert leur test car lors de la première utilisation on se rend compte que çà ne fonctionne pas correctement.

Ils ont sûrement encore tiré les prix, du coup ils ont un capteur de mer..., j'aime Renault mais je dois bien avouer que les véhicules changent mais les même problèmes perdurent (bruits contre porte Espace 5 "les fameux Rossignols" et c'est toujours le client qui trinque pourtant tous les nouveaux équipements ne sont pas donnés.

Un de mes ouvriers a acheté une Talisman dernièrement. Toute neuve et déjà des problèmes (frein à main qui déconne totalement, hayon qui claque sur la route, etc..). Je ne suis pas pro-Renault, j'aime bien le design qui fait que l'auto propose une vraie persistance et ne laisse pas indifférent sur la route, mais si le design est aussi bien travaillé, il faut qu'il en soit de-même pour la finition et la qualité du produit : les plastiques sont durs, le bois (dis plus haut) est d'une laideur phénoménale et il y a beaucoup trop de matériaux différent. J'espère que ces petits détails ont été corrigés sur le break, parce que pour moi, la berline est réussie esthétiquement mais question fiabilité, y'a encore du boulot.

L'Espace connait également pas mal de soucis coûteux apparemment (colonne de direction)

De la m.... en somme.

Renault fidèle à lui-même... Ils ont gagné en esthétique mais il reste encore du chemin à parcourir côté finition et fiabilité, hors moteur (R-Link2, on en parle pas, mais beaucoup de soucis aussi).

Comme d'hab' quand un constructeur lance une nouvelle plateforme et de nouvelles technologies : mieux vaut attendre 1 ou 2 ans le temps qu'ils fiabilisent leur bazar.

Le "bois" n'est qu'un plastique plaqué...

Pour L'ouverture main libre du coffre, je sais que la techno marche avec un mouvement bien specifique ( et oui, renault a acheté la version low cost ... ) IL y a eu les memes problemes sur espace ...

Oui au lieu d'un balayage, c'est sur un point précis apparemment :

C'est pas plus compliqué que le balayage...

c'est ce que j'avais entendu,c'est pas "plus compliqué", mais il faut le savoir ... et le point précis, est de ce que j'ai entendu, vraiment très "precis" ... et je suis pas certain que les concessionnaires ou encore les attachés de presse le montrent bien respectivement aux clients et au journalistes
du coup très peu instinctif à moins d'avoir bien lu la doc ...

jeremy.klaxonne a écrit:Comme d'hab' quand un constructeur lance une nouvelle plateforme et de nouvelles technologies : mieux vaut attendre 1 ou 2 ans le temps qu'ils fiabilisent leur bazar.

Et bah, elle est passée ou l'experience acquise grâce à Daimler ?

du bla bla marketing tout ça

Daimler veut surtout des dCi, en retour pour l'instant quedal... Ah si la boite Edc sur la T3.

Pour le hayon qui soit-disant ne fonctionne pas c'est le journaliste de caradisiac qui est un âne.
Ces gens-là ne se fatiguent meme pas à lire comment ça fonctionne dans la notice.
Au contraire il est bien que le mouvement soit spécifique pour éviter qu'il ne s'ouvre malencontreusement....ça la foutrait mal.
Une fois qu'on sait quel mouvement faire ça fonctionne parfaitement...