Re: 2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

Lun 26 Oct 2015 - 15:55

Ce sont les aleas des calendriers car Megane III bien agee, mais Megane IV aurait presque du etre presentee plus tard, que Talisman ait le temps d'assoir la nouvelle signature visuelle de la marque.
Ca aurait plus donne l'impression d'acquerir un "petit" Talisman, alors qu'a l'heure qu'il est, aucun des 2 modeles n'est encore en vente.

Lun 26 Oct 2015 - 16:18

JB.AAEL a écrit:Je confirme que le futur bloc 2.0 diesel commun Mercedes et Renault est toujours en dévelopement il est sensé remplacé le 2.2 CDI Mercedes et le 2.0 dCi Renault.
Aux dernières nouvelles serait prévu pour le premier semestre 2017.
Il est prévu des déclinaisons larges de puissances car doit équiper des VU comme des VP (il était question de 120 à 250 ch).
Les modèles succeptibles de le recevoir sont nombreux :
Mercedes : Classe A,B, CLA, C, E, S, GLA, GLC, GLE, V, Vito, Sprinter...
Renault : Talisman, Espace, Koleos II, Trafic, Master IV, Alaskan...
Nissan : Navara, NV400...
Infiniti : Q30, Q50, QX30, QX 50...
+ tout ce que l'on ne connait pas encore

Un futur moteur qui pourrait intéresser bien des acheteurs de Talisman, et surtout repositionner l'offre Renault afin de pouvoir monter un peu en gamme et augmenter le prix moyen des ventes de Tasliman, Espace... (il pourrait même se retrouver sous le capot de la Megane, comme feu le 2,0 DCi 150 sur Megane 2 mais ce n'est pas le sujet ici)

Lun 26 Oct 2015 - 16:24

A mon humble avis, le plus urgent est de séduire les flottes de véhicules, et donner rapidement de la visibilité au modèle.
Les moteurs plus costauds ne sont pas la priorités et feront l'objet d'une campagne de com pour relancer le modèle à mi-carrière

Lun 26 Oct 2015 - 17:50

La talisman vise d'abord les volumes assurés par les ventes aux flottes. Et là les dCi proposés sont dans la cible. Les moteurs plus puissants seront sans doute d'abord mis sur le koleos, qui lui touchera plus de particuliers.

Lun 26 Oct 2015 - 17:53

oldcham a écrit:dis-nous combien tu as payé ton X5

Avec le pack M et toutes les options je l'ai payé 97.000€ avec la reprise de ma série 3 E90.
Je pourrais en mettre la moitié pour acheter français, mais je n’achèterai pas le Kadjar car je n'aime pas, mais plutôt un style Mégane 4, 308 SW, C4 Picasso, C4 Cactus, DS4 Crossback ... ( ma femme adore la 308 GtLINE. ). Mais avant d'acheter, à condition que ça soit assez fiable, je regarderai d'abord sur les forums automobile et les avis de mon entourage.

Lun 26 Oct 2015 - 18:03

motorsport57 a écrit:à condition que ça soit assez fiable

Lun 26 Oct 2015 - 18:11

http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/scoop-nouvelle-renault-talisman-gt-2016-le-flacon-sans-livresse-44818.html

assez bien vu mais les jantes c'est pas réaliste

Lun 26 Oct 2015 - 18:29

motorsport57 a écrit:

oldcham a écrit:dis-nous combien tu as payé ton X5

Avec le pack M et toutes les options je l'ai payé 97.000€ avec la reprise de ma série 3 E90.
Je pourrais en mettre la moitié pour acheter français, mais je n’achèterai pas le Kadjar car je n'aime pas, mais plutôt un style Mégane 4, 308 SW, C4 Picasso, C4 Cactus, DS4 Crossback ... ( ma femme adore la 308 GtLINE. ). Mais avant d'acheter, à condition que ça soit assez fiable, je regarderai d'abord sur les forums automobile et les avis de mon entourage.

Tiens au fait, tu ne nous l'as jamais présenté dans le sujet consacré aux voitures des membres. J'aimerais bien voir à quoi ça ressemble une bagnole à 97.000 balles. Pense-y quand tu auras 5 minutes, je suis curieux de le voir sur des photos en conditions réelles.

Excusez-moi pour ce petit aparté, on peut continuer.

Lun 26 Oct 2015 - 18:38

motorsport57 a écrit:http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/scoop-nouvelle-renault-talisman-gt-2016-le-flacon-sans-livresse-44818.html

assez bien vu mais les jantes c'est pas réaliste

En fait, si le modèle est commercialisé, ça sera une Megane 4 GT mais avec un hayon, pas de grosse différence donc.
Homer j'y penserais ^^'

Lun 26 Oct 2015 - 18:45

Euh, je crois que tu confonds hayon et malle.
La Talisman a quand même les suspensions pilotées en plus, équipement non disponible sur la Mégane 4 même en finition GT.

Mar 27 Oct 2015 - 0:56

motorsport57 a écrit:Grosse voiture et petit moteurs ... N'importe quoi. BMW par exemple propose des moteurs de presque 300 chevaux sur la série 5, alors que c'est le segment visé par la Talisman .. Renault n'assure pas du tout là !

La série 5 n'est pas exactement dans le segment visé par la Talisman Very Happy

Généraliste vs Premium
Segment D vs segment E (en face Talisman c'est plutot la série 3)
Prix moyens qui n'ont rien à voir

Pour résumer y'a rien de commun.
Exclamation

Mar 27 Oct 2015 - 1:10

Même une Série 3 n'est pas la cible première non plus de cette Talisman et ce n'est d'ailleurs pas la qu'on attend cette dernière.

Il faudra déja avoir de quoi proposer quelque chose de cohérent au niveau de l'offre moteur par rapport a une Passat ou encore une Insigna entre autres.

Mar 27 Oct 2015 - 7:50

didi78 a écrit:

motorsport57 a écrit:Grosse voiture et petit moteurs ... N'importe quoi. BMW par exemple propose des moteurs de presque 300 chevaux sur la série 5, alors que c'est le segment visé par la Talisman .. Renault n'assure pas du tout là !

La série 5 n'est pas exactement dans le segment visé par la Talisman
Généraliste vs Premium
Segment D vs segment E (en face Talisman c'est plutot la série 3)
Prix moyens qui n'ont rien à voir

Pour résumer y'a rien de commun.

Effectivement, la Talisman cible des Passat, des 508, éventuellement les débuts de gamme des Classe C, des Série 3. En aucun cas, des Série 5 ou des A6

Mar 27 Oct 2015 - 8:37

motorsport57 a écrit:

motorsport57 a écrit:http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/scoop-nouvelle-renault-talisman-gt-2016-le-flacon-sans-livresse-44818.html

assez bien vu mais les jantes c'est pas réaliste

En fait, si le modèle est commercialisé, ça sera une Megane 4 GT mais avec un hayon coffre, pas de grosse différence donc.
Homer j'y penserais ^^'

Coffre et non hayon ! Et ce que tu vois dans le lien c'est juste un photoshop d'un magazine qui a "copier/coller" les codes de la M4 GT sur la Talisman...rien d'officiel à-dedans.

Pour voir débarquer une éventuelle Talisman GT il faudra attendre la sortie de moteurs + puissants. Je vois mal Renault proposer les mêmes que sur une Megane.

Mar 27 Oct 2015 - 8:45

Effectivement, cette illustration et cet article n'engagent que Auto Moto

Mar 27 Oct 2015 - 9:08

Peg-JJ a écrit:Pour voir débarquer une éventuelle Talisman GT il faudra attendre la sortie de moteurs + puissants. Je vois mal Renault proposer les mêmes que sur une Megane.

Il ne faut pas oublier que Renault devrait très prochainement avoir une nouvelle motorisation essence de 250-300ch, qu'on devrait retrouver sur l'Alpine et la Mégane RS.
L'hypothèse d'une Talisman essence plus puissante est d'autant moins farfelue que la Talisman sera aussi vendue en Asie (en tant que Renault Talisman ou Samsung SM5). C'est quand même des marchés où les motorisations diesel sont totalement absentes mais qui pourraient aider à rentabiliser le développement d'une version essence plus puissante.

Mar 27 Oct 2015 - 9:15

Oh mais je suis parfaitement d'accord avec ça Wink

Comme je le disais dans un message précédent c'est vraiment une gamme moteur de "lancement" rationnelle, sans risque, permettant d'assurer le gros des ventes. Il me semble parfaitement évident qu'elle sera amenée à évoluer !

Mar 27 Oct 2015 - 9:17

Dommage qu'ils ne ressortent pas un 5 cylindres comme au temps de la safrane .Ramené à 2 litres et dérivé du 1.6 cela aurait pu faire une offre intéressante mais les volumes de ventes seraient sans doute trop faibles pour rentabiliser....

Mar 27 Oct 2015 - 13:03

Collab a écrit:

didi78 a écrit:

motorsport57 a écrit:Grosse voiture et petit moteurs ... N'importe quoi. BMW par exemple propose des moteurs de presque 300 chevaux sur la série 5, alors que c'est le segment visé par la Talisman .. Renault n'assure pas du tout là !

La série 5 n'est pas exactement dans le segment visé par la Talisman
Généraliste vs Premium
Segment D vs segment E (en face Talisman c'est plutot la série 3)
Prix moyens qui n'ont rien à voir

Pour résumer y'a rien de commun.

Effectivement, la Talisman cible des Passat, des 508, éventuellement les débuts de gamme des Classe C, des Série 3. En aucun cas, des Série 5 ou des A6

C'est bizarre car, je l'as trouve aussi grande qu'une Série 5, A6 ou Classe E... Suspect

Mar 27 Oct 2015 - 13:23

Oui parce que Renault va très certainement faire de l'espace intérieur un argument commercial et que cette Talisman joue pratiquement à deux postes...

Mais elle devrait démarrer à +/- 28 000 € alors qu'une Série 5 par exemple démarre à pratiquement 39 900 (40 500 pour l'A6 et 41 800 pour la Classe E). Pour moi elles ne vont pas jouer dans la même cour (moteurs, équipements, finitions, tarifs...)

Mar 27 Oct 2015 - 13:30

BMWAS a écrit:
C'est bizarre car, je l'as trouve aussi grande qu'une Série 5, A6 ou Classe E...

t'inquiete pas, c'est pas qu'une impression Smile

les berlines que tu cite font à peine 5cm de plus; mais les segments sont mal délimités, même dans les communications internes Renault ... pour eux, le segment E comme à 4m85 ... or talisman fait 4m85/4m86, mais ils la définissent comme du segment D, comme quoi ... ( et j'étais le premier à tiquer sur ce détail)
mais au final, skoda, ford ou vw font pareils avec leurs modèles respectifs, bien plus grand qu'auparavant...

Mar 27 Oct 2015 - 13:50

Cela permet de couvrir pratiquement 2 segments avec un seul véhicule et les tarifs du segment le - cher !

Mar 27 Oct 2015 - 13:54

L'actuelle 508 est d'ailleurs basée sur le même principe, elle a remplacé la 407 et la 607 Smile

Mar 27 Oct 2015 - 13:55

Pas vraiment avec 4,85m il y a un énorme trou avec la Mégane qui fait 4,35m, c'est pour ça qu'entre les 2 il y aurait de la place pour une Fluence... c'est d'ailleurs prévu mais pas en France hélas !

Mercedes a opté pour le CLA, Audi pour l'A3 berline, VW a sa Jetta, Ford sa focus 4 portes, BMW prépare sa série 1 berline.

Mar 27 Oct 2015 - 14:18

Il y a quand même des Megane Estate/Kadjar/Scenic/Grand Scenic/Koleos pour les clients qui cherchent un véhicule intermédiaire entre la Mégane 5 portes et la Talisman. Ce ne sont pas des berlines, mais ça répond certainement plus aux goûts/besoins actuels des européen qu'une Fluence 2.