2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

why do you, when we speak about this "DS Wing" monstrosity, all talking about "Audi grille", when it is obvious where it is derived from



...just take the chrome parts combined of bumper and that tiny air intake, remove the registration plate and then enlarge the air intake part, thin&shorten the bumper part et voila... "modern DS Wing" grille!
but I agree... it is hideous in any of its 3 different iterations! with one on Divine DS being "most tolerable"...


google translate:
Pourquoi vous, quand nous parlons de cette monstruosité "DS Wing", tous parlant de "grille Audi", quand il est évident où il est dérivé de

... juste prendre les pièces chromées combinées de pare-chocs et que la prise d'air minuscule, enlever la plaque d'immatriculation, puis agrandir la partie d'admission d'air, mince et raccourcir la partie pare-chocs et voila ... "grille moderne DS Wing"! ......
Mais je suis d'accord ... il est hideux dans l'une de ses 3 itérations différentes! Avec un sur Divine DS étant "plus tolérable" ...

Ami 6 a écrit:Tout a fait, Yeap !

Il y en a qui auraient dit "tout les sales gouts sont dans la nature".

Commentaire de très légère mauvaise foi et totalement fielleux sur sa Rampe de lancement
5
4
3
2
1
Largué
"le problème c´est que cela semble plaire à tout le monde sauf au Client si l´on juge les chiffres de vente "

drugmirko a écrit:why do you, when we speak about this "DS Wing" monstrosity, all talking about "Audi grille", when it is obvious where it is derived from


...just take the chrome parts combined of bumper and  that tiny air intake, remove the registration plate and then enlarge the air intake part, thin&shorten the bumper part et voila... "modern DS Wing" grille!
but I agree... it is hideous in any of its 3 different iterations! with one on Divine DS being "most tolerable"...

D'accord, c'est encore "acceptable" sur le concept Divine, mais ensuite c'est devenu limite vulgaire.
Personellement je prefere les calandres plus fines et mieux integrees surtout.

On relevera que par la suite Numero 9 perdit ses chevrons, mais que Wild Rubis conserva le style Numero 9 pour ce qui est de l'allure generale de la calandre. Ensuite ca s'est gate...

Affaire de gouts, mais laquelle est la moins jolie et homogene ?

La voie du Milieu est la plus juste
(et pis on voit bien que la calandre avait été prévue et dessinée pour des Chevrons, sur la Wild Rubis cela fait un peu vide)
(et pis c´était Beau Avec des Chevrons)
(c´était mieux avant)
(ouin)

Tout à fait, Mr GMU. C'était mieux avant.
Avec les chevrons, on pouvait s'amuser à les projeter horizontalement pour donner un effet de style très classe.
Avec le D et le S, y'a vraiment rien à faire avec ces 2 lettres.
On les colle sur la calandre, point barre, et débrouillez-vous avec ça.
Quand Numéro 9 est passé de l'avant Citroën à l'avant DS, cela a fait le même effet que pour "toute" la gamme des véhicules DS lorsqu'elle a perdu les chevrons.

Ami 6 a écrit:Avec le D et le S, y'a vraiment rien à faire avec ces 2 lettres.

On peut faire pleins de losanges

Malheureusement la calandre vitrée n'était pas faisable en série a cause de la dégradation causée par les projections répétées de gravillons et autres objets solides (piétons inclus ).

Cela dit je suis peut-etre dans la minorité mais perso j'aime beaucoup la calandre de Divine (vous l'avez oubliée dans la série des trois photos et pourtant vous admettez que c'est la plus réussie – pas tres fair play!). Sur e-Tense un peu moins, quant aux DS de série ils ont fait avec ce qu'ils avaient et zéro moyens donc je leur pardonne. Mais bon, je suis sur qu'ils nous auront fait quelque chose de bien sur ce DS 7, attendons de voir!

Solomuka a écrit:

Ami 6 a écrit:Avec le D et le S, y'a vraiment rien à faire avec ces 2 lettres.

On peut faire pleins de losanges

C'est vrai, j'avais plus pensé à ce truc; j'suis con...
Mais c'est plus PSA ça du coup.

Kiddson a écrit:Malheureusement la calandre vitrée n'était pas faisable en série a cause de la dégradation causée par les projections répétées de gravillons et autres objets solides (piétons inclus ).

Cela dit je suis peut-etre dans la minorité mais perso j'aime beaucoup la calandre de Divine (vous l'avez oubliée dans la série des trois photos et pourtant vous admettez que c'est la plus réussie – pas tres fair play!). Sur e-Tense un peu moins, quant aux DS de série ils ont fait avec ce qu'ils avaient et zéro moyens donc je leur pardonne. Mais bon, je suis sur qu'ils nous auront fait quelque chose de bien sur ce DS 7, attendons de voir!

La projection de piétons !!!
Ceux qui se jettent et s'agglutinent sur les nouveautés DS ?
Je n'avais même pas pensé à cela; trop con.

Et sur la SM c'est comment??

Et sur la SM, c'était pas les mêmes normes, sur l'Alpine A310 non plus, d'ailleurs. Quand à la Ferrari Daytona ...

Et puis bien plus incliné, donc bien moins susceptible aux dommages. Enfin c'est pas moi qui l'ai dit, hein, c'est DS ! Enfin Citroën à l'époque).

@Ami6 Oui c'est comme cette vidéo, mais avec une DS en lieu de scooter

Spoiler:

Kiddson a écrit:Et puis bien plus incliné, donc bien moins susceptible aux dommages. Enfin c'est pas moi qui l'ai dit, hein, c'est DS ! Enfin Citroën à l'époque).

@Ami6 Oui c'est comme cette vidéo, mais avec une DS en lieu de scooter

Spoiler:

Curieux, je ne me souviens pas de cet argument quelque peu bidon.
L'explication toute aussi bidon communiquée en long et en large, c'était le soit-disant problème de refroidissement moteur.
La vraie raison pour l'abandon du vitrage c'était le coût supplémentaire généré (changements dans la structure avant + dans le circuit de refroidissement). le surcoût était tout sauf rédhibitoire, mais comme PSA grappillait chaque sousou....En sus la calandre n'aurait pas pu être rétrofittée sur les anciens modèles (m'enfin bon je pense pas que cela aurait changé grand chose)

GMU a écrit:

Kiddson a écrit:Et puis bien plus incliné, donc bien moins susceptible aux dommages. Enfin c'est pas moi qui l'ai dit, hein, c'est DS ! Enfin Citroën à l'époque).

@Ami6 Oui c'est comme cette vidéo, mais avec une DS en lieu de scooter

Spoiler:

Curieux, je ne me souviens pas de cet argument quelque peu bidon.
L'explication toute aussi bidon communiquée en long et en large, c'était le soit-disant problème de refroidissement moteur.
La vraie raison pour l'abandon du vitrage c'était le coût supplémentaire généré (changements dans la structure avant + dans le circuit de refroidissement). le surcoût était tout sauf rédhibitoire, mais comme PSA grappillait chaque sousou....En sus la calandre n'aurait pas pu être rétrofittée sur les anciens modèles (m'enfin bon je pense pas que cela aurait changé grand chose)

C'est clair que c'est un argument bidon. Les phares des voitures sont en polycarbonate et résistent très bien donc pourquoi pas sur une calandre. Le problème de refroidissement est plus plausible, mais bon avec des moyens les solutions existent.

Pour les amateurs de "petite calandre"

Je ne sais pas quelle taille aura la calandre sur le modèle de série, mais ton illustration est vraiment superbe

Merci Tusman.

Cela fait de suite plus consensuel, mais assurement moins vulgaire.

En dehors de l'avant dont on ne sait pas grand chose, le reste me paraît ultra cohérent avec les photos du prototype

Solomuka a écrit:En dehors de l'avant dont on ne sait pas grand chose, le reste me paraît ultra cohérent avec les photos du prototype

pourtant on à pas mal d'infos sur le style de la voiture dans sont ensemble :

( je me permet de re poster les images des deux video PSA )

tusman a écrit:Pour les amateurs de "petite calandre"

https://i.servimg.com/u/f37/18/65/41/36/ds7-cr25.jpg

J'aime beaucoup cette calandre "toile d'araignée"

Merci bibi30th; effectivement on a des éléments sur la calandre qui n'est pas si fine que cela, notamment sur la photo ci-dessous.
Je suis sûr que Tusman est capable d'extrapoler quelque chose qui s'approche de la vérité.
A voir si ces pseudo vues sont crédibles par rapport à ce qui va être présenté.

DS 7 Crossback et une CLA-like sous la bâche ?
Yves Bonnefont est en tout cas "very excited to share DS strategy with their future network investors #BuildDSfuture"

Ça paraît petit pour un DS 7 et bien grand pour un CLA. Hâte de voir ce qu'il y a dessous.
Par contre deux nouveautés d'un coup c'est trop!

Après le zéro nouveauté depuis de longues années, deux d'un coup seraient trop pour toi ???

Minh Nhut a écrit:DS 7 Crossback et une CLA-like sous la bâche ?
Yves Bonnefont est en tout cas "very excited to share DS strategy with their future network investors #BuildDSfuture"  

A gauche je dirais



Et a droite