2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

youyou56 a écrit:

Forza a écrit:

non non ces jantes ci !

L'illustration m'a l'air plus fine et élégante que les versions camouflées!

Par contre le décroché de la vitre de custode parait bien trop importante sur l'illustration que la "vraie" !

S'il est beau comme cette illustration et aussi abouti que les dernières production EMP2, il a de quoi se faire une place sur le segment.

je peux déja vous assurer une chose, il n'aura pas d'antenne apparente comme sur l'illustration
cf le 3008

Je trouve que sur les illustrations il paraît un peu lisse, je préfère le dynamisme et le côté plus démonstratif du 3008 pour l'instant.

Sur l'illustration il a plus des proportions du segment supérieur... Au sujet des jantes, il s'agit de celles de la DS4R (si si souvenez-vous, le "show-car") sur ce shop.

Si il est réussi, il va faire un carton. Reste à savoir si il n'est pas surchargé

Un carton en France pourquoi pas (et encore, tout est relatif), mais ailleurs j'ai des doutes...

Je me permet de poster cette illustration de Tusman de C.forum que je trouve très réussie et sûrement proche de la réalité vis à vis des proportions .

Il faudra qu'il arrive à proposer quelque chose en plus par rapport à la concurrence: Lexus a ses hybrides, BMW ses moteurs, Audi sa finition et son quattro,... Pour DS, pour le moment, je ne vois pas trop (le confort ???), et à se niveau de gamme, c'est fatal.

je doute que la calandre soit aussi "petite" que sur ce shop

http://www.largus.fr/actualite-automobile/scoop-ds7-crossback-2018-premiere-photo-avant-le-salon-de-geneve-8334385.html
on le voit de devant sur ce lien

J'y verrai bien les feux et la calandre de la ds5 restylée, en gros une ds5 en mode SUV et OK je dessine mal  
Il y a juste des led verticales en plus en mode ds3

Cdc a écrit:Il faudra qu'il arrive à proposer quelque chose en plus par rapport à la concurrence: Lexus a ses hybrides, BMW ses moteurs, Audi sa finition et son quattro,... Pour DS, pour le moment, je ne vois pas trop (le confort ???), et à se niveau de gamme, c'est fatal.

Ils ont voulu jouer sur la finition mais surtout les matériaux (Cuir semi-aniline, Aluminium), le design et l'avant-garde avec l'hybrid4. Mais pour l'instant c'est raté

le semi-aniline est pourtant moins haut de gamme que le pleine fleur pourtant facturé moins cher ! c'est ca le plus "drole"

Heu le semi-aniline est une finition de surface d'un cuir pleine fleur, c'est normal qu'il soit plus cher. Mais il est moins haut de gamme qu'un cuir aniline car l'ajout d'un pigment peut masquer des petits défauts, contrairement à l'aniline qui est juste "verni"

j'ai toujours lu le contraire, que justement le semi-aniline n'étaient pas du pleine fleur, d'ou ce finish specifique.

en ordre de qualité, j'ai toujours vu : pleine fleur aniline, pleine fleur pigmentée, semi aniline ... ( qui est généralement pas du pleine fleur )

OK, grace a notre ami Google, voici quelques clarifications sur cette question:

Le cuir épais est séparé en deux par un processus appelé "refente". La partie externe est le cuir pleine fleur, la partie interne est la croute, moins noble. Si le cuir est épais et "refendu" en trois, la couche moyenne est nommée cuir superficiel.



Si le cuir pleine fleur présente de légers défaults, il peut etre poncé pour les corriger: c'est le cuir pleine fleur corrigé (ou scié), finalement similaire au cuir superficiel.



Par contre le traitement de surface est différent... L'aniline est un hydrocarbure qui permet de conserver et protéger le cuir sans affecter son apparence.
– Cuir aniline: une couche d'aniline qui permet de préserver l'aspect, le toucher et la couleur du cuir
– Cuir semi-aniline: une couche d'aniline plus fine associée a une fine couche de pigments, qui permet de masquer de légers défauts
- Cuir pigmenté: une couche pleine de pigments, qui permet de masquer de plus gros défauts

Ca ne répond pas a la question mais ca aide a comprendre

Trouvée sur le net...

Tu fauches un piéton, il est coupé en deux

Contre une Vw Up!, je crois que l'impact du crash ferai très mal (^_^)

C'est quoi cette calandre de Visa 1 ???

Et bien je pense qu'on ne doit pas y être loin !

A ce qu'il semble l'illustration de l'AM pour l'avant est très proche :



D'ailleurs, l'organisation de la calandre, des prises d'air du bouclier, des feux de jour et des baguettes de chrome se retrouve globalement dans la plupart des illustrations de mag auto (y compris Autoplus, hi hi)...

S'agissant des volumes et des surfaces latérales, l'illus de l'AM colle pas trop mal avec les spyshots.

L'arrière aussi semble coller, sauf l'implantation de la plaque d'immatriculation.

Ils l'ont sans doute vu. Ca ne m'étonnerait pas qu'ils fassent en sorte de ne pas révéler des détails comme la guirlande de leds.

Je pense qu'ils s'inspirent surtout des concepts DS Divine et E-Tense.