2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

Thomasd a écrit:Surtout pour les Chinois chez qui ce sera déjà commercialisé depuis quelques mois


Edit: en tous cas c'est quand même dingue que ce SUV ne sera pas exposé à Francfort, sur ce coup je ne comprends pas la stratégie Tavarès

pourquoi l'exposé a francfort puisqu'il sera présenté à Geneve, pas sur que la production commence en chine avant la france

CedricP91 a écrit:Il veut dire "rétroviseur sans bordure" j'imagine, et c'est vraiment la classe

ah oui donc c'est un souhait, pas une info, vu qu'on ne le voit pas, le rétro....

bah si, en haut à droite

cyrille a écrit:

CedricP91 a écrit:Il veut dire "rétroviseur sans bordure" j'imagine, et c'est vraiment la classe

ah oui donc c'est un souhait, pas une info, vu qu'on ne le voit pas, le rétro....

CedricP91 a écrit:Les interfaces ont l'air très proches (voire identiques) de celles vues sur le concept E-Tense

Je sais pas, mais , le machin, là en haut à droite, ça ressemble à un rétro

Je croyais que DS était anti-rétro ?

Spoiler:

cyrille a écrit:

CedricP91 a écrit:Il veut dire "rétroviseur sans bordure" j'imagine, et c'est vraiment la classe

ah oui donc c'est un souhait, pas une info, vu qu'on ne le voit pas, le rétro....

Pas réveillé ce matin Cyrille

oups, au temps pour moi. Sur l'image le rétro n'apparait pas chez moi sur la tablette : les images sont tronquées sur la droite tout en laissant une bordure

Et pour répondre à une question plus haut, il est bien-sûr électrochrome.

PSA ne monte plus que ça (hors entrées de gamme sans capteur de pluie) depuis quasiment 15 ans, c'est pas pour faire un retour en arrière sur une fonction aussi basique.

Merci pour cette précision...

Et effectivement pour avoir une ds5 ce week-end ils montent deja ce genre de rétro...

Minh Nhut a écrit:Encore du teaser via le twitter de Yves Bonnefont :

DS Pilot on our test track, amazing experience!

guys.... are you sure it is an autopilot in question... cause judging by the position of his hands it could simply be an "what, what the f**k... why is this warning light on again" gesture...

as for the rest of the visible dashboard and instrument table... it looks DULL!!! dull in extremely conventional concept and even duller in instrument table graphic! hopefully this is just some "engineering monochromatic mode"... because if it isn't than, compared to what we can see here, the instrument table (and whole dashboard for that matter) of P3008 looks like Hikaru Sulu's navigation post in last Star Trek films ... and if I'm not mistaken, DS is the brand that that should be "on the fore-front" of technology, design and quality...
yet, this looks "conventional and safe" inside and out, like some Volkswagen 5 years ago ! well, at least for now... I knew they are going to play "safe" with this one (may be even next few)... because, this is first true, non-Citroen-derivative DS model... bit I didn't imagine they'll go THAT "safe"...


google translate:
Les gars... êtes-vous sûr que c'est un pilote automatique en question... parce que de juger par la position de ses mains, il pourrait simplement être un "qui, ce qui la b***e... pourquoi est ce témoin lumineux à nouveau" geste ...

Comme pour le reste de la table de bord visible et table instrument... il semble TERNE!!! Terne dans le concept extrêmement conventionnel et même plus terne dans la table d'instrument graphique! Nous espérons que ce n'est qu'un "mode monochromatique d'ingénierie"... parce que si ce n'est pas, par rapport à ce que nous pouvons voir ici, la table d'instruments (et le tableau de bord entier de cette matière) de P3008 ressemble à Hikaru Sulu poste de navigation en dernier Star Trek films ... et si je ne me trompe pas, DS est la marque qui devrait être "sur le avant-avant" de la technologie, la conception et la qualité...
Mais cela semble "conventionnel et sûr" à l'intérieur comme à l'extérieur, comme certains Volkswagen il y a 5 ans ! Bien, au moins pour l'instant... Je savais qu'ils vont jouer "safe" avec celui-ci (peut-être même les prochains)... parce que, c'est d'abord vrai, non-Citroën-DS modèle dérivé... peu je ne m'imaginais pas qu'ils iront que "sûr"...

On ne voit presque rien là, attendons de voir l'intégralité du tableau de bord pour juger... Pour l'instant je trouve ça joli et rassurant, ça commence pas trop mal, mais comme toi j'espère que le reste de la planche de bord sera plus original. Il y a tellement de choses à faire avec le luxe à la française ! Le plus difficile étant de trouver le parfait équilibre entre luxueux et sobre, original et élégant, raffiné et solide.

Bref pour l'instant cela me plaît et j'espère être agréablement surpris par la suite, mais je leur fais une totale confiance

well... we see just enough to conclude -by the position of instrument table, side and central air vents and central infotainment screen- that its general layout will be rather "conventional"... and not even close to the "extravagance" of 3008 or to what we saw on that auto-moto render...

google translate:
Bien... nous voyons juste assez pour conclure - par la position de la table des instruments, des évents d'air latéraux et centraux et l'écran d'infotainment central - que sa disposition générale sera plutôt «conventionnelle»... et pas même proche de l '"extravagance" De 3008 ou à ce que nous avons vu sur ce auto-moto rendre ...

ds3spirit a écrit:
...
pourquoi l'exposé a francfort puisqu'il sera présenté à Geneve, pas sur que la production commence en chine avant la france

Dans ce cas je comprendrais encore moins l'écart de temps entre la présentation et la commercialisation

Et si en realite c'etait plutot cela ?

Spoiler:

Je veux pas polémiquer, mais certains ajustements me gênent quand même....

La qualité de la photo est mauvaise de toutes façons Mais bon sang c'est une pressairy!!!

Tu aurais pu prendre soins de prendre la photo originale sans la bulle.

Je suis assez d'accord avec Drugmirko : Le graphisme du combiné d'instruments semble, comme ça, un peu pauvre par rapport à ce dont le 3008 fait preuve. Alors, certes, on voit peu de choses, et on pourrait imaginer que ce soit une version provisoire, mais à vrai dire, ça a déjà été remarqué, c'est très proche de ce qu'on a déjà vu sur le concept E-tense, et à vrai dire, après avoir parcouru un peu les photos disponibles sur le net du tableau de bord de l'E-tense, il n'y a pas grand chose dans les différents visuels que je trouve convaincant en matière d'exploitation graphique de la dalle digitale. C'est en même temps graphiquement pauvre, et ça me semble en fait assez peu clair.

En fait, je crains qu'il y ait un parti pris d'aller vers un design "futuriste" tel qu'on pouvait l'imaginer dans le passé (les années 70) par exemple. Et j'ai l'impression qu'on se retrouve avec des jauges rectilignes telles qu'on pouvait en avoir sur les premiers tableaux de bord digitaux, comme sur les Fiat Uno, les Renault 11 ou sur la Vector.

Je suis conscient d'exagérer un peu. Mais c'est tout de même l'impression que me donne E-tense, et quelque chose me dit que c'est la direction dans laquelle est allé DS. Sauf que si, à la rigueur, dans la DS5 telle que nous la connaissons ça aurait du sens, autant dans ce DS7 qui a beaucoup moins l'air d'être conçu comme un vaisseau spatial, ça me semble finalement moins pertinent (ce qu'on voit de l'intérieur, pour le moment, a l'air plutôt conventionnel finalement).

A surveiller, donc !

Mais c'est même pas une présérie, c'est un modèle de test, c'est justement fait pour corriger ce genre de problème ! Arrêtez un peu de cracher sur tout ce qui bouge ça devient lassant

Attendons de voir les premières photos et surtout les premiers essais pour se faire une idée.

Ils le savent très bien qu'ils n'ont pas le droit à l'erreur, faisons un peu confiance à nos industriels pour une fois !

Concernant le combiné d'instrumentation, on peut tout de même penser qu'à l'instar de celui du 3008 il sera paramétrable, et donc utilisable en mode dépouillé, complet ou personnalisé par l'utilisateur...

jankris a écrit:Je suis assez d'accord avec Drugmirko : Le graphisme du combiné d'instruments semble, comme ça, un peu pauvre par rapport à ce dont le 3008 fait preuve.

J'espère qu'ils ont quand même prévu la possibilité de choisir entre différents types de graphismes, comme tous les constructeurs savent faire depuis longtemps.

Mon propos n'était pas d'être le plus critique possible envers les designers de la marque, mais de fait, DS s'est peu à peu mis dans une situation telle qu'ils génèrent davantage d'inquiétude que d'espoir, contrairement à ce qu'on éprouvait à leurs débuts. Ca met tout le monde dans un état de fébrilité, et je pense que la marque l'est tout autant que ses admirateurs. Ca n'aide pas forcément à être audacieux, or c'est tout de même ce qu'on attend de DS, une certaine audace; et d'une certaine façon, ils y sont condamnés, parce qu'ils visent haut, et ce n'est pas les spécifications techniques qui permettront au DS7 de se démarquer. Ils doivent jouer à fond sur la forme, et c'est là que se trouve le péril puisqu'une forme radicale, c'est potentiellement clivant. Il me semble que dès lors, tout le monde marche sur des oeufs, concepteurs comme passionnés d'automobiles qui suivent un peu la marque et s'interrogent sur son devenir.

Quant à savoir si il y aura un paramétrage de l'affichage, je ne me fais vraiment aucune inquiétude à ce sujet. Après, le travail des designers, c'est de proposer cette liberté à l'automobiliste sans pour autant faire de propositions qui soient incohérente avec le reste du design. Or, le graphisme de l'E-tense est assez radical il me semble, et pour ce qu'on voit pour le moment de l'intérieur de ce DS7, le combiné d'instrumentation semble plus radical que le reste de l'engin.

Ils ne veulent probablement pas en révéler trop non plus a ce stade. Ca serait un tres bonne raison pour avoir un mode "stealth", justement pour pouvoir montrer l'intérieur au reste du monde.