2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

La Renault Talisman au WSR

Les dessous de l'auto et la finition des passages de roues avec une feutrine spécial pour atténuer les bruits de roulement, enfin c'est ce que j'ai lu.

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cardream66 a écrit:Les dessous de l'auto et la finition des passages de roues avec une feutrine spécial pour atténuer les bruits de roulement, enfin c'est ce que j'ai lu.

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Sans vouloir en rajouter, l'ajustement des éléments de carrosserie semble aussi spécial, en tout cas pour l'instant à moins que cela soit un effet du à l'angle de la photo.

La photo de Le Mecanaute 68 est assez parlante. Regardez le carré jaune. C'est quand même pas folichon cet assemblage de plastique. Et le morceau de plastique en-dessous du carré jaune en question est bel et bien "dégueulasse" à ce niveau de gamme.
Renault n'a aucune excuse car ils étaient attendu au tournant après une Clio et un Captur vivement critiqués pour leur intérieur cheap.

Je pense que bpc font l'amalgame entre le design (qui plait ou non) et la qualité réelle...  Un peu comme quand on dit une allemande c'est bien finit, solide donc fiable... Et comme à chaque fois avec une Renault, on scrute les moindres recoins pour en faire une généralité.
Lassant mais j'espère qu'elle fera taire avec une belle carrière.

Zoom-Zoom a écrit:Et le morceau de plastique en-dessous du carré jaune en question est bel et bien "dégueulasse" à ce niveau de gamme.

Au delà de la qualité du plastique (dont on ne peut pas juger sur photo), c'est surtout assez moche, avec trop de raccords.
On a l'impression qu'il y a une équipe qui a dessiné la planche de bord y compris l'écran r-Link, qu'une autre s'est occupée de la partie centrale au niveau du tunnel de servitude, et qu'à la fin, ils ne savaient pas trop comment relier les deux morceaux.
Ca me fait penser au bout de plastique à l'intérieur de la vitre de custode avant des 208 ... c'est tout aussi maladroit, sauf qu'une 208 ne se vend pas tout à fait au même prix.

Ah mais je suis tout à fait d'accord! Ce n'est pas une question seulement de qualité de plastique mais surtout d'intégration et d'homogénéité.

Le gros de plastique en-dessous du carré jaune dont je parlais fait un combo "mauvaise qualité perçue" + "mauvaise intégration". On dirait un cache, un couvercle. C'est très mal intégré, le plastique est différent des autres, l'espèce de rainure ne se prolonge pas dans le tunnel central mais s'arrête net et le raccord laisse voir un beau jeu!!
Cette partie de la planche de bord attire le regard par son manque complet d'intégration. Alors que sur une Passat, on n'y fait pas attention, la pièce est invisible
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2015-passat/800x600/wallpaper_32.htm

Je vois diverses raccords également sur la Passat dans la partie latérale....


sans parler des plastiques de différents grains entre le panneau du tunnel central, celui de la console...., ça manque d'homogénéité tout ça...   En plus c'est dur, non mais !

@maxime13

Houlala tu prends des risques toi...
Oser dire que sur une Passat il y des plastiques de qualité inégale et que les ajustements ne sont pas tous au micron...

Les critiques que je lis ici sur cette Talisman me font penser à ce que j'ai ressenti avec l'actuelle génération de Mazda 6 pré-restylage. Un extérieur qui en jette mais un intérieur fade et à la qualité plus que limite.
La MAJ lui a fait beaucoup de bien en design et qualité perçue mais dans les détails, j'ai l'impression que la tant décriée - en France - Talisman fait bien mieux sur ce qui ne saute pas aux yeux. Ex avec la boîte à gants sans feutrine, les charnières de coffre, la tige de capot, les joints des ouvrants ect...

Seulement je vois rarement de critiques sévères sur la finition/présentation des Mazda ou des japonaises en générale, alors que les françaises y réchappent rarement (PSA hier, Renault aujourd'hui).

Côté presse étrangère il faudra attendre les premiers essais, mais pour l'instant l'intérieur n'a pas choqué Autobild, AMS, Quattroruote ou encore Autopista...


PS: cependant, je ne suis également pas fan de l'intégration des plastocs du bas de la console centrale.

Euh oui des raccords il y en a évidemment c'est pas monobloc

La différence de grainage est bien visible aussi, c'est pas terrible. Les ajustements sont autrement plus précis par contre.

Mais ça reste bien mieux qu'une Talisman, tout en étant loin derrière une A4.

C'est drôle parce que justement la photo de la passat qui devait être un argument pour cette dernière ne l'est pas du tout...alors même qu'il s'agit là d'une photo "studio" avec toutes les retouches qui vont bien alors que celle de la Talisman est surexposée de lumière.

Pour faire un comparaison parfaitement honnête il serait plus intéressant de comparer des photos studios ou de "vraies" photos. Le mieux serait encore de la voir en vrai.

De toute façon l'avis général est le même dans 90% des articles qui concernent cette Talisman. Elle n'est pas au niveau de la Passat, encore moins des Allemandes Premium. Mais il n'y a rien de choquant pour la catégorie et que la proposition est plutôt cohérente. Souples en haut, + durs en bas...comme partout !

J'ai croisé une Talisman près d'un garage Renault cet après-midi, en couleur blanc cette fois-ci. J'ai porté un amalgame contre la nouvelle signature lumineuse, qui ressemblait pour l'avant à une Seat Leon et pour l'arrière aux feu de la Giulietta. Hors, ça n'a rien à voir et le rendu fait plutôt chic. Malheuresement, je n'ai pas pu voir l'intérieur, qui fait tant de débats sur le net.

Par contre, ce week-end j'étais à la foire internationale de Metz où était exposé le Kadjar. L'extérieur, j'accroche pas trop, mais l'intérieur alors ..... il est vraiment nul, les plastiques sont durs, la console centrale est très mal placée, espérons qu'ils ne feront pas ça sur le nouveau Koleos ou sur le futur Scenic.

Version Zen ?

Ca fait moins rêver avec les petites roues mais la voiture reste belle.

Ça reste correct on va dire

A part les jantes et les phares, rien ne change... On n'est plus au temps des Laguna Authentique avec parechocs, poignées et rétro noires...

[quote="Homer S"]Ca fait moins rêver avec les petites roues mais la voiture reste belle.[/quote
Oui les roues n'influent pas sur la prestance de la voiture.

Ça c'est un très bon point, la voiture reste effectivement tout à fait correcte et valorisante.

Oui c'est une Zen ou une Business
Il y a aussi une différence sur les feux arrières

Il me semble que ça reste des jantes de 17".
C'est les versions avec des jantes de 16" qui piquent un peu les yeux, mais je ne crois pas qu'elles seront commercialisées en France. Pour l'instant, j'ai surtout vu des jantes 16" sur la version Samsung.

Maxime13 a écrit:Version Zen ?

Le capot est dégeulasse ! La fermeture de côté qui zigzag c'est horrible et ça fait con, très décevant

Ah bon tu ne l'avais pas encore remarqué ? ^^

Il va falloir s'habituer à ce type de découpe de capot bizarroïde, car de plus en plus de constructeurs vont y venir (ou y sont déjà venus...), la norme pour les collisions avec les piétons fait son oeuvre....

toujours pas de prix , de documentation de configurateur.......un peu rageant , les allemand sont plus sympa à ce niveau la ,, l'astra et l'A4 sont deja configurable et les prix dispo.......