2015 - [Renault] Talisman [LFD/KFD]

Le coup des preseries, faut arreter, elles sont generalement mieux finies que les modeles finaux pour flatter les journalistes lors des essais et mieux rendre en photo...

C'est vrai que les pré-séries sont un moyen de se donner un second espoir!

Les clignotants à défilement... à part chez Peugeot et uniquement à l'avant,
les autres constructeurs Français...

Elyas a écrit:

Quorthon a écrit:Avec un petit shop qui allège le design...  

Là ça aurait été parfait !

1000 fois mieux comme ça, merci pour le shop !

Mon avis sur la Talisman est plutôt bon mais je peste toujours sur ces guirlandes de led qui courent sur le parechoc avant trop lourd et finalement inutile .
De plus, la jonction "led" optiques/guirlande est inexistante,aucun lien c'est dommage .
Le profil est sympa musclé et élégant ,dommage que le chrome du pavillon ne soit pas d'une seule pièce ça se voit bien par moment. Certes ce sont des petits détails mais qui au final ne la rapprochera pas du premium ( même si ce n'est pas sa vocation première ).
Quand a l'arrière je suis un peu déçu je m'attendais a un peu plus de caractère et cette ex croissance des feux me laisse perplexe .

Finalement l'intérieur ne me déçoit pas tant par ses teintes bien choisies que par des détails qui m'ont l'air bien étudiés et une sellerie loin des Laguna 3 .

mnemiopsis a écrit:Tant mieux parce que le défilement dans la vie de tous les jours, je trouve ça dangereux car peu visible.
Je croise régulièrement des berlines allemandes avec ça, et déjà que les allemands changent souvent de file sans cligno (ce qui m'horripile), si en plus tu en rajoutes une couche avec un truc qui diminue le temps d'affichage de la couleur orange, tu augmentes le risque d'accrochage

C'est pourtant tout le contraire, le but de l'indicateur de direction est d'être visible, si tu ajoute un fonctionnement dynamique à la couleur orange, ils sont forcément plus visible.

@Elyas : A la fin de l'année, toute les DS auront des cligno à défilement, il ny a pas que la 308 !

En elle même cette auto n'est pas vilaine, elle reste sobre et tente de légères excentricitées telle une Audi. Mais l'intérieure ça ne va pas du tout. Je trouve que ça la fait sortir de la catégorie des premium. Ils ne pouvait pas trouver une meilleure intégrassion pour les aérateur et proposer un matériau un peu moins cheap pour l'entourage de l'écran?!
Sinon en ce qui concerne les feux, j'avais un peu peur de leur forme suite à la vidéo teaser mais finalement ça va, ça passe bien.

Benji a écrit:C'est pourtant tout le contraire, le but de l'indicateur de direction est d'être visible, si tu ajoute un fonctionnement dynamique à la couleur orange, ils sont forcément plus visible.

Entre la théorie et la pratique, il y a souvent un pas de géant.
Je parle en retour de situation en vie réelle, au volant de mon véhicule, où je trouve justement que les feux à défilement des berlines allemandes peu visibles. Le temps que le défilement se fasse complètement, il aura fallu une bonne seconde, donc ça implique déjà 50% du temps où plus de la moitié du clignotant est éteint.

@Elyas : A la fin de l'année, toute les DS auront des cligno à défilement, il ny a pas que la 308 !

Il n'y a pas que la 308 il y a aussi la 208 qui en bénéficie !

Je ne sais pas si c'est une coquille dans le dossier de presse, mais Renault annonce aussi la boite EDC6 en option sur le moteur DCI 130. Ce serait une première chez Renault, puisque seuls les DCI 110 et DCI 160 avaient droit à des boites EDC pour l'instant en diesel (+ le DCI 90 sur le Captur).

Vilyon a écrit:Je trouve que ça la fait sortir de la catégorie des premium.

Elle n'y a jamais été ceci dit...

Je la découvre juste, les teintes sombres lui vont à merveille: elle donne un petit coup de vieux à la 508 du coup...
Je suis plus mitigé sur la planche de bord que je trouve moins réussie que celle de l'Espace 5. Un petit détail: Renault n'a pas reprit le levier de vitesses de ce dernier pour la Talisman.

Personnellement moi aussi je trouve ça dangereux les clignotants à défilement et alors pas beau du tout... Bref, sans aucun intérêt pour moi

Fabien a écrit:

Vilyon a écrit:Je trouve que ça la fait sortir de la catégorie des premium.

Elle n'y a jamais été ceci dit...

C'est clair

PDB milieu de gamme?

ifoine14 a écrit:Un petit détail: Renault n'a pas reprit le levier de vitesses de ce dernier pour la Talisman.

On a vu les planches de bord avec boite auto ?
Parce que les modèles présentés étaient avec boite manuelle, et que sur l'Espace 5, ça donne ça : http://www.largus.fr/images/images/renault-espace-dci-130-24.jpg

Haut de gamme plutôt, il y a du bois
Oui page 33

ifoine14 a écrit:Haut de gamme plutôt, il y a du bois

Mais "petit" R-Link. Ca devrait plaire à ceux qui trouvent l'écran espace V trop grand!

Les photos officielles ne lui rendent pas justice je trouve, elle fait très surchargée et pataude, alors que sur les photos d'extérieur à Chantilly postée par simK page 33 elle parait plus fine et plus racée. Même chose pour l'intérieur, beaucoup plus sympa sur les photos "IRL".
Au final c'est une belle berline comme on en avait pas vu depuis la Safrane de la part de Renault.

Les rendus 3D rajoutent plein de reflets qui donnent l'impression d'un design ultra chargé.

En vrai sous le soleil, elle rend quand même beaucoup mieux :


(source : Autokult via Twitter)

ifnar a écrit:

ifoine14 a écrit:Haut de gamme plutôt, il y a du bois

Mais "petit" R-Link. Ca devrait plaire à ceux qui trouvent l'écran espace V trop grand!

L'image sur laquelle tu t'appuies n'est qu'un sketch, impossible de savoir de quelle finition il s'agit. D'ailleurs on remarque qu'à ce stade du développement on a réfléchi à mettre le R-Link en horizontal et non en vertical (c'est la raison pour laquelle tu le perçois plus petit )

C'est marrant mais elle a quand même des similitudes avec la Talisman première du nom! Surtout pour le vitrage en fait. Et sur la malle, le petit bouton qui ser(virait?) à ouvrir le coffre est le même que sur la Talisman chinoise

La cote en occasion de la Laguna 3 était déjà pas bien folichonne, alors là, elle va s’écrouler !!!

Renault a très bien travaillé, c'est une belle voiture, racée dans certains de ses traits, suggérant l'idée d'une chute de pavillon de la Lag coupé sur la vue 3/4 arrière, une reprise de l'ouverture latérale de la M5, elle est bien posée.
Moins convaincu sur l'angle supérieur du feu arriere, plutot brut et cassant la ligne.

Les concessionnaires Renault ont le sourire en ce moment, entre un Kadjar, un Espace et maintenant cette Talisman.....Ce vehicule va se vendre comme des petits pains, entre loueurs, sociétés et particuliers....

Le Renault d'aujourd'hui a su tirer les leçons de la voiture dite "mondiale" (clin d’œil sur les différences entre LAG3 et C5 !!)
Bravo.

C'est marrant, je trouve que l'avant de la Giulia est trop verticale et celui de cette Talisman est au contraire trop plongeant. J'aurais aimé un juste milieu pour les deux.

Prof a écrit:

ifnar a écrit:

ifoine14 a écrit:Haut de gamme plutôt, il y a du bois

Mais "petit" R-Link. Ca devrait plaire à ceux qui trouvent l'écran espace V trop grand!

L'image sur laquelle tu t'appuies n'est qu'un sketch, impossible de savoir de quelle finition il s'agit. D'ailleurs on remarque qu'à ce stade du développement on a réfléchi à mettre le R-Link en horizontal et non en vertical (c'est la raison pour laquelle tu le perçois plus petit )

Il y a 3 différentes gammes de produit multimédia. Le R-Link 9" n'est de série qu'en version haute. En milieu de gamme ils annoncent un R-Link de 7" "au format paysage" que j'imagine être celui du dessin. (Voir dossier de presse quelques pages plus haut... 32?)