2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

ar78 a écrit:J'ai trouvé:
http://www.jato.com/european-new-car-registrations-grew-9-3-2015-sales-exceeding-14-million-units/



Superbe résultat. Cela démontre la qualité du produit et l'animation de gamme bien gérée par Peugeot.

Et quelle réussite pour les Françaises de voir la Clio et la 308 aussi bien placées ! Et c'est mérité, cette 308 ne vieillit pas, tout simplement magnifique, à mon sens la plus belle française du moment.

C'est sur c'est la plus belle des compacte encore aujourd'hui !!!

Et pourtant Peugeot a tout de meme pris un risque avec l'I-cockpit sur ce segment cle.
A priori, l'i-cockpit avec le petit volant go-kart trouve plus d'adeptes que de detraqueurs.
On a souvent entendu parler de soucis de visibilite des compteurs, mais
il semble qu'une bonne majorite des gens n'en ont pas.

Ami 6 a écrit: Et pourtant Peugeot a tout de meme pris un risque avec l'I-cockpit sur ce segment cle.
A priori, l'i-cockpit avec le petit volant go-kart trouve plus d'adeptes que de detraqueurs.
On a souvent entendu parler de soucis de visibilite des compteurs, mais
il semble qu'une bonne majorite des gens n'en ont pas.

Je ne trouve pas que Peugeot à pris un réel risque avec le i-cockpit.
Le réservoir de clients de 307 et 308 I étant ce qu'il est, cette 308 II était un succès garanti et l'esthétique qui est un savant mélange de sobriété, d'élégance et de modernisme a tout fait pour gagner de la clientèle.
Vis à vis des détracteurs et adeptes de ce i-cockpit, malheureusement nous sommes déformé par notre côté passionnés en automobile, et le client lambda qui représente 90% des cas lui n'en a rien faire, la réalité est malheureusement là.
Bref pour moi cette 308 II fait partie des 4 plus belle compactes du segment qui pour moi sont : 308 II, Mégane IV, Alfa Giulietta et Mercedes Classe A...

La Mazda 3 est pas mal aussi dans le genre

En exceptant tout ce qui est premium, à mon sens la 308 a une large avance sur (toute) la concurrence. En en voyant énormément, je trouve toujours le moyen de me retourner devant une Gt ou une Gti...

Aussi bonne soit elle je ne vois pas où se trouve la laaarge avance

Euh oui pareil, ce qui n'enlève rien aux qualités de la voiture en soi.

C'est juste une Golf légèrement améliorée. Pas de quoi en faire des tonnes.

Bref pour moi cette 308 II fait partie des 4 plus belle compactes du segment qui pour moi sont : 308 II, Mégane IV, Alfa Giulietta et Mercedes Classe A...

Pareil sauf pour la Classe A, je préfère une Mazda 3 dommage de pas sortir de Mazda 3 MPS d'ailleurs...
Et avec le temps j'habitue à la nouvelle Astra K, même si le montant C ça passe toujours pas terrible je trouve !

La 308 a réussi parce qu'elle représente tout ce qui fait Peugeot, c'est une Peugeot pur jus : élégance, sobriété, dynamisme, et un côté French touch avec le i-cockpit en prime

CedricP91 a écrit:La 308 a réussi parce qu'elle représente tout ce qui fait Peugeot VW, c'est une Peugeot Golf francisée pur jus : élégance, sobriété, dynamisme, et un côté French touch avec le i-cockpit en prime

J'ai juste très légèrement corrigé.
(parce que bon personne ne semble envisager aussi que de passer d'une silhouette assez mono volume à une Peugeot Golfisée plus conservatrice tu meurs, ça peut jouer aussi je pense)

Je dois être le seul à ne pas voir une Golf dans cette 308

Pour moi, la 308 première du nom n'était pas une vraie Peugeot, celle-ci en est une

On peut aussi voir ça comme Peugeot revenant aux fondamentaux de la 306. Même si la Golf n'est pas la seule voiture à avoir participé à créer le prototype de la compacte, elle en est quand-même un pilier.
Il est essentiel de se servir de la Golf comme benchmark étant donné qu'elle se vend dans des quantités astronomiques, enfin bon on peut logiquement se dire que si des millions de personnes tombent pour la Golf, ils seront beaucoup pour tomber pour un produit équivalent.
Ce serait un bel aveux de faiblesse pour une marque de croire impossible d'égaler les prestations de cette voiture, et Peugeot a, à mon sens, a tout à fait réussi le "tour de force".

Golf améliorée, c'est un peu réducteur, Golf à la française, c'est un poil mieux mais au final je préfère compacte collant au prototype améliorée.

Après les constructeurs ne se voilent aucunement la face et affirment tous haut et fort que le benchmark de leur produit reste VW. Il est donc logique qu'ils puisent une partie de leur inspiration du côté de Wolfsburg

CedricP91 a écrit:La 308 a réussi parce qu'elle représente tout ce qui fait Peugeot, c'est une Peugeot pur jus : élégance, sobriété, dynamisme, et un côté French touch avec le i-cockpit en prime

Tout à fait d'accord, une Peugeot (pour moi) doit concilier sobriété et élégance. Les style plus "extravagant (ce n'est pas péjoratif) sied plus à une Citroën ou une Renault.

CedricP91 a écrit:La 308 a réussi parce qu'elle représente tout ce qui fait Peugeot, c'est une Peugeot pur jus : élégance, sobriété, dynamisme, et un côté French touch avec le i-cockpit en prime

Je suis totalement d'accord. Le seul point commun que je vois avec la Golf, c'est le montant C épais et une bonne finition que VW a réussi à imposer comme standard de la catégorie. Pour le reste c'est du pur Peugeot: c'est fin là ou la VW joue sur son côté massif (qui plaît au passage...), regard félin, ligne dynamique. Après, je comprends que ça puisse irriter quelques fanboys VW...

CedricP91 a écrit:La 308 a réussi parce qu'elle représente tout ce qui fait Peugeot, c'est une Peugeot pur jus : élégance, sobriété, dynamisme, et un côté French touch avec le i-cockpit en prime

Le nouveau 3008 est d'ailleurs le parfait exemple.

C'est vrai que le nouveau 3008 est dynamique sans aucun doute, maintenant la sobriété est loin d'être un autre de ses caractéristiques, pareil pour l'élégance.
Ceci étant il est sympa et fait envie.

Il est réussi et plutôt beau, mais élégant voire sobre ne sont pas les adjectifs qui me viennent le plus à l'esprit...

CedricP91 a écrit:Je dois être le seul à ne pas voir une Golf dans cette 308

Pour moi, la 308 première du nom n'était pas une vraie Peugeot, celle-ci en est une

non ! je ne vois pas de golf dans cette 308 !! après c'est une berline compacte c'est sur !! de plus la 308 est bien plus jolie que la banale golf !

En fait ceux qui parlent de lien avec la Golf ne le font pas en comparant les lignes de caisse ou la forme des feux, ils disent ça pour mettre en avant le fait que Peugeot applique les mêmes "méthodes" que VW (et d'autres marques), à savoir proposer un design sobre, passe partout et assez consensuel. Le but étant de ne choquer aucun acheteur potentiel avec un design trop clivant.

Après ce type d'approche se vérifie dans la durée, pas sur une ou deux générations.

Personnellement, je préfère la 308 à la Golf !

Peg-JJ a écrit:En fait ceux qui parlent de lien avec la Golf ne le font pas en comparant les lignes de caisse ou la forme des feux, ils disent ça pour mettre en avant le fait que Peugeot applique les mêmes "méthodes" que VW (et d'autres marques), à savoir proposer un design sobre, passe partout et assez consensuel.

Mmh non. L'actuelle C4 a la même approche (à savoir proposer un design sobre, passe partout et assez consensuel), et pourtant personne n'a fait le rapprochement avec la Golf...

Solomuka a écrit:

Peg-JJ a écrit:En fait ceux qui parlent de lien avec la Golf ne le font pas en comparant les lignes de caisse ou la forme des feux, ils disent ça pour mettre en avant le fait que Peugeot applique les mêmes "méthodes" que VW (et d'autres marques), à savoir proposer un design sobre, passe partout et assez consensuel.

Mmh non. L'actuelle C4 a la même approche (à savoir proposer un design sobre, passe partout et assez consensuel), et pourtant personne n'a fait le rapprochement avec la Golf...

Je suis pas d'accord, l'actuelle C4 est plutôt une référence à la Fiat Stilo...