2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

Benji a écrit:Avec de tels phares avants il y avait tellement mieux à faire que ces clignotants archaïques, dommage

C'est ce qui semble être le cas mais sur certains spys j'avais l'impression de voir des clignotants avant á defilement, attendons d'avoir plus d'info.
Ceci dit c'est la meme chose sur 308 et espace ...

Par contre les lave-phares sont affleurants ce qui n'est pas le cas des Talsman, espace et Kadjar

.concernant la signature lumineuse arrière : le hayon est les ailes ont interet à etre bien alignés sinon ca se verra tout de suite

.encore une antenne sur le toit

.y avait pas un autre endroit pour le cache du crochet de remorquage à l'avant (sous le lave -phare)

Je la trouve plus élancée et dynamique qu'une 308 voir plus cossue !

firebird2 a écrit:Et je vais faire mon chieur, mais ..... pas de toit pano ?

Le toit ouvrant panoramique est bien prévu au programme.

Il faut bien garder en tête que la voiture a été "présentée" en avance suite aux fuites. On va attendre le salon de Francfort pour avoir + de détails sur la M4 !

Au moins Renault aura contourné les craintes de ceux qui trouvaient que la date du 11 septembre était mal choisie

jeremy.klaxonne a écrit:Au moins Renault aura contourné les craintes de ceux qui trouvaient que la date du 11 septembre était mal choisie

je dirais même plus, ca a fait BOOM !

Moi ce qui me fait un peu tiquer sur ces photos c'est la longueur du P.A.F avant qui semble quand même bien importante... Et dans les détails les prises d'air que j'imagine être pour le refroidissement des freins sous les antibrouillards qui alourdissent encore le bas de pare-choc et la sortie du silencieux qui se voit trop à l’intérieur de la canule factice. Mais dans l'ensemble c'est à la fois "frais" et sérieux, avec de belles hanches comme sait faire VdA !

Pysmo a écrit:Moi ce qui me fait un peu tiquer sur ces photos c'est la longueur du P.A.F avant qui semble quand même bien importante... Et dans les détails les prises d'air que j'imagine être pour le refroidissement des freins sous les antibrouillards qui alourdissent encore le bas de pare-choc et la sortie du silencieux qui se voit trop à l’intérieur de la canule factice. Mais dans l'ensemble c'est à la fois "frais" et sérieux, avec de belles hanches comme sait faire VdA !

Je pense surtout que le porte a faux parait plus long que sur les photos officielle du a l'angle de la photo, la aussi ce n'est pas vraiment le profil , c'est décale , du coup on a le museau qui ressort beaucoup plus .

A voir sur d'autres photos avec la photo de son profil réel.

Sur celle-ci, elle est bien de profil, et le porte à faux a l'air assez immense pour une compacte.

Le véhicule est décalé sur la photo. Ca se voit au niveau des montants de portières avant/arrière qui ne sont pas du tout alignés.

Pour la voir régulièrement en situation réelle, le porte-à-faux avant me semble tout à fait classique.

Okay, j'attendrai de la voir en vrai alors. Ou mieux, d'attendre les chiffres officiels.

C'est marrant, c'est la première fois que j'ai autant l'effet : "mouais, bof" au départ, et plus je vois de photos, plus je la trouve vraiment réussie (particulièrement en grise sur les dernières photos). J'espère que cet effet encore accentué lorsqu'on la verra circuler sur nos routes.

En tout cas si Renault avait la bonne idée de lancer une déclinaison Initiale Paris, ce serait pour le coup l'occasion d'aller "taquiner" sérieusement les marques premium allemandes, parce que le design s'y prête bien je trouve.

Je ne sais absolument pas si une telle version est programmee

On a une IP Clio, Talisman et Espace. A mon humble avis c'est dans les cartons

Il faudra quand même que Renault pérennise la présence d'une finition haut de gamme sur la Mégane s'ils veulent que la griffe Initiale Paris devienne crédible. Le segment des compacts est un des segments majeurs en Europe.

foxx13 a écrit:


Sublime sur cette image!

Quelqu'un maitrisant photoshop pourrait-il virer le "c" des phares ?

S'il vous plait.

Malheureusement on ne pourra jamais se passer du C des phares

Elle a le paf avant le plus court de sa catégorie

Les photos studio sont des maquettes design pas des voitures issues des lignes de montage

L'antenne requin est bien au programme

Des places arrière innovantes

Innovation aussi pour les feux arrière

Un beau bleu en version GT découvert hier en vrai qui m'a fait le même effet wahou que clio IV

Pas d'initiales, une Intens ou bose optionnée revenant au même

Il faudra voir les chiffres pour connaitre le PAF avant.
D'ailleurs, celui ci a l'air dans la bonne norme, les premières photos sous un autre angle trompait sur la taille du PAF.

??

Plus je regarde cette nouvelle Mégane plus je trouve le Kadjar moche et pataud, surtout à l'arrière... Les pare chocs et bas de caisse du Kadjar sont complètement ratés selon moi, en comparaison avec la mégane


On croirait deux voitures de deux marques différentes, et ne parlons pas de l'intérieur ...  

Magnifique...

CedricP91 a écrit:Plus je regarde cette nouvelle Mégane plus je trouve le Kadjar moche et pataud, surtout à l'arrière... Les pare chocs et bas de caisse du Kadjar sont complètement ratés selon moi, en comparaison avec la mégane
On croirait deux voitures de deux marques différentes, et ne parlons pas de l'intérieur ...  

J'ai toujours pensé que le Kadjar serait mieux chez Dacia que Renault. Il veut avoir l'air d'une Renault, en reprend les codes mais manque cruellement de finesse. Son design semble dater d'avant la Clio 4.