2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

Je n'ai aucune info à ce sujet mais si je devais parier je dirais que c'est prévu. L'Espace, la Talisman et même la Clio y on droit. Alors dans la logique de gamme, il n'y a pas de raison que seule la Mégane en soit privée.

Homer S a écrit:Je n'ai aucune info à ce sujet mais si je devais parier je dirais que c'est prévu. L'Espace, la Talisman et même la Clio y on droit. Alors dans la logique de gamme, il n'y a pas de raison que seule la Mégane en soit privée.

La Mégane est fabriquée en France ? car IniTiale c'est une griffe pour des modèles assemblés en France apparemment. Ce serait pour ça que la Clio Estate, le Captur et le Kadjar n'y ont pas droit.

Toutes les Clio ne sont pas françaises il me semble.

nickodu42 a écrit:Toutes les Clio ne sont pas françaises il me semble.

toutes les clio initiale viennent de Flins par contre donc le label initial pouvant correspondre à du made in france pourrait correspondre.
( à quand la zoé initiale )

Page 63 Toitoine a affirmé qu'il n'y aurait pas d'Initiale Paris.

Je ne sais pas exactement jusqu'où on peut lui faire confiance mais c'était catégorique

Le label Initiale Paris ne signifie pas production en France, nous avons eu des Koleos avec ce label...
Si il n'y a pas de Mégane Initiale Paris, c'est peut être simplement parce que les études de marché montrent que les investissements pour un tel niveau finition ne sont pas rentables et qu'il plus avantageux pour Renault de ventre une Intens Full option. Autre explication c'est qu'un tel label, sur cette plate forme justifierai en série le multisens et 4 control et que ces élément ne sont pas adaptables sur la Mégane sur des motorisations plus simples que le Tce200 et dCi 160 de la GT.
Enfin autre hypothèse, ce label est peut être envisagé pour plus tard afin de maintenir un effet nouveauté sur la gamme Mégane dans 1 à 2 ans.

JB.AAEL a écrit:Autre explication c'est qu'un tel label, sur cette plate forme justifierai en série le multisens et 4 control et que ces élément ne sont pas adaptables sur la Mégane sur des motorisations plus simples que le Tce200 et dCi 160 de la GT.

Je ne pense pas qu'il y ait de limitations techniques qui empêcheraient de monter le Multisense et le 4Control sur des motorisations plus modestes. Ce ne sont que des éléments techniques différents sur une même plateforme technique qui a été étudiée pour les accueillir dès le départ.
S'il y a une limitation, ça doit plutôt venir des prévisions de la demande des clients. Je ne suis pas sur qu'il y ait énormément de clients intéressés par ces équipements sur des motorisations plus modestes.


Quand à la fabrication des finitions IP uniquement dans les usines françaises, c'est plus une restriction politique (pour expliquer que le haut de gamme continue à être fabriqué en France) plutôt qu'une limitation pratique. En théorie, toutes les usines Renault sont censées avoir le même niveau d'exigence, donc pourraient être susceptibles de produire des finitions Initiale Paris.

à l'origine "initiale paris" était la finition haute de Renault, il semble qu'il a surtout été voulu en faire une griffe, un label, à la manière de DS pour citroen, d'où son utilisation à l'heure actuelle avec parcimonie ... et semblerait il pour des véhicules sorties d'usines francaises

pour le multisense et le 4 control sur des motorisations plus modestes, c'est techniquement possible, qui peut le plus, peut bien évidemment le moins. mais le cout ( adaptation de la solution, réglages / calibrations, gestion de la diversité des configurations proposées au client ), la demande client, le poids ajouté, dicte les choix de commercialisation.

pas sur qu'un client lambda avec une motorisation plus basse soit prêt à ajouter 1000 / 2000€ pour des technos qu'il ne connait en réalité pas... ( on est pas chez un premium qui peut se permettre de laisser ce choix )

N'empêche que dans l'absolu, c'est quand même ballot de refuser le label Initiale Paris à la Mégane, même si une version Intens full options peut arriver au même niveau d'équipement.
Si Renault veut installer cette griffe durablement, un modèle aussi important que la Mégane dans la gamme Renault devrait aussi y avoir droit.

La gestion de ces griffes luxueuses a toujours été un peu foireuse chez Renault : la Mégane n'y a pas droit, le Scenic y a eu droit certaines années mais ça s'est transformé en finition Jade d'autres années. Le message transmis auprès des clients est un peu brouillon alors qu'en restant relativement constant, il y a une forme de continuité assez intéressante. Je pense notamment citadines où la finition haut de gamme existe depuis la SuperCinq Baccara.

oui, elle était même sur twingo 1 et twingo 2 je crois

C'est vrai que ce serait incompréhensible que la Mégane n'ait pas droit à sa version Initiale Paris, alors que le segment des compactes est l'un des plus stratégiques, et que finalement, cette version n'apporte que des éléments esthétiques communs à d'autres modèles et des équipements disponibles en option sur les autres versions. Et j'ai du mal à imaginer que Renault sorte une Initiale dCi 110.

le pire, clio 4 a le droit

matth21 a écrit:Et j'ai du mal à imaginer que Renault sorte une Initiale dCi 110.

Ce ne serait pas plus déconnant qu'une Clio Initiale TCE 90 ou DCI 90

jeremy.klaxonne a écrit:N'empêche que dans l'absolu, c'est quand même ballot de refuser le label Initiale Paris à la Mégane

Oui pourquoi ne pas concurrencer efficacement les Golf Carat et autre 308 Féline, et puis la Mégane I y avait bien eu droit

la megane 1 Initiale, on a du en vendre 10

et la 19 baccara, 9

20 ans après, toujours pas de client sur ce type de version

alors que les clio, twingo (urbain chic, bourgeoise parisienne ), Laguna et Espace (VRP, bourgeois versaillais    ), on en a écoulé des trains entiers...

[quote="advantage20"]

jeremy.klaxonne a écrit:N'empêche que dans l'absolu, c'est quand même ballot de refuser le label Initiale Paris à la Mégane

Oui pourquoi ne pas concurrencer efficacement les Golf Carat et autre 308 Féline, et puis la Mégane I y avait bien eu droit

Sauf que la concurrente de la 308 Feline, c'est la Mégane Intens

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