2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

Sport Driver a écrit:

Batbols a écrit:Si une âme charitable pourrait poster le même comparatif de profil avec la version normal (grise) de cette Megane et une 308 grise aussi, ce serait sympa.

Here you go.

Thanks a lot Sport Driver.

Il apparait très clairement que le PAF de la Mégane est plus avantageux.
Peugeot a vraiment du mal avec ça d'ailleurs.
Quand je pense au PAF AV de la 407, je ne pense qu'à "Quelle horreur !", mais qu'Est-ce que c'est moche !
Maintenant, la 308 est bien plus équilibrée, mais de profile, la Meg 4 fait plus racée quand même.

En version sportive :



La 308 toujours dans le coup !

La Mégane parait plus basse.
Pour le paf avant, attention à l'angle de prise... :

Décidemment, les nouvelles Renault font assez Mazda dans le profil je trouve!

Forza a écrit:

Chouette, une teaser... pour annoncer les photos qu'on a déjà vues.

Avoir aussi en modèle d'accès... phares traditionnels, petites jantes, démarrage par clés...

CedricP91 a écrit:En version sportive :



La 308 toujours dans le coup !

Toujours dans le coup, si on veut, mais si tu regarde sur une vue d'ensemble avec la taille des jantes, la Mégane est bien plus jolie, ce qui n'enlève en rien le charme de la 308, j'avoue.

Vous entendez quoi par PAF ? Je ne comprend pas de quoi vous parlez.

nickodu42 a écrit:Vous entendez quoi par PAF ? Je ne comprend pas de quoi vous parlez.

PAF le chien.

CedricP91 a écrit:En version sportive :



La 308 toujours dans le coup !

il aurait fallu comparer de "GT" à "GT"

Des portes a faux,avant ou arriére....

nickodu42 a écrit:Vous entendez quoi par PAF ? Je ne comprend pas de quoi vous parlez.

porte à faux, la distance entre l'axe d'essieu avant et l'avant du véhicule ( le bout du bouclier en gros )

Homer S a écrit:

nickodu42 a écrit:Vous entendez quoi par PAF ? Je ne comprend pas de quoi vous parlez.

PAF le chien.

Ca doit être ça

Toujours dans le coup la 308 peut être mais peut être plus pas pour l'habitabilité et les équipements high tec !!

Pour l'instant ma préférence va pour le dynamisme et originalité , même si j'apprécie toujours la 308 .

Je suis Renault, mais je reconnais que la 308 reste dans le coup.

J'ai toujours trouvé la vue de profil de la 308 comme sa vue la moins avantageuse (importance de la custode) donc naturellement je trouve la Megane plus dynamique (même si la vue de profil des phares avant a un rendu très bizarre)

Quelqu'un pour dire à ces abrutis de caradisiac qu'en Chine on roule à droite avec le volant à gauche ?

Nan mais vraiment

Oui à première vue le profil parait plus classique, mais en vrai j'apprécie les différents galbes au niveau de la porte arrière vers le phare

Ca donne un côté solide mais également élégant.

Toitoine a écrit:Quelqu'un pour dire à ces abrutis de caradisiac qu'en Chine on roule à droite avec le volant à gauche ?

Nan mais vraiment

Je ne sais pas de quoi tu parles mais je ne pense pas qu'il soit indispensable de les insulter. Tout le monde à le droit à l'erreur. Un petit peu de respect SVP.

Toitoine a écrit:Quelqu'un pour dire à ces abrutis de caradisiac qu'en Chine on roule à droite avec le volant à gauche ?

Nan mais vraiment

Tous ? Non, d'irréductibles chinois résistent toujours et encore à la conduite à droite... à Hong Kong et Macao par exemple

La Mégane à un arrière plus assis avec des hanches plus marquées, accentué par des feux horizontaux longilignes qui apporte aussi son effet, réussi à mon sens.


Oui la 308 est toujours une belle auto et à un 3/4 arrière réussi , peut être le reproche d'une custode un peu trop massive .

Elle a tout de même un profil très mercedes classe a/gla

Plutôt GLA. Mais bon elle reste quand même bien typée Renault, et de mon point de vue plus élégante que le duo A / GLA

Sinon c'est vrai que de profil les phares ont l'air énormes ...  

Du coup, j'ai parlé du coffre mais j'ai pas donner mon avis sur le véhicule.

C'est pour moi bien sur une réussite pour le style générale de l'auto.
Les feux arrières Talisman va mieux a cette Mégane qu'a la Talisman sur laquelle ça rend pas ma.
L'avant, on a l'identité des nouvelles Renault, Logo plus imposant, la crosse ( ou long C ) pour la signature visuelle.
C'est vraiment pas mal, je préfère en photo l'avant de la Mégane classique même si j'aurais aimé un meilleur traitement au niveau de l'AB, point faible aussi de la 308 je trouve également.

Concernant la GT, je suis plus mitigé, la partie des clignos qui fait a eux deux presque la moitié du par choc, c'est moyen.
L'arrière est très sympa mais les 2 sorties trapézoïdale qu'on retrouve sur des Audi, Mercedes et autre BMW, c'est moyen sur une Mégane de 200cv.
Une M135i fait plus dans la dentelle avec 326 bourrins, pas moche mais un peu too much pou un véhicule de cette puissance.
On voit la même chose chez PSA, même combat.

L'intérieur est pas mal, la tablette est mieux intégré que dans la Talisman avec cette casquette la, je ne comprends toujours pas comment Renault a pu autant merdé sur sa Talisman.
Ca reste néanmoins bien moins sympa que dans l'Espace, pas de laqué, une partir grise d'un autre age, j'aurais aimé retrouver le levier de l'Espace.
J'attends de la voir en vrai pour comparer a la 308.

Pour moi, la 308 ne prend pas un coup de vieux, on a juste deux autos différentes.