2018- [Peugeot] 508 II [X83/R83]

Le profil est très prometteur car cela semble vraiment élégant

Et ENFIN ils ont avancé les roues avant pour réduire le PAF avant et reculer visuellement le pare-brise, ça change tout !!

on attend la réaction toujours pleine de retenue de Forza

Elle semble avoir un beau profil. Ça sera sans doute la première Peugeot de série à me plaire depuis les 206, 206cc, 406 coupé, 306 hatch & cabriolet...

Par contre le pavillon tombant ne semble pas faciliter l'accès aux places arrières au niveau de la garde au toit.

CedricP91 a écrit:Le profil est très prometteur car cela semble vraiment élégant

Et ENFIN ils ont avancé les roues avant pour réduire le PAF avant et reculer visuellement le pare-brise, ça change tout !!

Le PAF avant est énorme quand même!

La voiture en elle même semble très compacte (par rapport à l'insignia tout semble compacte )

Mais pourquoi donc la faire plus compacte ?? Ils nous parlent d'une berline ''statutaire'' et pondent un truc 30cm plus court que Talisman, Insignia, Superb et mondéo qui seront ses concurrentes.

Est-ce que ça signifie le retour de quelque chose de plus grand ?

GMU a écrit:....
Ou à moi-même
Il ne t'a quand même pas échappé qu'il n'y a pas que Quentin sur ce forum qui aient été impliqués dans le process de développement d'un véhicule non?

Je peux aussi mais ça risque d'être très long

MB2121 a écrit:Mais pourquoi donc la faire plus compacte ?? Ils nous parlent d'une berline ''statutaire'' et pondent un truc 30cm plus court que Talisman, Insignia, Superb et mondéo qui seront ses concurrentes.

Est-ce que ça signifie le retour de quelque chose de plus grand ?

Le but est de reconquérir une clientèle partie chez les allemandes depuis que les berlines généralistes du segment D sont devenues des baleines proches du segment E.

Les Série 3, A4, classe C n'ont pas tant grandi... Et les constructeurs allemands multiplient même les propositions en tricorps dans ce segment.

hayon ou pas hayon ?

Empattement de 2,84m selon les dire et carrosserie 5 portes. Reptendra t il la cinématique d'ouverture du hayon de l'exalt and the instinct, WTQ

En effet le dynamisme semble bien au rendez vous,c'est de bon augure!!

alpha a écrit:

MB2121 a écrit:Mais pourquoi donc la faire plus compacte ?? Ils nous parlent d'une berline ''statutaire'' et pondent un truc 30cm plus court que Talisman, Insignia, Superb et mondéo qui seront ses concurrentes.

Est-ce que ça signifie le retour de quelque chose de plus grand ?

Le but est de reconquérir une clientèle partie chez les allemandes depuis que les berlines généralistes du segment D sont devenues des baleines proches du segment E.

Les Série 3, A4, classe C n'ont pas tant grandi... Et les constructeurs allemands multiplient même les propositions en tricorps dans ce segment.

Sauf que ces dites allemandes sont clairement d'une autre catégorie, et que Peugeot devra affronter les modèles que j'ai cité. Ce n'est une critique, juste un fait. C'est donc vraiment étonnant de les voir faire un produit autre alors qu'ils ont pris l'habitude d'affronter les autres généralistes de front (308 vs golf vs megane vs astra).

Je pense qu'elles sont devenues grosses parce que les généralistes tel que skoda Peugeot renault ou opel n'ont pas de légitimité à produire de grosses berlines et rassemblent donc le tout en un intermédaire. Au contraire c'est sympa d'avoir de belles berlines bien équipées sans devoir se couper une jambe.

Oh la la que d'émotion devant les premiers spyshots de ce futur chef-d'oeuvre automobile que j'attendais tant.
Mon chèque est prêt, concessionnaire Peugeot me voilà !

Inutile de préciser que nous avons affaire devant nos yeux émerveillés à la voiture européenne de l'année 2018 !

Cordialement.

Ce sera pas beaucoup plus petit qu'une 508 1

Elyas a écrit:Ce sera pas beaucoup plus petit qu'une 508 1

100% positive on that ?

alpha a écrit:

MB2121 a écrit:Mais pourquoi donc la faire plus compacte ?? Ils nous parlent d'une berline ''statutaire'' et pondent un truc 30cm plus court que Talisman, Insignia, Superb et mondéo qui seront ses concurrentes.

Est-ce que ça signifie le retour de quelque chose de plus grand ?

Le but est de reconquérir une clientèle partie chez les allemandes depuis que les berlines généralistes du segment D sont devenues des baleines proches du segment E.

Les Série 3, A4, classe C n'ont pas tant grandi... Et les constructeurs allemands multiplient même les propositions en tricorps dans ce segment.

Sauf que les premiums ne font pas trop grandir leur segment D car ils ont encore 2 segments au-dessus à vendre.
Sur les généralistes c'est différent et justement le fait de les faire grandir leur a donné un argument supplémentaire face à une série 3 ou classe c.
Ensuite j'imagine qu'il appartiendra à citroen de faire la grand berline pratique et habitable type Skoda Superb.

Forza a écrit:Oh la la que d'émotion devant les premiers spyshots de ce futur chef-d'oeuvre automobile que j'attendais tant.
Mon chèque est prêt, concessionnaire Peugeot me voilà !

Inutile de préciser que nous avons affaire devant nos yeux émerveillés à la voiture européenne de l'année 2018 !

Cordialement.

Tu fais exprès ou c'est du 2nd degré ?

Prometteur...

POINT DE VUE a écrit:Empattement de 2,84m selon les dire et carrosserie 5 portes. Reptendra t il la cinématique d'ouverture du hayon de l'exalt and the instinct, WTQ

Là ou Renault a vendu son âme à la malle classique faisant honte à la R16 voilà que Peugeot oserait le hayon... ainsi que d'ailleurs pas mal d'allemand.

Ce profil

Elle va éclabousser nos routes de toute sa classe et de sa prestance.

Maxime13 a écrit:

POINT DE VUE a écrit:Empattement de 2,84m selon les dire et carrosserie 5 portes. Reptendra t il la cinématique d'ouverture du hayon de l'exalt and the instinct, WTQ

Là ou Renault a vendu son âme à la malle classique faisant honte à la R16 voilà que Peugeot oserait le hayon... ainsi que d'ailleurs pas mal d'allemand.

Renault a vendu son âme à la Corée surtout... Et ca ne semble pas avoir été une mauvaise idée.

Tang a écrit:
Renault a vendu son âme à la Corée surtout... Et ca ne semble pas avoir été une mauvaise idée.

Certes... mais j'aurais préféré cette Talisman avec un hayon et surtout reprendre le patronyme "Safrane".

Après 308, 3008, cette 508, même bâchée, continue sur la même dynamique et s'annonce déjà comme une sérieuse rivale.
Ils ont bouffé du lion chez Peugeot !

La classe oui elle l'a

La prestance oui elle l'a

L'origine France garantie oui elle l'a

Nouvelle Peugeot 508 élue voiture européenne de l'année 2018

Peugeot Motion & Emotion

Mon dieu, mon dieu, mon dieu, comme vos réactions sont exagérées.
C'est comique, on ne voit rien, mais elles le sont toujours dans un sens ou dans l'autre, vous savez déjà que la voiture sera un succès ou un flop

Malgré le camouflage je trouve lui trouve rien de transcendant dans ses proportions. A entendre les designers sur le projet on s'attendait à ce qu'ils réinventent la berline mais rien de bien extraordinaire d’après ce que l'on peut voir. Même camouflées une Mercedes CLS, une VW Passat CC ou même une Mazda 6 suggéreraient bien plus de prestance. Ici j'ai plus l'impression de voir quelque chose qui ressemble à une Mitsubishi Lancer.Pour l'instant on devine des proportions plutôt ordinaire et toujours ce paf avant disproportionné qui déséquilibre toujours autant la ligne des berlines de la marque. J’espère quand même être agréablement surpris quand on en verra plus.

J'aimerai porter votre attention sur la partie droite de la calandre. Partie où l'on distingue une lumière. Serait-ce la fameuse diurne Fractal/Instinct. La couleur chaude me laisse perplexe, de toute évidence ce ne sont pas des feux LED sur ce prototype, mais je ne vois pas ce qui pourrait éclairer à ce niveau.