2018- [Peugeot] 508 II [X83/R83]

Forza a écrit:

Souillée sera la concurrence, 2017 nous voilà !

Ben honnêtement quand tu vois cette photo c'est pas franchement la concurrence que tu vois souillée 

Oui elle n'est pas du tout à son avantage sous cet angle !

CedricP91 a écrit:Oui en effet c'est louche ça... s'il veulent la présenter à Francfort il va falloir se bouger là ! Ou alors Genève ?

Sinon je fais totalement confiance à Peugeot pour l'élégance et la finesse de la bête

J'en parlais sur le topic du DS 7 dont on nous annonce une présentation pour Genève soit dans 3 mois avec toujours aucun proto de visible.

ça s'explique peut être par la transformation du site de Mulhouse qui va produire DS 7 et 508 : http://www.lalsace.fr/actualite/2016/09/14/une-ligne-des-voitures

"La ligne monoflux commencera à fonctionner au premier trimestre 2017 avec la Peugeot 2008 ( « C’est important de débuter avec une voiture que l’on connaît bien » , relève Corinne Spilios) puis recevra des plus grosses voitures (berline, break, SUV) développées sur la plateforme EMP2"

Quentin a écrit:On va bien voir si elle est aussi raffinée que l'insignia Par contre toujours aucun proto!

L'Insignia c'est du boulot bien fait et je la classe dans les plus belles berlines généralistes en compagnie de la Talisman et de la Mazda 6 mais plus je la vois plus je trouve qu'elle manque sacrément de personnalité.
C'est pas foncièrement un défaut vaut mieux quelque chose de bien exécuté et classique sans fausse note que quelque chose qui attire l'oeil mais pas pour les bonnes raisons

Sans trop m'avancer je pense que Peugeot saura allier un design général bien exécuté avec une personnalité affirmé savamment dosé au niveau de la calandre, des feux avant et arrière et l'intérieur avec son I-cockpit.

Prof a écrit:

Forza a écrit:

Souillée sera la concurrence, 2017 nous voilà !

Ben honnêtement quand tu vois cette photo c'est pas franchement la concurrence que tu vois souillée 

Non, là c'est cette pauvre moquette qui est souillée...

Franchement si la calandre de la 508 II s'inspire de celle de la 508 restylée ça me va: élégance "à la Volvo"

J'en croise fréquemment des 508 restylées à Paris et elle me fait toujours le même effet

Sam22 a écrit:Spyshot chinois de ce qui serait la nouvelle 508, septique:  

http://auto.sohu.com/20161015/n470256227.shtml

tu la trouves merdique ?

citroen C6 Chinoise

En effet, c'est une Citroen, on voit bien qu'elle n'a pas le bandeau a l'arriere. C'est la C6.

Peugeot a deja dit que la 508 serait plus compacte que la concurrence, donc bien plus courte que la baleine Insigna :-)

Et je trouve qu'ils ont raison, car les possesseurs de compacte genre 308, Astra, vont aller chez les premium allemand et pas acheter une berline de 5 metres...

Je pense que Niveau gabarit on sera similaire à la BMW Serie 3. Peugeot veut monter en gamme, et les premiums allemands ne pondent pas de peniches de presque 5m de long sur ce segment la. Il y a fort à parier que peugeot va nous faire la 508 facon serie 3 à la française c'est à dire autour de 4m65, qui privilégie le style et le dynamisme de conduite à l'habitabilité. Si les prix ne crevent pas le plafond ca peut etre une recette gagnante

Bern a écrit:Peugeot a deja dit que la 508 serait plus compacte que la concurrence, donc bien plus courte que la baleine Insigna :-)

Et je trouve qu'ils ont raison, car les possesseurs de compacte genre 308, Astra, vont aller chez les premium allemand et pas acheter une berline de 5 metres...

Les possesseurs de compacts préfèrent carrément les SUV comme remplaçants, plus les berlines

On verra quelle stratégie paye à l'avenir, mais que les dernières berlines soient plus grandes ne me choque pas, au contraire.
Si habitabilité arrière et volume de coffre sont meilleurs que dans les SUV (tout en conservant des tarifs correct) c'est une façon de reconquérir le marché des familles.

Zimoune a écrit:Je pense que Niveau gabarit on sera similaire à la BMW Serie 3. Peugeot veut monter en gamme, et les premiums allemands ne pondent pas de peniches de presque 5m de long sur ce segment la. Il y a fort à parier que peugeot va nous faire la 508 facon serie 3 à la française c'est à dire autour de 4m65, qui privilégie le style et le dynamisme de conduite à l'habitabilité. Si les prix ne crevent pas le plafond ca peut etre une recette gagnante  

Il y a certainement un juste milieu entre les 4m85 d'une Talisman et les 4m62 d'une série 3 et au delà de la taille c'est surtout le design qui fera la différence.
La nouvelle Insignia malgré sa taille conséquente comprise entre 4m85 et 4m90 est quand même réussi niveau dynamisme, je vois plus la 508 entre 4m70 et 4m75 comme le concept Exalt et la Audi A4 (4m73 pour les deux).
Cela sera amplement suffisant la 508 devra tout de même conserver un minimum d'habilité et de volume de chargement, le coup de crayon fera le reste.

Bern a écrit:Peugeot a deja dit que la 508 serait plus compacte que la concurrence, donc bien plus courte que la baleine Insigna :-)

Et je trouve qu'ils ont raison, car les possesseurs de compacte genre 308, Astra, vont aller chez les premium allemand et pas acheter une berline de 5 metres...

Stratégie pas évidente du tout : justement la longueur permet de l'habitabilité et a été une réponse des généralistes pour concurrencer les premium. Au moins une Mondeo, Talisman ou Superb ont l'avantage d'une bonne habitabilité et grand coffre face à une série 3.
En + ces dimensions leur donnent une certaine prestance que tu n'auras jamais avec une berline de 4m65.
Bref si Peugeot veut faire une série 3 ils vont se casser les dents. Même Jaguar avec sa XE s'est planté à vouloir faire un copié collé.
Je verrai bien 4m75.

je sais pas, personnellement, c'est éliminatoire pour moi une voiture aussi grande ...

Exalt fait 4m73 ... un indice ?

C'est ce que je disais y'a quelques mois déjà.

La future 508 sera plus "compacte" et avec un design dynamique, y'a notamment des portes sans encadrements prévues. Avec une taille proche des 4,70m.

Ce qui laisserait de la place chez Citroën pour une C5 avec un positionnement différent, et donc qui se rapprocherait des Insignia, Mondeo, Superb, ou actuelle 508 en terme de taille/habitabilité, avec une taille proche des 4,85m.
Comme ça 2 produits différents qui ne se concurrencent pas, et ça collerait bien avec l'esprit Citroën feel good, voiture à vivre, tout ça tout ça...

So new 508 will be shorter than current one? Great news. My father has been looking at a new car and is slowly turning towards Megane and Astra since everything in class "Laguna" is either short and expensive or normally priced and too big for our garage. Something the size of Laguna 3 would be perfect. If only it won't be to expensive that is...

Donc, nouveau 508 sera plus courte que l'actuel? Bonne nouvelle. Mon père a regardé une nouvelle voiture et se tourne lentement vers Megane et Astra puisque tout dans la classe "Laguna" est soit court et cher ou normalement prix et trop grand pour notre garage. Quelque chose de la taille de Laguna 3 serait parfait. Si seulement il ne sera pas cher c'est ...

La future grande routière du lion de sera pas présente à Francfort... Puisque Peugeot n'y sera pas.
Source Guillaume Couzy directeur marketing

Si Peugeot n'y va pas, il y a de grandes chances pour que Citroën et DS n'y aillent pas non plus. Ca fait quand même tâche pour un constructeur qui fait une bonne partie de ses ventes en Europe

C'est d'autant plus dommage que PSA veut mettre les bouchées doubles pour sauver les meubles en Allemagne. En se fermant au salon de Francfort, ça va un peu à contre-courant.

Maintenant, si PSA fait comme Mini et organise à la place des événements hors salon permettant de concentrer l'intérêt sur ses marques, pourquoi pas.

Car le Mondial de Paris a surtout été marqué par les nouveautés qui ont été présentées juste après, comme la Golf restylée.

Mini peut se le permettre...mais PSA est généraliste...faire ca c'est asssez fou.

foxx13 a écrit:La future grande routière du lion de sera pas présente à Francfort... Puisque Peugeot n'y sera pas.
Source Guillaume Couzy directeur marketing

Pas grave ça sera en France donc encore mieux.
France 2017 nous voilà !

2018 plutôt, tu n'es pas bien réveillé Forza ?