2015 - [Renault] Kadjar [HFE]

908LM a écrit:Je préfére celui de la Ferrari plutot que d'étre en haut dans la bétaillére...

C'est étrange que tu préfère celui de la Ferrari, toi qui aime tant la 208 qui c'est bien plus inspirée de la position de conduite d'un Espace que d'une Ferrari ....

J'adore la 205 et j'aime bien la 208,nuance...
Tu es quand méme plus bas dans la 208 que dans l'Espace....
Pour revenir au Kadjar,je suis déja monté dans ce genre d'engin mais je m'habitue pas a étre aussi haut!!

Le Kadjar est moins haut que mon X5, je suis déjà monté dedans à côté du Kadjar, mon X5 c'est un camion

Tout est une question de goût, néanmoins, acheter un véhicule haut est pour beaucoup une motivation d'achat.

Bah quand j'ai acheté mon X5 c'est pour me faire plaisir mais aussi parce que j'ai des soucis de dos, donc j'aime bien être assis bien en haut .. J'ai une famillr avec 2 enfants aussi .. Donc les 3/4 des acheteurs de ce type de véhicule c'est sois des familles sois ... des familles

Pour moi pas forcément, quand je vois ceux qui achètent des SUV, pour le besoin et non pour suivre la mode, ce sont soit des familles effectivement, soit des personnes qui avancent en âge, qui ne veulent pas d'un monospace car trop familial ou pataud, ni d'une berline trop basse pour s'y asseoir et surtout en ressortir et qui trouve dans un SUV un bon compromis, dynamisme, confort d'accès et de vision, je ne pense pas que le Kadjar soit mauvais dans ces domaines (après on aime ou pas c'est un autre débat), mais je pense que l'assise surélevée avec le confort de berline (et pas de camionnette) plait dans ce cas là. (les allroad et cross country pouvant éventuellement être des intermédiaires dans certains cas et en fonction du budget)

C'est vrai qu'il y a beaucoup aussi dans l’accessibilité plus aisée des SUV et Crossover avec un age moyen d'acheteur de voiture neuve assez avancé pas étonnant que le segment progresse.

Batbols a écrit:D'accord, alors pour toi le champ de vision est le même dans une Ferrari F430 et un espace.

Ne pas me faire dire ce que j'ai pas dit ! Surtout que personne a remplacé une F430 par un Espace !

J'ai pas dit que le champ de vision est le même pour tous surtout si on prend les deux exemples opposés (avec des sportives réputées pour être de parfaite citadine ou familiale   ......) mais les segment traditionnels de voiture (Berline, Citadine, Compacte) ne donne pas de difficulté à observer son environnement dirais-je.

J'en reviens donc à ma conclusion précédente le fait de vouloir être en hauteur pour mieux voir c'est vrai car c'est se mettre au dessus des autres voitures dans le trafic, mais ça n'améliore pas vraiment ce qu'on voit autour du trafic. C'est donc ridicule une fois que tout le monde roule avec ce genre de véhicule puisque retour au statu quo.

En plus ça pourri le champ de vision des autres qui du coup veulent s'acheter un SUV. Bref c'est comme le premier mec qui se lève pour mieux voir dans une salle de concert.
Le gars est content 5 min et après tout le monde se lève....

Bonjour à tous
L’intérêt d'un suv ou d'un monospace est le fait que l'on monte dans la voiture alors qu'une berline on descend dans la voiture ce qui peut être pour certaines personnes gênant.

Batbols a écrit:

Lusinho18 a écrit:

Pourtant la conduite en hauteur n'est pas naturelle, je trouve ça désagréable.

La conduite en hauteur se rapproche plus de l'univers de l'utilitaire, et les gens apprécies, car ils se sentent protégé mais c'est pas forcement vrai. Surtout face à un camion.

La conduite en hauteur n'est pas naturelle !? Quelle conduite est naturelle ?
Si les gens apprécient la conduite en hauteur c'est tout simplement parce qu'elle offre un meilleur champ de vision.

Je suis d'accord, mais la conduite en position base est pour moi plus agréable que conduire en hauteur qui donne une fausse impression de sécurité.
Pour ce qui est de la visibilité c'est quasiment identique, quand je suis une voiture un peu plus haute je ne suis absolument pas gêné. Ceux qui sont dérangés sont ceux qui conduise en ne regardant que la voiture de devant.

Surtout que l'on peut conduire en position basse dans un véhicule haut.

Outre la position de conduite "haute" qui peut donner un sentiment de sécurité, l'achat d'un SUV est surtout et avant tout motivé par le côté baroudeur et tendance du véhicule.
Pour la plupart des citadins, (consciemment ou non) s'acheter un SUV c'est s'offrir un petit bout d'aventure et surtout de liberté qui sont directement liés à l'imaginaire du 4×4 qui parcourt le désert.

Mouais, ça c'est surtout valable dans la tête des publicitaires ce genre de trips aventuriers je dirais.

Je pense que c'est aussi dû à une société de plus en plus violente (en apparence)... Pendant les émeutes, on devait se sentir mieux en Range qu'en Megane CC je pense...

jean a écrit:Je pense que c'est aussi dû à une société de plus en plus violente (en apparence)... Pendant les émeutes, on devait se sentir mieux en Range qu'en Megane CC je pense...

Je n'y avais pas pensé mais il y a sûrement aussi du vrai dans ce que tu dis

Oui, le côté rassurant, surtout en temps de crise. Les gens n'ont plus les moyens pour une seconde voiture fun, donc ils se reportent vers des SUV qui ont le côté rassurant au propre et au figuré, en étant plus dynamique qu'un monospace.

La plupart des propriétaires des SUV n'ont jamais quitté le bitume. Au mieux un petit chemin de terre, mais pour ça une Punto ça suffit largement.

Lusinho18 a écrit:La plupart des propriétaires des SUV n'ont jamais quitté le bitume. Au mieux un petit chemin de terre, mais pour ça une Punto ça suffit largement.

Il ne me semble pas que cela fasse partie des critères d'achat d'un SUV... comme dit précédemment les critères semblent être une position de conduite élevée, un volume habitable de break, la sensation de sécurité, le côté tendance du véhicule, l'imaginaire relié à l'image du 4×4, le côté valorisant etc. Ça commence à faire beaucoup d'arguments de vente, ce qui explique leur succès actuel.

Effectivement, le success des SUV est plus du a cette sensation de securite liee a une position plus haute.
Le jour ou on roulera tous en SUV, on sera finalement tous a la meme hauteur...

Le Kadjar bat le Tucson dans un compararif d'Auto-Express (UK). Je n'ai pas eu le temps de regarder les détails mais j'ai le magazine à disposition.

Le comparatif est en ligne :
http://www.autoexpress.co.uk/hyundai/tucson/93858/hyundai-tucson-vs-renault-kadjar

OK la version magazine est un peu plus complète

j'ai toujours autant de mal à le différencier du qashqai (du côté et de l'arrière)
Dommage ce n'est finalement qu'un clone comme peut le faire PSA avec Mitsu. Je ne comprends pas trop l'enthousiasme général à son sujet.
Mais c'est sûrement un très bon véhicule à l'image du donneur d'organes.

Un bon véhicule mais qui ne fait pas d'étincelles de ce que j'ai lu. Il manque de saveur au niveau de la conduite, ce qui l'empêche de faire mieux que le Qashqai.

Le pire, c'est qu'il a 7 ans a tenir

Déjà environ 3 ans, jusqu'au premier restylage.