2014 - [Renault] Espace V

01 juillet ... hausse des prix !

Options:
- Jantes 19 pouces de serie sur l'Intens
- Toit ouvrant 1200€ au lieu de 1100€ (+100€)

Hausse du prix des finitions.
- Life DCI130: 34700€ au lieu de 34200€ (+500€)
- Zen TCE: 38200€ au lieu de 37700€ (+500€)
- Intens TCE : 42000€ au lieu de 40800€ (+1200€) Avec jantes 19 pouces de série
- Initiale TCE : 45700€ au lieu de 44800€ (+900€)

- Zen DCI160: 39700€ au lieu de 39200€ (+500€)
- Intens DCI160 : 43500€ au lieu de 42300€ (+1200€) Avec jantes 19 pouces de série
- Initiale DCI160 : 47200€ au lieu de 46300€ (+900€)

Les remises vont pouvoir augmenter.

Peut-être le signe que les ventes sont supérieures aux objectifs? On en sait un peu plus à ce propos?

Regarde dans les pages précédentes pour des estimations sur la prise de commandes

Marché France - CCFA

Le renault KADJAR s'est immatriculé à 4858 exemplaires en juin 2015 pour son premier mois de commercialisation. Le peugeot 3008 en est à un peu plus de 4000 pour comparatif.
Le renault ESPACE V s'est immatriculé à 3683 exemplaires en tout à fin juin 2015.

Renault a annoncé aujourd'hui avoir immatriculé 3700 Espace en France depuis son lancement (ce qui ne colle pas du tout avec les chiffres du CCFA d'ailleurs, où il n'y a que 1900 ventes comptabilisées).

Euh si ça colle 3683 immatriculations avec un peu moins de 2000 à fin mai.

Au coude à coude avec la 508, un cran très nettement au dessus de C5 et DS5 (sans comparaison même!).

++

Moi dans la doc du CCFA je vois 3.683 Espace vendus.

J'ai trouvé d'où venait mon erreur : je me suis planté de fichier et j'ai regardé le rapport à fin Mai

Ce qui serait bien c'est de savoir combien ils ont vendus d'Espace 5 en Europe.

Et combien sont achetés pour garnir les concessions ? Ne jamais trop se fier aux chiffres des tout premiers mois !

Ça me paraît énorme, surtout pour un véhicule de ce tarif. Je veux bien qu'il soit très réussi, mais quand même...

Depuis le temps que les flottes d'entreprises attendaient de pouvoir remplacer leurs Espace 4 qui tombaient en ruine ...

+ les collaborateurs et les loueurs ...

jeremy.klaxonne a écrit:Depuis le temps que les flottes d'entreprises attendaient de pouvoir remplacer leurs Espace 4 qui tombaient en ruine ...

Depuis 11 ans 

Si tu bosses dans une boite où le patron oblige ses employés à garder leurs voitures de fonction pendant 11 ans, tu es mal barré

cardream66 a écrit:Ce qui serait bien c'est de savoir combien ils ont vendus d'Espace 5 en Europe.

On aura une meilleure visibilité en fin d'année quand tous les marchés seront alimentés.

Par contre, Renault se félicite déjà du succès de ESPACE V et de KADJAR :
Renault a précisé que ses deux lancements récents, Nouvel Espace et Kadjar, disposent déjà d'un niveau de commandes particulièrement satisfaisant, en volume comme en mix produit. "Cela nous place dans une bonne dynamique pour le second semestre, en attendant l'arrivée de Talisman à l'automne", a ajouté Philippe Buros, directeur commercial France de Renault

Les volumes sont quand même bons déjà en France, pour les deux modèles.

jeremy.klaxonne a écrit:Si tu bosses dans une boite où le patron oblige ses employés à garder leurs voitures de fonction pendant 11 ans, tu es mal barré

Non, juste pour signaler que les Espaces IV tombaient en ruine au bout d'un an , et comme il a duré 12 ans ... ça fait donc 11 ans que certains attendent son remplacement 

il me semblait avoir lu que l'Espace n'était pas disponible au Royaume-Uni, c'est bien le cas ?

Oui c'est bien le cas, l'Espace n'est pas disponible au Royaume-Uni. D'ailleurs, je crois que l'Espace n'existe(ra) pas en conduite à droite. Ceci dit, on peut se demander si Renault n'étudie pas la question.

C'est bizarre ! J'ai toujours cru que quand un modèle sort, le constructeur sort aussi la version UK...

Il faut que la diffusion justifie le coût. L'inverse existe aussi, je pense que si le constructeur malais Proton ne vend sur le Vieux Continent qu'au Royaume-Uni, c'est car tous ses véhicules existent exclusivement en conduite à droite.

Je ne comprends pas trop la décision de Renault, qui se prive tout de même d'un véhicule image dans pas mal de pays clefs. La marque remonte bien la pente en plus au Royaume-Uni, qui est un pays friands de véhicules haut de gamme.

D'ailleurs il me semble avoir vu que même la Talisman ne serait pas proposée

L'image de Renault,qu'en est-il?si elle n'est pas bonne ça peut se comprendre..

Forza a écrit:D'ailleurs il me semble avoir vu que même la Talisman ne serait pas proposée

Je ne suis pas sur. Il me semble avoir vu des essais sur des versions direction à droite.