2014 - [Renault] Espace V

Juste par curiosité, j'ai regardé les ventes de 2013 et figurez-vous que l'Espace 4, pourtant vieux de 12 ans, s'est écoulé à ~ 6000 exemplaires en France contre ~ 10000 DS5.

Je pense qu'en France, cette 5ème génération trouvera sans problème son public.
Reste à voir en Europe...

mnemiopsis a écrit:Attaquer les allemandes de frontal s'est révélé improductif, et la DS5 qui symbolise le haut-de-gamme français est un véhicule finalement assez petit en taille.
Ce nouvel Espace me rappelle un peu le positionnement du Mercedes Classe R.

L'avantage de l'Espace, c'est qu'il est basé sur une toute nouvelle plateforme moderne (l'équivalent de l'EMP2 chez PSA).
Et tous les nouveaux équipements introduits sur l'Espace seront déclinés vers le bas au moins jusqu'aux Mégane/Scenic basés sur la même plateforme.

Pendant ce temps, la DS5 se traine malheureusement l'âge de sa plateforme, surtout quand on la compare avec un C4 Picasso ou une 308 beaucoup plus modernes.
Ce qui n'enlève rien aux qualités propres de la DS5

Loud Howard a écrit:Y'a qu'à moi que cet Espace donne l'impression d'avoir des roues "photoshopées", en ce sens qu'elles ne paraissent pas très réellement posées ?  

Citroën a déjà usé de cette méthode des jantes grossies sur PhotoShop pour paraître plus grosses sur les photos officielles ...

+1 ! on dirait même que la roue arrière n'est pas dans d'équerre !

C'est pour illustrer les 4 roues directrices

Au mois là y'a pas de problème pour aller voir le dessous de la voiture

ifoine14 a écrit:Au mois là y'a pas de problème pour aller voir le dessous de la voiture

Comme une DS4

Ou une twingo

En même temps Renault n'a rien inventé. Chevrolet et Pontiac avaient déjà ce genre de crossover avec les Uplander et Montana et il ne faut pas non plus oublier que le 3008 est également un mix de monospace et SUV ... cet Espace est juste plus râblé.

Bon j'ai maintenant eu un peu de recul sur la révélation de ce nouvel Espace mais je reste toujours mitigé...

Ce que j'aime c'est ce côté très "french touch" qu'il a, un peu cette espece de volonté d'être en rupture avec le reste de la concurrence surtout avec ce design très "TGV", il est unique c'est certain.

Mais ce que je n'aime pas c'est qu'il n'a pas pour moi les moyens de ces ambitions dans le premium. On sent bien que la qualité perçue n'est pas au rendez-vous comme c'est beaucoup le cas en ce moment chez Renault, les roues trop caricaturales, les chromes grossiers et les plastiques omniprésents font qu'il reste une Renault, et non une Initiale Paris...

A voir en vrai dans quelques jours, mais pour le moment je reste sur ma faim

Dans les fausses sorties d'échappement, ce sont des capteurs de présence ou des caméras ?

Drawing a écrit:Mais ce que je n'aime pas c'est qu'il n'a pas pour moi les moyens de ces ambitions dans le premium. On sent bien que la qualité perçue n'est pas au rendez-vous comme c'est beaucoup le cas en ce moment chez Renault, les roues trop caricaturales, les chromes grossiers et les plastiques omniprésents font qu'il reste une Renault, et non une Initiale Paris...

Comment fais-tu pour voir que la qualité perçue n'est pas assez bonne à partir de 3 photos officielles photoshopées à mort, 5 photos prises à l'arrache d'un véhicule de présérie et de quelques captures de vidéo ? Quand à la présence de plastiques omniprésents, je rappelle que chez les marques premium, c'est aussi le cas (sauf sur les versions très haut de gamme vendues à des tarifs largement supérieurs à ceux de l'Espace).
Et quand on verra des versions plus bas de gamme avec des roues 17 et 18", tout le monde se plaindra que ça fait un effet "petites roulettes"

18"? (different jantes)

larry.kubiak a écrit:

Drawing a écrit:Mais ce que je n'aime pas c'est qu'il n'a pas pour moi les moyens de ces ambitions dans le premium. On sent bien que la qualité perçue n'est pas au rendez-vous comme c'est beaucoup le cas en ce moment chez Renault, les roues trop caricaturales, les chromes grossiers et les plastiques omniprésents font qu'il reste une Renault, et non une Initiale Paris...

Comment fais-tu pour voir que la qualité perçue n'est pas assez bonne à partir de 3 photos officielles photoshopées à mort, 5 photos prises à l'arrache d'un véhicule de présérie et de quelques captures de vidéo ? Quand à la présence de plastiques omniprésents, je rappelle que chez les marques premium, c'est aussi le cas (sauf sur les versions très haut de gamme vendues à des tarifs largement supérieurs à ceux de l'Espace).
Et quand on verra des versions plus bas de gamme avec des roues 17 et 18", tout le monde se plaindra que ça fait un effet "petites roulettes"  

C'est sûr que c'est difficile de juger comme ça sur des photos mais quand je parle de qualité perçue c'est aussi et surtout en terme de "design", si on peut dire. Les chromes sont épais par exemples (trop à certains endroits) et certaines variations d'épaisseurs ne sont pas top top (comme la ceinture de caisse qui meurt avec le pied de rétro et est ensuite plus fine) ou encore les fausses écopes à l'arrière qui font pièce rajouté à l'arrache... Et puis pour les plastiques c'est encore une fois le fait d'en avoir un peu trop, ça me fait pensé à Captur qui en est aussi bariolé. Et puis pour les roues, il est évident qu'en dessous de 19 pouces ça va être une catastrophe, comme un gros mastodonte posé sur des roulettes... Souvent je suis un peu contre cette mode de tricher par tous les moyens pour avoir le côté 4x4, comme sur la DS4 avec cette garde au sol ridiculement relevée...

Mais encore une fois j'attends d'être surpris en vrai jeudi prochain

C'est bien je ne suis pas le seul!

Il a une forme de finesse, il est fait pour tracer. Il fendra la pluie de nuit, dans son sillon la lumière fuchsia de ses phares donneront aux automobilistes l'impression de jamais vu. Il est étonnant. Et à l'heure actuelle, il est mystérieux.

Notez sur la photo un poil au dessus la maquette de l'intérieur: Cardream avait raison, on aura des appuie-tête de TGV. Sauf que là on passe du TGV au vaisseau spatial.

Le gang des designers ne semble pas apprécier la nouvelle itération de ce monument national

jean a écrit:Il a une forme de finesse, il est fait pour tracer. Il fendra la pluie de nuit, dans son sillon la lumière fuchsia de ses phares donneront aux automobilistes l'impression de jamais vu. Il est étonnant. Et à l'heure actuelle, il est mystérieux.

Notez sur la photo un poil au dessus la maquette de l'intérieur: Cardream avait raison, on aura des appuie-tête de TGV. Sauf que là on passe du TGV au vaisseau spatial.

Le gang des designers ne semble pas apprécier la nouvelle itération de ce monument national

+1 Et il se pourrait que dans ces appuie tête il y est des hauts parleurs comme sur le concept, on voit aussi la très belle finition chromé sur l'arrière des sièges, en espérant que tout soit passé en série!!

jean a écrit:Le gang des designers ne semble pas apprécier la nouvelle itération de ce monument national

D'un autre côté, c'est aussi logique qu'ils aient l'oeil plus averti pour discerner les détails moins travaillés
C'est en général le genre de choses que je remarque plutôt avec le temps, à force de voir les véhicules en situation réelle.

On rappellera que pour l'instant nous n'avons pas encore sous les yeux le "summum" de ce véhicule puisque la finition Initiale Paris n'a pas été dévoilée. Il ne sera pas forcément chamboulé mais certains détails feront peut-être l'objet d'un traitement particulier ce qui pourrait encore accroître son côté haut de gamme.

Attention aussi que Ford sort sa gamme "Vignale" qui risque de concurrencer méchamment le nouvel Espace

simK a écrit:Attention aussi que Ford sort sa gamme "Vignale" qui risque de concurrencer méchamment le nouvel Espace

Belle photo mais c'est le concept ça !!

Le nouvel S-Max a été dévoilé dans la foulée et franchement il perd face au concept...
Alors que l'Espace est plus apprécié que le concept je crois

Oui mais pour faire court, il va exister une gamme "Vignale" chez Ford qui sera une version premium des véhicules de série (Mondeo Vignale, S-Max Vignale etc...) un peu comme l'Initiale Paris chez Renault.

Il perd en effet un peu en dynamisme mais rien de bien méchant (de mon point de vue bien sûr).

Moi je le trouve parfait 

simK a écrit:Attention aussi que Ford sort sa gamme "Vignale" qui risque de concurrencer méchamment le nouvel Espace

Ton illustration photo n'est pas la plus judicieuse car effectivement le résultat final du S-Max est bien moins flatteur que son concept contrairement au Renault mais par contre je suis tout à fait d'accord avec ta remarque, il faudra voir les deux finitions face à face.