2014 - [Renault] Espace V

On a échappé a l'Ondélios et je m'en félicite!

Il est resté heureusement au stade de concept

Je l'aimais bien moi l'ondelios... Mais je conçois tres bien qu'il était "particulier"

http://reporter.autoplus.fr/2014/09/27/renault-espace/

je pense qu'il n'est plus nécessaire de mettre les photos du véhicule camouflé maintenant qu'on le connait

Purée! Pour une fois qu'il passe juste en bas de chez moi je le vois pas!!! Trop dégoûté....

Tant pis ça sera que partie remise pour le mondial

Ah bah il n'était pas à Amiens quand j'y étais vu le temps ^^

La photo date d'hier^^ donc ça devait être dans la semaine....

Voila un petit commentaire d'une personne qui est montée dedans:

Pour être resté longuement assis aux commandes, enfin dans le cockpit, la finition et les matériaux ainsi que l'ambiance sont magnifiques, l'ambiance lumineuse surtout plus proche d'un beau salon que de l'univers auto habituel.

Des journalistes aux clients en passant par la conccurence, il y en a qui vont être très surpris

Pour ce qui est des versions spéciales "INITIALE PARIS" elles seront bien exposées au salon au coté des Clio 4 "INITIALE PARIS"

cardream66 a écrit:Voila un petit commentaire d'une personne qui est montée dedans:

Pour être resté longuement assis aux commandes, enfin dans le cockpit, la finition et les matériaux ainsi que l'ambiance sont magnifiques, l'ambiance lumineuse surtout plus proche d'un beau salon que de l'univers auto habituel.

Des journalistes aux clients en passant par la conccurence, il y en a qui vont être très surpris

Pour ce qui est des versions spéciales "INITIALE PARIS" elles seront bien exposées au salon au coté des Clio 4 "INITIALE PARIS"

oui, oui ben faut pas croire tout ce qu' on dit hein.. attends de vrais critiques.. t'as toujours une anecdote dans le genre toi hein

Ce qui ne veut pas dire que ce n'est pas vrai. Disons surtout qu'il y a un doute sur l'impartialité de la personne qui se met au volant d'un nouveau véhicule avant même qu'il ne se présenté officiellement (c'est forcément quelqu'un de proche du projet, donc avec une opinion potentiellement biaisée).

C'est encore plus vrai quand c'est des paroles qui sont copiées de forum en forum (syndrome du téléphone arabe).

Et même si la qualité est très bonne, encore faut-il que cela ne se ressente pas trop gravement sur le prix...

Fabien a écrit:Et même si la qualité est très bonne, encore faut-il que cela ne se ressente pas trop gravement sur le prix...

De source interne, l'Espace 5 sera au même prix que le 4!!

De toute façon la qualité des matériaux, ça serait la moindre des choses, surtout en nous ayant présenté l'Espace V comme le concept car de la gamme Initiale Paris. Ce qu'il faut à Renault c'est un peu plus de sérieux et moins de bonhomie, le design est trop latin et pas assez germanique à mon sens. Peugeot part vers le design "à l'allemande" et ça leur réussi je trouve!

simK a écrit:De toute façon la qualité des matériaux, ça serait la moindre des choses, surtout en nous ayant présenté l'Espace V comme le concept car de la gamme Initiale Paris. Ce qu'il faut à Renault c'est un peu plus de sérieux et moins de bonhomie, le design est trop latin et pas assez germanique à mon sens. Peugeot part vers le design "à l'allemande" et ça leur réussi je trouve!

Je suis pas d'accord. Sur le premium ou "semi premium" le design latin marche bien comme le montre Lancia et Alfa...

simK a écrit:De toute façon la qualité des matériaux, ça serait la moindre des choses, surtout en nous ayant présenté l'Espace V comme le concept car de la gamme Initiale Paris. Ce qu'il faut à Renault c'est un peu plus de sérieux et moins de bonhomie, le design est trop latin et pas assez germanique à mon sens. Peugeot part vers le design "à l'allemande" et ça leur réussi je trouve!

Sur ce coup là, je ne suis pas d'accord.
Souvent les gens préfèrent l'original à la copie. Je reste convaincu qu'il faut continuer à se démarquer de la production allemande pour exister. Ca ne plaira pas à tout le monde, c'est certain et tu en es l'exemple, mais je pense que ça peut porter ses fruits auprès d'une clientèle qui n'aime pas forcément le modèle allemand.

Si c'est pour faire un parpaing dessiné à l'équerre et fini au micron-mètre, autant acheter un Sharan.

Acheter un Espace, c'est acheter un véhicule latin, avec le charme et les défauts d'un véhicule latin

+1, surtout que les dernières productions Peugeot restent latines dans leurs courbes.

Fabien a écrit:

simK a écrit:De toute façon la qualité des matériaux, ça serait la moindre des choses, surtout en nous ayant présenté l'Espace V comme le concept car de la gamme Initiale Paris. Ce qu'il faut à Renault c'est un peu plus de sérieux et moins de bonhomie, le design est trop latin et pas assez germanique à mon sens. Peugeot part vers le design "à l'allemande" et ça leur réussi je trouve!

Je suis pas d'accord. Sur le premium ou "semi premium" le design latin marche bien comme le montre Lancia et Alfa...

Oui mais que je ce que je sais, Renault n'est pas une marque "latine"... c'est plutôt dans le design décalé et osé.
Je parle pas ici de copier ce que font les allemands, mais plutôt d'essayer d'enfin apporter à l'automobile française le grade de qualité que peut évoquer la France à l'étranger (particulièrement en Asie où France = Luxe)

Vous enterrez l'Espace avant même de l'avoir vu ou au moins lu des comparatifs

Solomuka a écrit:

simK a écrit:De toute façon la qualité des matériaux, ça serait la moindre des choses, surtout en nous ayant présenté l'Espace V comme le concept car de la gamme Initiale Paris. Ce qu'il faut à Renault c'est un peu plus de sérieux et moins de bonhomie, le design est trop latin et pas assez germanique à mon sens. Peugeot part vers le design "à l'allemande" et ça leur réussi je trouve!

Sur ce coup là, je ne suis pas d'accord.
Souvent les gens préfèrent l'original à la copie. Je reste convaincu qu'il faut continuer à se démarquer de la production allemande pour exister. Ca ne plaira pas à tout le monde, c'est certain et tu en es l'exemple, mais je pense que ça peut porter ses fruits auprès d'une clientèle qui n'aime pas forcément le modèle allemand.

Si c'est pour faire un parpaing dessiné à l'équerre et fini au micron-mètre, autant acheter un Sharan.

Acheter un Espace, c'est acheter un véhicule latin, avec le charme et les défauts d'un véhicule latin

Non justement, je suis éventuellement client du design Renault, mais depuis quelques années je trouve qu'il manque quelque chose. La gamme s'oriente vers du Initiale Paris semi premium, tant mieux, mais j'attends de voir sur pièce d'abord... J'attends tout particulièrement la nouvelle Laguna.

Au jour d'aujourd'hui il faut justement être différent et à la mode pour plaire, les succès des Fiat 500 et autres Mini en sont la preuve.

Renault a toujours fait dans le décalé, qu'il fasse désormais dans le décalé de bon gout... et moins dans l'aspect "jouet" que je trouve trop présent dans le design Renault

Solomuka a écrit:Vous enterrez l'Espace avant même de l'avoir vu ou au moins lu des comparatifs

Non justement j'aime bien! Je pense que c'est la bonne voie, maintenant faut voir les premiers "vrai" essais (pas de complaisance quoi)

Comme la Wind...

simK a écrit:

Solomuka a écrit:

simK a écrit:De toute façon la qualité des matériaux, ça serait la moindre des choses, surtout en nous ayant présenté l'Espace V comme le concept car de la gamme Initiale Paris. Ce qu'il faut à Renault c'est un peu plus de sérieux et moins de bonhomie, le design est trop latin et pas assez germanique à mon sens. Peugeot part vers le design "à l'allemande" et ça leur réussi je trouve!

Sur ce coup là, je ne suis pas d'accord.
Souvent les gens préfèrent l'original à la copie. Je reste convaincu qu'il faut continuer à se démarquer de la production allemande pour exister. Ca ne plaira pas à tout le monde, c'est certain et tu en es l'exemple, mais je pense que ça peut porter ses fruits auprès d'une clientèle qui n'aime pas forcément le modèle allemand.

Si c'est pour faire un parpaing dessiné à l'équerre et fini au micron-mètre, autant acheter un Sharan.

Acheter un Espace, c'est acheter un véhicule latin, avec le charme et les défauts d'un véhicule latin

Non justement, je suis éventuellement client du design Renault, mais depuis quelques années je trouve qu'il manque quelque chose. La gamme s'oriente vers du Initiale Paris semi premium, tant mieux, mais j'attends de voir sur pièce d'abord... J'attends tout particulièrement la nouvelle Laguna.

Au jour d'aujourd'hui il faut justement être différent et à la mode pour plaire, les succès des Fiat 500 et autres Mini en sont la preuve.

Renault a toujours fait dans le décalé, qu'il fasse désormais dans le décalé de bon gout... et moins dans l'aspect "jouet" que je trouve trop présent dans le design Renault

Je te rejoins totalement sur la dernière phrase, le Captur et la Clio sont plutôt vulgaires et clinquants. Mais je trouve justement que ce nouvel Espace gomme ce défaut, il a beaucoup plus de stature que les autres productions VDA même si certains détails comme le vitrage manquent toujours de subtilité.

Comme la Wind, le Kango Be bop, la nouvelle Clio malgré qu'ils essaient de se rattraper avec la finition initiale paris.

La nouvelle Twingo, l'Espace, et j'espère les prochaines Mégane et Laguna, devraient aller dans le bon sens

bon bah Renault fait du Renault...comme à l'époque des avantime et vel satis.
c'est dingue de s'obstiner à créer une catégoie bancale (mi-monospace, mi-coupé, ou mi-suv sur ce coup)
le pire c'est que je suis certain que ce sera un excellent véhicule, bien fini. Mais j'ai bien peur que le style ne rebute la majorité.