2014 - [Renault] Espace V

C'est un véhicule vraiment très réussi, la seule déception à mon avis risque de venir du côté motorisation car avec une puissance maximale de 160ch seulement on risque de ramer sévère en charge..... Vraiment dommage.

Hum sur des diesels avec plus de 300Nm y'a quand même de quoi faire, même en charge. Et puis bon, j'ai rarement vu les gens faire du rallye ou le grand prix des rond-points avec la marmaille derrière.

Drawing a écrit:

larry.kubiak a écrit:

Drawing a écrit:Mais ce que je n'aime pas c'est qu'il n'a pas pour moi les moyens de ces ambitions dans le premium. On sent bien que la qualité perçue n'est pas au rendez-vous comme c'est beaucoup le cas en ce moment chez Renault, les roues trop caricaturales, les chromes grossiers et les plastiques omniprésents font qu'il reste une Renault, et non une Initiale Paris...

Comment fais-tu pour voir que la qualité perçue n'est pas assez bonne à partir de 3 photos officielles photoshopées à mort, 5 photos prises à l'arrache d'un véhicule de présérie et de quelques captures de vidéo ? Quand à la présence de plastiques omniprésents, je rappelle que chez les marques premium, c'est aussi le cas (sauf sur les versions très haut de gamme vendues à des tarifs largement supérieurs à ceux de l'Espace).
Et quand on verra des versions plus bas de gamme avec des roues 17 et 18", tout le monde se plaindra que ça fait un effet "petites roulettes"  

C'est sûr que c'est difficile de juger comme ça sur des photos mais quand je parle de qualité perçue c'est aussi et surtout en terme de "design", si on peut dire. Les chromes sont épais par exemples (trop à certains endroits) et certaines variations d'épaisseurs ne sont pas top top (comme la ceinture de caisse qui meurt avec le pied de rétro et est ensuite plus fine) ou encore les fausses écopes à l'arrière qui font pièce rajouté à l'arrache... Et puis pour les plastiques c'est encore une fois le fait d'en avoir un peu trop, ça me fait pensé à Captur qui en est aussi bariolé. Et puis pour les roues, il est évident qu'en dessous de 19 pouces ça va être une catastrophe, comme un gros mastodonte posé sur des roulettes... Souvent je suis un peu contre cette mode de tricher par tous les moyens pour avoir le côté 4x4, comme sur la DS4 avec cette garde au sol ridiculement relevée...

Mais encore une fois j'attends d'être surpris en vrai jeudi prochain

J'ai eu le même œil critique, un peu trop de chrome présents et les fausses sorties d'échappement mal placés, trop haute ( à moins qu'il soit prévu de traverser les rivières ou la seine) fait pièce rapportée.
A chaque fois qu'on veut tenter de faire du haut de gamme nous les Français, on choisit l'option de se démarquer et on tombe souvent dans le caricatural, comme la DS4 et DS5 en rajoutant des artifices grossiers etc..

Ça manque de finesse et d'élégance, d'ailleurs ces 2 adjectifs n'existent plus chez les Françaises hormis je me souviens la Peugeot 406 coupé qui faisait sans complexe vraiment soignée, presque haut de gamme .

Alors cet Espace avec du recul je le trouve plutôt réussi (mais j'attend d'autres photos) mais me donne cette impression qu'il aurait pû sortir 2/3 ans avant , ça fait un peu réchauffé et l'inspiration "DS" un peu trop grande, c'est dommage.

Dé a écrit:Hum sur des diesels avec plus de 300Nm y'a quand même de quoi faire, même en charge. Et puis bon, j'ai rarement vu les gens faire du rallye ou le grand prix des rond-points avec la marmaille derrière.

Certes, les nouveaux moteurs ont de plus en plus de couple.
Ceci dit, l'Espace est quand même un modèle hdg chez Renault.
Donc ça aurait été bien pour l'image d'avoir des motorisations puissantes (du genre un 200 CV en diesel et un 250 CV en essence).
C'est d'autant plus dommage car au niveau esthétique, je le trouve plutôt réussie et avec les 4 RD ainsi que le nouveau châssis, il devrait être sympa à conduire.

Pour ce qui est des moteurs ce sera au lancement 1.6 Dci 130 ch simple turbo, et 160 ch biturbo ( 380 nm) !!Pour la suite il y aura 2.0 Dci simple turbo 180 ch et une version biturbo à plus de 200 ch!!

J'attend toujours ce moteur hypothétique dont un vendeur m'avait parlé, à savoir l'accouplement de 2 0.9TCe... donc un 1.8TCe 6 cylindres ?

Maxime13 a écrit:J'attend toujours ce moteur hypothétique dont un vendeur m'avait parlé, à savoir l'accouplement de 2 0.9TCe... donc un 1.8TCe 6 cylindres ?

Je crois qu'il t'a pipoté ton vendeur

De toutes façons, un vendeur ne sait pas grand-chose de plus que quelqu'un qui suit l'actualité, et sûrement moins qu'un amateur qui lit les forums bien informés. A la rigueur, le boss de la concession a été à une convention et on lui a montré deux trois trucs à venir, ou alors ses contacts lui ont donné quelques tuyaux pour le motiver, mais rarement à long terme !

Il m'avait bien dit pour le 1.0 Sce... mais dans le même temps ne croyait pas au moteur arrière de la "future" Twingo... D'ailleurs un autre vendeur me regardait bizarrement quand je lui avais parler de ça..

cardream66 a écrit:Pour ce qui est des moteurs ce sera au lancement 1.6 Dci 130 ch simple turbo, et 160 ch biturbo ( 380 nm) !!Pour la suite il y aura 2.0 Dci simple turbo 180 ch et une version biturbo à plus de 200 ch!!

Ca s'annonce plutôt pas trop mal, Renault veut peut être enfin mettre tous les moyens pour vendre sa gamme Haute... Et c'est tant mieux.
La question a peut être été posée plus haut, mais à quand un hybride?

J aurai bien vu une version hybride dès le lancement pour Espace !

SEBASTIAN-RS a écrit:

cardream66 a écrit:Pour ce qui est des moteurs ce sera au lancement 1.6 Dci 130 ch simple turbo, et 160 ch biturbo ( 380 nm) !!Pour la suite il y aura 2.0 Dci simple turbo 180 ch et une version biturbo à plus de 200 ch!!

Ca s'annonce plutôt pas trop mal, Renault veut peut être enfin mettre tous les moyens pour vendre sa gamme Haute... Et c'est tant mieux.
La question a peut être été posée plus haut, mais à quand un hybride?

Vous pouvez voir sur le forum planète renault plusieurs personnes très proche du projet de '' l'espace V'' affirmer qu'il ne fallait pas trop se faire d'illusions, il n'y aura pas de moteur 2.0l dCi biturbo et au rythme actuel des choses il faudra attendre 2016 pour voir la puissance du moteur 1.6l dCi biturbo passer à 180ch.

Depuis le temps qu'on l'attendait celui-là !

Bon, déjà, je suis très content, il conserve le nom d'Espace. J'ai gagné mon pari. Cela aurait été dommage de changer pour une autre appellation, surtout pour celle d'"X-Space", difficile à prononcer et au final, très proche d'"Espace".

Si les commentaires sont très positifs de ce que j'ai pu voir à droite à gauche sur internet, certains trouvent que ce nouveau modèle ne "mérite" pas le patronyme Espace, du fait qu'il ne fait plus que "suivre le mouvement". Voici un commentaire trouvé sur P.O.A :


Je ne suis pas entièrement d'accord. Certes, il cède aux sirènes SUV pour certains points : roues de gros diamètre, garde au sol rehaussée, intérieur très "enveloppant", mais extérieurement, là où la plupart des SUV ont une lunette arrière très incliné, un capot assez long, ce nouvel Espace possède au contraire un arrière très droit, et un capot qui reste relativement court, comme sur les anciens Espace. Le style "TGV" est maintenu à mon sens, puis avec sa garde au sol surélevée, il a un petit côté "sauterelle" comme l'a rappelé 205Gentry , qui me rappelle beaucoup personnellement le concept-car Koléos de 1999 :



Dans une moindre mesure, son profil peut évoquer l'Avantime. De ce fait, je trouve l'Espace V très Renault, et pas si "suiveur" que ça.
Pour pousser la justification encore un peu plus loin, ce n'est au final "qu'un" monospace à la garde au sol rehaussée et habillé de protections en plastique, comme, comme...le précurseur du genre, le Renault Scénic RX4 !



Esthétiquement en tout cas, je le trouve magnifique (à première vue...à voir sur d'autres photos et surtout, en vrai). Une signature lumineuse sublime, de belles jantes bien grosses, un vitrage latéral original...il n'y a que les feux qui sont trop gros à mon goût, comme c'était déjà le cas malheureusement sur le concept Initiale Paris.
Après, pour remettre sur le tapis le débat entre Quentin et Cardream66, honnêtement, je n'arrive pas à juger sur ces trois photos extérieures si le véhicule fait "qualitatif" ou pas...en tout cas, pour moi, il ne fait pas a contrario bas de gamme.

L'intérieur a l'air vraiment sympa lui aussi, notamment avec ses différents choix d'éclairage. J'ai hâte de voir la version INITIALE, avec un beau cuir beige. L'Espace IV, en finition INITIALE, me plaisait énormément (mais je ne suis pas très objectif, ayant toujours adoré cette génération d'Espace, qui reste encore aujourd'hui pour moi l'un des plus beaux monospaces jamais réalisé).

(Ah, et comme Escalade, j'espère vraiment que la sublime teinte prune du concept-car sera reconduite, au moins sur la finition INITIALE)

D'ailleurs, j'ai essayé de voir ce qu'il y avait écrit sur le montant B...sans succès, ou presque. J'ai l'impression de lire "Renault Espace"...

Drawing a écrit:Les chromes sont épais par exemples (trop à certains endroits) et certaines variations d'épaisseurs ne sont pas top top (comme la ceinture de caisse qui meurt avec le pied de rétro et est ensuite plus fine) ou encore les fausses écopes à l'arrière qui font pièce rajouté à l'arrache... Et puis pour les plastiques c'est encore une fois le fait d'en avoir un peu trop, ça me fait pensé à Captur qui en est aussi bariolé.

Encore une fois c'est voulu, le chrome qui part du coin avant et bifurque pour souligner le rétro est délibérément plus épais et se distingue de la ligne qui souligne les vitres, comme si tout le support du rétro démarrait déjà dans le coin avant. C'est un artifice de style présent sur beaucoup de concepts mais rarement vu en série, ici cette différence d'épaisseur permet de le rendre bien visible.

Pour les inserts chromés à l'arrière, perso j'aime beaucoup, on retient l'idée de faux pots enjolivés comme chez tant d'autres mais ici ils sont placés un peu plus haut que traditionnellement ce qui les met bien dans le prolongement des lignes qui entourent le support de plaque d'immatriculation. Ce que j'aime moins c'est ce qui est juste en-dessous, toujours les mêmes catadioptres que sur Laguna 2007 visiblement

Je n'arrive pas à lire plus que toi Drien mais à mon sens ce sera soit le monogramme Espace, soit le monogramme Renault, soit pourquoi pas le monogramme de la finition. Je trouve que ce serait sympa...

Je penche pour une finition..

J'ai du mal a me prononcer sur cet Espace...

Clairement le design general est plutôt sympa, même si le côté trop vertical de l'arriere me deplait un peu.
Je rejoindrais l'avis de certains qui disent que certains choix de design empechent de donner au vehicule une "classe qualitative", mais le véhicule reste assez joli malgré tout..

Je lis "crossover" sur le montant, à relier au minisite dédié: espace crossover...

Pour revenir au grand débat sur le nom je pense que Renault a fait le bon choix en conservant Espace

Je pense qu'on y aura droit au violet. La clio a bien récupérer le rouge dezir.

Nico du 13 a écrit:Donc ça aurait été bien pour l'image d'avoir des motorisations puissantes (du genre un 200 CV en diesel et un 250 CV en essence).

La question n'est pas tant de savoir s'il y aura des motorisations essence relativement puissantes ... mais plutôt si elles seront commercialisées chez nous (bonus-malus, tout ça )

C'est bien ça le problème les constructeurs ont peur de sortir une voiture de plus de 110 ch en France...

Ce n'est pas une question de peur, c'est un problème de rentabilité : quel est l'intérêt de sortir un véhicule si c'est juste pour faire plaisir à quelques passionnés sur internet mais que personne ne l'achète ?
Maintenant, comme les constructeurs français s'internationalisent de plus en plus, sur des marchés où le diesel est inexistant, ça leur donne des débouchés pour de nouveaux moteurs essence modernes (le 1.6 THP chez PSA + un éventuel futur 2.0 THP, le 1.6 TCE chez Renault (et plus si affinités)).

Drien19 a écrit: il a un petit côté "sauterelle" comme l'a rappelé 205Gentry , qui me rappelle beaucoup personnellement le concept-car Koléos de 1999 :

Ok pour le côté sauterelle, mais s'il y a un concept qui me fait penser à l'Espace, c'est bien l'Ondelios, qui a réinventé la voiture à vivre chez Renault  





Je trouve que VDA s'inspire beaucoup du travail de PLQ (surtout les concept-cars) et j'en suis encore plus convaincu depuis la présentation de cet Espace V

On retrouve de l'Ondelios dans l'Espace à travers la courbure du pare-brise + montant de porte + grandes roues + garde au sol ...
... et fort heureusement, on ne retrouve rien de la partie arrière à rallonge

L'Ondelios annonçait aussi la boite EDC à 7 rapports ... qui sort finalement 6 ans plus tard.