2014 - [Renault] Twingo III [X07]

Le vendeur que j'ai vu lundi pour la Cosmic m'a dit à peu près pareil.
Les ventes ont été molles les 3/4 premiers mois et commencent à mieux se porter grâce à la mise en avant de l'offre à 129 € par mois. Selon lui, le moteur arrière rebute un peu... mais le cercle est vertueux : il y a de plus en plus dans les rues, donc les sceptiques viennent voir en concessions.

D'ailleurs, on a dû en vendre plusieurs garce à la nôtre! Il m'est arrivé à plusieurs reprises d'être abordé en sortant de la Twingo par des personnes qui souhaitaient en savoir plus sur la voiture.

Je la trouve vraiment top! Je n'étais pas particulièrement emballé à l'idée de reprendre une Twingo quand on a décidé de commander une nouvelle voiture mais je suis sous le charme maintenant! La voiture est hyper maniable, c'est ce que j'aime par dessus tout (on fait demi-tour dans une rue dans manœuvrer), j'aime beaucoup l'extérieur en Edition One avec ses touches de rouge et de noir, et je trouve l'intérieur gai et dynamique, beaucoup plus que celui des triplettes que je trouve moins réussi.
A la conduite, je ne suis pas d'accord avec ceux qui ont mentionné que le moteur manque de peps. Sans le mode eco, il pousse fort tout en offrant un peu plus de sensations. La voiture tient bien le pavé pour une petite (d'un côté, on sortait d'une Twingo I qui ne tenait pas du tout la route ).
Le principal reproche que j'ai à formuler, c'est la manque de progressivité de la pédale d'embrayage et du turbo du TCe. Il y a pas mal d'à-coups lors de la conduite, à moins de conduire sur des œufs. De plus, en ville, la conso est assez importante, un bon 7L/100.

Bref, j'aime beaucoup la voiture. En fait, je la trouve fraîche, elle apporte de la bonne humeur

Le bruit du moteur ne te dérange pas au quotidien?

Une excellente voiture taillée pour la ville et pas de soucis de bruit ou de chauffe avec le moteur. J'en ai possédé une durant 4 mois. Ces deux défauts : le système de fixation et d'ouverture du capot, son comportement au delà de 90 km/h, surtout s'il y a du vent

Pas de souci avec le bruit du moteur non. C'est vrai qu'il se révèle bruyant dans certaines situations mais, même à l'arrière, ce n'est jamais gênant. Seul le bourdonnement en sous-régime est désagréable et sûrement plus audible que sur d'autres voitures. Sinon, le bruit est super sympa pour une petite voiture

Sur quel moteur : SCe70 ou TCe90 ? La mienne avait un SCe70 et je n'ai pas eu de problème de bruit

TCe car Edition One

OK !

Très jolie l'Edition One

7l sérieux???
C'est énorme pour une voiture moderne...

Mon père vient de faire... 4.5l avec sa T2 1.2 16v... bon ok mode éco.

Je viens de croiser une Twingo III avec un attelage.
Je croyais que l'architecture de la voiture était incompatibe.
J'ai vérifié sur Norauto et effectivement il est possible d'y installer un attelage.

Quelqu'un aurait les chiffres de ventes de cette Twingo III ? J'ai la furieuse impression qu'elle se vend beaucoup moins bien que la précédent génération...

Merci

Elle s'est vendue à 53200 exemplaires au premier semestre 2015, juste derrière la VW Up (56700).
La précédente se vendait à 120000 ex/an en moyenne entre 2008 et 2014.

JB.AAEL a écrit:Je viens de croiser une Twingo III avec un attelage.
Je croyais que l'architecture de la voiture était incompatibe.
J'ai vérifié sur Norauto et effectivement il est possible d'y installer un attelage.

Oui c'est possible je l'ai déjà vu aussi. C'est le même principe que chez Mini pour mettre un porte vélo sur une Cooper S. Il y a deux cache sur le parechoc qui donnent accès à des crochets pour venir fixer une barre avec une boule. Mais pas sur qu'un puisse tracter une remorque, ça doit être pour porte vélo/porte ski/plateforme à bagage.

M@tH51 a écrit:Quelqu'un aurait les chiffres de ventes de cette Twingo III ? J'ai la furieuse impression qu'elle se vend beaucoup moins bien que la précédent génération...

Merci

Je suis d'accord, on en voit jamais. Je crois que j'ai vu plus de Kadjar et de nouveaux Espace que de Twingo

Moi c'est le contraire pourtant. Des Twingo j'en vois assez régulièrement. Après ce n'est pas représentatif de quoi que ce soit.

De toutes façons, avec 30000 Twingo 3 vendues en France depuis le début de l'année, c'est assez difficile d'avoir de la visibilité sur les 25-30 millions de véhicules en circulation.
On parle d'environ 0.1% des véhicules en circulation.

Tout ça pour dire que les remarques du style "j'en vois jamais/j'en vois beaucoup", c'est tellement futile pour parler du succès ou de l'échec d'un modèle

Pourtant, 30000, ce n'est pas considéré comme le seuil de visibilité en France ?

Renault vient enfin de communiquer sur la Cosmic.
Bon, on savait déjà tout. On apprend juste que la boîte EDC sera facturée 1.100 € sur les autres finitions.

Elle est plutôt jolie dans cette configuration.

Par contre, 1100€ pour la boite EDC, ça commence à chiffrer sur une Twingo. C'est là qu'on voit que pour les petites voitures, l'achat est vraiment une option à oublier.

matth21 a écrit:Elle est plutôt jolie dans cette configuration.

Par contre, 1100€ pour la boite EDC, ça commence à chiffrer sur une Twingo. C'est là qu'on voit que pour les petites voitures, l'achat est vraiment une option à oublier.

C'est pourtant tellement pratique en ville

2u2uX a écrit:

JB.AAEL a écrit:Je viens de croiser une Twingo III avec un attelage.
Je croyais que l'architecture de la voiture était incompatibe.
J'ai vérifié sur Norauto et effectivement il est possible d'y installer un attelage.

Oui c'est possible je l'ai déjà vu aussi. C'est le même principe que chez Mini pour mettre un porte vélo sur une Cooper S. Il y a deux cache sur le parechoc qui donnent accès à des crochets pour venir fixer une barre avec une boule. Mais pas sur qu'un puisse tracter une remorque, ça doit être pour porte vélo/porte ski/plateforme à bagage.

Non c'est un vrai système avec une barre + Boule venant de dessous le parchoc, et la voiture tirait une remorque à bagages.

Salut,

J'ai regardé dans le configurateur de la marque. L'attelage et la boule n'apparaissent pas dans les options/accessoires même avec les plus grosses motorisations. Cela doit être une post-monte concessionnaire ( voir Centre-Auto?) mais étrange quand même.

Pour la petite histoire, j'avais voulu monter un attelage sur ma Fortwo... Le kit constructeur existe, je crois pour fixer un porte-vélo ou un truc dans le genre. Le kit étant fixé sur la structure.

En France, du moins avec la TwoTwo, on a pas le droit de tracter mais on peut avoir un attelage. En revanche, aucun problème au Bénelux et en Allemagne.

J'avais soulevé le problème sur un forum Smartien et le souci venait il semble d'une absence de PTR sur la carte grise et un souci de ventilation moteur ( foireux, la prise d'air est sur le côté...). Y'a aussi et surtout, le poids trop important sur l'essieu arrière qui doit supporter les bagages et le moteur...

A creuser car la petite Twingo commence à me faire baver avec l'EDC

seb06000 a écrit:Salut,

J'ai regardé dans le configurateur de la marque. L'attelage et la boule n'apparaissent pas dans les options/accessoires même avec les plus grosses motorisations. Cela doit être une post-monte concessionnaire ( voir Centre-Auto?) mais étrange quand même.

Pour la petite histoire, j'avais voulu monter un attelage sur ma Fortwo... Le kit constructeur existe, je crois pour fixer un porte-vélo ou un truc dans le genre. Le kit étant fixé sur la structure.

En France, du moins avec la TwoTwo, on a pas le droit de tracter mais on peut avoir un attelage. En revanche, aucun problème au Bénelux et en Allemagne.

J'avais soulevé le problème sur un forum Smartien et le souci venait il semble d'une absence de PTR sur la carte grise et un souci de ventilation moteur ( foireux, la prise d'air est sur le côté...). Y'a aussi et surtout, le poids trop important sur l'essieu arrière qui doit supporter les bagages et le moteur...

A creuser car la petite Twingo commence à me faire baver avec l'EDC

En tous les cas il y a un attelage homologué commandable et disponible sur Norauto.fr...

Dans peu de temps la version GT arrivera avec toujours le 900 cm3 mais poussé a 110ch.