2015 - [Renault] Kadjar [HFE]

Surtout que le développement ne doit pas être techniquement ultra compliqué, vu que la plateforme CMF existe déjà avec le 1.6T de 200ch et la boite EDC7 sur l'Espace.

larry.kubiak a écrit:Surtout que le développement ne doit pas être techniquement ultra compliqué, vu que la plateforme CMF existe déjà avec le 1.6T de 200ch et la boite EDC7 sur l'Espace.

Oui le 1.6 booste à plus de 250 ch ou le nouveau 1.8 T qui va arriver sur Megane 4 Rs et Alpine.

Des photos intéressantes du Kadjar, prises en studio :































Source : Autocar.co.uk

Il est beau c'est certain, mais pour un véhicule qui ne sera jamais amené à crapahuter je trouve qu'il y a un peu trop de plastique.

J'aurais bien aimé deux versions, comme le fait la 500X: une avec un esprit 4x4 (comme ci-dessus) et une avec moins de plastiques.

Il y a un de ces travaux sur les galbes de la voiture!

Je trouve aussi qu'il y a un souci avec les plastiques, le vehicule est chouette de face mais de dos on a l'impression qu'on lui a soulevé la carosserie façon french cancan


et avec cette vue, on s'aperçoit aussi que des passages de roues plus marqués auraient pas été du luxe, ca aurait mieux posé le vehicule qui du coup parait plus haut que large

Confirmation à l'instant dans Turbo que ces derniers avaient vu le Kadjar quelques semaines avant la présentation officielle... Surement avec des clauses strictes, mais ils y étaient !

Lyrks a écrit:Je trouve aussi qu'il y a un souci avec les plastiques, le vehicule est chouette de face mais de dos on a l'impression qu'on lui a soulevé la carosserie façon french cancan

Je me demande si avec moins de plastiques, on ne se serait pas retrouvés avec un gros cul dégoulinant style Peugeot 308 I

Par contre il y a un problème d'assemblage sur les bourrelés noir des portes.

Il a quand même une ligne très équibrée et sans atteindre la perfection, il est quand même beau et très attirant

larry.kubiak a écrit:

Lyrks a écrit:Je trouve aussi qu'il y a un souci avec les plastiques, le vehicule est chouette de face mais de dos on a l'impression qu'on lui a soulevé la carosserie façon french cancan

Je me demande si avec moins de plastiques, on ne se serait pas retrouvés avec un gros cul dégoulinant style Peugeot 308 I

Je pense pareil, heureusement que le plastique est aussi présent sur l'arrière du véhicule autrement effectivement, il aurait eu un gros cul qui aurait fait vraiment tâche avec le reste...

larry.kubiak a écrit:Je me demande si avec moins de plastiques, on ne se serait pas retrouvés avec un gros cul dégoulinant style Peugeot 308 I

Je pense également... mais pour échapper à ces 2 extrêmes, il faudrait que les designers ne dessinent plus l'arrière des grosses voitures comme celui des berlines. Il y aurait quelque chose à inventer : de nouveaux volumes et de nouvelles formes.

Soussou a écrit:Par contre il y a un problème d'assemblage sur les bourrelés noir des portes.

Non, c'est un renfoncement pour que la portière arrière ne touche pas le plastique de la portière avant à l'ouverture. J'avais la même chose sur ma Laguna.

Je trouve ce design très inintéressant globalement. Rien ne capte réellement mon attention à part des éléments de Clio/Captur recyclés.

Oui, il n'y a rien d'extraordinairement novateur pour un véhicule de cette catégorie. C'est juste une bonne synthèse de choses déjà vues ailleurs.
Maintenant, Renault ne peut pas toujours arriver avec un design ou un concept qui casse les codes.

Renault parvient à faire des voitures expressives et qui accrochent le regard, ça n'était plus arrivé (avant la dernière Clio) depuis la Laguna 1, pour ne pas dire le concept car Laguna (dont je trouve d'ailleurs que les rondeurs sensuelles inspirent beaucoup notre ami Laurens).

Quelques petits défauts d'ajustement mais ce n'est pas franchement dramatique sur une pré-série. Tout n'est pas parfait, je peux notamment accepter totalement la critique sur le plastic (mais comme le disait Larry rien ne dit que ce soit mieux sans), mais globalement ce véhicule est très réussi et devrait aisément trouver sa clientèle...

devrait aisément trouver sa clientèle

Je pense aussi, et au final c'est tout ce qui compte pour le groupe Renault.
Grâce à des modèles qui cartonnent, ça va permettre de générer du cash et peut être que l'on aura réellement des Captur & Kadjar RS.
J'aimerais bien avoir au moins des versions GT Line pour commencer !

GOS a écrit:Une autre illustration du Kadjar RS :

Excellent!!

SEBASTIAN-RS a écrit:

larry.kubiak a écrit:

Lyrks a écrit:Je trouve aussi qu'il y a un souci avec les plastiques, le vehicule est chouette de face mais de dos on a l'impression qu'on lui a soulevé la carosserie façon french cancan

Je me demande si avec moins de plastiques, on ne se serait pas retrouvés avec un gros cul dégoulinant style Peugeot 308 I

Je pense pareil, heureusement que le plastique est aussi présent sur l'arrière du véhicule autrement effectivement, il aurait eu un gros cul qui aurait fait vraiment tâche avec le reste...

Yep, mais pour moi c'etait contournable , suffit de rabaisser un peu la lunette, elargir les passages de roues et le diffuseur et ca va tout seul

Bon petite modif a l'arrache de cette base de photo la


J'ai juste elargi la zone du diffuseur et rabaissée, et baissé la zone de la plaque


ce qui du coup, comparativement donne: (la droite est modifiée)


Pour moi c'est un peu plus elegant!
Et encore c'etait rapide! Y aurait mieux a faire

Du coup visuellement il fait plus haut sur pattes, plus étroit je trouve. Bref curieusement je préfère l'original.
Mais c'est une proposition intéressante.

Pour le côté haut sur pattes, c'est pour ca que perso j'aurais misé des passages d'ailes plus musclés! :p

A je dis oui à 100% pour cette modif', c'est bien mieux comme ça !