2015 - [Renault] Kadjar [HFE]

fuxm a écrit:Question simple: en quoi est-ce difficile de d'ajouter "je crois que / je pense que " avant une déduction personnelle sur un modèle? Rajoute ça dans tes commentaires et le tour est joué! Merci d'avance.

+1 oui tu as raison, je vais faire plus attention a la manière dont j'écris les choses, j'écris sans arrière pensé , sans vouloir faire quelque chose de mal.

cardream66 a écrit:

Les ailes avant adopteront un jolie galbe tout comme les ailes arrières comme sur le concept très imposante et les feux arrières qui reprennent une forme quasi proche, sans oublier les bas de caisse assez imposant .

Pour l'avant ce sera proche de son petit frère mais avec sa propre identite.

Elle est ou la déduction, la pensée, l´interrogation la? Tu affirmes que l´aile avant sera comme ca etc...

Arretes de te faire passer en victime, tes messages sont la, les miens aussi te demandant de changer de comportement sur le forum, or tu n´y fais rien. Donc oui a force le respect j´en ai plus. Tu m´uses, tes propos se répètent, ne changent pas, quand on te le dit gentillement, cela ne marche pas...alors oui sans respect ou avec...ca m´est egal

J´en ai marre de voir mes sujets Renault sur le forum pourris par tes dires toujours aussi objectifs sur la marques, tes affirmations (qui deviennent des visions) car elle ne reflètent qu´un ressenti...etc.

Ce forum est fait pour échanger mais aussi recevoir l´échange or tu es dans un déni, tu refuses d entendre les autres, donc change ton comportement avant de demander aux autres de le faire.

Quentin a écrit:

cardream66 a écrit:

Les ailes avant adopteront un jolie galbe tout comme les ailes arrières comme sur le concept très imposante et les feux arrières qui reprennent une forme quasi proche, sans oublier les bas de caisse assez imposant .

Pour l'avant ce sera proche de son petit frère mais avec sa propre identite.

Elle est ou la déduction, la pensée, l´interrogation la? Tu affirmes que l´aile avant sera comme ca etc...

Arretes de te faire passer en victime, tes messages sont la, les miens aussi te demandant de changer de comportement sur le forum, or tu n´y fais rien. Donc oui a force le respect j´en ai plus. Tu m´uses, tes propos se répètent, ne changent pas, quand on te le dit gentillement, cela ne marche pas...alors oui sans respect ou avec...ca m´est egal

J´en ai marre de voir mes sujets Renault sur le forum pourris par tes dires toujours aussi objectifs sur la marques, tes affirmations (qui deviennent des visions) car elle ne reflètent qu´un ressenti...etc.

Ce forum est fait pour échanger mais aussi recevoir l´échange or tu es dans un déni, tu refuses d entendre les autres, donc change ton comportement avant de demander aux autres de le faire.  

T'inquiètes pas j'ai très bien compris, ce que je vois, moi, c'est que c'est bien toi qui est ferme a une certaine compréhension et que tu te fous royalement du respect.

Tu vois bien l'affirmation que je viens de faire juste avant toi, sur le fait de faire plus attention a la manière d'écrire les choses, comme ça tu sera moins géné sur ce forum.

Maintenant j'aimerais que Larry me disent si je me trompent ou pas?

-Les ailes avant et arrières sont elle galbés??
-Les feux arrières reviennent ils sur les ailes comme sur le concept ?
-Pour l'avant sera t'il proche du Captur de série mais tout en ayant sa propre identité??

Que je sache si mon intervention est vraiment a coté de la plaque et si il y avait vraiment besoin de ton intervention aussi rigide et irrespectueuse .

Relis les 80 pages du sujet et Larry t´as répondu au moins 15 fois sur la face avant...et tu verras que ton intervention ne servait a rien...car si tu enregistrerais les infos dans le sujets...ça éviterai que toutes les 5 pages tu pauses la même question...

Comme dirait bigard...évites de faire le tour du bocal

Pour la fermeté, tu m´excuseras, je suis administrateur...

Bonjour à tous
Pouh !!! quel "patacaisse" pour un véhicule qui n'est pas encore sorti !
Attendons tous le 2 février !
Wait and see comme diraient les anglais !

Quentin a écrit:Relis les 80 pages du sujet et Larry t´as répondu au moins 15 fois sur la face avant...et tu verras que ton intervention ne servait a rien...car si tu enregistrerais les infos dans le sujets...ça éviterai que toutes les 5 pages tu pauses la même question...

Comme dirait bigard...évites de faire le tour du bocal

Pour la fermeté, tu m´excuseras, je suis administrateur...

Je n'ai pas besoin de relire les 80 pages je suis bien le forum.

Donc première constatation un de mes faits est bien vérifier , le Kadjar sera proche de Captur sur la face avant (version serie) mais avec sa propre identité.

Maintenant j'attends de voir pour le reste.
(Larry merci de m'aiguiller sur les 2 autres points, je te remercie d'avance. )

Je voudrais m'excuser auprès du reste du forum pour tous ces messages inutile , messages qui n'ont pas lieux d'être , et surtout que je n'ai en aucun cas voulu.

toute façon inultile de faire des grands discours sur un véhicule que vous n'aurez pas les moyens d'acheter ........... non je déconne , c'est de l'humour hein

lapl76 a écrit:toute façon inultile de faire des grands discours sur un véhicule que vous n'aurez pas les moyens d'acheter  ........... non je déconne , c'est de l'humour hein

cardream66 a écrit:-Les ailes avant et arrières sont elle galbés??
-Les feux arrières reviennent ils sur les ailes comme sur le concept ?

Difficile de répondre à des questions aussi précises. Ca fait quelques mois que je n'ai plus vu le véhicule en détail, donc ça commence à faire un peu loin.

Pour les ailes avant et arrière, je dirais oui et non.
Les ailes avant sont galbées, mais pas plus que sur une Mégane 3.
Les ailes AR sont légèrement galbées, mais l'épaulement est beaucoup moins marqué que sur une Clio 4. C'est encore plus vrai si on le compare avec le concept Captur qui avait les ailes AR vraiment très marquées alors que sur le Kadjar, c'est un léger galbe, comme sur un Captur, une Mégane 3, ...


Pour les feux, ça m'a semblé globalement dans l'esprit de ce qu'il y a déjà sur la Mégane 3 Estate, en un peu moins mastoc, aussi bien vu de dos que de profil.
Donc oui, les feux reviennent un peu sur les ailes, comme sur une Mégane Estate, une Clio 4, le concept Captur et la moitié de la production automobile mondiale.


Enfin bref, tout ça pour dire qu'on retrouve un léger air de famille entre le concept Captur et le Kadjar, mais pas plus (voire même moins) qu'entre la Clio 4 et le Kadjar.

Beaucoup de bruit pour rien donc

larry.kubiak a écrit:

cardream66 a écrit:-Les ailes avant et arrières sont elle galbés??
-Les feux arrières reviennent ils sur les ailes comme sur le concept ?

Difficile de répondre à des questions aussi précises. Ca fait quelques mois que je n'ai plus vu le véhicule en détail, donc ça commence à faire un peu loin.

Pour les ailes avant et arrière, je dirais oui et non.
Les ailes avant sont galbées, mais pas plus que sur une Mégane 3.
Les ailes AR sont légèrement galbées, mais l'épaulement est beaucoup moins marqué que sur une Clio 4. C'est encore plus vrai si on le compare avec le concept Captur qui avait les ailes AR vraiment très marquées alors que sur le Kadjar, c'est un léger galbe, comme sur un Captur, une Mégane 3, ...


Pour les feux, ça m'a semblé globalement dans l'esprit de ce qu'il y a déjà sur la Mégane 3 Estate, en un peu moins mastoc, aussi bien vu de dos que de profil.
Donc oui, les feux reviennent un peu sur les ailes, comme sur une Mégane Estate, une Clio 4, le concept Captur et la moitié de la production automobile mondiale.


Enfin bref, tout ça pour dire qu'on retrouve un léger air de famille entre le concept Captur et le Kadjar, mais pas plus (voire même moins) qu'entre la Clio 4 et le Kadjar.

Beaucoup de bruit pour rien donc

+1 Merci beaucoup.

Oui beaucoup de bruit pour rien.

Donc c'est bien ce que je disais, le même thème sans le coté accentué du concept ou souvent tout est exagéré .

Donc cela réponds a ma question, mes faits sont tous vérifiés, j'étais bien dans le vrai.

Fin du débat.

Je vois que tu as mal interprété mon propos. Je vais donc être plus spécifique : à part les 4 roues et le logo en forme de losange sur le capot et le hayon, il y a autant de similitudes entre le Captur Concept et le Kadjar qu'entre une orange et un ballon de foot.

D’après certains articles, Renault ne commercialisera le Kadjar avec les 4 roues motrices que dans un 2eme temps !? Si c'est vrai, pourquoi cet acharnement à ne pas proposer toutes les offres de suite ??? Pour un client, je peux vous dire que c'est décourageant de devoir attendre (6 mois, 1 an) pour pouvoir accéder finalement à la version désiré. L'effet de nouveauté est passé, d'autres modèles sortent par ailleurs, et je pense qu'au final c'est contre productif, voir pénalisant pour les ventes. Je pourrais comprendre (et encore) pour une marque premium (style Porsche) mais la ... ???? Bref pour moi cette stratégie commerciale est un mystère.

Jourdan 59 a écrit:                                             Bonjour à tous
Pouh !!! quel "patacaisse" pour un véhicule qui n'est pas encore sorti !
Attendons tous le 2 février !
Wait and see comme diraient les anglais !

C'est la faute de Renault, on a rien à se mettre sous la dent ça va pas ça !!!

Je sais pas comment ils ont fait pour ne plus avoir de fuites, mais c'est efficace ils ont certainement promis 1000 coups de fouet à tout ceux qui mouchardent

Les ailes AR sont légèrement galbées, mais l'épaulement est beaucoup moins marqué que sur une Clio 4. C'est encore plus vrai si on le compare avec le concept Captur qui avait les ailes AR vraiment très marquées alors que sur le Kadjar, c'est un léger galbe, comme sur un Captur, une Mégane 3, ...

C'est dommage, j'aime bien les galbes je suppose que c'est une question de coût/industrialisation !

Exo7 a écrit:D’après certains articles, Renault ne commercialisera le Kadjar avec les 4 roues motrices que dans un 2eme temps !? Si c'est vrai, pourquoi cet acharnement à ne pas proposer toutes les offres de suite ???

C'est le même principe chez tous les constructeurs automobiles : pendant la phase de montée en cadence des chaines de production, tu proposes les versions qui ont le plus de chances d'attirer une majorité des clients. Une fois que ton process de production commence à se stabiliser, tu introduis plus de variété.
C'est pareil chez tout le monde, même les marques premium ou chez VW.

Sur les SUV, la part des clients qui demandent des versions 4x4 reste faible, donc ça passe en production un peu plus tard.



Sinon, la vidéo teaser du jour :


Tout çà est tellement téléphoné que tu devines la chute au bout de 5 secondes de vidéo.


En jouant aux devins, je pense qu'on aura droit à une vidéo où un gars pousse son caddie dans un supermarché avant de se retrouver en train de piloter un deltaplane. On aura aussi droit au Velib dans la grisaille parisienne qui se transforme en descente extrême en VTT.

Elyas a écrit:C'est dommage, j'aime bien les galbes je suppose que c'est une question de coût/industrialisation !

Une question de praticité aussi : si tu mets des ailes galbées à l'arrière, tu réduis le volume du coffre et/ou la largeur de l'ouverture. Ca peut passer sur une Clio 4, ça le fait moins sur un SUV à vocation familiale.

larry.kubiak a écrit:

Exo7 a écrit:D’après certains articles, Renault ne commercialisera le Kadjar avec les 4 roues motrices que dans un 2eme temps !? Si c'est vrai, pourquoi cet acharnement à ne pas proposer toutes les offres de suite ???

C'est le même principe chez tous les constructeurs automobiles : pendant la phase de montée en cadence des chaines de production, tu proposes les versions qui ont le plus de chances d'attirer une majorité des clients. Une fois que ton process de production commence à se stabiliser, tu introduis plus de variété.
C'est pareil chez tout le monde, même les marques premium ou chez VW.

Sur les SUV, la part des clients qui demandent des versions 4x4 reste faible, donc ça passe en production un peu plus tard.

Je ne suis pas d'accord et je prendrai l'exemple du Peugeot 2008 concurrent direct du Captur à sa sortie ! Toute l'offre du 2008 était dispo alors que ce n'était pas le cas pour le Renault Captur. Conséquence, j'ai du rogner sur des options que j'aurai prise si j'avais pu (Cuir et Xmod par exemple). Au final c'est un manque à gagner pour Renault me semble t'il.

A la commercialisation du 2008, toutes les motorisations essence n'étaient pas disponibles à la commande (notamment le 1.2 VTi 82). Si je me souviens bien, il a fallu un petit moment (4 à 6 mois) avant qu'elles ne passent en production.

Ça serait un comble de faire teasing pour un véhicule "off road", d'annoncer un nouveau 4X4 pour JUIN 2015 (Plan Produit) et au final de proposer, au départ, un 2 RM. Ça me parait totalement incohérent.

larry.kubiak a écrit:A la commercialisation du 2008, toutes les motorisations essence n'étaient pas disponibles à la commande (notamment le 1.2 VTi 82). Si je me souviens bien, il a fallu un petit moment (4 à 6 mois) avant qu'elles ne passent en production.

Pour les motorisations je suis d'accord avec toi, mais je ne mets pas cela sur le mm plan ! Je fais la différence entre options et motorisations. Les motorisations sont propres aux constructeurs et peuvent ne pas avoir d’équivalence chez la concurrence. Pour les options c'est un peu différent ... grosso modo tout le monde propose les mm. Je trouve dommage de ne pas pouvoir s'aligner au niveau de la concurrence. Ça n'engage que moi ..

Dans certains cas, c'est des motorisations qui manquent au lancement, mais ça peut aussi être des boites de vitesses spécifiques, des options, une variante de carrosserie (au hasard, les versions break) ... ou une transmission intégrale.
Il n'y a pas un constructeur qui n'a pas ce genre de soucis.


Après, il faut bien faire la distinction entre le message marketing qui essaye d'instiller une image au produit ("achète-moi, je suis un baroudeur taillé pour le Paris-Dakar et le Gamelle Trophy") et l'usage que vont en faire la grande majorité des utilisateurs derrière.
Celui qui cherchera un vrai véhicule baroudeur se tournera vers un vrai 4x4. Celui qui s'intéressera à un SUV comme le Kadjar a une très forte probabilité de ne pas s'intéresser à la transmission intégrale.

Pour illustrer ce que je veux dire

Il y a 50 mn sur la page Fbk Renault : Renault Kadjar : et si vous empruntiez de nouveaux chemins ? https://www.facebook.com/video.php?v=762488393828195&set=vb.223968877680152&type=2&theater

Va avoir du mal avec ses 2 RM

larry.kubiak a écrit:

Elyas a écrit:C'est dommage, j'aime bien les galbes je suppose que c'est une question de coût/industrialisation !

Une question de praticité aussi : si tu mets des ailes galbées à l'arrière, tu réduis le volume du coffre et/ou la largeur de l'ouverture. Ca peut passer sur une Clio 4, ça le fait moins sur un SUV à vocation familiale.

J'avais pas vu ça sous cet angle tiens !

Ces teasers, aussi inutiles soient-ils, semblent au moins indiquer une chose : la couleur de lancement du KADJAR devrait être le rouge.

Larry a raison, en générale et cela se vérifie la majorité du temps, la gamme de motorisation/transmission lorsque plusieurs sont disponible n'arrivent pas dès le départ.
Au départ, on intronise ce qui se vendra souvent le plus puis au fur et a mesure, on intègre les autres motorisations et transmission.

Re
Pour varier un peu, il est fabriqué ou ce Kadjar ?