2015 - [Renault] Talisman [LFD/KFD]

Où est-ce que vous avez-vu que je faisais allusion au niveau de qualité, au style des boutons ?
Je parlais de la forme globale, pas des détails. Moi non plus je n'aime pas ces boutons ronds minuscules.

Malgré une architecture plutôt classique, on a quand même une ambiance assez techno, avec une planche de bord non lisse avec du relief, tout en ayant quelque chose d'assez aéré, notamment en partie basse.
Après ça plait ou ça plait pas, mais ce n'était pas le problème de départ.

Mon petit doigt vient de me dire que nous frôlons la fermeture temporaire de la rubrique "Laguna IV"

Ça chauffe en effet...

Voila la photo de l'intérieur en meilleure qualité.

On voit bien la baguette de décoration en bois se prolonger bien en avant et donc bien visible, il y aura aussi comme on peut le constater des finitions de chaque coté de la console centrale( type Audi A3 voir photo ) qui devrait être le prolongement de la boite a gant et du tableau de bord, et ces éléments comme la boite a gant sont recouvert de cuir tout comme la planche de bord et les accoudoirs.

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Ce que je trouve vraiment étrange c'est que Renault avait dit qu'Espace 5 serait le fleuron de la marque mais vu le degrés de finition de cette berline , je pense que ce sera plutôt elle le nec plus ultra de Renault.

On dirait que la forme et la disposition des baguettes sur les portières et la planche de bord sont très proches de Laguna III.

Effectivement, ça rappelle fortement la Laguna 3, ce qui n'est pas une critique en soi, puisque l'intérieur de la Laguna 3 était largement plus réussi que son look extérieur.

advantage20 a écrit:On dirait que la forme et la disposition des baguettes sur les portières et la planche de bord sont très proches de Laguna III.

Sur Laguna 3 les bagettes sur les contre portes étaient plus imposante , mais j'avais bien affirmé que cette auto s'inspirerait de l'intérieur de la Laguna 3 en design mais a la sauce Espace 5 + Clio 4 pour la tablette posait sur la planche de bord.

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Sans oublier une petite comparaison pour Zoom Zoom qui trouvait étrange la disposition latérale des baguettes de décor, regarde chez Volkswagen ils ont eu la meme idée, ça doit être tendance .

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Hate de la découvrir enfin!

On retrouve des gênes de la Laguna actuelle avec la modernité du nouvel Espace.

minarey a écrit:

cardream66 a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:C'est clair les rayures sur le siège... vieillot. Et ça sert à quoi le bois sur les côtés de la console centrale? Un endroit qu'on ne touche pas, qu'on ne voit pas...

Le bois sur le coté de la console centrale permet de renforcer le coté haut de gamme de l'auto tout simplement.

Oui mais pourquoi à cet endroit pas du tout visible...

Quand tu es assis tu ne le vois pas, c'est certain. Mais quand tu ouvriras la porte pour entrer dans cette voiture, ça fera très certainement parti des choses que tu verras en premier et qui participera à l'ambiance haut de gamme que la voiture veut se donner

Le gain en qualité par rapport à la Laguna actuelle n’est pas flagrant

L'intérieur m'a l'air prometteur, j'ai hâte de voir ça !
J'aime bien le volant de l'espace... et on sent une forte inspiration Audi pour la console entre les 2 sièges assez imposante, avec des placages en bois de part et d'autre, ainsi que pour le design du levier de BVA !
J'aime bien le motif des sièges, et le design des contre portes sobre et raffiné !

Ca sent très bon cette Laguna, reste à voir les motorisations et ce qu'ils ont concoctés pour pas qu'elle prenne trop de poids par rapport à l'actuelle, qui est plus petite ! En version 4RD 1,6 DCi bi-turbo 160ch ou EDC7 Tce 200ch je serai preneur

J'ai un peu de mal à comprendre cette critique sur le bois sur la console centrale, où est le problème exactement tant qu'il s'agit de rehausser le niveau de qualité perçue ? Ces plaquages sont loin d'être invisibles (d'ailleurs on ne voit plus qu'eux sur le coup) donc ils participeront bien de l'ambiance, surtout s'ils sont sur(sous)lignés par des guides de lumière comme dans l'Espace V ce qui semble probable ou au moins envisageable.

Et j'en profite aussi pour m’exprimer en tant que modérateur : je ne suis pas le dernier à taper sur Cardream66 et son aveuglement fatiguant (d'ailleurs Cardream ta nouvelle affirmation du genre "vous voyez je vous l'avais bien dit" deux-trois posts plus haut me hérisse le poil au plus haut point) mais j'aimerais aussi que les contradicteurs systématiques de Cardream n'oublient pas non plus que l'aveuglement fonctionne dans les deux sens et qu'il n'est pas nécessaire de se transformer en anti-losange de base en critiquant à tout va et de façon tout aussi infondée que l’encensement pénible des fanboys Renault puisque sur les mêmes images volées... Modération qu'on vous dit

palmeleon a écrit:Le gain en qualité par rapport à la Laguna actuelle n’est pas flagrant

Tant mieux, ce qu'on demande aux françaises c'est de la constance dans le temps. Ne pas faire comme Renault justement avec la baisse de qualité visuelle entre Clio III et Clio IV. Laguna III n'est pas critiquée sur sa qualité d'assemblage, juste sur son design daté et ... moche.

Pas sur qu'elle ai les matériaux définitifs non plus, donc trop tôt pour juger la qualité.

D'un autre côté, la qualité de l'intérieur de la Laguna 3 était plutôt d'un très bon niveau (pour un généraliste). Je ne suis pas sur qu'il y ait énormément de gains à ce niveau là.
Sur l'Espace, la différence était plus flagrante avec le 4, qui datait encore de l'époque des Renault à la finition plus que douteuse (je sais de quoi je parle, j'ai eu une Laguna 2 )

larry.kubiak a écrit:D'un autre côté, la qualité de l'intérieur de la Laguna 3 était plutôt d'un très bon niveau (pour un généraliste). Je ne suis pas sur qu'il y ait énormément de gains à ce niveau là.
Sur l'Espace, la différence était plus flagrante avec le 4, qui datait encore de l'époque des Renault à la finition plus que douteuse (je sais de quoi je parle, j'ai eu une Laguna 2 )

Pourtant une personne avec qui j'ai pu parle de ce nouveau modèle et qui roule en Laguna 3 et qui a pu monte dedans ma affirme que le saut qualitatif était vraiment important et qu'il y a vraiment un gros bon en avant par rapport a son auto.

Toutes les personnes qui ont ou voir l'auto on déjà été impressionné par le design et qualite perçue extérieur et l'intérieur a lui aussi été fortement salué.

Donc espérons que soit une réalité , et que cela se confirme a la présentation de l'auto.

Et on te rediras la même chose que d'habitude...

matth21 a écrit:Et on te rediras la même chose que d'habitude...

Je ne fais que divulguer une information que l'on m'a dis , sans en affirmer que ce soit une véracité , c'est bien pour cela que j'ai stipulé qu'on verrait lors de la présentation de l'auto.

En même temps on a déjà vu le travail effectue sur Espace 5 et le saut qualitatif entre un 4 et un 5.

Matth21 sur ce coup là j'aimerais que tu tiennes compte du fait qu'effectivement Cardream a mis les formes dans ses propos et qu'ils ne sont donc pas condamnables en l'état

C'est vrai que pour une fois c'est un peu moins naïf

Maintenant est-ce vraiment utile de poster ça ? On sait bien que les salariés vont dire qu'ils sont impressionnés blablabla.
C'est pas spécifique à ce topic et je ne condamne personne, mais bon.

J'ai quand même un gros doute sur le "gros bon en avant" comme larry. La Laguna 3 est bien construite (à défaut d'être bien dessinée), à mon avis la différence se fera surtout sur les détails comme les inserts décoratifs (pas toujours à mon goût sur la 3) ou les interrupteurs (les vieux trucs qu'on voit depuis des années sur les Renault c'est plus possible).

matth21 a écrit:C'est vrai que pour une fois c'est un peu moins naïf

Maintenant est-ce vraiment utile de poster ça ? On sait bien que les salariés vont dire qu'ils sont impressionnés blablabla.
C'est pas spécifique à ce topic et je ne condamne personne, mais bon.

On est bien d'accord mais il n'y a pas dans les autres topics la tension qui existe sur les sujets Renault donc ici je veille au grain et j'interviendrai aussi souvent que nécessaire

Ah oui ça c'est sûr. Encore que là ça va encore je trouve. Ca est encore un minimum constructif

Reste à voir le placement des aérateurs : au-dessus de l'écran-tablette ou de chaque côté comme sur Espace...

J'aurais tendance à penser que l'architecture autour du r-Link sera très proche de ce qui existe sur l'Espace, histoire de partager la même architecture électrique globale.