2015 - [Renault] Talisman [LFD/KFD]

Bravo cardream66 ça a de la gueule!!

Je pense juste que les écopes chromées ne seront pas de la partie pour ne pas surcharger la face avant, d'ailleurs les membres l'ayant vue ont annoncé une bouche d'aération style Clio IV donc sans doute simple noire, ou alors avec des écopes noir laqué?

Sympa

Les deux derniers shop n'ont pas la dynamique qui se dégageait des prototypes.

(Celui de l'Argus est particulièrement grossier, on dirait la future Laguna que l'on aurait engraissé avant sa présentation officielle).

Je me demande si les guides de lumières ne seront pas relier comme le shop de l'argus.

L'intérieur me parait très moderne .Les incrustations de bois ont l'air très élégant , mais bizarre que l'Espace 5 n'en ai pas droit.

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Oui, le drap blanc découpé aux ciseaux et négligemment déposé c'est très tendance
Sérieusement, comment peut-on faire des conclusions pareilles avec la photo qu'on a ?

Toute la partie droite de la photo est inexploitable, à cause de la photocopie.
Le peu qu'on voit, c'est un bout de siège, un bout de console centrale et un bout de contreporte. Et le peu qu'on voit apparaît plus classique qu'autre chose pour le coup.

Le volant est celui de l'Espace 5 visiblement, la platine du frein à main est aussi reprise de celui-ci. La sellerie à rayures me fait penser aux anciens sièges du TGV en première classe (certains trains ont des sièges mi-cuir un peu pareil, mais il n'y en a plus beaucoup).
Bref pour une routière du peu qu'on en voit je ne vois rien d'exceptionnel.

Pour les shops, je les trouve tous extrêmement chargés et avec une calandre excessivement et inutilement grosse à mon goût. Les guides de lumière apportent plus de lourdeur qu'autre chose à mon sens. C'est principalement la faute à ce capot très enveloppant qui écrase un peu tout.

Edit : j'ai revu les shops, j'ai l'impression que la malle est très proche dans sa forme globale que celle de la 508, non ?

matth21 a écrit:Oui, le drap blanc découpé aux ciseaux et négligemment déposé c'est très tendance
Sérieusement, comment peut-on faire des conclusions pareilles avec la photo qu'on a ?

Toute la partie droite de la photo est inexploitable, à cause de la photocopie.
Le peu qu'on voit, c'est un bout de siège, un bout de console centrale et un bout de contreporte. Et le peu qu'on voit apparaît plus classique qu'autre chose pour le coup.

Le volant est celui de l'Espace 5 visiblement, la platine du frein à main est aussi reprise de celui-ci. La sellerie à rayures me fait penser aux anciens sièges du TGV en première classe (certains trains ont des sièges mi-cuir un peu pareil, mais il n'y en a plus beaucoup).
Bref pour une routière du peu qu'on en voit je ne vois rien d'exceptionnel.

Pour les shops, je les trouve tous extrêmement chargés et avec une calandre excessivement et inutilement grosse à mon goût. Les guides de lumière apportent plus de lourdeur qu'autre chose à mon sens. C'est principalement la faute à ce capot très enveloppant qui écrase un peu tout.

Pour moi la console centrale me fait penser directement au travail d'Audi sur son dernier Q7 , c'est moderne je trouve.On a de jolies surpiqures assorti a la boiserie , une belle boite de vitesse différente de l'Espace 5, et les boiseries mat on l'air sympa. Après ça n'a pas l'air hyper futuriste mais dans la veine de l'Espace 5 quelque chose de moderne et différenciant.

Mais oui attendons d'en voir plus, pour moi ça me parait un bon début, a voir plus.

Les sièges à rayures ne font pas super modernes, mais les boiseries ont l'air plutôt bien intégrées (on est loin des grosses boiseries clinquantes à la mode il y a quelques années).
Difficile d'en dire plus vu la qualité de l'image

C'est Piccolo qui va être content d'avoir du bois partout

C'est clair les rayures sur le siège... vieillot. Et ça sert à quoi le bois sur les côtés de la console centrale? Un endroit qu'on ne touche pas, qu'on ne voit pas...

Zoom-Zoom a écrit:C'est clair les rayures sur le siège... vieillot. Et ça sert à quoi le bois sur les côtés de la console centrale? Un endroit qu'on ne touche pas, qu'on ne voit pas...

Le bois sur le coté de la console centrale permet de renforcer le coté haut de gamme de l'auto tout simplement.

Zoom-Zoom a écrit:C'est clair les rayures sur le siège... vieillot. Et ça sert à quoi le bois sur les côtés de la console centrale? Un endroit qu'on ne touche pas, qu'on ne voit pas...

Ce n'est pas parce qu'on ne touche pas, qu'on a pas les yeux rivés dessus en permanence que les inserts de bois sur le coté de la console centrale ne participent pas a créer une ambiance générale dans la voiture. Ce qui fait une atmosphère, c'est un cumul de détails, parfois pas toujours très flagrant !
Quant au rayures sur les sièges, je ne les voient pas comme étant un imprimé, mais plutôt comme un tissus. (comme la maille chez PSA)

Ah bon. Je ne m'intéresse pas trop à la question des boiseries mais est-ce que cet emplacement est courant chez Merco & co. ?

larry.kubiak a écrit:Les sièges à rayures ne font pas super modernes, mais les boiseries ont l'air plutôt bien intégrées (on est loin des grosses boiseries clinquantes à la mode il y a quelques années).

Ceci dit, ça fait à peu près 15 ans que tous les constructeurs savent à peu près intégrer les inserts décoratifs
J'aimais bien comme c'était sur la Laguna 3.

La contreporte fait un peu 406 version 2015. On a une barrette décorative qui fait la jonction entre la frise supérieure et la sellerie, un accoudoir très plat sans poignée...

Après pour le modernisme tout dépend du sens qu'on lui donne. Pour moi moderne c'est quelque chose comme la Ford Mondeo (malgré qu'elle date de 2012) avec des sièges au dessin baroque, une planche très structurée et qu'on ne retrouve pas partout. Un peu le contraire d'une 508, c'est plutôt joli, agréable, mais ultra-classique et pas super moderne sans être vieillot pour autant.
Là le peu qu'on voit, à la limite on peut dire que c'est contemporain ou actuel car pour ça montre quelque chose qu'on peut attendre d'une voiture qui sort en 2015. La console centrale, c'est bien plus proche d'une Passat que d'un Q7 (a moins que l'observateur soit Gilbert Montagné après quelques coups de rouge), qui ne respire pas vraiment le modernisme et la joie de vivre.
Idem les surpiqûres ça n'a rien de moderne non plus (je ne sais pas ce que tu as cardream avec ça, peut-être le fait que Renault découvre ça 20 ans après tout le monde), à la limite un éventuel soin du détail (mais bon les intérieurs c'est vraiment pas le point fort de Renault donc à prendre avec des pincettes. L'Espace a l'air de remonter le niveau, mais à 40000€ le bestiau c'est quand même le minimum). D'autant que je ne suis pas certain que les surpiqûres soient assorties. Elles semblent blanches sur le siège conducteur. Mais là encore difficile de dire grand chose vu la photo.
Pour moi contemporain est un mot plus approprié que moderne. On est en 2015, elle fera sûrement 2015, mais point barre. A mon avis, on aura du "modernisme" avec la face AV et le bandeau de feux AR mais tout le reste sera ultra conservateur.

larry.kubiak a écrit:Les sièges à rayures ne font pas super modernes, mais les boiseries ont l'air plutôt bien intégrées (on est loin des grosses boiseries clinquantes à la mode il y a quelques années).
Difficile d'en dire plus vu la qualité de l'image

C'est Piccolo qui va être content d'avoir du bois partout

Ah oui tu l'as dis larry.kubiak et comment que je suis content !
Vraiment pour moi c'est le sans faute pour le moment!
Cardream66 ton illustration est vraiment haut de gamme les jantes magnifiques mais la plaque d'immatriculation est placée en bas du parchoc et non sous la calandre.

Zoom-Zoom a écrit:Ah bon. Je ne m'intéresse pas trop à la question des boiseries mais est-ce que cet emplacement est courant chez Merco & co. ?

Oui c'est courant sur la Mercedes classe E ou l'audi A6.

Ces derniers shops sont sublimes,surtout la bleue!

Les boiseries uniquement sur la paroi verticale je suis un peu sceptique aussi, mais à voir une fois assis dedans. Ce qui est sûr c'est que c'est pas l'emplacement le plus adapté ou le plus visible.

La différence sur une A6, une Classe E ou même une DS 5 ou une 508, c'est que c'est soit un prolongement du décor de la console elle-même (A6 et DS 5), soit c'est pour faire le coin (Classe E et 508). Surtout que concernant la Laguna, je ne sais pas pourquoi mais je sens le bon vieux plastique noir teinté masse sur la partie qui sera la plus visible.

Pour moi cet emplacement très bas est plutôt adapté à des guides de lumière pour l'éclairage d'ambiance, ou ce genre de trucs.
Mais bon c'est vraiment anecdotique à ce stade.

cardream66 a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:C'est clair les rayures sur le siège... vieillot. Et ça sert à quoi le bois sur les côtés de la console centrale? Un endroit qu'on ne touche pas, qu'on ne voit pas...

Le bois sur le coté de la console centrale permet de renforcer le coté haut de gamme de l'auto tout simplement.

Oui mais pourquoi à cet endroit pas du tout visible...

http://www.autozeitung.de/erlkoenige/renault-laguna-2015

KLEEV a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:C'est clair les rayures sur le siège... vieillot. Et ça sert à quoi le bois sur les côtés de la console centrale? Un endroit qu'on ne touche pas, qu'on ne voit pas...

Ce n'est pas parce qu'on ne touche pas, qu'on a pas les yeux rivés dessus en permanence que les inserts de bois sur le coté de la console centrale ne participent pas a créer une ambiance générale dans la voiture. Ce qui fait une atmosphère, c'est un cumul de détails, parfois pas toujours très flagrant !

C'est d'autant plus vrai que les journalistes et les forumeurs pointilleux sont les premiers à hurler au loup s'il n'y a pas des plastiques moussés partout, même à des endroits qu'on ne touche pas

J'attends quand même de voir le rendu final, sur une vraie photo de véhicule non camouflé pour me faire une idée définitive. Pour l'instant, difficile d'en dire plus.


Par contre, c'est dommage : on ne voit pas le combiné d'instruments. Impossible de savoir si c'est le même combiné digital rond que sur l'Espace/Kadjar ou si Renault a choisi un disposition plus conventionnelle.

Tout de façon on va avoir l'intérieur de l'Espace avec quelques détails qui changent et puis voilà. Je suppose que l'ambiance épurée sera préservée.

matth21 a écrit:[

Après pour le modernisme tout dépend du sens qu'on lui donne. Pour moi moderne c'est quelque chose comme la Ford Mondeo (malgré qu'elle date de 2012) avec des sièges au dessin baroque, une planche très structurée et qu'on ne retrouve pas partout. Un peu le contraire d'une 508, c'est plutôt joli, agréable, mais ultra-classique et pas super moderne sans être vieillot pour autant.

Sérieux ?  pour moi cette Mondeo et son intérieur en particulier est d'un banal... le dessin n'a rien de haut gamme, ça pourrait presque se retrouver dans une fiesta ! La 508 là c'est classe, plus de ce que l'on attend dans ce genre de voiture.

Sur la dernière photo de cette dernière serie in peut distinguer la partie basse de la signature du feux remonter vers le logo.

matth21 a écrit:

larry.kubiak a écrit:Les sièges à rayures ne font pas super modernes, mais les boiseries ont l'air plutôt bien intégrées (on est loin des grosses boiseries clinquantes à la mode il y a quelques années).

Après pour le modernisme tout dépend du sens qu'on lui donne. Pour moi moderne c'est quelque chose comme la Ford Mondeo (malgré qu'elle date de 2012) avec des sièges au dessin baroque, une planche très structurée et qu'on ne retrouve pas partout. .

Je respecte ton avis mais franchement je ne comprends pas comment on peut trouver ça moderne (et qualitatif).
ca fait bien clinquant et mastoc, avec en prime une façade avec des boutons minuscules et qui évoque les mini-chaines hifi des années 80 :

Je trouve ça plutôt moderne et bien agencé.